PDA

Voir la version complète : ford ranger 99



juliette
11/01/2006, 13h59
Bonjour à tous!

Je voudrais aquérir un beau ford ranger 1999, 2x4 avec 92 000 kilomètres au compteur.

Je ne voudrais pas me tromper car on parle quand même de 9500$ (ce qui est beaucoup pour moi). Le camion en question vient avec la boîte de fibre de verre , un gros "hitch", ses roue d'hiver sur "rims" et ses roues d'été sur mags. Il ne peut être plus propre (on dirait un neuf).

Finalement, je suis tomber en amour avec, c'est pour cela que j'aimerais avoir d'autres avis pour ne pas me faire avoir. :shock:

Merci d'avance. juliette

Joe 123
11/01/2006, 19h14
Ça me semble très très cher et sachez aussi que c'est loin d'être un véhicule économique à la pompe... mais ça j'imagine que vous le saviez déjà!!!

gabi
11/01/2006, 19h17
Euh 9500 ces tres cher ... jai quelqun que je connais bien ses procuré un ranger 2x4 v6 100 000 km 3500$

dis toi que un neuf 2x4 avec le 4cylindre manuel tu peu en avoir un a partir de 17 000$ neuf ...

Fisherman
12/01/2006, 12h44
3500 $ ??????????? :shock:
C'est un quel année ? Pas un 99 c'est certain....
Un Ranger neuf de base (mais vraiment de base) coûte pas moins que 18 300 $. T'as pas de hitch ($$$), pas de cabine de fibre ($$$$) et c'est tout nu comme un nouveau-né.
J'ai vendu mon Silverado 99, 90 000km, 8 cyl, LS, A/C pour 12 500 $. Et je n'avais pas ce qu'il y a sur ton Ranger.

C'est le marché du camion. Tu peux le "dealer" à 9000 $, mais pas beaucoup plus. C'est ainsi dans le merveilleux monde du pick up.

mazzzda
12/01/2006, 14h13
A eviter le v6 3.0L
et ca serait pas mal mieux un toyota plus vieux

gabi
12/01/2006, 18h29
euh ouais un 99 avec le 6cylindres 3.0 l dedans il est a clutch cabine simple

lil_azn
12/01/2006, 18h45
Juliette va pour une tacoma 96-97 ca va etre beaucoup mieux.

Ranger95
13/01/2006, 13h11
Tu peux peut-être un peu négocier le prix mais pour la qualité du véhicule, vas-y! Comme mon nick, j'en possède un (4x2) de l'année 95, un petit 4 cyl et c'est pas mal bien comme véhicule. Il a actuellement 100 000 km et les seules réparations en 5 ans, freins et démarreur... Pas mal fiable à date. C'est un véhicule relativement bien construit, peu cher à réparer, assez bien protégé contre la corrosion (je vais quand même le faire peindre cet été). Selon les soi-disants connaisseurs, les Toyota ou Nissan sont peut-être mieux??? Mais combien plus cher à l'achat et surtout le coût des pièces... Enfin il est relativement économe en essence avec une moyenne de 10l/100 km. Ses défauts, ses accélérations sont pas très rapides et la suspension fait très pick up... disons que ça peut "brasser" sur mauvais revêtement. Peut-être qu'il y a une amélioration à cet effet entre 95 et 99? Enfin, il y en a qui vont te dire d'aller voir les Mazda série B... c'est japonais donc beucoup mieux! En fait c'est pareil!

gabi
13/01/2006, 16h44
Tu repeind ton pick up cette ete si tu n'es pas pressee quand tu le fera peindre je pourais te donner une place que tu pourrais lavoir repeint au complet pour max 600$ avec une tres tres belle job dessu

juliette
13/01/2006, 19h55
Merci pour les commentaires. J'avais oublié de préciser que le Ranger en question est XLT, automatique avec overdrive, v6, 4 litres, king cab (4 portes), air clim., CD, gros hitch et boîte de fibre. Après vérification, il peut tirer 5900 lbs et ce sera bien suffisant pour notre petite roulotte ultra légère.

Il est extra propre et nous en sommes tombés amoureux. Je crois que nous ferons la transaction sous peu, s'il n'est pas déjà vendu.

Merci encore.


Juliette

STONE_COLD
13/01/2006, 21h16
Le Black Book donne

Bas: $6,250.00 Haut: $7,470.00


9500$ en vente privée, ça me paraît raisonnable. Peut-être essayé de négocier un 500-1000$.

Ranger95
15/01/2006, 09h31
Disons que je vais spécifier, c'est un Ranger XL 1995, transmission manuelle et 4cylindres de 2,3 litres avec un super 112 chevaux... Je pense que la seule option est la direction assistée!

Je veux le repeindre effectivement car il commence à avoir des petits spots de rouille de surface, et à d'autre endroits la peinture a un peu décollé. Pour le reste la peinture a conservé son lustre. Le pire endroit est le pare-chocs où la rouille est assez présente. Mais disons que pour un pick-up de plus de 10ans c'est pas mal bien.

Je veux également le retaper un peu côté mécanique, suspension et direction. Enfin je veux faire un super ménage nettoyer les bancs, mettre un nouveau radio (avec CD-MP3) etc.

En fin de compte, je veux le garder un 3 - 4 ans de plus, il a 100 000 km et je veux le monter à 150 000 km, après cela je le vendrai disons pas très cher... De plus il faut dire que je m'en sert que pour 10- 15 000 km par année car c'est mon deuxième véhicule.

Mais pour le reste c'est A-1. Au lieu de le vendre 2-3000$ pis d'ajouter une couple de 1000 $ de plus...pour changer de véhicule, je compte justement mettre un 2-3000 $ pis le garder... Il est encore très bon!

Pour la place où la peinture est à 600 $, c'est dans quelle région? car moi je suis de la région des Laurentides!!!

Enfin, au niveau de la conduite... hivernale! C'est pas de la tarte! Ça va vous prendre de très bons pneus d'hiver et du poids dans la boîte! Personnellement j'ai 300 lbs de sable et ça fait une adhérence pas pire!

mazzzda
15/01/2006, 10h19
tachète tu juste le pickup pour tirer une tente roulotte :?: Car meme le 4 cyl peut faire la job amplement, meme un char peut tirer 1500lbs

STONE_COLD
15/01/2006, 19h13
tachète tu juste le pickup pour tirer une tente roulotte :?: Car meme le 4 cyl peut faire la job amplement, meme un char peut tirer 1500lbs

Sur route plate pas de problème. Mais si tu restes ou si tu vas dans un coin montagneux tu vas brailler avec un 4 cyl. J'en sais quelque chose et pas pour rien que je vais me pogner un V6 dans mon prochain véhicule ou au pire un 4 cyl turbo torquey.

gabi
16/01/2006, 18h28
La place a 600$ et bien regarde j'etudie pour l'instant en carrosserie et on a regulierement des clients qui viennent pour repiendre leur vehicule . En general le vehicule est tres tres bien faits ,tu ne paye que le materiel et pas de temps a payer. Mes sa prend plus de temps evidament ,mes tu sauve enormement .

Moi je me trouve a montreal mes renseigne toi souvent dans les ecole de metiers qui donne le cours de carrosserie il le font ....

Monhomme
17/01/2006, 09h46
Moi aussi je trouve ça cher un peu à 9500$... Selon moi ça ne devrait pas être en haut de 7500$-8000$... Les 4x2, y a pas de mode pour l'instant, donc pas de marché!!!

Mais pour tirer une roulotte, ça prend minimum ce 4L là.... en plus que c'est la vielle version à pushrod!! Mais il était très torqueux, moi j'ai trouvé plus que la version SOHC de 2001.

En passant une job de peinture de 600$, c'est une job de 600$... ça veut dire 600$ à chaque année pendant 3-4 ans, ensuite refaire 75% du body parce que l'humidité est resté pogné entre les couches de peinture.... Une vrai job de body, bien fait et par des pros, garantie full equip, quand le char est magané... c'est 2500-3000$... et ça peut aller chercher 5000-6000$ aussi, c'est selon!! :wink:

gabi
17/01/2006, 15h48
Mouhahaha et regarde je me permet de te rire en pleine face . LE fais que sa coute pas cher est du au temps que tu ne paye pas . Pas parce que se sont des etudiant qui le prepare que ces mal fais souvent ces mieux fais car on prend le temps de bien preparer chaque etape pour la peinture comparer dans un body shop qui eux souvent sont presé par le temps et on tendance a butcher plus rapidement . Ton histoire d'humidité n'a aucun rapport ..... a moins que l'on prepare un vehicule sous la pluie je vois pas le rapport de l'humidite anyways ....... En plus on est supervisé par des prof qui on plus de 15 ans dexperience et en montant ....

Mes j'ai bien hate que tu me dise le rapport de ton humidité lol

bondeal
23/01/2006, 09h56
Un 3.0L en 1999 de ford est à faire très très attention.........

S'il n'est pas pas encore acheter informe-toi à savoir si le moteur a déjà sauté (grippé). Si ça n'a jamais arrivé encore, touche s'y pas sauf s'il est gratuit ! Si tu connais des gens dans ton entourage qui ont roulés avec des Ranger, Cougar, Escape ou autres Ford à peu près dans les mêmes années avec un 3.0L entre 50 000 km et 80 000 km, informe-toi.... :wink:

Bizzard à dire, mais tout les 3.0L dans ces années-là sont supposés déjà avoir sauter à 95 000 km. Si ce n'est pas encore arrivé, ça ne sera pas long. (La moyenne était à 60 000 km, curieusement en même temps que le 3 ans ou 60 000 km finissait)

Aussi ne te fie pas au "Energuide" pour la consommation d'essence, dans la vraie vie ce sera la même qu'un F150 2X4 avec un V8 de 4.6L. bien conduit.