Rapport de transmission [Archives]

Jonny 101

15/04/2006, 12h42

Est ce quelqun pourrait m'expliquer les rapports de transmission parce que j'ai beaucoup de difficulté à interpréter ces données.

1 er rapport : 3.307
2 ie rapport: 1.842
3 ie rapport: 1.310
4 ie rapport : 0.970
5 ie rapport : 0,755

Marche arrière : 3.166

Rapport final: 4.105

Merci pr vos réponses:
(En passant, c'est les specs de la transmission manuel de la mazda 3)

Japfan

17/04/2006, 18h21

C'est tous simplement le rapport entre le nombre de tours/minute du moteur et le nombre de tours que font les roues après que le mouvement ait été transformé par une des gears de la transmissions.

Donc logiquement, en étant en 1e vitesse avec ta Mazda 3, si ton moteur fait du 2500 rpm, les roues tourneront 3.307 fois moins vite soit, 756 tours/minute. Par contre, je sais pas c'est quoi ça veut dire le rapport final? Peut-être qu'il y a une autre gear avant de se rendre aux roues et que celle là fonctionne peu importe le rapport sélectionné de la transmission.

Monhomme

17/04/2006, 18h59

Le rapport final, c'est celui du différenciel, celui qui transmet la puissance au roues, mettons pour un pick-up 4x2 (simplicité)... y a le moteur, ensuite se plug la transmission, ensuite le driving shaft, qui lui se plug dans le différenciel, que celui çi se relis aux roues par un essieu..

C'est le rapport de tour du driving shaft dans le différenciel...

Japfan

17/04/2006, 19h23

Ah ok, donc si je reprend mon exemple de la 1e vitesse, ce serait plutôt le 2500 rpm divisé par 3,307 et ensuite redivisé par 4.105 par le différentiel. Ce qui donnerait plutôt 184 tours/minute aux roues. Quoique ce serait plus 184 tours au shaft qu'il faudrait dire parce que les roues qui ont sûrement 14 pouces de diamètres viennent encore une fois diviser le résultat.

Monhomme

17/04/2006, 21h09

Ah ok, donc si je reprend mon exemple de la 1e vitesse, ce serait plutôt le 2500 rpm divisé par 3,307 et ensuite redivisé par 4.105 par le différentiel. Ce qui donnerait plutôt 184 tours/minute aux roues. Quoique ce serait plus 184 tours au shaft qu'il faudrait dire parce que les roues qui ont sûrement 14 pouces de diamètres viennent encore une fois diviser le résultat.

:lol: :lol: :lol: Essaie de pas trop rêver à ça ce soir!!!