Mazda 3

[Jonny 101]

Petite question: Quelle est le régime du moteur de la mazda 3 à 100 km/ et 120 Km/m parce que je pense lacheter et je fais beaucoup d
'autoroute.

merci

[nicroll]

entre 3000-3500 rpm... (2.0L)

Un conseil si tu veux l'acheter, vas en faire l'essai et tu pourras juger par toi même de la révolution moteur

Une info que tu ne demandes mais c'est toujours utile, la consommation moyenne est de 7,3l/100 avec notre 3 et 63000 kms... (20/40/40) (ville/autoroute/campagne)

[micha56]

entre 3000-3500 rpm... (2.0L)

Un conseil si tu veux l'acheter, vas en faire l'essai et tu pourras juger par toi même de la révolution moteur

Une info que tu ne demandes mais c'est toujours utile, la consommation moyenne est de 7,3l/100 avec notre 3 et 63000 kms... (20/40/40) (ville/autoroute/campagne)

20/40/40.... 20 Doit y avoir une erreur/ville. La conso de la 3 est semblable à celle de ma Ion 3 et je fais bcp plus que ca en ville.

[Jonny 101]

Et avec le 2.3L est ce que le régime est plus bas toujours à 100-120 km/h et la consommation est-elle semblable avec le 2,0L

[dedemo]

entre 3000-3500 rpm... (2.0L)

Un conseil si tu veux l'acheter, vas en faire l'essai et tu pourras juger par toi même de la révolution moteur

Une info que tu ne demandes mais c'est toujours utile, la consommation moyenne est de 7,3l/100 avec notre 3 et 63000 kms... (20/40/40) (ville/autoroute/campagne)

Ça ressemble à ce que ma fille fait avec la sienne (8l au 100km)

[STONE_COLD]

Le 2.0L de la Protégé tourne 3500rpm à 120 km/h version transmission manuelle et c'est bruyant.

[Jonny 101]

Quelle est la raison de faire virer un moteur à 3000 tr/min à 100km/h. Meme si y tournerait 500 trs plus bas sa ferais po de tard messenble en plus de consommer moins d'essence. Est ce quelqun pourrait m'expliquer ce phénomène.

[vtec]

protege et 3 ont AUCUNE ressenblance. J'ai eu les 2 et la 3 est de loin superieur a la protegé..une vrai poubelle.

le 2.3l a 110km/h tourne a 3000rpm

[STONE_COLD]

protege et 3 ont AUCUNE ressenblance. J'ai eu les 2 et la 3 est de loin superieur a la protegé..une vrai poubelle.

le 2.3l a 110km/h tourne a 3000rpm

Je sais que le 2.0 de la 3 est différent de la Protégé mais je pense que le nouveau 2.0 tourne 3000 rpm à 120 km/h


Et pour le 2.3, 110km/h ça tourne 3000rpm, c'est haut...pas pour rien que la 3 est loin d'être le leader en consommation dans la catégorie.

[nicroll]

entre 3000-3500 rpm... (2.0L)

Un conseil si tu veux l'acheter, vas en faire l'essai et tu pourras juger par toi même de la révolution moteur

Une info que tu ne demandes mais c'est toujours utile, la consommation moyenne est de 7,3l/100 avec notre 3 et 63000 kms... (20/40/40) (ville/autoroute/campagne)

20/40/40.... 20 Doit y avoir une erreur/ville. La conso de la 3 est semblable à celle de ma Ion 3 et je fais bcp plus que ca en ville.


euh, je parlais de % d'utilisation.. 20% ville, 40% autoroute et 40% campagne

[Francis F]

Je sais que le 2.0 de la 3 est différent de la Protégé mais je pense que le nouveau 2.0 tourne 3000 rpm à 120 km/h


Et pour le 2.3, 110km/h ça tourne 3000rpm, c'est haut...pas pour rien que la 3 est loin d'être le leader en consommation dans la catégorie.

En consommation réelle, le 2 litres de la Mazda 3 consomme la même chose que le 1,8 litres de la Civic. Donc, ce 2 litres est quand même plutôt économique.

[Francis F]

protege et 3 ont AUCUNE ressenblance. J'ai eu les 2 et la 3 est de loin superieur a la protegé..une vrai poubelle.

le 2.3l a 110km/h tourne a 3000rpm

La Protegé était loin d'être une poubelle. À l'arrivée de la Mazda 3, elle était encore la meilleure de sa catégorie. Et si elle existait encore, elle ne serait surpassée peut-être que par la nouvelle Civic... et encore là...

[wowlesmoteurs]

Je sais que le 2.0 de la 3 est différent de la Protégé mais je pense que le nouveau 2.0 tourne 3000 rpm à 120 km/h


Et pour le 2.3, 110km/h ça tourne 3000rpm, c'est haut...pas pour rien que la 3 est loin d'être le leader en consommation dans la catégorie.

En consommation réelle, le 2 litres de la Mazda 3 consomme la même chose que le 1,8 litres de la Civic. Donc, ce 2 litres est quand même plutôt économique.

et ca fait chler que mazda met pas le 2.0 ds la sport , parceque j'aimerais bien rouler ca apres la fin de location de mon toy .

[wowlesmoteurs]

protege et 3 ont AUCUNE ressenblance. J'ai eu les 2 et la 3 est de loin superieur a la protegé..une vrai poubelle.

le 2.3l a 110km/h tourne a 3000rpm

La Protegé était loin d'être une poubelle. À l'arrivée de la Mazda 3, elle était encore la meilleure de sa catégorie. Et si elle existait encore, elle ne serait surpassée peut-être que par la nouvelle Civic... et encore là...

ca , c'est ds ta tete a toi, parceque ds le concret en 2003 , la corolla surpassait la protégé partout sauf en tenu de route . la protégé etais meme pas moin cher que la corolla .

[STONE_COLD]

protege et 3 ont AUCUNE ressenblance. J'ai eu les 2 et la 3 est de loin superieur a la protegé..une vrai poubelle.

le 2.3l a 110km/h tourne a 3000rpm

La Protegé était loin d'être une poubelle. À l'arrivée de la Mazda 3, elle était encore la meilleure de sa catégorie. Et si elle existait encore, elle ne serait surpassée peut-être que par la nouvelle Civic... et encore là...

ca , c'est ds ta tete a toi, parceque ds le concret en 2003 , la corolla surpassait la protégé partout sauf en tenu de route . la protégé etais meme pas moin cher que la corolla .

SVP wow pète pas ça bulle. :roll:

[vtec]

j'ai eu une P5 pendant 3 ans et 100 000km. Au moins 30 fois au garage. Moteur bryant, vache, transmission accroche a tout les passages, moteur vibre, siege dechire a rien, lumiere avant brule 5 fois par année, alternateur, demarreur etc...me rappel pus combien de fois que j'ai ete chez mazda. Oui, la P5 etais une poubelle.

Mais ma 3, superbe. 40 000km sans jamais ete au dealer. moyenne de 8.5l/100km ce qui est pas mauvais pour 160hp et un agrement de conduite superieur a tout ce qui se fais pour 22000$. Elle a surement des defauts, mais pour mes besoins, cé la meilleur voiture quer j'ai eu en 20 ans...

[dedemo]

Quelle est la raison de faire virer un moteur à 3000 tr/min à 100km/h. Meme si y tournerait 500 trs plus bas sa ferais po de tard messenble en plus de consommer moins d'essence. Est ce quelqun pourrait m'expliquer ce phénomène.

Geez, je savais pas qu'il y avait tant de différence sur le RPM entre un 4 et un 6 cyl. Un 6 cyl. 3,3L tourne exactement à 2000 RPM à 109km/heure.

[dedemo]

j'ai eu une P5 pendant 3 ans et 100 000km. Au moins 30 fois au garage. Moteur bryant, vache, transmission accroche a tout les passages, moteur vibre, siege dechire a rien, lumiere avant brule 5 fois par année, alternateur, demarreur etc...me rappel pus combien de fois que j'ai ete chez mazda. Oui, la P5 etais une poubelle.

Mais ma 3, superbe. 40 000km sans jamais ete au dealer. moyenne de 8.5l/100km ce qui est pas mauvais pour 160hp et un agrement de conduite superieur a tout ce qui se fais pour 22000$. Elle a surement des defauts, mais pour mes besoins, cé la meilleur voiture quer j'ai eu en 20 ans...

Parfois, il est préférable de dire ma P5 était un poubelle au lieu de la P5 qui était une bonne voiture. Malheureusement, tu peux frapper un mauvais véhicule même avec une Mazda 3 ou une Civic.

Parlant, de Mazda 3, ma fille a eu un deuxième pépin cette semaine, son véhicule étouffait sur un feu rouge. Chez le concessionnaire, on a dit que le pivot de la transmission était sale!!! C'est bizarre, j'embarque pas là-dedans. :roll:

[Bluemind]

j'ai eu une P5 pendant 3 ans et 100 000km. Au moins 30 fois au garage. Moteur bryant, vache, transmission accroche a tout les passages, moteur vibre, siege dechire a rien, lumiere avant brule 5 fois par année, alternateur, demarreur etc...me rappel pus combien de fois que j'ai ete chez mazda. Oui, la P5 etais une poubelle.

Mais ma 3, superbe. 40 000km sans jamais ete au dealer. moyenne de 8.5l/100km ce qui est pas mauvais pour 160hp et un agrement de conduite superieur a tout ce qui se fais pour 22000$. Elle a surement des defauts, mais pour mes besoins, cé la meilleur voiture quer j'ai eu en 20 ans...

Parfois, il est préférable de dire ma P5 était un poubelle au lieu de la P5 qui était une bonne voiture. Malheureusement, tu peux frapper un mauvais véhicule même avec une Mazda 3 ou une Civic.

Parlant, de Mazda 3, ma fille a eu un deuxième pépin cette semaine, son véhicule étouffait sur un feu rouge. Chez le concessionnaire, on a dit que le pivot de la transmission était sale!!! C'est bizarre, j'embarque pas là-dedans. :roll:

elle peut avoir frapper du mauvais gas, ça m'est arriver il y a un mois. Je manquait étouffer a chaque que j'essayait de partir d'un stop.

[Boud]

Quelle est la raison de faire virer un moteur à 3000 tr/min à 100km/h. Meme si y tournerait 500 trs plus bas sa ferais po de tard messenble en plus de consommer moins d'essence. Est ce quelqun pourrait m'expliquer ce phénomène.

C'est parce qu'en bas de ça, le moteur manquerait de puissance pour monter une petite côte ou pour faire un dépassement. Pas plus pratique de se mettre en 4 tous les 30 secondes, et surtout pas plus économique.

Avec une civic, en 5, même si ça vire vite et que c'est bruyant, ya pas grand jus sous la pédale. Faut être en 4 ou même en 3 pour sentir de quoi. La Mazda3 doit être un peu mieux, mais ça doit se ressembler pas mal niveau performance...

[dedemo]

Quelle est la raison de faire virer un moteur à 3000 tr/min à 100km/h. Meme si y tournerait 500 trs plus bas sa ferais po de tard messenble en plus de consommer moins d'essence. Est ce quelqun pourrait m'expliquer ce phénomène.

C'est parce qu'en bas de ça, le moteur manquerait de puissance pour monter une petite côte ou pour faire un dépassement. Pas plus pratique de se mettre en 4 tous les 30 secondes, et surtout pas plus économique.

Avec une civic, en 5, même si ça vire vite et que c'est bruyant, ya pas grand jus sous la pédale. Faut être en 4 ou même en 3 pour sentir de quoi. La Mazda3 doit être un peu mieux, mais ça doit se ressembler pas mal niveau performance...

Très bonne explication. On peut pas tout faire en bas de 2500 tours!

[vtec]

Parfois, il est préférable de dire ma P5 était un poubelle au lieu de la P5 qui était une bonne voiture. Malheureusement, tu peux frapper un mauvais véhicule même avec une Mazda 3 ou une Civic.


100% d'accord avec toi. Ma P5 etais une poublelle!!

[dedemo]

Parfois, il est préférable de dire ma P5 était un poubelle au lieu de la P5 qui était une bonne voiture. Malheureusement, tu peux frapper un mauvais véhicule même avec une Mazda 3 ou une Civic.


100% d'accord avec toi. Ma P5 etais une poublelle!!

Désolé pour toi, mais j'ai déjà entendu un propriétaire de Corolla dire la même chose. :cry:

[MisterT]

Bonjour, je peux surement te répondre à ta consommation de la Mazda 3 sur l'autoroute car je fais souvent Rimouski - Hull allez-retour...soit un 1700km par fin de semaine:). La Mazda 3 consomme énormément quand tu varies de vitesse. Comme pour moi, quand j'arrive à St-hyacinthe, mon réservoir descend plus vite car je ne peux plus rester sur le cruise. Sur un Mazda 3...le cruise est un MUST!!. Je roule habituellement à 120km/h pour un rpm d'environ 3250. Habituellement, je fais environ du 6,8L/100km (je me remplis à Alexendria car la lumière allume mais il me reste souvent encore 10 litres...je pourrais surement faire Rimouski-Ottawa avec un plein si je ne varie pas trop ma vitesse). PARCONTRE! J'avais une Civic avant et elle consommait beaucoup beaucoup moins qu'une Mazda 3 car elle montait moins en RPM sur l'autoroute. J'ai à 2500 au lieu de 3250. Il parle de mettre une transmission manuelle 6 vitesses sur les nouvelles Mazda 3 qui serait un must tant qu'à moi!