Voir la version complète : petition saaq
xcr_wood
10/03/2006, 15h49
voici l'adresse du regroupement pour signer la petition
au sujet de l'augmentation du cout du permis de conduire
au quebec
www.touscontrelasaaq.com
WOW ca ca va changer quelque chose :roll:
Quand aller vous comprendre que ce genre de petitiom c'Est une perte de temps.
La SAAQ a un déficit accumulé énorme. Quand on manque d'argent on augmente les tarifs. sinon, on coupe les services et le régime d'assuraces des automobilistes. 1+1 = 2 .
C'est ce que j'aime de la mentalité des québécois.. vive les cousins français qui ont les couilles pour manifester.. petit peuple...
C'est ce que j'aime de la mentalité des québécois.. vive les cousins français qui ont les couilles pour manifester.. petit peuple...
HAHAHA regarde nos cousins francais socialiste comment ca va mal en France. C'est encore pire qu'ici.
Reviens sur terre !
Que les primes soit réajustées c'est un, qu'elles soit doublées parce qu'a la direction de la SAAQ on a décider que les indemnisations doivent être "Deluxe" c'est autre chose.
En fait faudrait un vrai compte rendu sur l'évolution des services et indemnisations rendus par la SAAQ. Un compte rendu précis et non pas un topo publicitaire comme nos journalistes le font si souvents.
Drôle n'est-ce pas, que le gouvernement passe par-dessus ces lois?? Ils veuelnt faire une commission pour entendre la SAAQ... je suis très bien sur la Terre... :P
WOW ca ca va changer quelque chose :roll:
Quand aller vous comprendre que ce genre de petitiom c'Est une perte de temps.
La SAAQ a un déficit accumulé énorme. Quand on manque d'argent on augmente les tarifs. sinon, on coupe les services et le régime d'assuraces des automobilistes. 1+1 = 2 .
Corrigez-moi si je me trompe, mais c'est pas la Marois qui avait pigé dans le fonds de la SAAQ alors qu'elle était rentable? Je me souviens pas du montant exact mais je crois que c'était autour de 250 millions.
C'est un peu comme si le fédéral augmentait les primes d'assurance-emploi qui serait déficitaire alors qu'ils ont pigé dedans à maintes reprises. :wink:
Corrigez-moi si je me trompe, mais c'est pas la Marois qui avait pigé dans le fonds de la SAAQ alors qu'elle était rentable? Je me souviens pas du montant exact mais je crois que c'était autour de 250 millions.
Non, c'est Gérad D. Levesque, ministre libéral sous Robert Bourassa, de 1987 à 1991 a pigé 2.4 milliards dans le fond de la SAAQ. Ça ne serait plus possible maintenant, la loi de la SAAQ a été modifiée depuis... mais à cause de cette modification, le gouvernement ne peut plus remettre de l'argent dans le même fond!
STONE_COLD
14/03/2006, 12h03
Corrigez-moi si je me trompe, mais c'est pas la Marois qui avait pigé dans le fonds de la SAAQ alors qu'elle était rentable? Je me souviens pas du montant exact mais je crois que c'était autour de 250 millions.
Non, c'est Gérad D. Levesque, ministre libéral sous Robert Bourassa, de 1987 à 1991 a pigé 2.4 milliards dans le fond de la SAAQ. Ça ne serait plus possible maintenant, la loi de la SAAQ a été modifiée depuis... mais à cause de cette modification, le gouvernement ne peut plus remettre de l'argent dans le même fond!
La loi est pour bien paraître aux yeux du public. Le transfert d'argent d'un ministère ou organisme gouvernemental à un autre est chose courante. Ils peuvent nous faire croire n'importe quoi devant les caméras.
À la fin de l'année fiscale, il faut que ça balance sinon le gouvernement doit emprunter.
FrankAWD
16/03/2006, 06h58
Mise à jour: 16/03/2006 05:08
SAAQ
Les petites autos vont y goûter
(Journal de Québec) Michel Hébert
Le Journal de Québec
Parce qu'ils risquent davantage d'être blessés dans un accident, les propriétaires de petites automobiles devront éventuellement payer plus cher pour immatriculer leur véhicule.
Selon le président de la Société de l'assurance automobile du Québec, John Harbour, des études sur la «dommageabilité» des automobiles seront faites avant d'établir une surprime à l'immatriculation des sous-compactes. La SAAQ y trouverait une nouvelle source de financement pour ses opérations d'assurance.
«La "dommageabilité" des véhicules doit faire l'objet de comparaisons dans l'avenir. Actuellement, nous n'avons pas les données pour faire cette comparaison, mais ce sera fait dans les prochaines années», a dit M. Harbour, sur les ondes de la station québécoise FM 93, cette semaine.
M. Harbour a expliqué que les passagers d'automobiles sous-compactes étaient davantage susceptibles d'être blessés plus grièvement que ceux d'une automobile de plus grande dimension ou ceux d'un véhicule utilitaire sport. Comme la SAAQ assure les individus, il est donc normal qu'elle tienne compte de ce facteur de risque additionnel dans le calcul des primes d'assurance à exiger des usagers de la route.
«Si les statistiques prouvent que la»dommageabilité«en blessures corporelles est plus grande, à ce moment-là, la facturation pourra varier», a précisé le président de la SAAQ.
Actuellement, la SAAQ ne dispose pas de toutes ces données, mais les demandera à Transports Canada, qui possède une importante banque d'information sur tous les types de véhicules. «On n'a pas encore l'information, mais ça viendra», assure M. Harbour.
Il est normal, selon lui, que les automobilistes les plus à risque paient plus cher que les autres. Il signale que c'est le cas des fumeurs, dont les primes d'assurance vie sont plus élevées que celles des non-fumeurs.
M. Harbour fait un parallèle avec les motocyclistes qui, moins nombreux que les autres usagers de la route, ont huit fois plus d'accidents. «Et dans 50 % des cas, seule une moto est impliquée», insiste M. Harbour.
Craignant l'impact de telles déclarations, la SAAQ affirme que le président a eu des réflexions «d'assureur» et que la modulation des primes d'assurance selon le format des automobiles est un projet à «long terme».
:shock:
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