Voir la version complète : Hey vous avez vu le nouveau Santa fe...
soulnette
04/05/2006, 22h05
Hey vous avez vu le nouveau Santa fe...
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/img/showroom/recreational/santafe/gallery/gallery_img_08.gif
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/img/showroom/recreational/santafe/interior/seat/in_db_02.gif
STONE_COLD
05/05/2006, 07h31
Ça fait quelque mois déjà que je l'ai vu....on attend son arrivé toujours chez les concessionnaires. :wink:
esque quelqun sait si sé le jumeau du sorento
STONE_COLD
05/05/2006, 08h25
esque quelqun sait si sé le jumeau du sorento
Pas du tout, rien en commun.
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
wowlesmoteurs
05/05/2006, 10h09
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise :?
etk , moi je trouve que le 2K demander de plus pour une sienna en vaut la chandelle. faudrait demander l'avis a dedemo :wink:
Fisherman
05/05/2006, 11h00
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise :?
etk , moi je trouve que le 2K demander de plus pour une sienna en vaut la chandelle. faudrait demander l'avis a dedemo :wink:
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
STONE_COLD
05/05/2006, 11h14
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise :?
Sans compter que L'Entourage/Sedona sont les pires côté consommation essence. :wink:
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise
Il faut comparer a équipement égal....
Sans compter que L'Entourage/Sedona sont les pires côté consommation essence.
Le nouveau moteur est pas supposé etre plus économique. Il doit l'etre moin que la Toy ou la Honda, mais surement mieux que les américains.
wowlesmoteurs
05/05/2006, 12h24
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise
Il faut comparer a équipement égal....
Sans compter que L'Entourage/Sedona sont les pires côté consommation essence.
Le nouveau moteur est pas supposé etre plus économique. Il doit l'etre moin que la Toy ou la Honda, mais surement mieux que les américains.
laisse dont faire "a équipement égal" de la foutaise tant qua moi . la plupart des gugus rajouté ne sont pas vraiment utile a la vie normal du monde . moi , perso , je préfere un véhicule éprouvé , fiable , économique a rouler et a entretenir et surtout qui se revend un prix plus interessant que 3 ou 4 gugus quasi inutile .
rajouter de l'équipement du plus vs la concurence pour essayé de convaincre plus d'acheteur , ressemble bcp a ce que font les américain , alors pas sur que c'est un argument convaincant tant qua moi .
wowlesmoteurs
05/05/2006, 12h27
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise :?
etk , moi je trouve que le 2K demander de plus pour une sienna en vaut la chandelle. faudrait demander l'avis a dedemo :wink:
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
ca depend pour qui . pour moi des freins a disque en arriere , rajoute juste une note encore plus salé pour l'entretiens général du véhicule . pour ce que j'en sait , la sienna est tout de meme pas un véhicule avec un freinage a la limite du dangereux , faut pas viré fou avec ca .
jaimeleschars
05/05/2006, 12h44
C'est moi ou il ressemble vraiment trop au nouveau RAV4? :shock:
Fisherman
05/05/2006, 14h00
C'est moi ou il ressemble vraiment trop au nouveau RAV4? :shock:
Pas faux dans l'ensemble.
Mais il y a des différences: phares avant plus prolongés vers l'arrière un peu, grille avant pas mal différente, le capot est bombé différemment surtout dans sa partie centrale et l'arrière est beaucoup plus équarri sur le RAV 4 avec un espèce de petit aileron dans la partie haute. Les renflement sur les côtés dans le bas diffèrent aussi.
Aucun rapport entre les 2 intérieurs.
Si je ne m'abuse, Hyundai a aussi eu la décence d'installer la roue de secours dans le plancher et d'utiliser un hayon qui s'ouvre vers le haut, plutôt que de côté sur le côté rue en plus, façon CR-V, RAV4 et Grand Viagra.
Fisherman
05/05/2006, 14h12
Si je ne m'abuse, Hyundai a aussi eu la décence d'installer la roue de secours dans le plancher et d'utiliser un hayon qui s'ouvre vers le haut, plutôt que de côté sur le côté rue en plus, façon CR-V, RAV4 et Grand Viagra.
:rotation:
Hyundai devront s'en viennent sérieux pas a peu près.
La nouvelle Sonata et la Entourage sont super bien fini, économique et beaucoup moin cher pour l'équivalent dans le japonais.
En plus, la fiabilité est la depuis quelques années.
une entourage a plus de 30K de base , tu trouve ca bcp moin cher que la concurance japonaise :?
etk , moi je trouve que le 2K demander de plus pour une sienna en vaut la chandelle. faudrait demander l'avis a dedemo :wink:
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
Ma Sienna m'a couté 30205$ TTP inclus, (CE 7 pass.) en achetant dans le temps des étiquettes rouges...Une Entourage ou une Sédona à 29995$ + TTP pour le même équipement mise à part des freins à disques arrières? Pas sûr! Le véhicule est super beau je te l'accordes, mais tout reste à prouver coté fiabilité...
Par contre, je débourserais pas 34655$ TTP inclus pour une Odyssey LX, même si l'équipement offert justifie ce prix! Ça commence à faire cher pour une p'tite autobus. Peut-être pour ça que leurs ventes sont en baisse!
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
Peut-être sur un véhicule de performance. :wink:
Chose certaine Fisherman, sur n'importe quel mini-fourgonnette, essaies de t'éloigner de freins à disques à l'arrières... ça coûte aussi cher que le devant à entretenir... des freins à tambours, un "mon oncle" comme moi, ça change les bandes juste aux 130,000km. Sur ma Sentra, j'ai 157,000km et je viens juste de les changer. (3 mois) :wink:
Désolé, retour au sujet principal, vous trouvez pas que tout le monde copie leurs derrières de véhicules sur le Tribecca en commençant par le RAV 4?
wowlesmoteurs
06/05/2006, 12h10
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
et voilas , dedemo rejoin ma facon de pensé sur ce sujet .
et meme je dirait que souvent , les frein a disque arriere coute plus cher a changer que ceux d'en avant et en prime , ca use plus vite que des drum :roll:
wowlesmoteurs et dedemo vous avez raison pour les "drums" qui coûtent moins chers et qui durent longtemps et moins d'entretien. Mais pour un même véhicule avec 4 disques et l'autre disques-"drums" il y a toute une différence pour la qualité du freinage c'est-à-dire entre autre la distance de freinage qui est bien plus courte avec 4 disques...Pour mapart je préfaire les disques aux quatre coins. Il n'y a jamais trop de puissance de freinage.
Si je ne m'abuse, Hyundai a aussi eu la décence d'installer la roue de secours dans le plancher et d'utiliser un hayon qui s'ouvre vers le haut, plutôt que de côté sur le côté rue en plus, façon CR-V, RAV4 et Grand Viagra.
..Elle a pas eu la décence de l'installer dans le plancher, car sur une Santa Fe ça na jamais été sur le hayon... Donc rien de nouveau
wowlesmoteurs
06/05/2006, 18h17
wowlesmoteurs et dedemo vous avez raison pour les "drums" qui coûtent moins chers et qui durent longtemps et moins d'entretien. Mais pour un même véhicule avec 4 disques et l'autre disques-"drums" il y a toute une différence pour la qualité du freinage c'est-à-dire entre autre la distance de freinage qui est bien plus courte avec 4 disques...Pour mapart je préfaire les disques aux quatre coins. Il n'y a jamais trop de puissance de freinage.
personne a nié ce fait , que 4 disque c'est plus éfficace . mais est-ce vraiment nécésaire avec le genre de véhicule et notre facon de conduire a moi et dedemo :!: et je suis sur que nous ne somme pas seul sur cette planete a pensé comme ca .
C'est deux façons différentes de penser. On sait bien que Joe123 est un adepte de la sécurité. C'est certain qu'il va préférer les 4 disques, et c'est son droit.
Mais je crois que je suis de l'avis de Dedemo et Wow...Ça coute cher en christie des disques aux 4 roues. Ça fait peut-être une petite différence sur le freinage, mais ça fait une maudite grosse différence sur la facture.
Pour le Santa Fe, les modèles précédents (ou actuels) sont très bien coté fiabilité. Aucuns problèmes majeurs. Ils s'en viennent ces Coréens.
Sienna VS Entourage, pour une location, ce serait la Hyundai. Mais quand t'achètes pour du long terme, la question ne se pose même pas.
C'est indéniable que les freins à disque coûtent plus chers à l'entretien que ceux en "drums". Mais personnellement je change mes plaquettes de freins quand il y a un MAXIMUM de 70% d'usure et je n'ai JAMAIS besoin de changer ou tourner mes disques. Quand je vendais certaines de mes autos avec 160 000 km au compteur c'était avec les disques d'origine. Parfois il y avait un léger sablage des disques avec du papier sablé...Le gros problème avec les gens c'est qu'ils attendent que les plaquettes soient complètement fini et qu'elles aient abîmé les disques. Donc ça représente beaucoup de $$$. Et à chaque deux ans on lubrifie les plaquettes ( $100 chez Acura) pour empêcher de "coller" et de garder le bon fonctionnement surtout avec l'ABS, l'antipatinage et l'antidérapage. C'est certainement plus cher que les tambours mais c'est plus que du bonbon!!!
Sabler des disques au papier sablé à la main? Joe, dis-moi que tu es pas sérieux? J'ai jamais entendu ça de ma vie. Au minimum, un léger resurfaçage avec le tour, mais sabler des rotors à la main, ça pas de bon sens surtout pour un adepte de la sécurité comme toi! C'est pas un de ces p'tits sablage à la main qui va effacer un rotor légèrement rendu ovale!
C'était juste quans j'avais ma Honda Accord 1986 ( acheté neuve mais faire les "pads" de freins deux ans après) pour enlever des traces de rouille il avait enlever ça avec du papier sablé... Rien de grave!!! :wink:
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
et tu oubliais qu'elle n'a pas de vitres teinté :wink: Probablement que je debourserais un peut plus pour une Odyssey qu'une Sieena, justement pour le look!
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
il a une difference entre un freinage a disques et tambour arriere. Ma Neon a les disque arriere et jamais au grand jamais je voudrais avoir des tambour en arriere sur ce char, en plus c'est plus beau quand tu a des roues en aluminium qui reste voir les freins 8)
Le meme va pour la Grand Caravan de ma mere, avec 4 disques, ca brake pas mal mieux sur ses model qu'un setup disque/tambour...
opinion personelle!
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
et tu oubliais qu'elle n'a pas de vitres teinté :wink: Probablement que je debourserais un peut plus pour une Odyssey qu'une Sieena, justement pour le look!
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
il a une difference entre un freinage a disques et tambour arriere. Ma Neon a les disque arriere et jamais au grand jamais je voudrais avoir des tambour en arriere sur ce char, en plus c'est plus beau quand tu a des roues en aluminium qui reste voir les freins 8)
Le meme va pour la Grand Caravan de ma mere, avec 4 disques, ca brake pas mal mieux sur ses model qu'un setup disque/tambour...
opinion personelle!
Vois-tu, ce sont d'autres détails qui me laissent ni chaud, ni froid. Comme j'ai dit sur un autre post, ce que les autres pensent, je m'en fou pas mal. Pour les vitres teintées, je les ai négocier, elles ne m'ont rien coûté non plus. Et si tu trouves que l'Odyssey a un plus beau look que la Sienna, je suis vraiment content pour toi, les goûts ne sont pas à discuter! :wink:
Pour ce qui est de la qualité du freinage avec des disques arrières, moi j'ai pas vu la différence et c'est ce qui compte, c'est moi qui possède le véhicule. Pour de la performance, effectivement, ça se peut qu'on voit la différence sur un véhicule de performance mais certainement pas sur une Néon! :P :P :P :P :P
claude274
07/05/2006, 15h18
Personne a le prix?
STONE_COLD
07/05/2006, 15h44
Le nouveau moteur est pas supposé etre plus économique. Il doit l'etre moin que la Toy ou la Honda, mais surement mieux que les américains.
Pas vraiment à part la Freestar que j'oublais complètement. GM et Chrysler sont plus économiques que les Kia/Hyundai. :wink:
STONE_COLD
07/05/2006, 15h50
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
et voilas , dedemo rejoin ma facon de pensé sur ce sujet .
et meme je dirait que souvent , les frein a disque arriere coute plus cher a changer que ceux d'en avant et en prime , ca use plus vite que des drum :roll:
Pour votre info vu que vous parlez des disques/drums. Les drums OEM pour mon Accord 2002 coûte plus cher (150$) que les disques avant (100$). :wink:
Et mon prochain véhicule, frein à disque aux 4 roues si possible et pour la maintenance la différence de prix n'est pas tellement plus élevée pour avoir un freinage plus puissant, stable et plus doux.
Francis F
07/05/2006, 17h50
Pour le Santa Fe, il y a eu des versions camouflées qui circulaient à St-Jean pendant environ 2 mois. J'en ai vu un de près et rien d'impressionnant côté finition. GM fait mieux. Je l'ai vu en vrai et sans camouflage à New York. Rien de bien intéressant. Un SUV plate de plus sur le marché.
C'est drôle comment ton commentaire ne me surprend même pas...
Pour le Santa Fe, il y a eu des versions camouflées qui circulaient à St-Jean pendant environ 2 mois. J'en ai vu un de près et rien d'impressionnant côté finition. GM fait mieux. Je l'ai vu en vrai et sans camouflage à New York. Rien de bien intéressant. Un SUV plate de plus sur le marché.
Je les ai vu aussi chez Nic et Pic... et effectivement, ils n'ont pas l'air d'avoir ré-inventé le VUS.
Entk, moi je trouve qu'une compagnie (Toy) qui offre à 30 800 $ une vanette avec des freins à tambour à l'arrière, c'est pas fort. Faut payer 36 500 avant de voir des disques.
et tu oubliais qu'elle n'a pas de vitres teinté :wink: Probablement que je debourserais un peut plus pour une Odyssey qu'une Sieena, justement pour le look!
Pour les disques à l'arrière, justement, je n'en voulais pas. Les tambours font très bien l'affaire et beaucoup moins dispendieux à l'entretien. L'important pour moi était d'avoir l'ABS. J'ai justement essayé une LE parce que cet élément me tracassait et ma femme et moi n'avons vu aucune différence sur le freinage.
il a une difference entre un freinage a disques et tambour arriere. Ma Neon a les disque arriere et jamais au grand jamais je voudrais avoir des tambour en arriere sur ce char, en plus c'est plus beau quand tu a des roues en aluminium qui reste voir les freins 8)
Le meme va pour la Grand Caravan de ma mere, avec 4 disques, ca brake pas mal mieux sur ses model qu'un setup disque/tambour...
opinion personelle!
Vois-tu, ce sont d'autres détails qui me laissent ni chaud, ni froid. Comme j'ai dit sur un autre post, ce que les autres pensent, je m'en fou pas mal. Pour les vitres teintées, je les ai négocier, elles ne m'ont rien coûté non plus. Et si tu trouves que l'Odyssey a un plus beau look que la Sienna, je suis vraiment content pour toi, les goûts ne sont pas à discuter! :wink:
Pour ce qui est de la qualité du freinage avec des disques arrières, moi j'ai pas vu la différence et c'est ce qui compte, c'est moi qui possède le véhicule. Pour de la performance, effectivement, ça se peut qu'on voit la différence sur un véhicule de performance mais certainement pas sur une Néon! :P :P :P :P :P
en a tu essayer une pour voir la differencem, avant de dire des platitude comme ca, c'est pas une grosse diffrerence, mais y'en a une! :roll: continu a parler au travers de ton chapeau!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés