abacab
10/03/2006, 22h11
(en référence au post précédent titré 'Accord '05 - consommation d'huile' -
Suite à un suivi du concessionnaire (qui reconnait que ce n'est pas normal), la personne a téléphoné chez Honda Canada en expliquant la situation. Ils n'ont pas reconnu la chose comme étant un problème - 'officiellement' listé avec une consommation de 3 litres au 8000kms.
(était originallement percu comme étant 1 litre au 1500kms)
Selon Honda Canada, c'est dans les normes. Ils ont même offert d'acheter une garantie prolongé...
Le plan semble être de 1) trainer un ou deux pintes d'huile et 2) demande de support par l'APA et une visibilité à RPM...
Difficile à croire comme réaction... j'étais sous l'impression que Honda était exempt de ce genre de problèmes. Ca me donne l'impression que Toyota est supérieur à Honda.
Mon classement (purement subjectif) serait donc;
a) Toyota Camry
pas essayé le modèle et sachant que
la conduite est généralement 'mononcle'.
malheureusement il faut 'passer au cash' chez le
concessionnaire (pas négociable).
b) VW Passat 2.0T
plus cher et probablement moins fiable mais... quelle conduite.
acier galvanisé, protection sous la caisse.
j'ai l'impression d'avoir 'plus de voiture' pour le même prix qu'une
Camry autom. - groupe B.
c) S40 ou V50 Volvo -
encore plus en dehors de la gamme de prix mais très belle.
acier galvanisé deux côtés
Pour la Honda, je serais porté à laisser de côté puisque pour ma part
= le montant payé est en large partie pour la 'fiabilité'
(cette 'aventure de moteur' me laisse perplexe - même s'il s'agit
d'une exception)
= je trouve le reste de l'auto relativement 'terne'
(du moins ce que j'ai vu de l'accord 2005).
= protection antirouille des Honda semble être faible.
Morale = Acheter une voiture que l'on aime et espérer qu'elle sera fiable
et pas trop coûteuse à rouler....
La prochaine sera une Camry ou une Passat....
Suite à un suivi du concessionnaire (qui reconnait que ce n'est pas normal), la personne a téléphoné chez Honda Canada en expliquant la situation. Ils n'ont pas reconnu la chose comme étant un problème - 'officiellement' listé avec une consommation de 3 litres au 8000kms.
(était originallement percu comme étant 1 litre au 1500kms)
Selon Honda Canada, c'est dans les normes. Ils ont même offert d'acheter une garantie prolongé...
Le plan semble être de 1) trainer un ou deux pintes d'huile et 2) demande de support par l'APA et une visibilité à RPM...
Difficile à croire comme réaction... j'étais sous l'impression que Honda était exempt de ce genre de problèmes. Ca me donne l'impression que Toyota est supérieur à Honda.
Mon classement (purement subjectif) serait donc;
a) Toyota Camry
pas essayé le modèle et sachant que
la conduite est généralement 'mononcle'.
malheureusement il faut 'passer au cash' chez le
concessionnaire (pas négociable).
b) VW Passat 2.0T
plus cher et probablement moins fiable mais... quelle conduite.
acier galvanisé, protection sous la caisse.
j'ai l'impression d'avoir 'plus de voiture' pour le même prix qu'une
Camry autom. - groupe B.
c) S40 ou V50 Volvo -
encore plus en dehors de la gamme de prix mais très belle.
acier galvanisé deux côtés
Pour la Honda, je serais porté à laisser de côté puisque pour ma part
= le montant payé est en large partie pour la 'fiabilité'
(cette 'aventure de moteur' me laisse perplexe - même s'il s'agit
d'une exception)
= je trouve le reste de l'auto relativement 'terne'
(du moins ce que j'ai vu de l'accord 2005).
= protection antirouille des Honda semble être faible.
Morale = Acheter une voiture que l'on aime et espérer qu'elle sera fiable
et pas trop coûteuse à rouler....
La prochaine sera une Camry ou une Passat....