Voir la version complète : Virtual Road Test: 2009 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang
STONE_COLD
04/04/2006, 07h32
Ça l'air pas mal cool. 8)
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http://www.motortrend.com/multimedia/animations/112_0605_virtual_road_test_animations/
Déjà de la masturbation mentale pour la Camaro... la déception pourrait être grande... :roll:
Rappelez-vous que GM a le don de bousiller un bon design... la Solstice est un accident de parcours...
Déjà de la masturbation mentale pour la Camaro... la déception pourrait être grande...
Rappelez-vous que GM a le don de bousiller un bon design... la Solstice est un accident de parcours
Comment ça un accident de parcours? elle est super belle la Solstice!!
TK, moi ça ne m'intéresse pas de voir les essais virtuels de la Camaro car je suis totalement contre son retour, car bien entendu, elle ne sera pas fabriquée au Québec :mad:
Et en plus, cette catégorie de voiture estr appelée à disparaître.
Comment ça un accident de parcours? elle est super belle la Solstice!!
Oui, elle est superbe, c'est pour ça qu'elle est un accident de parcours. Bob Lutz a suivi son développement pas à pas, c'était son bébé. À part Cadillac, y a aucune division de GM qui est capable de sortir un modèle qui a de l'allure. On présente de beaux prototypes et 3 ans plus tard, lorsqu'ils sortent de production, ils sont dénaturés.
la g6 pouvais pas sortir avec des 22 pouces 265/35zr sans poignés de portes et sans fenetres...
Ben là, je ne suis pas con, je sais bien que des choses sont infaisables, quand je parle de dénaturer un prototype, c'est de lui enlever tout ce qui a fait de lui un attrait. La G6 est un assez bel exemple, surtout à l'intérieur.
pourquoi ils test pas la version prototype? sa ben 4 roues pi un moteur sa doit ben etre capable daller sur un circuit pour voir si le char est pas pire
Je suis pas sûr mais je crois que le prototype de la Camaro n'est même pas en état de rouler! GM l'a présenté pour connaître la réaction. La réaction a été bonne parce qu'il y a un buzz autour des muscle cars ressucités. Est-ce que le buzz va être encore là dans trois ans? J'en doute... De toute façon, GM va se planter, les connaissants, ils ne vont produire que des versions performantes et vont faire abstraction du marché de masse... si Ford avait fait ça avec la Mustang, ça ferait au moins 5 ans qu'elle aurait disparue!
Autre chose, ce match virtuel part du modèle actuel de la Mustang mais il ne faut pas oublier qu'elle évoluera durant les trois prochaines années, ses moteurs seront plus efficaces et plus performants. Le modèle sera en milieu de cycle, dont assez achevé aussi pendant que la Camaro et la Challenger devront subir leur période béta...
Plutôt d'accord avec toi Alain36. Le problème avec la Camaro est qu'elle arrivera peut-être trop tard pour bousculer l'emprise de la Mustang.
Ford a toujours amélioré l'ancienne génération de la Mustang (surtout au niveau mécanique) et ça a apporté ses fruits. Elle en fera de même avec la nouvelle Mustang et encore une fois, GM devra sans doute faire du rattrapage avant même de commercialiser la Camaro.
Espérons que GM saura faire preuve de jugement.
wowlesmoteurs
04/04/2006, 14h55
c'est un des gros problemes de GM ca , de réagir "souvent en retard" face a la concurence . ca serait bcp plus éfficace pour GM d'agir , de prendrre les devant .
prené exemple sur la HHR qui repond a la PT cruiser . la mode de ce genre d'auto est presque terminé et GM arrive avec le HHR :? trop peu , trop tard tant qua moi .
chrysler et ford sorte des pickup pleine grandeur avec des "LOOK" hot , et quand GM vas répliquer "si réplique il y a " bien dejas la parade est presque passé . dejas les ventes sont en baisse . le gros trip semble ralentir pas mal . GM encore a la treine .
Plutôt d'accord avec toi Alain36. Le problème avec la Camaro est qu'elle arrivera peut-être trop tard pour bousculer l'emprise de la Mustang.
Ford a toujours amélioré l'ancienne génération de la Mustang (surtout au niveau mécanique) et ça a apporté ses fruits. Elle en fera de même avec la nouvelle Mustang et encore une fois, GM devra sans doute faire du rattrapage avant même de commercialiser la Camaro.
Espérons que GM saura faire preuve de jugement.
J'ai toujours dit que GM arrivera trop tard pour concurrencer la Mustang. Je peux pas me mettre dans la tête que les cadres chez GM sont pas assez intelligents pour la comprendre. Et comme d'autres ont mentionné, qui dit que ces muscle cars seront encore à la mode dans 3 ans? À ce moment, le prix de le l'essence oscillera autour de 1,50$.... et faut se rappeler qu'on parle d'une mode qui n'est pas là pour rester. Gas price rules!
STONE_COLD
04/04/2006, 15h22
Plutôt d'accord avec toi Alain36. Le problème avec la Camaro est qu'elle arrivera peut-être trop tard pour bousculer l'emprise de la Mustang.
Ford a toujours amélioré l'ancienne génération de la Mustang (surtout au niveau mécanique) et ça a apporté ses fruits. Elle en fera de même avec la nouvelle Mustang et encore une fois, GM devra sans doute faire du rattrapage avant même de commercialiser la Camaro.
Espérons que GM saura faire preuve de jugement.
C'est quoi la raison déjà pourquoi que la Mustang a créé à l'époque :?:
Corvette
Plutôt d'accord avec toi Alain36. Le problème avec la Camaro est qu'elle arrivera peut-être trop tard pour bousculer l'emprise de la Mustang.
Ford a toujours amélioré l'ancienne génération de la Mustang (surtout au niveau mécanique) et ça a apporté ses fruits. Elle en fera de même avec la nouvelle Mustang et encore une fois, GM devra sans doute faire du rattrapage avant même de commercialiser la Camaro.
Espérons que GM saura faire preuve de jugement.
C'est quoi la raison déjà pourquoi que la Mustang a créé à l'époque :?:
Corvette
Peut-être une des nombreuses raisons, mais pas pour la concurrencer sinon pourquoi GM a lancé la Camaro/Firbird par la suite?!? La Corvette n'est pas exactement un pony car.
STONE_COLD
04/04/2006, 15h34
Plutôt d'accord avec toi Alain36. Le problème avec la Camaro est qu'elle arrivera peut-être trop tard pour bousculer l'emprise de la Mustang.
Ford a toujours amélioré l'ancienne génération de la Mustang (surtout au niveau mécanique) et ça a apporté ses fruits. Elle en fera de même avec la nouvelle Mustang et encore une fois, GM devra sans doute faire du rattrapage avant même de commercialiser la Camaro.
Espérons que GM saura faire preuve de jugement.
C'est quoi la raison déjà pourquoi que la Mustang a créé à l'époque :?:
Corvette
Peut-être une des nombreuses raisons, mais pas pour la concurrencer sinon pourquoi GM a lancé la Camaro/Firbird par la suite?!? La Corvette n'est pas exactement un pony car.
À ses débuts la Corvette n'avait pas la même vocation que celle que l'on connait aujourd'hui. On a décidé de faire de la Corvette, une auto haute performance et de prestige à l'époque. On a sorti les Camaro/Firebird pour les petits portefeuilles à l'époque. Presque même performance mais pour la fraction du prix.
Pour moins ya juste moi que des test virtuel ca excite pas pantoute. C'est comme jouer a Need for speed mais tu controle rien.
Je me demande bien pourquoi la Camaro a pas 40 ans elle aussi 8)
Stéphane Dumas
05/04/2006, 16h00
Peut-être une des nombreuses raisons, mais pas pour la concurrencer sinon pourquoi GM a lancé la Camaro/Firbird par la suite?!? La Corvette n'est pas exactement un pony car.
Et ironie du sort, quelques semaines avant, Chrysler avait dévoilé la Plymouth Barracuda malheureusement la 1ère génération était seulement une version fastback de la Valiant et en plus le dash et le devant de la Valiant, il a fallu attendre 1967 pour apporter les correctifs, si la Barracuda avait eu une carroserie différente et un choix d'hardtop et de décapotable, on aurait parlé de "fish-car" et non pony-car. Studebaker avait aussi sorti l'Avanti en 1962 mais ça c'est un autre histoire...
STONE_COLD
05/04/2006, 18h38
Et je pense que la Thunderbird est arrivé avant ou après la Corvette dans les années 50. C'était des concurrentes directes à l'époque.
Stéphane Dumas
05/04/2006, 19h25
Et je pense que la Thunderbird est arrivé avant ou après la Corvette dans les années 50. C'était des concurrentes directes à l'époque.
après la Corvette pour l'année-modèle 1955, et la Corvette était menacé de disparaitre à peine introduit (en 1953), ce qui avait sauvé la Corvette était la Thunderbird! Mais la Thunderbird resta pas longtemps un roadster et en 1958, elle devenait une 4-places et en plus de construction "autoportante" (monocoque), sans trop le savoir, Ford avait lancé la mode des "personnal-luxury coupe cars" il fallait attendre 1962-63 pour la compétition, Pontiac Grand Prix et Buick Riviera.
Un bel oiseau du tonnerre comme on n'en verra jamais plus.
Thunderbird 66
http://www.hubcapcafe.com/i/2003/thunderbird_mw/bird6602.jpg
Soupir
Remarquez la 55 au fond à droite
1- Je viens de lire dans AutoMag précédent que c'est même pas sûr que GM va aller de l'avant avec la Camaro car c'est aussi une question de cash. La réaction du public a été bonne, reste à savoir combien va coûter le développement et si ça sera rentable rapidement. Même si l'usine d'Oshawa a été choisie pour la construire, la décision finale de la produire ne serait pas encore prise.
2- La Firebird ne figure pas dans le tableau. Le modèle équivalent chez Pontiac sera la nouvelle GTO.
Je pense que GM fait deux études, la première pour une question de coût, la seconde pour savoir si le buzz muscle cars est là pour au moins 8 ans...
Stéphane Dumas
06/04/2006, 07h45
Je pense que GM fait deux études, la première pour une question de coût, la seconde pour savoir si le buzz muscle cars est là pour au moins 8 ans...
Audi commercialisera bientôt une auto sport diesel http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=29448 il y a 10 ans, une auto sport diesel ,c'aurait été un sacrilège mais qui sait si dans 5-10 ans, ça pourrait devenir une alternative intéressante, et le "buzz muscle car" pourrait se recycler et/ou trouver un regain d'énergie par le biais du diesel et avoir une image plus vert avec le biodiesel ou le bioéthanol comme la Saab BioPower. Imaginez une Camaro avec un Duramax 8) :wink:
1- Je viens de lire dans AutoMag précédent que c'est même pas sûr que GM va aller de l'avant avec la Camaro car c'est aussi une question de cash. La réaction du public a été bonne, reste à savoir combien va coûter le développement et si ça sera rentable rapidement. Même si l'usine d'Oshawa a été choisie pour la construire, la décision finale de la produire ne serait pas encore prise.
2- La Firebird ne figure pas dans le tableau. Le modèle équivalent chez Pontiac sera la nouvelle GTO.
Je pense que GM fait deux études, la première pour une question de coût, la seconde pour savoir si le buzz muscle cars est là pour au moins 8 ans...
Très sage. GM ne peut aps se permettre de sorir un tel modèle qui aurait un succès moyen. Si une camaro apparaît dans le catalogue GM, elle devra être concurrentiel et devenir un succès pour les ventes pour rapporter de l'argent. GM ne peut plus se permettre du prendre des chances.
Cependant, ils ont le potentiel de faire quelque chose de très bien, qui pourrait faire mal à ford. Mais est-ce que c'est le but? Bref, je trouve ça bien d'attendre...
1- Je viens de lire dans AutoMag précédent que c'est même pas sûr que GM va aller de l'avant avec la Camaro car c'est aussi une question de cash. La réaction du public a été bonne, reste à savoir combien va coûter le développement et si ça sera rentable rapidement. Même si l'usine d'Oshawa a été choisie pour la construire, la décision finale de la produire ne serait pas encore prise.
2- La Firebird ne figure pas dans le tableau. Le modèle équivalent chez Pontiac sera la nouvelle GTO.
Je pense que GM fait deux études, la première pour une question de coût, la seconde pour savoir si le buzz muscle cars est là pour au moins 8 ans...
Très sage. GM ne peut aps se permettre de sorir un tel modèle qui aurait un succès moyen. Si une camaro apparaît dans le catalogue GM, elle devra être concurrentiel et devenir un succès pour les ventes pour rapporter de l'argent. GM ne peut plus se permettre du prendre des chances.
Cependant, ils ont le potentiel de faire quelque chose de très bien, qui pourrait faire mal à ford. Mais est-ce que c'est le but? Bref, je trouve ça bien d'attendre...
Je pense en effet que c'est plus important de faire mal aux japonais et même aux coréens. Ouf, ce n'est pas facile...
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