Voir la version complète : Spy shotsL Honda CR-V 2007
STONE_COLD
26/04/2006, 07h55
Voilà les premiers spy shots qui ont de l'allure. Plus petit que la génération et pas de V6 à l'horizon. :cry: Le 'spare' est rendu en dedans.
http://www.thecarconnection.com/images/gallery/10908_ZHPHCXYBRRMDO.jpg
Honda introduced its Acura RDX at the New York Auto Show earlier this month. Still under wraps, however, is the sister vehicle, the Honda CR-V, which will be built on the same platform. Now this latest spy shot captures a prototype CR-V closely following a prototype Acura RDX as they both undergo testing inAustralia.
The overall size and shape of the two vehicles is quite similar, but there are numerous differences. Disguise on the side of the CR-V make it look to have side windows similar in shape to the RDX, but a closer look reveals that the side windows of the CR-V curve downward towards the rear, giving the windows a profile shape quite different from the RDX. Also note that the CR-V continues to have its taillights mounted vertically, running up the pillar on either side of the rear window, while the RDX has more traditional horizontal lights mounted across the tail just below the rear window.
One big difference from prior CR-V is that the spare tire is no longer mounted outside on the tail. This has allowed the new CR-V to have a true hatchback design instead of using a horizontal-swinging door. The prototype CR-V also has just one exhaust pipe at the tail, instead of the dual pipes of the RDX. The CR-V is expected to continue using a 2.4-liter four-cylinder engine, but with the output upped slightly to 170 hp. It will not offer the turbocharged engine found in the RDX.
Inside the CR-V will continue to have two rows of seats, with a capacity of five people. It will be slightly shorter and lower than before, but a bit wider. The Honda CR-V is expected to be introduced in September as a 2007 model
Si c'est vraiment un spy shot de ce qu'on aura, l'espace cargo en a pris tout un coup, d'autant plus que le spare est maintenant à l'intérieur. Le RAV4 va le clancher à ce niveau. Félicitations Honda ne pas avoir embarqué dans la folie des 6 cylindres pour ce segment! :idea:
Si c'est vraiment un spy shot de ce qu'on aura, l'espace cargo en a pris tout un coup, d'autant plus que le spare est maintenant à l'intérieur. Le RAV4 va le clancher à ce niveau. Félicitations Honda ne pas avoir embarqué dans la folie des 6 cylindres pour ce segment! :idea:
Et de ne pas avoir voulu transformer son SUV compact en intermédiaire à 3 rangées de sièges.
Il y a des p'tites autobus pour ça.
jaimeleschars
26/04/2006, 13h52
Si c'est vraiment un spy shot de ce qu'on aura, l'espace cargo en a pris tout un coup, d'autant plus que le spare est maintenant à l'intérieur. Le RAV4 va le clancher à ce niveau. Félicitations Honda ne pas avoir embarqué dans la folie des 6 cylindres pour ce segment! :idea:
D'après moi, ils ont placé le pneu de secours au milieu sous les sièges avant comme dans la Odyssey. Je suis ravi que ce ne sois pas devenu un mini autobus comme le Rav4 et d’ailleurs, grossir le CR-V aurait été de se tirer dans le pied car cela aurait nuis aux ventes du Pilot qui ne semblent pas être ahurissantes. Par contre, je m'attendais à beaucoup mieux au niveau de design... Le RDX semble plus beau et il y a des grosses chances que ce soit le prochain véhicule qui entrera dans ma cours! :P Mais mentionnons que c'est plutôt le prix qui va trancher RDX/CR-V... :roll: Croyez-vous qu'il y aura des changements du côté du système de traction intégrale?
Un RDX sera sûrement proche de $40 000...
j'aime pas les nouveau derriere de Honda, ce MDX fait dure, l'Odyssey on en repassera et la Civic, yuk. Juste l'Accord qui en regagne 8)
Fisherman
26/04/2006, 14h03
Difficile de vraiment bien voir, mais j'appréhende un look qui ne casse rien. Bravo pour avoir enlevé cette satanée roue extérieure :thumb:
Pour le 4 cyl., j'approuve aussi. Ça permettra à Honda de garder, on l'espère, un prix inférieur au RAV 4, du moins dans les versions huppées.
jaimeleschars
26/04/2006, 14h03
Un RDX sera sûrement proche de $40 000...
Trop chers :evil:
Mais avec une superbe qualité de fabrication, sûrement une fiabilité exemplaire, un VRAI système intégrale à temps plein et sûrement un moteur très peu polluant et très performant la facture sera salée... mais ô combien "équitable" face à la concurrence comme le Tribeca B9 de Subaru entre autre...
Je n'aime pas trop l'arrière du gris en tu cas.
Avec le nouveau RAV4, un nouveau CRV et aussi un nouveau Outlander cet automne, la classe "petit" suv japonais semble renaitre :lol:
J'ai bien hate de le voir en vrai le outlander pour ma part :wink:
http://www.mitsubishicars.com/07outlander/
Sauf V6 seulement et tranmission automatique 6 vitesses :(
jaimeleschars
26/04/2006, 15h19
Mais avec une superbe qualité de fabrication, sûrement une fiabilité exemplaire, un VRAI système intégrale à temps plein et sûrement un moteur très peu polluant et très performant la facture sera salée... mais ô combien "équitable" face à la concurrence comme le Tribeca B9 de Subaru entre autre...
Ouais c'est certain ... je vais y repenser je crois... surtout que je m'embarque pour du long terme avec celui-la! :wink:
Il faut quand même faire attention avec la première année de commercialisation... J'ai la même "ambition" que vous. Garder mon MDX le plus longtemps possible...
Si c'est vraiment un spy shot de ce qu'on aura, l'espace cargo en a pris tout un coup, d'autant plus que le spare est maintenant à l'intérieur. Le RAV4 va le clancher à ce niveau. Félicitations Honda ne pas avoir embarqué dans la folie des 6 cylindres pour ce segment! :idea:
D'après moi, ils ont placé le pneu de secours au milieu sous les sièges avant comme dans la Odyssey. Je suis ravi que ce ne sois pas devenu un mini autobus comme le Rav4 et d’ailleurs, grossir le CR-V aurait été de se tirer dans le pied car cela aurait nuis aux ventes du Pilot qui ne semblent pas être ahurissantes. Par contre, je m'attendais à beaucoup mieux au niveau de design... Le RDX semble plus beau et il y a des grosses chances que ce soit le prochain véhicule qui entrera dans ma cours! :P Mais mentionnons que c'est plutôt le prix qui va trancher RDX/CR-V... :roll: Croyez-vous qu'il y aura des changements du côté du système de traction intégrale?
Sauf erreur, je suis pas mal certain d'avoir vu le pneu de secours sur le coté à l'arrière et à l'intérieur du véhicule sur l'Odyssey. C'est la MPV qui a la roue de secours à l'extérieur sous la deuxième banquette. :wink:
jaimeleschars
26/04/2006, 23h50
Si c'est vraiment un spy shot de ce qu'on aura, l'espace cargo en a pris tout un coup, d'autant plus que le spare est maintenant à l'intérieur. Le RAV4 va le clancher à ce niveau. Félicitations Honda ne pas avoir embarqué dans la folie des 6 cylindres pour ce segment! :idea:
D'après moi, ils ont placé le pneu de secours au milieu sous les sièges avant comme dans la Odyssey. Je suis ravi que ce ne sois pas devenu un mini autobus comme le Rav4 et d’ailleurs, grossir le CR-V aurait été de se tirer dans le pied car cela aurait nuis aux ventes du Pilot qui ne semblent pas être ahurissantes. Par contre, je m'attendais à beaucoup mieux au niveau de design... Le RDX semble plus beau et il y a des grosses chances que ce soit le prochain véhicule qui entrera dans ma cours! :P Mais mentionnons que c'est plutôt le prix qui va trancher RDX/CR-V... :roll: Croyez-vous qu'il y aura des changements du côté du système de traction intégrale?
Sauf erreur, je suis pas mal certain d'avoir vu le pneu de secours sur le coté à l'arrière et à l'intérieur du véhicule sur l'Odyssey. C'est la MPV qui a la roue de secours à l'extérieur sous la deuxième banquette. :wink:
J'avoue mon erreur :oops: http://www.auto123.com/fr/info/news/photos,photo,roadtest.spy?artid=38983&imgid=124603&w=860&make=Honda
Stan Marsh
27/04/2006, 01h33
Un RDX sera sûrement proche de $40 000...
Trop chers :evil:
Un Subaru Forester XT se détaille entre 37000$ ("de base") et 39900$ (Premium + automatique)... sans compter les options de concessionnaire comme le Sub et les speakers (on présume que le RDX va avor un bon radio, donc il faudrait le considèrer dans la comparaison de prix)
Un Mazda CX7 TI se affiché entre 34000$ (GS de base + TI) et 41350$ (GT + TI + groupe luxe + Navi).
Donc, malheureusement c'est peut-être trop cher 40000$ pour un RDX (je le pense moi aussi) mais c'est malheureusement le prix du marché...
Je pense que c'est $40 000 pour un RDX. Ça sera peut-être "juste" $37 000!!! :lol:
STONE_COLD
27/04/2006, 08h59
Je pense que c'est $40 000 pour un RDX. Ça sera peut-être "juste" $37 000!!! :lol:
Le RDX est là pour compétitionner le BMW X3 dont ce dernier commence autour de 45K$ donc le RDX ne sera pas tellement loin. :wink:
C'est juste STONE_COLD! Et il ne faut pas oublier qu'Acura est une marque de luxe qui concurrence BMW, Audi, Mercedes, Lexus et Infiniti entre autre.
Stan Marsh
27/04/2006, 18h57
C'est juste STONE_COLD! Et il ne faut pas oublier qu'Acura est une marque de luxe qui concurrence BMW, Audi, Mercedes, Lexus et Infiniti entre autre.
J'espère que tu es ironique...
Acura ça compétionne Saab, Volvo, Volkwagen et le high end de Mazda (les Mazdaspeed et les deux CX). C'est tout!!
Ça prend un V8 dans les berlines si tu veux te frotter à ceux que tu as nommer. Et l'acheteur d'un X3 est fière de savoir que son camion est le petit frère du X5. Il ne veux pas de la version turbo chromé du CRV de son beau-frère col bleu...
C'est vrai ce que vous dites mais le MDX et l'Acura RL sont deux haut de gamme qui rivalisent avec les meilleurs sur cette planète. On aime ou on aime pas mais c'est le but avoué d'Acura!
wowlesmoteurs
27/04/2006, 21h08
C'est juste STONE_COLD! Et il ne faut pas oublier qu'Acura est une marque de luxe qui concurrence BMW, Audi, Mercedes, Lexus et Infiniti entre autre.
ouais ! bien beau tout ca de vouloir compétitioner avec les grand mais Acura "Honda" na pas bien cerné c'est quoi un dealer de prestige , parceque moi quand j'entre ds le show room du dealer Acura , a part l'attitude hautaine des vendeux , je ne vois pas la différence entre etre chez chevrolet , chrysler , ford , toyota ou mazda . c'est la meme affaire . mais quand j'entre chez mettons Audi Lauzon "Laval" , BMW , mercedes , Infinity ou surtout Lexus . c'est pas le meme feeling de prestige que chez Acura . et meme les voiture Acura font tres Honda .
Acura a encore quelque croute a manger avant de pretendre jouer ds la cour des grand .
c'est juste mon avis :wink:
RacingTeacher
27/04/2006, 21h47
Tu as raison, Acura est au-dessus de la masse mais en-dessous des BM, Mercedes et Audi...
Stan Marsh
27/04/2006, 22h01
C'est vrai ce que vous dites mais le MDX et l'Acura RL sont deux haut de gamme qui rivalisent avec les meilleurs sur cette planète. On aime ou on aime pas mais c'est le but avoué d'Acura!
Un fabricant va toujours dire que ses voitures sont toujours meilleurs qu'elle le sont en réalité. Hyundai se pense aussi bon que Toyota... Mazda qui se pense aussi bon que Audi... Volkswagen qui se pense aussi bon que Mercedes...
Ça fait pas de Acura une marque de prestige pour autant. La seule marque de prestige jaoponaise c'est Lexus. Acura ne font pas des voitures de prestige, juste des voitures de luxe. Comme Volkswagen, Saab, ou même à la limite Buick (la clientèle est juste différente). Bref, t'a pas l'air d'un parvenu dans une Acura!!
Tant que Acura vendra des CSX et des RSX, elle ne sera pas crédible comme marque de prestige. C'est comme la Volkswagen Phaeton... Qui voudrait d'une voiture deluxe quand dans le même showroom tu peux avoir une auto neuve pour 25000$. Le pire c'est que c'est la NSX qui est en parti responsable du succès de l'Integra : la supervoiture sport "flagship" (NSX, GT, Corvette, Viper, Skyline, 300ZX/350Z, Supra, RX-7/RX-8...) créé un intérêt pour la marque chez la génération PlayStation. Mais le babyboomer retraité ou le buisnessman ne voudra pas nécessairement avoir une auto de la même marque que le petit voisin ou la secrétaire!
Je fais beaucoup d'autoroute et je reste dans une banlieue ou certains quartier sont relativement huppé. À moins que tu me dises que les yuppies de Repentigny, Lachenaie, Laval, Loraine et Rosemère boudent les RL, mais je vois ici beaucoup de STS,, de Classe E et S, de série 5 et 7, de A6, de LS430 sans compter tous les SUV de même marques, mais je ne me souviens pas de la dernière fois où j'ai vu une RL sur la route!!
RacingTeacher
28/04/2006, 06h38
Même Lexus n'a pas le snob appeal d'une BMW ou d'une Mercedes...
Stan Marsh
28/04/2006, 06h47
Même Lexus n'a pas le snob appeal d'une BMW ou d'une Mercedes...
T'oublie Jaguar aussi... mais on peut dire aussi que Lexus est mieux que Cadillac et au moins égale à Audi dans le genre "regarder les pauvres, moi j'ai réussi"...
Lexus a quand réussi quelque chose d'assez exceptionnel tout de même pour une marque japonaise qui est sur le marché depuis moins de 20 ans :
Avoir rejoint les Allemand et les Anglais dans le club sélect des voitures de prestige.
C'est vrai que 90% des acheteurs de voitures de luxe ne connaissent rien au monde de l'automobile. Ils achètent seulement un logo ce que effectivement Acura n'a pas versus Audi, BMW et Mercedes!
wowlesmoteurs
28/04/2006, 21h06
C'est vrai que 90% des acheteurs de voitures de luxe ne connaissent rien au monde de l'automobile. Ils achètent seulement un logo ce que effectivement Acura n'a pas versus Audi, BMW et Mercedes!
et voila !
question d'image de marque :wink:
et ca rien a voir avec la qualité initial de la voiture ou de sa performance global . mais en meme temp , etre la marque la plus fiable au monde , tout catégorie confondu , a "aidé" Lexus pour se faire une image de luxe et de qualité .
Stan Marsh: Tu crois pas qu'Infiniti est une marque de prestige?
Stan Marsh
28/04/2006, 23h11
Stan Marsh: Tu crois pas qu'Infiniti est une marque de prestige?
euh... oui mais à mes yeux c'est moins prestigieux que Cadillac. Le seul modèle à être vraiment populaire dans sa catégorie est la G35. Il y a des jour où on en voit plus que des séries 3! Pour le reste... :( La M45 m'hérite surement d'être reconnu à ça juste valeur maison dirait que les gens la boudent. Peut-être qu'elle va bien se vendre dans quelque années à d'actuels proprio de G35.
Et pour continuer avec ce que disait Joe 123, les gens riches achète un nom qu'ils connaissent : BMW, Mercedes, Lexus, Jaguar, Audi... les certains vont aller peut-être chez Cadillac à cause des nouveaux modèles mais c'est souvent des "nouveaux" riches qui achète une Cadillac (proprio de PME, retraité qui vient de vendre la maison parceque les enfants sont parti, gagnant à la loterie...)
Le connaisseur automobile qui veut avoir de quoi de différent et avec un peu de classe va aller chez Infiniti. Comme ça, sa G35 coupé sera différente des 330is de ces chum ou sa M45 fera contraste avec la STS de son beau-père... Mais le 3/4 de ces voisins à Lorraine ou St-Lambert ne connaiteront pas la marque de son nouveau véhicule!! :)
Lexus existe depuis 1989 en Amérique...
Ouf Stan Marsh! Infiniti moins prestigieux que Cadillac? Je vais dire qu'il y a jusqu'à quelques années, Cadillac n'était même plus sur la map tout comme les marques Lincoln et Impérial... vrai que Cadillac fait bien depuis peu mais je trouve pas qu'il est plus prestigieux d'avoir une Cadillac qu'une Lexus, une Infiniti ou même une Acura dans certains de leurs produits. :wink:
Mais pour bien des gens qui ne connaissent pas le monde automobile Cadillac existe ...mais Infiniti c'est quoi au juste!!! :roll:
Mais pour bien des gens qui ne connaissent pas le monde automobile Cadillac existe ...mais Infiniti c'est quoi au juste!!! :roll:
Ouais, il y a 35 ans Cadillac et Lincoln étaient signe de réussite pour bien des gens... aujourd'hui, c'est peut-être plus une BMW ou une Porsche. :wink:
Stan Marsh
30/04/2006, 23h23
Mais pour bien des gens qui ne connaissent pas le monde automobile Cadillac existe ...mais Infiniti c'est quoi au juste!!! :roll:
Ouais, il y a 35 ans Cadillac et Lincoln étaient signe de réussite pour bien des gens... aujourd'hui, c'est peut-être plus une BMW ou une Porsche. :wink:
Je suis entièrement d'accord que les Cadillac sont passé de voitures ultimes qu'ils étaient à la fin des années soixantes à des grosses voitures banales dans les années 80. Je suis d'accord aussi que Lexus est plus prestigieux que Cadillac. Mais ce n'est pas le cas de Infiniti, du moins dans le haut de la gamme. Une G35 "flashe" beaucoup plus qu'une CTS, d'accord... Mais personne dans "le monde ordinaire" pensait qu'une Q45 était mieux qu'une STS.
De chance pour Cadillac, GM s'est réveillé lors du lancement des marques japonaises et de là est arrivé le Northstar et la STS. Bin que des dommages sérieux on été fait à l'image de la marque dans les années 80, je crois que les nouveaux modèles des dernières années ont aidé à réparer les pots cassés.
Mais je te trouve très naïf de croire que Infiniti est plus prestigieux que Cadillac : Infiniti n'a JAMAIS eu de succès avec ses modèles à moteurs V8 (Q45 et M45). Pourtant, à la même époque, les Cadillac STS se vendait comme des petits pains chaud (OK des gros pains chauds)!!
Stan Marsh: Tu crois pas qu'Infiniti est une marque de prestige?
euh... oui mais à mes yeux c'est moins prestigieux que Cadillac. Le seul modèle à être vraiment populaire dans sa catégorie est la G35. Il y a des jour où on en voit plus que des séries 3! Pour le reste... :( La M45 m'hérite surement d'être reconnu à ça juste valeur maison dirait que les gens la boudent. Peut-être qu'elle va bien se vendre dans quelque années à d'actuels proprio de G35.
Et pour continuer avec ce que disait Joe 123, les gens riches achète un nom qu'ils connaissent : BMW, Mercedes, Lexus, Jaguar, Audi... les certains vont aller peut-être chez Cadillac à cause des nouveaux modèles mais c'est souvent des "nouveaux" riches qui achète une Cadillac (proprio de PME, retraité qui vient de vendre la maison parceque les enfants sont parti, gagnant à la loterie...)
Le connaisseur automobile qui veut avoir de quoi de différent et avec un peu de classe va aller chez Infiniti. Comme ça, sa G35 coupé sera différente des 330is de ces chum ou sa M45 fera contraste avec la STS de son beau-père... Mais le 3/4 de ces voisins à Lorraine ou St-Lambert ne connaiteront pas la marque de son nouveau véhicule!! :)
T'as oublié le FX, il es tres populaire lui aussi.
Stan Marsh
01/05/2006, 20h54
En effet Concept, le FX a été très popuplaire à son lancement mais malheureusement on dirait qu'il s'est fondu dans la masse... (Un peu comme son petit cousin roturier Murano)
Bref, je ne crois pas que le FX n'ai fait paniquer personne du marketing à Munich. Bien que coté design et ingénierie, il n'avait pas à avoir honte face au X5, véhicule officiel des soccer moms de banlieue cossu et des jeunes parvenus...
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