Minou
14/04/2006, 20h21
http://automobile.nouvelobs.com/mag/060320/voyager_grandis/default.asp#FICHE
Intéressant comme essai européen. Drôle de voir dans les toutes premières lignes qu'une p'tite autobus Chrysler est une bagnole pour anti-conformistes en Europe! :D
Ce qui est intéressant, c'est la présence, essentielle sur le Vieux Continent, d'une mécanique diesel, en l'occurence le 2.8 CRD du Liberty et ses 265 lb/pi de couple. Dommage qu'il soit accouplé à l'automatique à 4 rapports. Comique aussi de lire qu'ils l'ont trouvé gourmande avec une consommation de 9.4l/100 km... J'en connais qui baveraient pouvoir en faire autant avec la leur ici!
Pour sa part, la Mitsu vient avec le TDI 2.0l de VW qui fait tout de même une job honorable dans un véhicule aussi gros et lourd.
Consommation mesurée; 7.5l/100 km! Tout de même honorable pour une p'tite autobus 7 passagers.
Bref, ne vous inquiétez pas trop pour nos voisins du sud lorsque l'essence franchira la barre de $3-$4. le gallon. Ils pourront continuer de rouler gros carrosse. Faudra seulement avoir recours aux mécaniques déjà disponibles sur d'autres marchés depuis des années.
La transformation du marché pourrait être complétée dans les prochains 5 à 10 ans.
Intéressant comme essai européen. Drôle de voir dans les toutes premières lignes qu'une p'tite autobus Chrysler est une bagnole pour anti-conformistes en Europe! :D
Ce qui est intéressant, c'est la présence, essentielle sur le Vieux Continent, d'une mécanique diesel, en l'occurence le 2.8 CRD du Liberty et ses 265 lb/pi de couple. Dommage qu'il soit accouplé à l'automatique à 4 rapports. Comique aussi de lire qu'ils l'ont trouvé gourmande avec une consommation de 9.4l/100 km... J'en connais qui baveraient pouvoir en faire autant avec la leur ici!
Pour sa part, la Mitsu vient avec le TDI 2.0l de VW qui fait tout de même une job honorable dans un véhicule aussi gros et lourd.
Consommation mesurée; 7.5l/100 km! Tout de même honorable pour une p'tite autobus 7 passagers.
Bref, ne vous inquiétez pas trop pour nos voisins du sud lorsque l'essence franchira la barre de $3-$4. le gallon. Ils pourront continuer de rouler gros carrosse. Faudra seulement avoir recours aux mécaniques déjà disponibles sur d'autres marchés depuis des années.
La transformation du marché pourrait être complétée dans les prochains 5 à 10 ans.