Voir la version complète : Commentaire sur la mazda5 gs
STONE_COLD
12/02/2006, 21h14
Et...
Silverblades
12/02/2006, 21h29
mais c'Est quoi la joke?
il veut avoir des commentaires :lol:
Francis F
12/02/2006, 21h38
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Bien oui, c'est un Mazda :roll:
Francis F
12/02/2006, 22h03
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Bien oui, c'est un Mazda :roll:
Aucun rapport.
Le Mazda 5 est un monospace compact, catégorie automobile remis au goût du jour, et surtout rendu populaire mondialement (sauf en Amérique jusqu'en juin dernier) par le Renault Scénic. Le principe est excellent. Combiner le côté pratique du monospace à l'économie d'une voiture dans un format raisonnable. Avec la taille où sont rendus les minibus (plus gros que des Éconoline/Express/Ram Van), ça prenait des véhicules de format plus normal. Il se trouve que c'est Mazda qui a eu l'idée de génie de nous introduire cette catégorie en Amérique. Maintenant, GM songe à nous envoyer son Zafira.
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Bien oui, c'est un Mazda :roll:
Aucun rapport.
Le Mazda 5 est un monospace compact, catégorie automobile remis au goût du jour, et surtout rendu populaire mondialement (sauf en Amérique jusqu'en juin dernier) par le Renault Scénic. Le principe est excellent. Combiner le côté pratique du monospace à l'économie d'une voiture dans un format raisonnable. Avec la taille où sont rendus les minibus (plus gros que des Éconoline/Express/Ram Van), ça prenait des véhicules de format plus normal. Il se trouve que c'est Mazda qui a eu l'idée de génie de nous introduire cette catégorie en Amérique. Maintenant, GM songe à nous envoyer son Zafira.
Exactement la meme voiture, mais une Chevrolet, aurais tu dit la meme chose :wink:
wowlesmoteurs
12/02/2006, 22h46
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Bien oui, c'est un Mazda :roll:
Aucun rapport.
Le Mazda 5 est un monospace compact, catégorie automobile remis au goût du jour, et surtout rendu populaire mondialement (sauf en Amérique jusqu'en juin dernier) par le Renault Scénic. Le principe est excellent. Combiner le côté pratique du monospace à l'économie d'une voiture dans un format raisonnable. Avec la taille où sont rendus les minibus (plus gros que des Éconoline/Express/Ram Van), ça prenait des véhicules de format plus normal. Il se trouve que c'est Mazda qui a eu l'idée de génie de nous introduire cette catégorie en Amérique. Maintenant, GM songe à nous envoyer son Zafira.
moi je me demande ce que cette 5 a de bien spécial . je la trouve tres peu ergonomique . l'espace cargo est minuscule versus la grosseur du véhicule . demande a dedemo qui la mettais en haut de sa liste mais a constaté le peu de cargo ds cette 5 mal pensé , alors dedemo a changer d'avis et retiré la 5 de sa liste . pas tres astucieux de la part de mazda de faire seulement un vrai 4 places avec un si gros véhicule . seul chose pratique sont les porte coulissante .
tant qu a ca , bien mieux une focus ou optra familiale
...sa pogne moins dans le vent
fucke les 2 place de plus sont tellement grande d abords..pis avec
tout les siege ya a peine un sac d épicerie qui rentre
wowlesmoteurs
13/02/2006, 10h00
tant qu a ca , bien mieux une focus ou optra familiale
...sa pogne moins dans le vent
fucke les 2 place de plus sont tellement grande d abords..pis avec
tout les siege ya a peine un sac d épicerie qui rentre
exact , comme tu dit , une focus ZXW ou optra familial et meme la matrix feras aussi bien le travail et meme que si c'est pour une famille de 3 enfants , la focus ou la matrix est pratiquement mieux et surtout vont couter bien moin cher a rouler . le vroom vroom de mazda est il vraiment important ds ce genre de véhicule !!!!
Bon, est-ce qu'on s'entend pour dire que c'est un bon achat? Je crois que oui.
Bon, maintenant à quels besoins il peut bien répondre?
Ma soeur a une Mazda5 GT avec transmission manuelle, elle a un nouveau-né et elle aime bien l'accès aux places de la seconde rangée pour placer le siège de bébé grâce aux portes coulissantes.
Elle trouve la conduite agréable, pas "minivan" (elle avait une Civic Si 1998 avant), c'est ce qu'elle cherchait. La tenue de route est plus souple que dans la Mazda3 mais cette dernière est un brin plus agile parce que son empattement est un peu plus court. Ma soeur trouve l'espace cargo très correct pour ses besoins, tant que personne ne s'asseoit sur la 3ième rangée. Le cargo est quand même assez impressionnant lorsque tous les sièges sont abaissés compte tenu de la dimension du véhicule. Il ne faut pas oublier qu'il est basé sur une plateforme de compacte et qu'il n'est pas plus large que la Mazda3.
La Mazda5 répond aux besoins d'une famille de un ou deux enfants, donc la majorité des jeunes familles québécoises. C'est une version méga-familiale de la Mazda3. Si vous avez trois enfants ou si vous projetez en avoir un troisième, je vous recommande de regarder ailleurs.
Enfin, oubliez de tirer quelque remorque que ce soit avec ce véhicule... donc si vous avez pensé tirer une tente-roulotte, il faudra aller dans les minivans.
Les concurrentes de la Mazda5 sont...
- Toyota Matrix et Pontiac Vibe (pas de moteur, pas de freins mais ça ne consomme pas...)
- Chrysler PT Cruiser
- Chevrolet HHR
- Dodge Caliber
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
:?: :?: :?: Comment peut-ont dire que c'est un excellent achat, quand ont ne posséde meme pas ce véhicule. :?: :?: :?:
wowlesmoteurs
13/02/2006, 10h30
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
:?: :?: :?: Comment peut-ont dire que c'est un excellent achat, quand ont ne posséde meme pas ce véhicule. :?: :?: :?:
bien c'est une évidence que c'est un bon achat , il y a un badge mazda sur le hood :wink: :D :D :D
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
:?: :?: :?: Comment peut-ont dire que c'est un excellent achat, quand ont ne posséde meme pas ce véhicule. :?: :?: :?:
bien c'est une évidence que c'est un bon achat , il y a un badge mazda sur le hood :wink: :D :D :D
Moi je l'ai essayé en autre pour plus de 3 heures la deuxième fois alors que j'étais un acheteur très sérieux. Sérieusement, c'est un bon véhicule. Son seul défaut est peut-être de ne pas avoir songé à une banquette comme deuxième rangée pour accomoder 5 personnes avec un espace cargo raisonnable. Toutefois, ces 3 places auraient peut-être été un peu juste, étant la largeur d'une Mazda 3 et aurait empêché de mettre un siège de bébé?
Comme Alain dit, excellent pour bien des familles québécoises avec 1 ou 2 enfants. Faut dire que j'ai des besoins que d'autres n'ont pas. Mon fauteuil prenait la quasi majorité de l'espace cargo en 4 places.
Sa tenue de route est excellente, j'ai essayé la GT qui a des 17po. J'ai trouvé la puissance du moteur juste ce qu'il faut. Par contre, ce 2,3L risque d'être un peu gourmand en ville à cause de sa révolution élevée dans ces conditions.
Ma fille a préféré la visibilité de la 5 à la Sienna en deuxième rangée. Elle trouvait les fenêtres de la Mazda 5 immenses de cet endroit. La position assise est acceptable en première rangée et sous la moyenne en deuxième rangée. Quant à la 3e rangée, faut oublier ça, ça servira comme dépanneur seulement.
Je suis certain que les gens qui pensaient acheter une mini-fourgonnette mais avait abandonné l'idée à cause du prix, iront faire un tour de cette Mazda 5. Les ventes nous diront si Mazda a vu juste avec ce produit. Actuellement, les délais de livraison sont passés de 3 mois à 1 mois.
La Mazda GS est super bien équippée comme modèle de base. Avec une transmission manuelle et l'air climatisé, ça s'achète en bas de 23000$, TTP inclus. À suivre.
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
STONE_COLD
13/02/2006, 12h40
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
Sauf que la valeur de revente d'une Matrix à long terme sera surement plus élevée que celle de la 5. :wink:
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
Sauf que la valeur de revente d'une Matrix à long terme sera surement plus élevée que celle de la 5. :wink:
Ça, ce sont des présomptions, ça reste à prouver. Et même si c'était plus élevé de 3 ou 4000$, c'est ce que tu sauves en achetant une 5 pour le même équipement d'une Matrix.
STONE_COLD
13/02/2006, 12h46
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
Sauf que la valeur de revente d'une Matrix à long terme sera surement plus élevée que celle de la 5. :wink:
Ça, ce sont des présomptions, ça reste à prouver. Et même si c'était plus élevé de 3 ou 4000$, c'est ce que tu sauves en achetant une 5 pour le même équipement d'une Matrix.
L'histoire très récente des Mazda démontre que la valeur de revente est plus faible que Toyota et Honda.
Le même discours s'applique dans le cas des américaines. Tu sauves 5000$ à l'achat mais tu perds la même chose à la revente.
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
Sauf que la valeur de revente d'une Matrix à long terme sera surement plus élevée que celle de la 5. :wink:
Ça, ce sont des présomptions, ça reste à prouver. Et même si c'était plus élevé de 3 ou 4000$, c'est ce que tu sauves en achetant une 5 pour le même équipement d'une Matrix.
L'histoire très récente des Mazda démontre que la valeur de revente est plus faible que Toyota et Honda.
Donc différence = 0 :cry:
Le même discours s'applique dans le cas des américaines. Tu sauves 5000$ à l'achat mais tu perds la même chose à la revente.
Les prix des Mazda5 sont durs à battre en plus pour l'équipement proposé. Il faut payer plus cher pour avoir une Matrix avec le même équipement pis en plus, qui est sous-motorisée.
Sauf que la valeur de revente d'une Matrix à long terme sera surement plus élevée que celle de la 5. :wink:
Ça, ce sont des présomptions, ça reste à prouver. Et même si c'était plus élevé de 3 ou 4000$, c'est ce que tu sauves en achetant une 5 pour le même équipement d'une Matrix.
L'histoire très récente des Mazda démontre que la valeur de revente est plus faible que Toyota et Honda.
Le même discours s'applique dans le cas des américaines. Tu sauves 5000$ à l'achat mais tu perds la même chose à la revente.
Donc différence = 0
moi je me demande ce que cette 5 a de bien spécial . je la trouve tres peu ergonomique . l'espace cargo est minuscule versus la grosseur du véhicule .
La porte coulissante la rend spéciale car elle évite de faire le saut pour un Dodge Caravan et prendre un coup de vieux de 10 ans...
Mais pour le reste... Bof... Le beau-frère en a un et c'est vrai que l'espace n'est pas terrible à l'intérieur. Quand Mazda a fait son recall à l'automne dernier du Mazda 5, il s'est retrouvé avec un Mazda 3... (meme plate-forme...?) Conclusion? Pas "ben ben plus grand ent'dans" cette Mazda 5... :o
Consommation très standard. Et pourquoi n'ont-ils pas mis la consommation au 100\km avec un DTE au dash...?
Francis F
13/02/2006, 20h14
Un excellent achat... le meilleur de sa catégorie... quoiqu'il est seul dans sa catégorie !
Sérieusement, c'est un véhicule très intelligent qui risque d'ouvrir cette nouvelle catégorie. Le prix est très intéressant et Mazda a su garder une excellente tenue de route et un chassis très rigide.
Bien oui, c'est un Mazda :roll:
Aucun rapport.
Le Mazda 5 est un monospace compact, catégorie automobile remis au goût du jour, et surtout rendu populaire mondialement (sauf en Amérique jusqu'en juin dernier) par le Renault Scénic. Le principe est excellent. Combiner le côté pratique du monospace à l'économie d'une voiture dans un format raisonnable. Avec la taille où sont rendus les minibus (plus gros que des Éconoline/Express/Ram Van), ça prenait des véhicules de format plus normal. Il se trouve que c'est Mazda qui a eu l'idée de génie de nous introduire cette catégorie en Amérique. Maintenant, GM songe à nous envoyer son Zafira.
Exactement la meme voiture, mais une Chevrolet, aurais tu dit la meme chose :wink:
Pour le concept du véhicule, oui, mais pas nécessairement pour la qualité. Si GM vend le Zafira tel que je l'ai vu et tel que j'ai eu la chance de faire une tite ride (version OPC), ben ce serait une méchante bonne initiative et un excellent véhicule.
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
moi je me demande ce que cette 5 a de bien spécial . je la trouve tres peu ergonomique . l'espace cargo est minuscule versus la grosseur du véhicule .
La porte coulissante la rend spéciale car elle évite de faire le saut pour un Dodge Caravan et prendre un coup de vieux de 10 ans...
Mais pour le reste... Bof... Le beau-frère en a un et c'est vrai que l'espace n'est pas terrible à l'intérieur. Quand Mazda a fait son recall à l'automne dernier du Mazda 5, il s'est retrouvé avec un Mazda 3... (meme plate-forme...?) Conclusion? Pas "ben ben plus grand ent'dans" cette Mazda 5... :o
Consommation très standard. Et pourquoi n'ont-ils pas mis la consommation au 100\km avec un DTE au dash...?
Parce que la Toyota Sienna ne l'a même pas dans sa version LE qui vaut plus de 37000$!!! Je crois qu'à 19995$, c'est pas le genre d'équipement qu'on doit s'attendre de voir dans un véhicule.
soulnette
14/02/2006, 20h17
Je croix me retrouver 20 ans en arrière!!!
Quand la Caravan a débuté. Les gens se moquaient du véhicule: un truck monté comme un char! Ça vaut rien, trop petit, etc...
Aujourd'hui l'histoire se répète, c'est trop petit, y'a pas de cargo avec la 3 ranger. Ce type de véhicule correspond a un besoin. Comme tout le monde le sait, en europe ce type de véhicule est un incontournable comme un SUV l'est, ici en amérique du nord. Donc ont verras bien se qui va se passer dans les prochains mois.
Je prédit un succès et les autres vont emboiter le pas, surtout qu'il n'y a pas de dévelopement a faire!
En passant, j'en ai une, GT :lol: rouge, manuel et je l'adore, j'avais une Mercury Villager 1995, je l'avais depuis environ 10 ans! :wink:
Je croix me retrouver 20 ans en arrière!!!
Quand la Caravan a débuté. Les gens se moquaient du véhicule: un truck monté comme un char! Ça vaut rien, trop petit, etc...
Aujourd'hui l'histoire se répète, c'est trop petit, y'a pas de cargo avec la 3 ranger. Ce type de véhicule correspond a un besoin. Comme tout le monde le sait, en europe ce type de véhicule est un incontournable comme un SUV l'est, ici en amérique du nord. Donc ont verras bien se qui va se passer dans les prochains mois.
Je prédit un succès et les autres vont emboiter le pas, surtout qu'il n'y a pas de dévelopement a faire!
En passant, j'en ai une, GT :lol: rouge, manuel et je l'adore, j'avais une Mercury Villager 1995, je l'avais depuis environ 10 ans! :wink:
Tu sais Soulnette, lorsque tu commences à voir sortir les détraqueurs pour une marque, c'est bon signe. En fait, ça veut dire qu'elle dérange, qu'elle sort des sentiers battus. Alors, faut pas avoir peur de ces gens, en fait, ce sont eux qui font le plus de publicité pour le produit.
Tout comme la Mazda 3 à sa sortie, la Mazda 5 dérange et on n'aime pas ça. L'être humain est réfractaire au changement et surtout déteste voir un petit affronter un plus gros. C'est ce qu'on voit avec Mazda. Une petite compagnie qui tient tête aux plus grosses. Et c'est ce qui me passionne chez cette compagnie, elle ose. :wink:
STONE_COLD
15/02/2006, 07h38
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
Tu vois ce que je voulais dire Soulnette. Ça fait mal de voir une marque qu'on aime pas avoir du succès. Il y a encore des détraqueurs de la Mazda 3 considéré comme un des meilleurs véhicules de sa catégorie avec la Civic, faut pas s'attendre que Stone va admettre que la 5 a du succès!!! :lol:
Stone, j'ai dit que les ventes de la Mazda 5 étaient plus élevées que la Vipe et l'Aério. Qui a parlé de la Matrix??? Tu vieillis, va falloir aller voir un optométiste, sur les heures de travail, bien sûr. :lol:
Silverblades
15/02/2006, 11h38
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
Tu vois ce que je voulais dire Soulnette. Ça fait mal de voir une marque qu'on aime pas avoir du succès. Il y a encore des détraqueurs de la Mazda 3 considéré comme un des meilleurs véhicules de sa catégorie avec la Civic, faut pas s'attendre que Stone va admettre que la 5 a du succès!!! :lol:
Stone, j'ai dit que les ventes de la Mazda 5 étaient plus élevées que la Vipe et l'Aério. Qui a parlé de la Matrix??? Tu vieillis, va falloir aller voir un optométiste, sur les heures de travail, bien sûr. :lol:
parce que quand tu parles de Vibe, tu parles de Matrix, etet s'il se vend un peu moins de Vibe, c'est que d'la Matrix, y s'en vend à souhaits !
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
Tu vois ce que je voulais dire Soulnette. Ça fait mal de voir une marque qu'on aime pas avoir du succès. Il y a encore des détraqueurs de la Mazda 3 considéré comme un des meilleurs véhicules de sa catégorie avec la Civic, faut pas s'attendre que Stone va admettre que la 5 a du succès!!! :lol:
Stone, j'ai dit que les ventes de la Mazda 5 étaient plus élevées que la Vipe et l'Aério. Qui a parlé de la Matrix??? Tu vieillis, va falloir aller voir un optométiste, sur les heures de travail, bien sûr. :lol:
parce que quand tu parles de Vibe, tu parles de Matrix, etet s'il se vend un peu moins de Vibe, c'est que d'la Matrix, y s'en vend à souhaits !
Nonnn, quand je parle de la Vibe, je parle de la Vipe. De toute façon suite à la réponse de Stone, je m'attendais pas à rien d'autre de ta part, tu es pas capable de penser par toi-même. :wink:
STONE_COLD
15/02/2006, 12h06
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
Tu vois ce que je voulais dire Soulnette. Ça fait mal de voir une marque qu'on aime pas avoir du succès. Il y a encore des détraqueurs de la Mazda 3 considéré comme un des meilleurs véhicules de sa catégorie avec la Civic, faut pas s'attendre que Stone va admettre que la 5 a du succès!!! :lol:
Stone, j'ai dit que les ventes de la Mazda 5 étaient plus élevées que la Vipe et l'Aério. Qui a parlé de la Matrix??? Tu vieillis, va falloir aller voir un optométiste, sur les heures de travail, bien sûr. :lol:
parce que quand tu parles de Vibe, tu parles de Matrix, etet s'il se vend un peu moins de Vibe, c'est que d'la Matrix, y s'en vend à souhaits !
Perd pas ton temps Silver avec les gens qui pense qu'une Vibe et une Matrix ce n'est pas la même chose. :roll:
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
Comparaison ridicule :roll: :
Depuis on compare un véhicule de 20K avec un de 33K :roll:
En passant la Vibe/Matrix dépasse largement par 50% les ventes de la 5.
La 5 n'a pas de concurrent en ce moment point final.
Faut vraiment manqué d'objectivité pour essayer de faire paraître la 5 au dessus de tout le monde. :roll:
Tu vois ce que je voulais dire Soulnette. Ça fait mal de voir une marque qu'on aime pas avoir du succès. Il y a encore des détraqueurs de la Mazda 3 considéré comme un des meilleurs véhicules de sa catégorie avec la Civic, faut pas s'attendre que Stone va admettre que la 5 a du succès!!! :lol:
Stone, j'ai dit que les ventes de la Mazda 5 étaient plus élevées que la Vipe et l'Aério. Qui a parlé de la Matrix??? Tu vieillis, va falloir aller voir un optométiste, sur les heures de travail, bien sûr. :lol:
parce que quand tu parles de Vibe, tu parles de Matrix, etet s'il se vend un peu moins de Vibe, c'est que d'la Matrix, y s'en vend à souhaits !
Perd pas ton temps Silver avec les gens qui pense qu'une Vibe et une Matrix ce n'est pas la même chose. :roll:
Mets les à vendre toutes les deux dans la même cour, tu vas voir si c'est la même chose. De toute façon, on est plus dans le sujet, on parle de la Mazda 5. :lol:
STONE_COLD
15/02/2006, 12h15
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
Mets le lien de l'endroit où j'ai moi-même amené le sujet de la Matrix et je reviens plus jamais sur ce forum. Si j'ai pas raison, tu fais la même chose. Tu marches ou tu vas encore me ch*ier dans les mains? :?
STONE_COLD
15/02/2006, 12h21
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
Mets le lien de l'endroit où j'ai moi-même amené le sujet de la Matrix et je reviens plus jamais sur ce forum. Si j'ai pas raison, tu fais la même chose. Tu marches ou tu vas encore me ch*ier dans les mains? :?
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
On s'entend tu pour dire que Vibe et Matrix c'est pareil. :?: :wink:
Si tu dis non, t'as de sérieux problème.
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
Mets le lien de l'endroit où j'ai moi-même amené le sujet de la Matrix et je reviens plus jamais sur ce forum. Si j'ai pas raison, tu fais la même chose. Tu marches ou tu vas encore me ch*ier dans les mains? :?
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
On s'entend tu pour dire que Vibe et Matrix c'est pareil. :?: :wink:
Si tu dis non, t'as de sérieux problème.
J'ai parlé de la Vibe et de l'Aério mais jamais de la Matrix. Comme d'habitude, tu vas me chi*er dans les mains. Tiens toi-en dont au sujet au lieu d'écoeurer le monde, pauvre fonctionnaire que je paie avec mes taxes pour être sur un forum de char à longueur de journée. :(
STONE_COLD
15/02/2006, 12h27
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
Mets le lien de l'endroit où j'ai moi-même amené le sujet de la Matrix et je reviens plus jamais sur ce forum. Si j'ai pas raison, tu fais la même chose. Tu marches ou tu vas encore me ch*ier dans les mains? :?
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
On s'entend tu pour dire que Vibe et Matrix c'est pareil. :?: :wink:
Si tu dis non, t'as de sérieux problème.
J'ai parlé de la Vibe et de l'Aério mais jamais de la Matrix. Comme d'habitude, tu vas me chi*er dans les mains. Tiens toi-en dont au sujet au lieu d'écoeurer le monde, pauvre fonctionnaire que je paie avec mes taxes pour être sur un forum de char à longueur de journée. :(
hypocrite comme toujours :roll: :roll:
Silverblades
15/02/2006, 12h28
faut être entêté en tabarnak...
C'est de ta faute c'est toi qui a amener le sujet de la Vibe/Matrix.... :roll:
Mets le lien de l'endroit où j'ai moi-même amené le sujet de la Matrix et je reviens plus jamais sur ce forum. Si j'ai pas raison, tu fais la même chose. Tu marches ou tu vas encore me ch*ier dans les mains? :?
N'en demeure pas moins qu'on peut déjà parler de gros succès pour la Mazda 5. La compagnie Mazda avait un chiffre de 5000 comme objectif au Canada, ils en ont vendu 530 en janvier soit presqu'autant que la Odyssey à 591. C'est aussi plus que la Pontiac Vibe et la Suzuki Aério ensemble. C'est pas banal pour un nouveau modèle, la Mazda 5 vend déjà plus que le Tribute qui est en hausse de 10% comparé à l'an dernier.
La surprise vient sans doute des États-Unis où il se vend déjà plus de Mazda 5 que de MPV. (1220 v/s 1151)
On s'entend tu pour dire que Vibe et Matrix c'est pareil. :?: :wink:
Si tu dis non, t'as de sérieux problème.
J'ai parlé de la Vibe et de l'Aério mais jamais de la Matrix. Comme d'habitude, tu vas me chi*er dans les mains. Tiens toi-en dont au sujet au lieu d'écoeurer le monde, pauvre fonctionnaire que je paie avec mes taxes pour être sur un forum de char à longueur de journée. :(
hypocrite comme toujours :roll: :roll:
Tu as tout à fait raison Stone, on passe à d'autre chose, pauvre taré. :?
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Tout ça a commencé quand j'ai dit que la Mazda 5 vendait plus que la Vipe et l'Aério ensemble. Apparemment, j'aurais fait une grossière erreur de ne pas mentionner la Matrix, ce qui aurait choqué des gens. Certains ont la mèche courte, surtout lorsqu'on parle des succès de Mazda. Dans le japonnais, seuls Honda et Toyota ont le droit à la gloire. :lol:
wowlesmoteurs
15/02/2006, 14h07
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Tout ça a commencé quand j'ai dit que la Mazda 5 vendait plus que la Vipe et l'Aério ensemble. Apparemment, j'aurais fait une grossière erreur de ne pas mentionner la Matrix, ce qui aurait choqué des gens. Certains ont la mèche courte, surtout lorsqu'on parle des succès de Mazda. Dans le japonnais, seuls Honda et Toyota ont le droit à la gloire. :lol:
ben dedemo tu trouve pas que les chiffres que tu donne son tiré par les cheveux . facile de prendre des chiffres de vente de model peu vendu et les comparé au model que tu veut bien . ont peu faire dire ce que l'ont veut a des chiffres , suffit de bien choisir ceux qui font notre affaire . :wink: :D
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Tout ça a commencé quand j'ai dit que la Mazda 5 vendait plus que la Vipe et l'Aério ensemble. Apparemment, j'aurais fait une grossière erreur de ne pas mentionner la Matrix, ce qui aurait choqué des gens. Certains ont la mèche courte, surtout lorsqu'on parle des succès de Mazda. Dans le japonnais, seuls Honda et Toyota ont le droit à la gloire. :lol:
ben dedemo tu trouve pas que les chiffres que tu donne son tiré par les cheveux . facile de prendre des chiffres de vente de model peu vendu et les comparé au model que tu veut bien . ont peu faire dire ce que l'ont veut a des chiffres , suffit de bien choisir ceux qui font notre affaire . :wink: :D
Et qu'est-ce qu'il y a de mal à dire que la Mazda 5 vend presqu'autant que la Odyssey? Vous avez la méche courte les boys. :?
STONE_COLD
15/02/2006, 15h07
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Tout ça a commencé quand j'ai dit que la Mazda 5 vendait plus que la Vipe et l'Aério ensemble. Apparemment, j'aurais fait une grossière erreur de ne pas mentionner la Matrix, ce qui aurait choqué des gens. Certains ont la mèche courte, surtout lorsqu'on parle des succès de Mazda. Dans le japonnais, seuls Honda et Toyota ont le droit à la gloire. :lol:
ben dedemo tu trouve pas que les chiffres que tu donne son tiré par les cheveux . facile de prendre des chiffres de vente de model peu vendu et les comparé au model que tu veut bien . ont peu faire dire ce que l'ont veut a des chiffres , suffit de bien choisir ceux qui font notre affaire . :wink: :D
Et qu'est-ce qu'il y a de mal à dire que la Mazda 5 vend presqu'autant que la Odyssey? Vous avez la méche courte les boys. :?
Vraiment un cas désespéré :roll: C'EST PAS LA MÊME CATÉGORIE
Pis après ça chiale pourquoi le monde attaque supposément :roll: :roll:
Les gars je ne comprends pas pourquoi deux personnes brillantes comme vous continuent de se dirent des bêtises... :?: :roll: :?
Tout ça a commencé quand j'ai dit que la Mazda 5 vendait plus que la Vipe et l'Aério ensemble. Apparemment, j'aurais fait une grossière erreur de ne pas mentionner la Matrix, ce qui aurait choqué des gens. Certains ont la mèche courte, surtout lorsqu'on parle des succès de Mazda. Dans le japonnais, seuls Honda et Toyota ont le droit à la gloire. :lol:
ben dedemo tu trouve pas que les chiffres que tu donne son tiré par les cheveux . facile de prendre des chiffres de vente de model peu vendu et les comparé au model que tu veut bien . ont peu faire dire ce que l'ont veut a des chiffres , suffit de bien choisir ceux qui font notre affaire . :wink: :D
Et qu'est-ce qu'il y a de mal à dire que la Mazda 5 vend presqu'autant que la Odyssey? Vous avez la méche courte les boys. :?
Vraiment un cas désespéré :roll: C'EST PAS LA MÊME CATÉGORIE
Pis après ça chiale pourquoi le monde attaque supposément :roll: :roll:
Je mentionne l'Odyssey pour donner une idée approximative aux gens. Je le sais c'est pas la même catégorie le smatt. Il y en a pas des véhicules dans la catégorie de la Mazda 5, je peux pas en inventer. :roll:
STONE_COLD
15/02/2006, 17h21
:roll: :roll: :roll:
Francis F
15/02/2006, 19h53
Vraiment un cas désespéré :roll: C'EST PAS LA MÊME CATÉGORIE
Pis après ça chiale pourquoi le monde attaque supposément :roll: :roll:
Si tu fermerais ta cris*se de yeule, peut-être que le forum se porterait mieux. Quand la merde pogne, tu es presque toujours impliqué. Tu es une plaie pour ce forum. J'en ai assez de lire tes niaiseries et tes attaques sur tout ce qui ne te plait pas. J'ai assez hâte qu'un administrateur vienne faire un tour ici et décide de te cris*ser dehors...
STONE_COLD
16/02/2006, 07h20
Vraiment un cas désespéré :roll: C'EST PAS LA MÊME CATÉGORIE
Pis après ça chiale pourquoi le monde attaque supposément :roll: :roll:
Si tu fermerais ta cris*se de yeule, peut-être que le forum se porterait mieux. Quand la *censuré* pogne, tu es presque toujours impliqué. Tu es une plaie pour ce forum. J'en ai assez de lire tes niaiseries et tes attaques sur tout ce qui ne te plait pas. J'ai assez hâte qu'un administrateur vienne faire un tour ici et décide de te cris*ser dehors...
de quoi je me mêle...
:roll: :roll: :roll:
STONE_COLD
16/02/2006, 08h02
Pour revenir au sujet pour ceux qui se cherchent une 5 et qui veulent pas attendre 3 mois, il y en a 16 en stock chez Argus Mazda (Hull)
Pour revenir au sujet pour ceux qui se cherchent une 5 et qui veulent pas attendre 3 mois, il y en a 16 en stock chez Argus Mazda (Hull)
Selon de mes amis chez Mazda St-Jean, les délais ont été ramenés à 4 semaines récemment. Comme il dit, il en ont mais c'est jamais la bonne couleur, le bon équipement, la bonne transmission etc.
STONE_COLD
16/02/2006, 12h27
Comme il dit, il en ont mais c'est jamais la bonne couleur, le bon équipement, la bonne transmission etc.
Applicable à n'importe modèle vendu, peu importe marque et modèle. J'ai bien attendu 7 semaines pour mon Accord et pourtant ils en vendent des tonnes de copies.
:?
En tout cas, février nous confirmera si la Mazda 5 est juste un feu de paille ou si les ventes continuent d'augmenter. Et quoique la 5 ne soit pas dans le même créneau que la Honda Odyssey, ses ventes pourraient de beaucoup s'en rapprocher. Flop de Honda, ou succès de la 5? Propablement un peu des deux. Comme j'ai déjà dit, à 32900$ + TTP, l'Odyssey s'est placé comme la mini-fourgonnette des bien nantis! À suivre.
STONE_COLD
16/02/2006, 16h06
On le verra après 1 an si c'est un feu de paille, 3-4 mois c'est pas assez pour juger. On a vu que ce qui est arrivé avec le PT Cruiser après 1 an sur le marché, les ventes ont dropper de façon susbtancielles.
Civic, Corolla, etc ne sont pas des feux de paille, peu importe si c'est un vieux modèle ou une nouvelle génération, les ventes demeurent assez constantes.
Je crois que les ventes du Pt Cruiser ont été fortement influencées par le modèle rétro du véhicule, situation qui pourrait également frapper le HHR. Pour la Mazda 5, la constance des ventes des prochains mois devrait nous donner une bonne idée de son futur, ayant un style plus conservateur.
STONE_COLD
21/02/2006, 20h55
Bon la fameuse Mazda 5. Je comprends mieux pourquoi ils ont réussi à mettre 6 passagers là-dedans: on a amputé de l'espace en avant pour le conducteur et passager avant. Véhicule à oublier pour les personnes de plus de 6 pieds. Sans exagérer, j'avais les genoux accottés dans le tableau de bord :shock: Vraiment aucun espace mais bon les asiatiques ne sont pas grand. Pourtant c'est la même plate-forme que la 3 et je n'ai pas les genoux dans le dash. J'ai pourtant pas trop de problème dans la Yaris et Fit. Inexcusable selon moi et je comprends les faibles ventes côté USA, ces derniers étant plus corpulents que nous en général.
Du côté positif, très beau tableau de bord avec des plastiques de bonne qualité et très bon assemblage.
Cette remarque du manque de place à l'avant revient souvent. Mesurant 5'8'' j'avais pas remarqué ce détail, mais c'est mon chum étant plus grand (6'2'') qui m'en a fait part. Il m'a aussi fait remarqué le manque d'appui (sièges trop courts) pour les jambes à l'avant. À la deuxième rangée, c'est encore pire.
Comme Stone dit, ils ont du aller chercher de l'espace pour la 3e banquette. Et l'assise est plus basse qu'une mini-fourgonnette. La hauteur des sièges, ça ne ment pas. Plus tu es assis haut, meilleur est ton confort. Tout ça pour dire que la position assise est supérieure dans une mini-fourgonnette. :wink:
Comme plusieurs disent, pour le prix faut pas s'attendre à des miracles non plus. La Mazda 5 est pas plus cher qu'une Mazda 3 bien équippée. :wink:
C'est vrai que la Mazda 5 est petite mais avec un prix si bas il est difficile de trouver mieux...Personnellement avoir un budget très serré et pour rentrer ma famille de 6 personnes je prendrais le modèle de base à $20 000 avec un "rack" sur le toit...
Kwyjibo_
21/02/2006, 21h57
Stone a totalement raison, j'ai les genoux profondément ancrés dans mon front...
Sinon, pour répondre à Joe123, à quoi sert de dilapider 20 000 tomates dans un véhicule où justement tu peux pas entrer ta famille, comment pourrais-je y faire entrer ma famille si j'suis incapable d'entrer dans le véhicule?
Je parlais pour moi qui fait 5 pieds 8 pouces ( ma conjointe 5 pieds 3 pouces) avec 4 enfants de 10, 9, 7 ans et 2 ans en juin. Pour notre famille ça rentrerait j'en suis sûr étant donner que je conduis aussi près du volant...
Mouhahaha, Je viens d'appercevoir Soulnette, elle n'a que 56 messages depuis déc 2001.
Je pensais que j'étais minable avec 220 messages depuis avril 2001!!
Mouhahaha, Je viens d'appercevoir Soulnette, elle n'a que 56 messages depuis déc 2001.
Je pensais que j'étais minable avec 220 messages depuis avril 2001!!
:lol: Il y a rien de minables à avoir moins de message qu'un autre. Justement, vous êtes ceux qui ont souvent des messages plus constructifs que nous, qui en avons plusieurs mais qui parlons souvent pour rien dire! :wink: Au plaisir de vous lire plus souvent Frange. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Retour au sujet principal.
Je parlais pour moi qui fait 5 pieds 8 pouces ( ma conjointe 5 pieds 3 pouces) avec 4 enfants de 10, 9, 7 ans et 2 ans en juin. Pour notre famille ça rentrerait j'en suis sûr étant donner que je conduis aussi près du volant...
Je mesure 6' 1" et j'ai essayé la Mazda5 GT ... avec un minimum d'ajustement je résussi à avoir une bonne position de conduite. J'ai eu pendant les 10 dernières années des mini-vans et j'ai bien apprécié l'expérience avec mes 2 enfants. Aujourd'hui, maintenant qu'il n'y a plus besoin de trainer la poussette, le parc d'enfants, etc ... la 5 me permet d'avoir suffisamment de places pour 4 personnes. Effectivement les 2 dernières places seront souvent rabattues pour permettre d'y mettre plus de bagages. Les 2 places arrière serviront pour des enfants. Il faut aussi bien comprendre une chose, les gens qui ont longtemps conduit une minivan, recherchent également une position de conduite un peu plus droite. La 5 me donne cette position confortable. De plus, le passage de ma minivan à la 5 devrait surement me donner une économie d'essence. Donc paiement mensuel plus bas, moins d'essence et certains avantages des minivans qui ne sont pas négligeables. Je prends possession de ma Mazda 5 GT cette semaine ... je vous reviendrai avec mes commentaires :)
Bravo à vous et bienvenue sur le site! :wink: :lol:
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