Question mécanique...gênez-vous pas

[dunlop5120]

Je l'avais fait l'année dernière et là je suis encore pogné dans un bureau à rien faire pour 2 jours...aidez-moi à passer le temps SVP. :x

Donc si vous avez des questions points de vue mécaniques, modifications, etc...lâchez-vous lousse !!! La dernière fois ça avait été intéressant pour plusieurs moins habituer là-dedans.

Je n'ai pas la vérité absolue, mais je me débrouille assez bien dans la mécanique (mécanicien à temps partiel ou perdu :lol: ) et j'ai modifié plusieurs autos à date avec des succès et des échecs...l'expérience qui entre.

[plein-gaz]

salut !! j'ai une question juste pour te faire passer le temp,moi j'ai un ford econoline 1989 et la mecanique c'est un 5.0litre, j'ai 275,000kms et aimerais savoir la longevité de ces moteur, je veut faire des reparation sur le body,si la duré du moteur est assez longue alors je vais le faire.En passant le moteur ne claque pas, juste un bon tune-up et c'est tiguidou.

[dunlop5120]

salut !! j'ai une question juste pour te faire passer le temp,moi j'ai un ford econoline 1989 et la mecanique c'est un 5.0litre, j'ai 275,000kms et aimerais savoir la longevité de ces moteur, je veut faire des reparation sur le body,si la duré du moteur est assez longue alors je vais le faire.En passant le moteur ne claque pas, juste un bon tune-up et c'est tiguidou.

Je vais règler ton problème assez vite...le 5.0l est assez durable, surtout si l'entretient a été bon et pas très poussé. ET SURTOUT, les moteurs de rechange et les pièces pour le 5.0l sont peu dispendieuse et facile à trouver. Donc, même si tu le saute ou que t'as des trouble de transimisson ou de différentiel...y en a plein dans le used. :wink:

[Japfan]

Allo, y'a la Hyundai Accent 2001 de ma soeur qui a encore fait du trouble. Hier son overdrive (4e rapport de la boîte de vitesse) marchait pas. J'ai pensé que c'était la transmission qui avait du trouble, mais là elle a dit que aujourd'hui c'est revenu ok. Je me dis donc que c'est sûrement juste un contact avec un petit fil qui se fait mal quelque part. Est-ce que j'ai raison de pensé ça?

[dunlop5120]

Allo, y'a la Hyundai Accent 2001 de ma soeur qui a encore fait du trouble. Hier son overdrive (4e rapport de la boîte de vitesse) marchait pas. J'ai pensé que c'était la transmission qui avait du trouble, mais là elle a dit que aujourd'hui c'est revenu ok. Je me dis donc que c'est sûrement juste un contact avec un petit fil qui se fait mal quelque part. Est-ce que j'ai raison de pensé ça?

Ça se pourrait bien..le O/D est seulement une 4 ieme vitesse, donc une gear de plus dans la transmission qui fait en sorte qu'à la vitesse de croisière, le rpm soit plus bas...donc moins de consommation d'essence et moins de bruit.

Sur certains modèles, il est possible d'enlever électroniquement ce rapport, bien souvent indiqué "o/d off". Elle l'a peut-être seulement accroché ou simplement au mauvais contact électrique qui fait en sorte que la 4 ieme passait pas. Ça aurait pû être causé par le froid,l'humidité, une saleté, etc. Si tout est dans l'ordre, pas de problème...si l'auto est encore garantie, j'irais quand même faire vérifier..c'est gratis...pourquoi pas s'en passer...si non, ça vaut pas la peine.

[dunlop5120]

De retour en poste...shootez vos questions. :wink:

[Silverblades]

une transmission automatique avec 6-7-8 rapports, concretement, ca donne quoi de plus qu'une automatique 4 rapports?

[dunlop5120]

une transmission automatique avec 6-7-8 rapports, concretement, ca donne quoi de plus qu'une automatique 4 rapports?

Étalement plus court, c'est tout...le moteur force moins entre les reprises ce qui permet de tirer de plus grosse charge Ex: Gros camion.

Pour les véhicules plus performant, ça permet une plage d'utilisation plus grande et mieux exploiter la performance, surtout sur les voitures plus puisante. Et ça permet d'avoir le bon rapport, dans le bon virage en piste surtout. Par contre, c'est pas toujours utile et désirable, car ça fait plus d shifting dans le cas du manuel.

Pour une voiture conventionnelle, ça fait en sorte que le RPM sur la dernière vitesse est moins élevé, donc une meilleur économie d'essence. Et le moteur force moins souvent entre les rapports, donc encore une petite économie. On peut parler également de douceur de transition de rapport, moins d'usure moteur, moins bruyant, etc.

D'après moi, ça va devenir de plus en plus populaire et performant (efficient).

[Monhomme]

Allo, y'a la Hyundai Accent 2001 de ma soeur qui a encore fait du trouble. Hier son overdrive (4e rapport de la boîte de vitesse) marchait pas. J'ai pensé que c'était la transmission qui avait du trouble, mais là elle a dit que aujourd'hui c'est revenu ok. Je me dis donc que c'est sûrement juste un contact avec un petit fil qui se fait mal quelque part. Est-ce que j'ai raison de pensé ça?

Ça se pourrait bien..le O/D est seulement une 4 ieme vitesse, donc une gear de plus dans la transmission qui fait en sorte qu'à la vitesse de croisière, le rpm soit plus bas...donc moins de consommation d'essence et moins de bruit.

Sur certains modèles, il est possible d'enlever électroniquement ce rapport, bien souvent indiqué "o/d off". Elle l'a peut-être seulement accroché ou simplement au mauvais contact électrique qui fait en sorte que la 4 ieme passait pas. Ça aurait pû être causé par le froid,l'humidité, une saleté, etc. Si tout est dans l'ordre, pas de problème...si l'auto est encore garantie, j'irais quand même faire vérifier..c'est gratis...pourquoi pas s'en passer...si non, ça vaut pas la peine.

J'ai déjà vue des voitures que quand le moteur est froid, il embarque pas sur l'overdrive, question de réchauffer plus vite!!! Je sais pas si ça s'applique à ton cas!! :wink:

[Monhomme]

"moé.. j't'aller au garage, pis le gars y m'a dit, cé té galiper!!! Là je lui ai dit... cé tu garantie ça dé galiper?... y dit non, cé pas garantie!!! Aye chose, c'est quoi dé galiper.... je'l sais pas, mais cé pas garantie!!! :lol: :lol: :lol: ( un bon vieu classic )!!!

Pis moi mon skidoo part pas... j'ai défaite et inspecté les carbu 2 fois... j'ai changé ma pompe à gaz... vidé ma tank à gaz pour être sur d'éliminer le problème de la cochonerie dans le gaz, inspecté le filtre à gaz... inspecté la boite à air!! Quand il est froid ou longtemps arrêté, il ne part simplement pas, même pas un effort.... Pour le faire partir, je lui mets un "zest" de gaz dans chaque cylindre par la tête, pis au contact du starter = VROUMM....... Ensuite, il reste en marche, tire comme du monde, aucun vice, sauf le idle qui brette des fois...... Comme si que quand il est froid, choke au bout ( évidemment)... y a pas de gaz qui se rend aux cylindres!! :?

Aller spécialiste, agrandie ta connaissance!! :lol: :lol:

[dunlop5120]

"moé.. j't'aller au garage, pis le gars y m'a dit, cé té galiper!!! Là je lui ai dit... cé tu garantie ça dé galiper?... y dit non, cé pas garantie!!! Aye chose, c'est quoi dé galiper.... je'l sais pas, mais cé pas garantie!!! :lol: :lol: :lol: ( un bon vieu classic )!!!

Pis moi mon skidoo part pas... j'ai défaite et inspecté les carbu 2 fois... j'ai changé ma pompe à gaz... vidé ma tank à gaz pour être sur d'éliminer le problème de la cochonerie dans le gaz, inspecté le filtre à gaz... inspecté la boite à air!! Quand il est froid ou longtemps arrêté, il ne part simplement pas, même pas un effort.... Pour le faire partir, je lui mets un "zest" de gaz dans chaque cylindre par la tête, pis au contact du starter = VROUMM....... Ensuite, il reste en marche, tire comme du monde, aucun vice, sauf le idle qui brette des fois...... Comme si que quand il est froid, choke au bout ( évidemment)... y a pas de gaz qui se rend aux cylindres!! :?

Aller spécialiste, agrandie ta connaissance!! :lol: :lol:

Ha ce bon vieux Pérusse... :lol:

J'ai déjà eu un problème semblable sur mon motocross...fouille moi comment, mais le choke n'a jamais voulu marché et il avait une graine dans le pointeau auparavant. Il y avait du une graine de pogner ailleurs ??? On a tout essayé, mais ça n'a jamais marché....j'ai chagé le carburateur et pû de problème. Ça peut-être pas rapport avec le tient par exemple.

[Stan Marsh]

"moé.. j't'aller au garage, pis le gars y m'a dit, cé té galiper!!! Là je lui ai dit... cé tu garantie ça dé galiper?... y dit non, cé pas garantie!!! Aye chose, c'est quoi dé galiper.... je'l sais pas, mais cé pas garantie!!! :lol: :lol: :lol: ( un bon vieu classic )!!!

Pis moi mon skidoo part pas... j'ai défaite et inspecté les carbu 2 fois... j'ai changé ma pompe à gaz... vidé ma tank à gaz pour être sur d'éliminer le problème de la cochonerie dans le gaz, inspecté le filtre à gaz... inspecté la boite à air!! Quand il est froid ou longtemps arrêté, il ne part simplement pas, même pas un effort.... Pour le faire partir, je lui mets un "zest" de gaz dans chaque cylindre par la tête, pis au contact du starter = VROUMM....... Ensuite, il reste en marche, tire comme du monde, aucun vice, sauf le idle qui brette des fois...... Comme si que quand il est froid, choke au bout ( évidemment)... y a pas de gaz qui se rend aux cylindres!! :?

Aller spécialiste, agrandie ta connaissance!! :lol: :lol:

Ton skidoo, tu l'as tu laissé dans cours??

Iiiichh

[dunlop5120]

Aie Mona, j't'épais moé là...non non non chchch' t'épais.... :lol:

[Monhomme]

La suit c'est tu à part... ouep!! .... La suit à part.. mais le skidoo y part pas lui!!!! .... hiiiiiiii :D :P 8)


J'aimerais savoir, si je mets du Diésel dans mon tracteur à gazon... y va tu torqué plus le foin long :?: :?: :idea: :lol: :lol: