Voir la version complète : Chicago: Kia Multi-S...
http://www.autoblog.com/2006/02/13/chicago-auto-show-kia-surprises-us-with-multi-s/
Prototype qui annonce sûrement la venue de ce qui semble un clone du nouveau Santa-Fe chez Kia.
-4 cylindres 2.4l de la Sonata et boîte auto. à 5 rapports.
-7 places, donc la désormais sempiternelle, inutile, encombrante et présumée obligatoire troisième banquette.
-Aucun détail sur versions FWD ou AWD.
Je présume qu'il s'agit d'un clone du Santa Fe à cause de l'empattement de 106.3 pouces, qui je crois, est identique au Hyundai.
En version traction, le 4 et transmission auto à 5 vitesses feraient un bon combo et expliquerait que le Santa Fe ne vienne qu'en V6 et dans un segment de prix supérieur.
Le RAV 4 et CR-V vont avoir de la compétition pas mal moins cher. Si Kia peut partir ça en traction autour de 23K?...
Mais la troisième banquette peut servir à un quatrième enfant!?! Utile dans 1% des cas dont je fais parti! :lol:
YaNoUMaZdA
14/02/2006, 15h41
Je les comprend pas de faire comme GM pis de fabriquer des clones sa leurs avance a koi??... Tres bo véhicule en passant reste à voir si la fiabilité sera présent et l'agrément de conduite...
Mais la troisième banquette peut servir à un quatrième enfant!?! Utile dans 1% des cas dont je fais parti! :lol:
Sauf que ce 1% qui ont vraiment 4 enfants s'achètent des SUV intermédiaires et des p'tites autobus qui ont l'espace pour. Mais dans un SUV compact, comme plusieurs personnes ici, je ne vois pas l'utilité de la troisième banquette qui gruge de l'espace cargo. Elle devrait être optionnelle.
RacingTeacher
14/02/2006, 17h33
Beau look, pour la banquette, moi aussi je la mettrais optionnelle.
Il paraît que certaines personnes se servent de cette troisième banquette pour emmener les amis de leurs enfants à certaines activitées( hockey, base-ball, soccer, etc...)
Je les comprend pas de faire comme GM pis de fabriquer des clones sa leurs avance a koi??... Tres bo véhicule en passant reste à voir si la fiabilité sera présent et l'agrément de conduite...
Yanou, peut-être que Hyundai et KIA, quoique partenaires à grande échelle démontre aux gens qu'ils sont deux compagnies à part entière qui se compétitionne. À ce niveau, on peut pas vraiment dire qu'ils fabriquent des clones au même sens que GM. Je sais pas si je m'explique bien, je veux juste dire qu'ils ne sont pas aussi proche que Chevrolet et GM au sens "partnership".
STONE_COLD
16/02/2006, 12h34
Si Tucson et Sportage + Entourage/Sedona + Rio/Accent ne sont pas des clônes... :roll: :roll:
Si Tucson et Sportage + Entourage/Sedona + Rio/Accent ne sont pas des clônes... :roll: :roll:
Absolument qu'ils sont des clones. Ce que je veux dire c'est que Hyundai et Kia sur le marché sont plus des compagnies à part entière que Chevrolet et GM. Corrigez-moi si je me trompe.
yolarep once
16/02/2006, 16h23
Absolument qu'ils sont des clones. Ce que je veux dire c'est que Hyundai et Kia sur le marché sont plus des compagnies à part entière que Chevrolet et GM. Corrigez-moi si je me trompe.
en fais Chevrelet et PONTIAC devrai etre comparé car ces 2 compagnies appartienne a GM. Pour ce qui est de Kia et Hyndai, ils appartienne a LG, qui est spécialisé dans l'électronique.
STONE_COLD
16/02/2006, 16h36
Absolument qu'ils sont des clones. Ce que je veux dire c'est que Hyundai et Kia sur le marché sont plus des compagnies à part entière que Chevrolet et GM. Corrigez-moi si je me trompe.
en fais Chevrelet et PONTIAC devrai etre comparé car ces 2 compagnies appartienne a GM. Pour ce qui est de Kia et Hyndai, ils appartienne a LG, qui est spécialisé dans l'électronique.
Pas la division automobile me semble
yolarep once
16/02/2006, 16h41
Pas la division automobile me semble
Je comprend pas ta question... scuse moi :?
Je présume qu'il s'agit d'un clone du Santa Fe à cause de l'empattement de 106.3 pouces, qui je crois, est identique au Hyundai.
En version traction, le 4 et transmission auto à 5 vitesses feraient un bon combo et expliquerait que le Santa Fe ne vienne qu'en V6 et dans un segment de prix supérieur.
Le RAV 4 et CR-V vont avoir de la compétition pas mal moins cher. Si Kia peut partir ça en traction autour de 23K?...
Ca rien avoir avec un Santa Fe, ni un RAV4 ou un CR-V! Ouvre toi les yeux, as-tu vu sa garde au sol, elle est trop basse pour avoir des pretentions de tout terrain.
Ca va etre dans la meme categorie que la Mazda5, soit dans les mini-minivan ou monospace compacte comme disent les europeens. Ca ne prend pas oubligatoirement des portes coulisantes et un nez incliner pour faire parti de cette categorie.
Elle va malgre tout faire mal au RAV-4 et autres parce que souvent les acheteurs de ces vehicules ne font que rechercher quelque chose de polivalent et tout ce qu'ils ont trouver de mieux sur notre marcher qui fittait le mieux dans leur besoin. Ce modele la de Kia et la Mazda5 qui represente qui se vend en Europe et ailleure depuis deja un bon moment pointe directement dans le mille des besoins de ces gens.
STONE_COLD
16/02/2006, 16h48
Pas la division automobile me semble
Je comprend pas ta question... scuse moi :?
C'était pas une question mais un commentaire. :wink:
Kia/Hyundai à ma connaissance n'appartient pas à LG. Peut-être les bébelles électroniques comme les ordinateurs oui mais pour le secteur automobile, camion et poids lourd...pas convaincu.
Cet article pourrait bien donner réponses à vos questions:
Hyundai est détenu par la famille Chaebol en Corée du Sud et un conglomérat Coréen incluant aussi Samsung. Hyundai possède 38.67% des actions de Kia et Kia possède 18.19% des actions de Hyundai. Mais en réalité, c'est un peu plus compliqué. :wink:
http://times.hankooki.com/lpage/biz/200602/kt2006020519100511870.htm
Cet article pourrait bien donner réponses à vos questions:
Hyundai est détenu par la famille Chaebol en Corée du Sud et un conglomérat Coréen incluant aussi Samsung. Hyundai possède de38.67% des actions de Kia et Kia possède 18.19% des actions de Hyundai. Mais en réalité, c'est un peu plus compliqué. :wink:
http://times.hankooki.com/lpage/biz/200602/kt2006020519100511870.htm
C'est etonnant de voir Samsung avoir un lien avec Hyundai parce qu'ils vendent aussi des autos sous leur marque. Renault a une grosse parti des part dans Samsung et comme ils en ont aussi dans Nissan, les modele de Samsung sont des Nissan rebadger faite pour le marcher sud-coreen.
http://www.renaultsamsungm.com
Je présume qu'il s'agit d'un clone du Santa Fe à cause de l'empattement de 106.3 pouces, qui je crois, est identique au Hyundai.
En version traction, le 4 et transmission auto à 5 vitesses feraient un bon combo et expliquerait que le Santa Fe ne vienne qu'en V6 et dans un segment de prix supérieur.
Le RAV 4 et CR-V vont avoir de la compétition pas mal moins cher. Si Kia peut partir ça en traction autour de 23K?...
Ca rien avoir avec un Santa Fe, ni un RAV4 ou un CR-V! Ouvre toi les yeux, as-tu vu sa garde au sol, elle est trop basse pour avoir des pretentions de tout terrain.
Ca va etre dans la meme categorie que la Mazda5, soit dans les mini-minivan ou monospace compacte comme disent les europeens. Ca ne prend pas oubligatoirement des portes coulisantes et un nez incliner pour faire parti de cette categorie.
Elle va malgre tout faire mal au RAV-4 et autres parce que souvent les acheteurs de ces vehicules ne font que rechercher quelque chose de polivalent et tout ce qu'ils ont trouver de mieux sur notre marcher qui fittait le mieux dans leur besoin. Ce modele la de Kia et la Mazda5 qui represente qui se vend en Europe et ailleure depuis deja un bon moment pointe directement dans le mille des besoins de ces gens.
Je continue de penser pareil qu'il s'agit du nouveau Santa Fe déguisé en Kia...
Faut pas oublier qu'il s'agit d'un prototype avec grosses roues typiques pour bien remplir les ailes. Un modèle de série aurait plus d'espace entre les roues et la carrosserie, d'où l'impression d'une garde-au-sol réduite.
Et je trouve logique que le Santa Fe soit positionné au dessus du Kia en étant disponible qu'en AWD et V6, alors que le Kia débuterait en FWD et 4 cylindres. Ça fait moins clône qu'une Cobalt/Pursuit mettons.
Absolument qu'ils sont des clones. Ce que je veux dire c'est que Hyundai et Kia sur le marché sont plus des compagnies à part entière que Chevrolet et GM. Corrigez-moi si je me trompe.
en fais Chevrelet et PONTIAC devrai etre comparé car ces 2 compagnies appartienne a GM. Pour ce qui est de Kia et Hyndai, ils appartienne a LG, qui est spécialisé dans l'électronique.
Depuis quand Kia et Hyndai, appartiennent a LG électronique.
yolarep once
16/02/2006, 20h20
Depuis quand Kia et Hyndai, appartiennent a LG électronique
Ben la sa l'air que j'avais pas la bonne info, sa l'air que sa appartien en parti a Samsung...
Depuis quand Kia et Hyndai, appartiennent a LG électronique
Ben la sa l'air que j'avais pas la bonne info, sa l'air que sa appartien en parti a Samsung...
Ca n'appartient pas plus en partie a Samsung.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Group
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Group
Stan Marsh
17/02/2006, 00h54
Les compagnies asiatiques sont souvent des puissants groupes industriels très diversifiés : automobile. électronique, maritime, équipement industriel, métallurgie, pétrole, etc... Si ça serait comme ça ici, on aurait des autos IBM, des télé ESSO, des mines General Motors et des stations d'essence General Electric!! C'est un choix économique plus safe d'être plus diversifié : tu peux te rabattre sur tes autres secteurs quand il y en a un qui va mal. Par contre quand tu réussis, tu prend le monopole pendant plusieurs années (GM et Ford jusqu'au années 80, IBM jusqu'au année 90... )
En Corée, dans ce type d'entreprise, il y a entre autres des noms qui son connu ici à cause de leurs auto et/ou de leurs lecteurs de DVD sans que se soit nécessairement la partie la plus importante de l'entreprise : Samsung, Lucky Goldstar (LG), Hyundai, Daewoo, Kia... Il arrive que ces entreprise vendent en tout en en partie certaines de leurs divisions. Dans le cas qui nous interesse, Hyundai a racheté la division auto de Kia et GM la division auto de Daewoo. Les ordinateurs cheaps Daewoo vendu au Costco ne changeront pas de nom pour Chevrolet!!!
De toute façon, les japonais et les occidentaux font de même :
- La compagnie de camion Volvo a bien vendu sa division automobile à Ford
- La compagnie d'aéronautique SAAB Scania a bien vendu sa division automobile SAAB à GM
- Mitsubishi ne fait pas juste des voitures car ça ferait longtemps qu'elle serait en faillite!
- Avec comme nom Fuji Heavy Industries, vous comprendrez que la compagnie mère de Subaru ne dépend pas seulement de ces berlines sports pour survivre...
Stan Marsh
17/02/2006, 01h13
Deuxième chose : je suis tanné d'entrendre chialé les Duval de salon avec leurs chasse au clone chez les coréens et les américains... On est chanceux de ne pas avoir toutes les marques européenne ici car il y en aurait qui se taperait la tête sur les murs : Volks-Audi-SEAT-Skoda, Peugeot-Citroen et j'en passe... sans compter tous les joints ventures : Fiat-Suzuki, Toyota-Peugeot-Citroen, Ford-Volks-SEAT, Smart-Mitsubishi...
Le Multi-S clone de la Santa Fe? Même plate-forme, oui surement et c'est très logique car tous les fabricants en font de même pour sauver de gros $$$. Je vous mets au défi de me décrire la totalité des plateformes Honda, Toyota ou Nissan!
Le Multi-S est un crossover et non un SUV "soft" comme Santa Fe. C'est un genre de grosse Matrix ou de Classe R de pauvres : bref une minivan 6 pouces plus basse sans porte coulissante!!
Le Multi-S est un crossover et non un SUV "soft" comme Santa Fe. C'est un genre de grosse Matrix ou de Classe R de pauvres : bref une minivan 6 pouces plus basse sans porte coulissante!!
Un station wagon??? :? :shock: :lol: :wink:
Stan Marsh
17/02/2006, 09h45
Le Multi-S est un crossover et non un SUV "soft" comme Santa Fe. C'est un genre de grosse Matrix ou de Classe R de pauvres : bref une minivan 6 pouces plus basse sans porte coulissante!!
Un station wagon??? :? :shock: :lol: :wink:
On s'entend qu'avec son faible dégagement au sol ce n'est pas un SUV et qu'avec son toit élevé, ce n'est pas non plus une "station wagon"!!
Le Multi-S est un crossover et non un SUV "soft" comme Santa Fe. C'est un genre de grosse Matrix ou de Classe R de pauvres : bref une minivan 6 pouces plus basse sans porte coulissante!!
Un station wagon??? :? :shock: :lol: :wink:
On s'entend qu'avec son faible dégagement au sol ce n'est pas un SUV et qu'avec son toit élevé, ce n'est pas non plus une "station wagon"!!
Stan, ça ressemble à une Mazda 5 pas de portes coulissantes. Ça reste que c'est 10 po. plus court qu'une Outback et c'est aussi moins haut.
.......................................Multi-S................Mazda5.................Matrix....
Overall lenght.............178.9in...............181.5in.. .............171.3...
Overall height...............64.9...................64.2.. .................61.6...
Overall width................72.8...................69.1.. .................69.9....
Wheelbase..................106.3.................. 108.3.................102.4...
Groud clearance.............?........................5.5 .....................5.9
Si on regarde les dimensions, effectivement ça se rapproche plus d'une Mazda 5 ou une familiale que d'une Matrix. :wink:
Stan Marsh
17/02/2006, 23h23
Effectivement, Dedemo, c'est un véhicule qui, par son look et ses dimensions, est à cheval entre 3 catégories.
Avec ces 65" de haut, j'étais assez proche avec "6 pouces plus bas qu'une minivan" : dépendant des modèles, la Odyssey fait entre 69 à 70", la Uplander 70.5 à 72"... vous voyez le genre.
Ma conclusion : c'est une minivan pour les gens qui ne veulent pas être vu dans une minivan, dans le genre couple de 30-35 ans avec un ou deux enfants...
Pour avoir une meilleure idée, j'ai changé les dimensions de la Outback pour ceux de la Matrix. Encore une fois, ça n'a rien avoir avec une Matrix non plus.
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