Voir la version complète : tiens, tiens... PROTEGEZ-VOUS et le X-TRAIL
BambamBen
18/03/2006, 15h48
Pour ceux qui sont interessés, le PROTEGEZ-VOUS ET LES 2006 EST SORTI ! EN COLLABORATION AVEC l'APA. Voyez ou se situe le X-TRAIL, LE PIRE... VUS compactes selon 1 ouvrage parmi toutes les littératures de ''CHAR'' : le GUIDE DE L'AUTO... :roll: :oops:
Nos meilleurs choix 2006
Utilitaires sport compacts
Honda CR-V
Nissan X-Trail
Subaru Forester
Supérieure à la moyenne Utilitaires sport
Nissan X-Trail (26 248 $ - 37 533 $)
Carrosserie
4FM Occupants
2/3
Train de roulement: TAV, 4RM*
Moteur: 2,5L-4 (165 ch)
Boìte de vitesses: 5M, 4A*
Consommation: 10,8 L/100 km
Garantie: 3/60 000, 5/100 000
Construction
Japon Essai sur route
Septembre 2005
Nouveautés
Porte-bagages avec phares auxiliaires optionnel (SE). Système de navigation optionnel (SE et LE).
Évaluation
Traction intégrale optionnelle dans les XE et SE, de série dans le LE. Puissance intéressante du moteur, qui permet une conduite sereine lorsqu'il est jumelé à la boîte manuelle précise. Embrayage souple. La suspension absorbe bien les cahots et la tenue de route est prévisible, mais la direction trop légère manque de précision. Habitacle spacieux. Sièges confortables. Espaces de rangement et porte-gobelets chauffants/réfrigérants. Plancher du coffre en plastique lavable sujet aux égratignures et bruyant lorsqu'on y dépose des objets. Le gigantesque toit ouvrant, agréable en ville, est très bruyant à vitesse de croisière. Matériaux d'aspect solide et assemblés avec soin. Bon climatiseur. N'est pas vendu aux États-Unis; un pépin mécanique au sud de la frontière pourrait rapidement assombrir vos vacances. Le 2,5L est toutefois utilisé dans d'autres Nissan vendues ici et là-bas. Risque élevé de vol; marquage intensif des pièces recommandé. Version européenne: bonne note aux tests d'impact de l'association Euro NCAP.
Fiabilité: Très bon
La fiabilité prévue est bonne; le véhicule est commercialisé dans d'autres marchés depuis quelques années.
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Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
La fiabilité prévue est bonne;
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
BambamBen
18/03/2006, 19h54
La fiabilité prévue est bonne;
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Fiabilité: Très bon
La fiabilité prévue est bonne; le véhicule est commercialisé dans d'autres marchés depuis quelques années. :blurp:
Amérique du Sud, l'Asie et l'Europe...
La fiabilité prévue est bonne;
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Fiabilité: Très bon
La fiabilité prévue est bonne; le véhicule est commercialisé dans d'autres marchés depuis quelques années. :blurp:
Amérique du Sud, l'Asie et l'Europe...
Est-ce que ces pays on les meme climants qu'ici, les meme norme d'anti-pollution, les meme norme en terme de qualité d'essence etc etc :wink:
STONE_COLD
19/03/2006, 11h43
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
Exact, même genre de bible pour certains que le Consumer Reports aux States. Anyway, il faut en prendre et en laisser comme toute publication automobile. :wink:
wowlesmoteurs
19/03/2006, 11h57
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
Exact, même genre de bible pour certains que le Consumer Reports aux States. Anyway, il faut en prendre et en laisser comme toute publication automobile. :wink:
ont laisse si ca fait pas notre affaire et ont considere si ca le fait :wink:
toujours une question de perception personel .
BambamBen
19/03/2006, 19h49
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
Exact, même genre de bible pour certains que le Consumer Reports aux States. Anyway, il faut en prendre et en laisser comme toute publication automobile. :wink:
ont laisse si ca fait pas notre affaire et ont considere si ca le fait :wink:
toujours une question de perception personel .
Finalement à vous lire, il y a aucune littérature CRÉDIBLE à vos yeux... ''Tout est question de perception'' ? Eh beh celle là est bonne !
En passant, PROTÉGEZ-VOUS n'est pas une ''publication automobile'', c'est ma perception personnelle... :)
dunlop5120
19/03/2006, 20h01
Tu la trouve bonne mais c'est la réalité...dès que tu inclus une perception dans une évaluation, les données sont faussées. Les chiffres...eux mentent moins... :wink:
STONE_COLD
20/03/2006, 09h48
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
Exact, même genre de bible pour certains que le Consumer Reports aux States. Anyway, il faut en prendre et en laisser comme toute publication automobile. :wink:
ont laisse si ca fait pas notre affaire et ont considere si ca le fait :wink:
toujours une question de perception personel .
Finalement à vous lire, il y a aucune littérature CRÉDIBLE à vos yeux... ''Tout est question de perception'' ? Eh beh celle là est bonne !
En passant, PROTÉGEZ-VOUS n'est pas une ''publication automobile'', c'est ma perception personnelle... :)
Il y a aucun ouvrage qui est CRÉDIBLE à 100% de nos jours dans le monde automobile. Certaines publications sont meilleures que d'autres mais ça demeure souvent plus du subjectif que de l'objectivité. Avec l'Internet aujourd'hui, t'as juste à te promener sur les sites dédiés à l'automobile et tu pourrais tirer sa propre opinion d'un modèle quelconque. :wink:
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
En effet, ca a l'air que le moteur fait un bruit d'enfer...
je m'enlignait pour en acheter un et qq m'a mentionner ce defaut et je l'ai lu a qq reprises (guide de l'auto)..
dommage.
Fisherman
20/03/2006, 12h11
Et le RAV 4 :?:
À mon avis, cent mille à l'heure en avant du CRV, maintenant dépassé ou rejoint par la concurrence (même américaine et coréenne) sur plusieurs aspects (traction intégrale, insonorisation, solidité, finition et protection des éléments sous le véhicule). Les seuls avantages du CRV qui demeurent: sa motorisation et son H en avant. Pour tout le reste, il coûte trop cher pour ce qu'il a à offrir.
Je ne vois pas ce qu'il fait dans cette liste...
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
D'après un collaborateur du Protégez-vous, il est vrai que le côté pratique n'entre pas dans l'évaluation, le style encore moins, car c'est bien entendu une question de goût. Par contre, l'agrément de conduite compte un peu pour quelque chose. La balance de ce que tu as dis est tout a fait vraie.
:D
Il faut savoir que les évaluations de Protégez-vous sont beaucoup plus pragmatiques que celles des parutions sur l'automobile. En général, l'équipe de cette publication place en tête de liste la fiabilité, le rapport qualité-prix, le coût d'entretien et la garantie. Elle ne tient pas beaucoup compte du côté pratique, du style et de l'agrément de conduite.
En effet, ca a l'air que le moteur fait un bruit d'enfer...
je m'enlignait pour en acheter un et qq m'a mentionner ce defaut et je l'ai lu a qq reprises (guide de l'auto)..
dommage.
"Ça l'air", qu'est-ce que veut dire ce mot? "Ça l'air"? Si je m'étais fié à tous les "ça l'air" dans ma vie, je n'aurais jamais rien fait de bon. C'est correct d'écouter les opinions des gens et de lire des choses, mais il faut au moins aller essayer le véhicule pour s'en rendre compte par soi-même. Je vois que tu n'as même pas été essayé le véhicule. C'est bien dommage comme tu dis, peut-être bien que comme beaucoup de gens, tu l'aurais aimé, ou peut-être pas. Je crois que l'achat d'un véhicule est si important que doit pas se fier qu'à des "ça l'air" pour acheter ou non. :wink:
Il ne faut pas prêter des intentions que la publication n'a jamais eues. En effet, jamais Protégez-Vous n'a eu la prétention de se considérer une revue sur l'automobile. Son titre l'indique.
Sa raison d'être est de donner le maximum d'informations aux consommateurs pour un BON ACHAT. Donc, dans ce contexte, tout à fait normal que la fiabilité et le rapport Qualité/Prix viennent en tête de liste. Les performances et détails techniques ne sont considérés que dans le cadre des 2 éléments retenus entre autres.
Pas étonnant, donc, que Honda/Acura ramasse toutes les premières positions. Donc, on peut se gargariser jusqu'à demain de concepts de toutes sortes, cela ne donne rien de critiquer cette publication si non que du point de vue correspondant à sa raison d'être.
C'est à chacun d'utiliser son GBS et de consulter d'autres publications spécialisées pour se faire une idée. Évidemment, rien ne vaudra le test ultime qui est d'aller voir la voiture et l'essayer. Ce que je n'aime pas peut satisfaire un autre. Cependant, il est bien de se renseigner davantage au cas où et ce forum est un endroit idéal pour cela.
claude274
20/03/2006, 17h36
En effet, ca a l'air que le moteur fait un bruit d'enfer...
je m'enlignait pour en acheter un et qq m'a mentionner ce defaut et je l'ai lu a qq reprises (guide de l'auto)..
dommage.
"Ça l'air", qu'est-ce que veut dire ce mot? "Ça l'air"? Si je m'étais fié à tous les "ça l'air" dans ma vie, je n'aurais jamais rien fait de bon. C'est correct d'écouter les opinions des gens et de lire des choses, mais il faut au moins aller essayer le véhicule pour s'en rendre compte par soi-même. Je vois que tu n'as même pas été essayé le véhicule. C'est bien dommage comme tu dis, peut-être bien que comme beaucoup de gens, tu l'aurais aimé, ou peut-être pas. Je crois que l'achat d'un véhicule est si important que doit pas se fier qu'à des "ça l'air" pour acheter ou non. :wink:
j'comprend donc! Surtout que le moteur est pas plus bruyant qu'il faut... peut-être au début à froid ou lorsque tu clanches mais le restant du temps il tourne à 2500 trs/min alors très calme...
Fisherman
21/03/2006, 08h58
En effet, ca a l'air que le moteur fait un bruit d'enfer...
je m'enlignait pour en acheter un et qq m'a mentionner ce defaut et je l'ai lu a qq reprises (guide de l'auto)..
dommage.
"Ça l'air", qu'est-ce que veut dire ce mot? "Ça l'air"? Si je m'étais fié à tous les "ça l'air" dans ma vie, je n'aurais jamais rien fait de bon. C'est correct d'écouter les opinions des gens et de lire des choses, mais il faut au moins aller essayer le véhicule pour s'en rendre compte par soi-même. Je vois que tu n'as même pas été essayé le véhicule. C'est bien dommage comme tu dis, peut-être bien que comme beaucoup de gens, tu l'aurais aimé, ou peut-être pas. Je crois que l'achat d'un véhicule est si important que doit pas se fier qu'à des "ça l'air" pour acheter ou non. :wink:
j'comprend donc! Surtout que le moteur est pas plus bruyant qu'il faut... peut-être au début à froid ou lorsque tu clanches mais le restant du temps il tourne à 2500 trs/min alors très calme...
2500 tours/min. ?????
J'imagine que tu veux dire à 100 - 110 km/h sur la route..
Sinon, c'est beaucoup.
En effet, ca a l'air que le moteur fait un bruit d'enfer...
je m'enlignait pour en acheter un et qq m'a mentionner ce defaut et je l'ai lu a qq reprises (guide de l'auto)..
dommage.
"Ça l'air", qu'est-ce que veut dire ce mot? "Ça l'air"? Si je m'étais fié à tous les "ça l'air" dans ma vie, je n'aurais jamais rien fait de bon. C'est correct d'écouter les opinions des gens et de lire des choses, mais il faut au moins aller essayer le véhicule pour s'en rendre compte par soi-même. Je vois que tu n'as même pas été essayé le véhicule. C'est bien dommage comme tu dis, peut-être bien que comme beaucoup de gens, tu l'aurais aimé, ou peut-être pas. Je crois que l'achat d'un véhicule est si important que doit pas se fier qu'à des "ça l'air" pour acheter ou non. :wink:
j'comprend donc! Surtout que le moteur est pas plus bruyant qu'il faut... peut-être au début à froid ou lorsque tu clanches mais le restant du temps il tourne à 2500 trs/min alors très calme...
2500 tours/min. ?????
J'imagine que tu veux dire à 100 - 110 km/h sur la route..
Sinon, c'est beaucoup.
:?:
Je trouvais le commentaire relativement clair pourtant. :!:
claude274
21/03/2006, 18h55
2500 à 100KM/H, 2550 à 105KM/H, 2600 à 110KM/H, etc. C'est pour ca qu'il dépense pas!
Fisherman
22/03/2006, 09h02
Dedemo,
pour moi l"le reste du temps" ça veut dire tout le temps...
Bon alors ton RPM ressemble au mien. C'est pour ça qu'on consomme peu... :D
2500 à 100KM/H, 2550 à 105KM/H, 2600 à 110KM/H, etc. C'est pour ca qu'il dépense pas!
J'ai pas encore vérifié ma consommation sur la Sienna Claude, mais je peux te dire qu'à 100km/h, ça tourne à 1900 tours. Le défi là-dedans sur une autoroute, c'est de pas t'endormir. En ville, j'essaie de pas dépasser 2000 tours, c'est pas toujours évident mais faisable quand t'as l'espace pour le faire.
Je l'ai clanché juste une fois à venir jusqu'ici, j'ai tellement aimé le son du moteur que je le ferai plus par peur d'y prendre la piqure. :wink:
Désolé, retour au sujet principal!
2500 à 100KM/H, 2550 à 105KM/H, 2600 à 110KM/H, etc. C'est pour ca qu'il dépense pas!
J'ai pas encore vérifié ma consommation sur la Sienna Claude, mais je peux te dire qu'à 100km/h, ça tourne à 1900 tours. Le défi là-dedans sur une autoroute, c'est de pas t'endormir. En ville, j'essaie de pas dépasser 2000 tours, c'est pas toujours évident mais faisable quand t'as l'espace pour le faire.
Je l'ai clanché juste une fois à venir jusqu'ici, j'ai tellement aimé le son du moteur que je le ferai plus par peur d'y prendre la piqure. :wink:
Désolé, retour au sujet principal!
J'ai déja fait ça me mettre une limite sur le RPM. Totalement impossible à respecter :oops:
2500 à 100KM/H, 2550 à 105KM/H, 2600 à 110KM/H, etc. C'est pour ca qu'il dépense pas!
J'ai pas encore vérifié ma consommation sur la Sienna Claude, mais je peux te dire qu'à 100km/h, ça tourne à 1900 tours. Le défi là-dedans sur une autoroute, c'est de pas t'endormir. En ville, j'essaie de pas dépasser 2000 tours, c'est pas toujours évident mais faisable quand t'as l'espace pour le faire.
Je l'ai clanché juste une fois à venir jusqu'ici, j'ai tellement aimé le son du moteur que je le ferai plus par peur d'y prendre la piqure. :wink:
Désolé, retour au sujet principal!
J'ai déja fait ça me mettre une limite sur le RPM. Totalement impossible à respecter :oops:
Ouais, je t'en reparlerai dans un an! :wink:
Exactement 2 000tr/min à 120 km/h avec mon MDX ( en position D5).
claude274
22/03/2006, 20h55
Ouais un V6... normal! Je me souviens des pick-up à mon père qui tournait à 1800-1900 tours à 120Km/H... lorsqu'on pense que Mazda place ses moteurs à 3000trs à 100KM/H
Exactement 2 000tr/min à 120 km/h avec mon MDX ( en position D5).
À 2000 tours sur le cruise, j'étais à 109km/heure pile, en cinquième aussi. Coudonc, c'est quoi le titre du post? :lol:
Mais je me souviens qu'avec mon ancienne Lexus RX300 à 120km/h j'étais à 3 000 tr/min. Pourtant sa consommation d'essence était très honnête... Revenons au sujet principal!!! :lol:
STONE_COLD
23/03/2006, 07h33
Pour remettre le sujet, juste dire qu'il y a une remise de 2000$ sur les X-Trails FWD. :wink:
Pour remettre le sujet, juste dire qu'il y a une remise de 2000$ sur les X-Trails FWD. :wink:
Donc le XE traction avant avec transmission automatique (TTP inclus) reviendrait à 25517$ avec la remise. C'est plus qu'honnête comme prix avec tout ce qui est offert comme équipement. C'est juste une opinion comme ça, mais à ce prix-là je prendrais un X-Trail bien avant un Tucson ou un Sportage quand on peut déjà se fier à la fiabilité Nissan! :wink:
STONE_COLD
23/03/2006, 12h53
Oui le 2000$ est applicable après les taxes :? ....bizarre de remise. Habituellement on enlève ça avant les taxes pour ce qui est du monde de l'automobile.
claude274
23/03/2006, 17h41
2600rpm a 110! calique sa vire donben. a ce rpm la avec mon v6 je dois ben etre rendu a 130 135kmh
pour un 4 cylindres tu trouves que ca vire?
Oui le 2000$ est applicable après les taxes :? ....bizarre de remise. Habituellement on enlève ça avant les taxes pour ce qui est du monde de l'automobile.
Une remise doit obligatoirement être déduite après les taxes à moins qu'elle soit offerte par le manufacturier. Les concessionnaires sont plus qu'avisés à ce niveau depuis 2004 sous peine d'amende très sévères! Normalement, une remise est absorbée par le concessionaire alors qu'un rabais est offert par le manufacturier. Le seul temps ou le prix d'achat peut être réduit est avec un véhicule en échange ou si le rabais provient directement du manufacturier.
Lorsque j'ai achetée ma Sienna, une remise équivalente à 2 mois de location était offerte et ce même montant était déduit lors d'un achat. La remise était absorbée par Déry alors que Toyota s'occupait de la publicité et de la réduction des taux d'intérêt autant en location qu'en achat. Pour cette raison, je n'ai jamais été capable de la faire déduire avant les taxes. Le gouvernement s'est mis le nez là-dedans depuis 2004 et est très chatouilleux lors des auditions.
STONE_COLD
24/03/2006, 08h49
Oui le 2000$ est applicable après les taxes :? ....bizarre de remise. Habituellement on enlève ça avant les taxes pour ce qui est du monde de l'automobile.
Une remise doit obligatoirement être déduite après les taxes à moins qu'elle soit offerte par le manufacturier. Les concessionnaires sont plus qu'avisés à ce niveau depuis 2004 sous peine d'amende très sévères! Normalement, une remise est absorbée par le concessionaire alors qu'un rabais est offert par le manufacturier. Le seul temps ou le prix d'achat peut être réduit est avec un véhicule en échange ou si le rabais provient directement du manufacturier.
Je connais la loi mais je doute que le 2000$ dans le cas présent provient du concessionnaire même si c'est ça que l'on dit. Pourquoi c'est un promotion à travers le Canada :?: :wink: Je verrais pas un concessionnaire qui vend 50 chars par mois donné 100 000$ de sa poche.
Un autre passe pour le consommateur qui se fait avoir. Dans le fond le rabais réel est de 1738$ Donc il y a un 250$ qui s'en va dans les poches du concessionnaire ou manufacturier ou le vendeur.
Un autre passe pour le consommateur qui se fait avoir. Dans le fond le rabais réel est de 1738$ Donc il y a un 250$ qui s'en va dans les poches du concessionnaire ou manufacturier ou le vendeur.
L'art de dire n'importe quoi...
Le 2000$ est appliqué en comptant, donc ex;
prix tx incl. 37000$ - 2000$ de remise = 35000$
t'inquiète, Nissan n'offre pas 250$ au dealer/vendeur, sont pas si généreux.
Oui le 2000$ est applicable après les taxes :? ....bizarre de remise. Habituellement on enlève ça avant les taxes pour ce qui est du monde de l'automobile.
Une remise doit obligatoirement être déduite après les taxes à moins qu'elle soit offerte par le manufacturier. Les concessionnaires sont plus qu'avisés à ce niveau depuis 2004 sous peine d'amende très sévères! Normalement, une remise est absorbée par le concessionaire alors qu'un rabais est offert par le manufacturier. Le seul temps ou le prix d'achat peut être réduit est avec un véhicule en échange ou si le rabais provient directement du manufacturier.
Je connais la loi mais je doute que le 2000$ dans le cas présent provient du concessionnaire même si c'est ça que l'on dit. Pourquoi c'est un promotion à travers le Canada :?: :wink: Je verrais pas un concessionnaire qui vend 50 chars par mois donné 100 000$ de sa poche.
Un autre passe pour le consommateur qui se fait avoir. Dans le fond le rabais réel est de 1738$ Donc il y a un 250$ qui s'en va dans les poches du concessionnaire ou manufacturier ou le vendeur.
Le 250$ va dans les poches du gouvernement! Ne pas confondre escompte du PDSF et remise! Prends deux minutes pour aller voir ton concessionnaire, il va t'expliquer cette nouvelle loi. Que tu achètes n'importe quoi au magasin maintenant si l'achat est accompagnée d'une remise, à 99% du temps tu la recevras par la poste, donc après que tu aies acheté le produit et payé les taxes.
En automobile, en électronique ou en mobilier, c'est pareil maintenant, la remise doit toujours être déduite après les taxes. Tu dis que les concessionnaire s'en mettent dans ses poches? Absolument pas. Lorsqu'il fait sa remise de taxes, il doit la faire sur le coût total du produit, non en soustrayant la remise. Alors celui qui s'en met plein les poches, c'est le gouvernement. Il reçoit toujours les taxes sur le plein montant qu'il y ait eu remise ou non!
La seule fois ou cette remise peut être déduit avant les taxes est lors d'un rabais du manufacturier ou si tu as un véhicule en échange et même là, certains concessionnaires refusent de le faire. S'il y a rabais du manufacturier, le PDSF doit être réduit et la publicité doit être faite avec un prix réduit et non une remise. :wink:
STONE_COLD
26/03/2006, 16h49
Un autre passe pour le consommateur qui se fait avoir. Dans le fond le rabais réel est de 1738$ Donc il y a un 250$ qui s'en va dans les poches du concessionnaire ou manufacturier ou le vendeur.
L'art de dire n'importe quoi...
Le 2000$ est appliqué en comptant, donc ex;
prix tx incl. 37000$ - 2000$ de remise = 35000$
t'inquiète, Nissan n'offre pas 250$ au dealer/vendeur, sont pas si généreux.
Oui d'accord que tu paies les taxes sur 37000$ au lieu 35000$. Donc le consommateur débourse 200$ de plus qui va dans les poches des gouvernements.
A- 37000+taxes = 42559-2000 = 40559 ou légalement il peut inscrire 37000-1738+ taxes
B- 37000 - 2000 + taxes = 40258
Différence pour le consommateur de 201$
Le 2000$ de remise offert contient les taxes donc rabais réél de 1738$ sur la transaction. 2000 - taxes (261$) = 1739$
Donc c'est plus avantageux pour le concessionnaire de faire une transaction à 37000$ qu'à 35262$. pour ces ristournes de ventes et le 2000$ vient de Nissan :wink:
Mais bon c'est pas 250$ (désolé de mon erreur :oops: ) que le concessionnaire mais un montant plus petit autour de 50$ si le pay back est de 3% dans l'exemple ci-haut.
Même si je ne travaille pas dans un concessionnaire, ils sont champions pour arranger les chiffres à leur goût. :wink:
STONE_COLD
26/03/2006, 16h55
En automobile, en électronique ou en mobilier, c'est pareil maintenant, la remise doit toujours être déduite après les taxes. Tu dis que les concessionnaire s'en mettent dans ses poches? Absolument pas. Lorsqu'il fait sa remise de taxes, il doit la faire sur le coût total du produit, non en soustrayant la remise. Alors celui qui s'en met plein les poches, c'est le gouvernement. Il reçoit toujours les taxes sur le plein montant qu'il y ait eu remise ou non!
Pas vrai à 100%. Oui le gouvernement est gagnant en bout de ligne mais le concessaire peu inscrire la transaction que j'ai montrée en exemple dans mon autre post. C'est tout à fait légal.
S'il n'y avait pas avantage à faire ça pour Nissan, il donnerait plutôt des rabais du fabricant. :wink:
Et comme c'est une loi récente, les autres manufacturiers vont suivre dans pas long.
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