Voir la version complète : 80 000 km et deja un changement de frein et disque ?!?
waltereo
29/03/2006, 14h20
Salut,
Est ce normal qu'a 80000km il y a deja un changement de frein et de disuqe.?? Le concessionnaire m'a dit qu'il restait 10% des plaquettes et que les disques sont rouilles donc non recuperable. ??
MErci de l'info
Francis F
29/03/2006, 14h30
Quand j'avais mon Accent, le tout était fini à 15 000 km. Les disques et pads jammés ensemble. Alors, 80 000 km, je trouve ça pas pire.
STONE_COLD
29/03/2006, 15h11
Salut,
Est ce normal qu'a 80000km il y a deja un changement de frein et de disuqe.?? Le concessionnaire m'a dit qu'il restait 10% des plaquettes et que les disques sont rouilles donc non recuperable. ??
MErci de l'info
80000km c'est excellent, tu dois faire plus de route que de ville, la moyenne est plutôt 50k pour un set de disque. Et oui les disques à près de 100km, souvent on doit les changer.
Est ce normal qu'a 80000km il y a deja un changement de frein .
C'est bon en tabouère. Je ne pense meme pas me rendre à 50 000 km avec mes plaquettes dans mon cas. C'est quoi ton véhicule?
Les disques, à peu près la norme. Si tu veux te mettre qqch de bon, mets-toi des Brembo ventilés trempés.
dunlop5120
29/03/2006, 17h06
80 000km c est effectivement déjà très bien...mais t s pas oubligé de les faire chez le concessionnaire...ailleurs surement meilleur et moins chers...
V@nquish
29/03/2006, 17h59
Oui c'est très bien, sur le char a mon père les disques ont été changé à 41000 km.
waltereo
30/03/2006, 00h06
C'est une Corolla. Je fais pas mal de ville.
Mais il faut voir que je conduis de facon optimale , pas d'acceleration brusque , je leve la pedale d'accelerateur a 100-200m du stop, je synchronise les lumieres en accelerant ou decelerant ...
Bref tout pour eviter de s'arreter ! Finalement ca a porte fruit d'adopter une conduite douce ..
Merci pour les reponses ! J'ai finalement change , tot ou tard il faut le faire pis les freins, on rit pas avec ca !
C'est normal, surtout si tu fais beaucoups de ville.
Bon mais rien pour écrire à ta mère.
Sentra 93: 121,000 km
Altima 98: 115,000
Bon mais rien pour écrire à ta mère.
Sentra 93: 121,000 km
Altima 98: 115,000
Sa mère fréquente le forum ?
Sorry :roll: :lol:
waltereo
31/03/2006, 09h40
Bon mais rien pour écrire à ta mère.
Sentra 93: 121,000 km
Altima 98: 115,000
Comment t'as fait pour te rendre a 121000km?!?! Tu jetais une ancre ? :roll: :wink:
Serieusement ...
+A
Monhomme
31/03/2006, 09h54
Bon mais rien pour écrire à ta mère.
Sentra 93: 121,000 km
Altima 98: 115,000
Comment t'as fait pour te rendre a 121000km?!?! Tu jetais une ancre ? :roll: :wink:
Serieusement ...
+A
Y a un Civic avec in gros Muffler man!! 8)
NAH !!
Ces deux voitures étaient manuelles et c'est vrai que je faisais des voyages dont les destinations étaient plutôt éloignées: Caroline du Sud, Toronto, Rouyn)
Mais je crois que certaines compagnies ont des freins plus endurants que d'autres. Ce que je constate auprès des gens près de moi c'est que les américaines dépassent difficilement 30K alors que les japonaises semblent près de doubler cette distance.
Les méthodes de conduite y sont pour beaucoup également mais quand quelqu'un me dit qu'il a dû changer ses freins à 40K, j'capote. :bang:
Monhomme
31/03/2006, 10h49
En ville c'est une autre histoire, comparé à beaucoup de route... surtout à Montréal, place de fou.... Je sais pas depuis 3-4 ans.. mais les pires sur les freins, étaient les GM... la gamme au complet!!! :x
En ville c'est une autre histoire, comparé à beaucoup de route... surtout à Montréal, place de fou.... Je sais pas depuis 3-4 ans.. mais les pires sur les freins, étaient les GM... la gamme au complet!!! :x
J'pense que les pires "bouffeux" de freins étaient Chrysler. Dépasser 25K avec un Intrepid relevait de l'exploit!
Monhomme
31/03/2006, 11h30
Bin Chrysler, pis ensuite GM, ça va tu ???? :lol:
C'est beau.
Fais la facture pis appelle le client! :lol: :wink:
Salut,
Est ce normal qu'a 80000km il y a deja un changement de frein et de disuqe.?? Le concessionnaire m'a dit qu'il restait 10% des plaquettes et que les disques sont rouilles donc non recuperable. ??
MErci de l'info 36000km tout a ete changer GM????? :cry:
Monhomme
01/04/2006, 08h12
Avec mon Ranger 2001, ils avaient été changé à 60 000km... Pis mon Dakota 2004, à 49 000 km, pas encore fait lors de la vente!! :wink:
GM, sont pas très durables, mais le gros du problème, c'est que ça freine jamais bien. Ils sont toujours en train de sauter ou y a toujours un petit quelque chose qui fait que c'est pas parfait.
Les disques sur le Trailblazer à la maison ont 55000KM et la-dessus, c'est 50-50 route ville. Je pense pas qu'ils se rendent à 80 000KM.
Sur le Civic avec beaucoup de ville, je pense qu'ils ont été changés à 80 000. En tout cas, pas avant ça. C'est normal je crois bien.
STONE_COLD
02/04/2006, 12h19
Moi j'ai fait 45000km avec mon Z24 dans le temps et je faisais pas mal de ville, étant donné que je restais à Montréal.
Mon père est rendu à plus de 60 000km avec son Impala et toujours les originaux mais il va être du plus tard cette année.
Je sors les boulamites ;)
J'ai fais autour de 70-80 000 km avec mes plaquette avant sur mon EL 2001 Acura. J'ai encore les disques d'origine et je suis rendu à 144 000 km. La route pour me rendre au travail, je freine environ 8-10 fois max. pour un aller.
Je suis léger sur la pédale de frein, anticipe les lumières quand je peux et compresse au besoin sans abus. Je dois avouer que mes disques avant on commencé à montrer des signes de fatigue autour de 120 000km, léger sautillement sur la pédale au freinage haute vitesse. Je vais possiblement mettre des neuf à mon prochain set de plaquette, chez le dealer pour avoir une bonne qualité.
(un peu hors-sujet) Fait vécu et conseil à partager
Aussi, je fais mes entretiens de freins chez le concessionnaire, même que je devance les recommandations pour les freins arrière, ils sont très à risque pour "jammer". Les recommandations de nettoyage de frein chez certain dealer ne sont pas toujours assez rapproché, surtout pas pour des freins à disque arrière. Ils travaillent moin fort qu'en avant, et sont exposé à toute l'eau et le calcium des roues avant, ce qui est une combinaison mortelle pour les galiper. Ce sont des freins conçu pour la Floride ça LOLL
Je me questionne si il existe des disques de frein de haute qualité qui pourrait faire les 4 saisons, du genre ventilé et tout le kit! Par contre, j'ai peur de m'attirer des problèmes avec ce genre de pièces... même si j'ai une conduite sportive (à l'occasion) et que ça m'arrive de freiner fort, les pièces d'origine rendre la monnaie.
J'ai 43K sur mon Highlander et je commence vraiment à avoir des problèmes... les plaquettes à changer d'ici le 50K le Bearing centrale du Driving shaft qui est défectueux...ce qui entraine une consommation d'essence exagérée... (14L alors que je faisait du 12L) Une chanse que c'est encore sous garantie... sinon un 300 piaces de parti...
Frein avant sur PT Cruiser 2002 refais a 77,000 km, pad seulement.
C'est vrai que c'est un produit Chrysler, les freins ne sont pas de bonne qualitée! :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Monhomme
10/05/2006, 20h41
lE Five Hundred à mon père.. plaquettes changé à 45 000 kilo..... il vient de le faire!! :wink:
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