Eau sur le Tapis

[To_Yo_Ta]

J'ai tjrs bcp d'eau sur mon tapis ( fond du char) dans mon echo

J'avais pourtant acheter des *protege pantalon* pour recueillir l'eau

Mais la depuis quelque temps, cela empire. Mon *protege pantoloc* accumule l'eau sans cesse et je doit tjrs le vidé mais parfois il s'en echappe sur le tapis dans le fond de la voiture...

Mais j'arrete pas d'éponger le tapis dans le fond du char ou j'y vais avec un aspirateur puissant car il est vraiment imbibié d'eau.

Avez vous des truc pour l'assecher car j'ai peur que sa finisse par pourrir et nuire au fond du véhicule.

De plus, j'avais eu un rappel concernant la protection antirouille innadéquate qui a été fais en septembre 2005.

Y a t'il des trou deja fais pour que l'eau puisse s'évacuer car cela peut etre boucher par cette protection au rappel.

J'aimerais avoir des truc et votre conseil......

Car de l'eau sur un Tapis a long terme, sa pus. :shock:

[JFL]

N'y a-t-il pas eu un rappel sur ce genre de problème sur la Echo?!? Il me semble que oui. Pas normal qu'avec le peu de neige qu'il y a dans Montréal qu'on fasse entrer autant d'eau dans la voiture.

En attendant, je mettrais des vielles serviettes de bain sur le tapis ou si possible, faire sécher la voiture dans un garage chauffé bien sec.

[To_Yo_Ta]

Le rappel etais concerant la protection anti rouille sous le vehicule seulement....

je me demandait si avec se rappel, s'il y avait des trou dans le fond des voitures pour que l'eau degage, qui aurait pus etre bouché par le rappel.

[fredfreedom]

Salut To_Yo_Ta,

Moi j'ai une Écho 2000 et sur le forum clubechoquebec.com, d'autres personnes ont eu le même problème que toi, par rapport au rappel 505 qui a été mal effectué.

Je te donne un lien vers le thread:
http://www.clubechoquebec.com/forums/viewtopic.php?t=2011

Je t'ai fait un copier-coller de mon post que j'ai écrit il y a 2 semaines, dans les 2 premiers paragraphes, tu pourras cerner le problème, et plus bas, tu as la solution pour protéger ton Echo, quoique je sais que la tienne est une location:

«Si tu veux garder ton char longtemps: Tu mets de la GRAISSE!

Je viens de m'acheter une Echo Berline 2000 d'occasion, il y a environ 1 mois. Elle n'avait jamais reçu de traitement antirouille auparavant. Le rappel 505 a été fait en novembre 2005. Effectivement, ils mettent une couche de caoutchouc noir sur le plancher et ensuite, ils mettent une couche de finition lisse, pour éviter que le tapis ne colle au caouthouc.

Le gros problème, est qu'ils en mettent à la grandeur, et qu'ils bouchent les bouchon d'évacuation d'eau (plus communément appellé Bushings), ce qui a pour résultat que l'eau ne s'écoule plus du tout du plancher et elle stagne sur place, ce qui fait que la corrosion reprend de plus belle. Le patch de goudron n'est qu'une solution temporaire et peu coûteuse pour Toyota Canada qui ne fait en réalité que repousser à plus tard le problème de corrosion du plancher.

Hier, je suis donc allé faire faire mon traitement antirouille chez Barry's Garage à Dorval. C'est un petit garagiste indépendant qui est situé à 2 pas de l'aéroport de Dorval et qui se spécialise dans l'antirouille à la graisse. Le monsieur fait de l'antirouille depuis plus de 20 ans et il connait vraiment son affaire en plus d'être très méticuleux. Ce n'est pas pour rien qu'il est recommandé par l'APA (Association pour la Protection des Automobilistes). Il a d'ailleurs fait une plainte à l'APA concernant le rappel de Toyota Canada sur nos ECHO pour les raisons que je vous ai expliquées plus haut.

J'ai vous explique en détail le traitement: Il lève la voiture pour brosser l'intérieur des ailes avec une brosse afin de retirer la poussière et les débris accumulés. Ensuite, il démonte le bas des fausses ailes afin de retirer les débris accumulés entre l'aile et les portières puis dans les bas de caisse. (Vous auriez dû voir le Nissan Pathfinder qui était à côté de moi, la motte de terre et de feuilles mortes accumulées qu'ils ont enlevé à l'intérieur d'une aile, c'était hallucinant!) Ensuite, ils commencent le traitement: une première application de graisse rouge qui est plus fluide sur les endroits les plus vulnérables sous véhicule de même que sur les endroits les plus difficiles à atteindre: Vis apparentes, boulons, réservoir d'essence, canalisations et j'en passe. Ensuite, ils appliquent une 2e couche de graisse brune sous le véhicule et dans les puits d'ailes pour protéger le véhicule des éléments.

Il ne perce aucun trou, car il y a suffisamment de trous sur une voiture pour appliquer la graisse. Il applique de la graisse à l'intérieur de chacun des trous et à l'intérieur des différents panneaux de carrosserie. Il utilise des boyaux de cahoutchouc pour aller mettre de la graisse dans les endroits plus difficiles d'accès comme les piliers A, B et C du véhicule, sans oublier le toit. Il met également de la graisse sur les ressorts des balais d'essuie-glace!

Il fait la même chose à l'intérieur du compartiment moteur et des panneaux de portières. Par ailleurs, il démonte les moulures intérieures des bas de portes, pour soulever les tapis et appliquer de la graisse sous le tapis, justement, pour éviter que le plancher ne rouille, car le rappel de Toyota est très mal fait. Il retire également le tapis du coffre afin de mettre de la graisse en arrière du tapis, et il retire la roue de secours pour y mettre de la graisse dans le compartiement et il y appose un plastique troué dans le compartiment pour éviter qu'on se beurre quand viendra le temps de changer la roue de secours. Il remet le tout en place, et en dernier, il lave nos vitres à l'intérieur et à l'extérieur pour enlever les résidus de graisse qui auraient pu revoler et il nettoie même la panneaux de portière pour la même raison.

Pour vous dire à quel point il est méticuleux, le traitement a duré 3h30, et il insiste pour que vous restiez sur place afin de le regarder faire et il en profite pour expliquer le pourquoi de son travail en plus de vous parler des points faibles de votre véhicule en ce qui a trait à la corrosion.

En ce qui a trait au prix, le traitement initial m'a coûté 175$ taxes incluses et il faut faire des petites retouches aux 3 ans qui coûtent 80$ taxes incluses. À long terme, ça revient moins cher que de le faire traiter à l'antirouille à l'huile annuellement comme (Krown ou Antirouille Métropolitain)

Je vous donne les coordonnées de cet atelier, car si vous tenez à conserver votre Echo très longtemps, c'est vraiment LA PLACE où aller pour protéger votre voiture:

Antirouille Barry Danne
558 Michel Jasmin, Dorval
Tél. 514-636-7977

Il prévoit déménager de local à la fin d'avril, surveiller le site de l'APA au www.apa.ca pour connaître ses nouvelles coordonnées.

P.S.: Je suis simplement un client extrêmement satisfait de la qualité de son travail qui en est à son deuxième véhicule traité à cet endroit et je tiens absolument à vous le faire connaître, car nos ECHO ont un très gros problème de rouille de plancher et c'est vraiment la seule méthode efficace qui protège nos ECHO pour les garder belles longtemps.

Fred:-)

Désolé pour le très long post, mais je vous remercie de m'avoir lu jusqu'à la fin!»

[To_Yo_Ta]

Merci bcp. Je croit que je vais faire cela car la voiture, le residuel a la fin de la location va etre de 5600$ et n'aura meme pas 100 000km au rythme que je vais.. Ma blonde va la garder comme deuxieme vehicule et moi je vais en acheter une autre....

Je vais faire ce traitement dans le courant de l'été... Et me plaindre a Toyota canada et Houle Toyota.

[STONE_COLD]

Truc de grand-père.

Met des journaux en dessous des sauve-pantalons. Ça absorbe*le surplus d'eau des tapus. Et évidemment change les journaux de temps en temps.

[bazz]

Truc de grand-père.

Met des journaux en dessous des sauve-pantalons. Ça absorbe*le surplus d'eau des tapus. Et évidemment change les journaux de temps en temps.

bon truc de mettre des journaux mais il faut faire bien attention de ne pas se servir des page imprimées en couleur:l'encre détein et tâche le tapis!!!du jaune sur un tapis bleu fait assez ordinaire!!!!!je sais pcq ça mes arrivé!!!!

[STONE_COLD]

Truc de grand-père.

Met des journaux en dessous des sauve-pantalons. Ça absorbe*le surplus d'eau des tapus. Et évidemment change les journaux de temps en temps.

bon truc de mettre des journaux mais il faut faire bien attention de ne pas se servir des page imprimées en couleur:l'encre détein et tâche le tapis!!!du jaune sur un tapis bleu fait assez ordinaire!!!!!je sais pcq ça mes arrivé!!!!

Je sais surtout sur du beige, c'est pourquoi je mets un sous-tapis très très mince dans le fond.

Sur du gris foncé ou noir, ça dérange pas par expérience. Le truc c'est de les changer souvent.

[gabi]

Un autre petit conseil l'ete , moi je ne le fais jamais lol mes meme si tes tapis parraisse sec en surface le best est de les enlever au complet de l'auto se n 'est pas long a faire et tu est sur d'enlever toute lhumiditer entre le plancher et le tapis . Une voiture ne commence pas a rouiller de l'exterieur mes du au fait de la trop grande humiditer de l'interieur ....

[To_Yo_Ta]

Le probleme est regler.....

J'ai fait un grand nettoyage printanier avec une laveuse a tapis..Tres belle job...J'ai laissé sécher porte ouverte, meme coffre arriere ouvert de 9h00am a 17h00pm.....Le tout est plus que sec, meme entre le tapis et le seil de caisse.......

Puis sa sent comme le neuf :D