Voir la version complète : Envoy 2007 et autre
Très content de te relire Pistoles!!! Ça faisait un sacré bout de temps!!!
Une Toyota Sienna AWD à $38 000? :?: Une vrai de vrai intégrale, antipatinage, antidérapage, très sécuritaire, fiable, très bonne valeur de revente, consommation très raisonnable... elle n'a pas beaucoup de défaut!!! Disponible seulement en configuration 7 passagers. Capacité de remorquage de 3 500 livres.
J'ai été voir le Jeep Commander, bêle bête. Mais qualité de fabrication ordinnaire, consommation plus élevée, fiabilité Jeep?!!!? Son atout ( le seul?) capacité hors-route!!!
Ah bon... bonne raison!!! :wink:
Salut Joe,
Je viens d'aller voir dans mes post et ma dernière visite remontait au 25 avril 2005.
La Sienna est un véhicule intéressant mais compte tenu de mes fonctions a Pistoles City l'achat local est une priorité pour moi. Comme il y a un dealer GM et un dealer Chrysler, mon choix se situera dans ce créneau.
Dommage Pistoles qu'il n'y ait pas d'autres dealers dans le coin. Je viens de terminer le même exercice que tu t'apprêtes à commencer pour m'apercevoir qu'aucun véhicule n'en donne plus qu'une mini-fourgonnette pour le prix.
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink: Mais une fois qu'on a accepté que nos propres besoins sont plus importants que le "look" qu'on projette à autrui, ça va déjà mieux. :P
J'ai finalement acheté une Sienna Ce, 7 pass. à laquelle j'ai fait teinté les vitres. J'adore tout simplement ce véhicule. Douceur de roulement, absence totale de rattle (ça viendra peut-être je l'admet), insonorisation totale, transmission d'une douceur inouïe, moteur frugal, "J'ai pas encore dépassé le 13L au 100km en ville, mais faut dire que je suis pas mal poli avec".
Je suis content que tu sois revenu en passant, ça fais du bien de te relire.
André
Dommage Pistoles qu'il n'y ait pas d'autres dealers dans le coin. Je viens de terminer le même exercice que tu t'apprêtes à commencer pour m'apercevoir qu'aucun véhicule n'en donne plus qu'une mini-fourgonnette pour le prix.
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... Mais une fois qu'on a accepté que nos propres besoins sont plus importants que le "look" qu'on projette à autrui, ça va déjà mieux.
J'ai finalement acheté une Sienna Ce, 7 pass. à laquelle j'ai fait teinté les vitres. J'adore tout simplement ce véhicule. Douceur de roulement, absence totale de rattle (ça viendra peut-être je l'admet), insonorisation totale, transmission d'une douceur inouïe, moteur frugal, "J'ai pas encore dépassé le 13L au 100km en ville, mais faut dire que je suis pas mal poli avec".
Si je me souviens bien André tu avais une Aztec je crois... La Sienna est sans contredit un excellent choix et je te félicite pour ton choix. Es-ce que ça fait longtemps que tu l'as ? Et ton Aztec, as-tu eu un bon prix ou bien elle en location et que son bail était fini ? J'ai un ami qui a une 2004 AWD avec 70 000 km et il est très satisfait. Je dois avouer qu'elle a un beau look même si aux yeux de certains ce n'est pas ''cool'' idem pour les ''VUS'' .
En ce qui me concerne, il est certain que la présence d'autres manufacturiers a Pistoles City aurait élargi mon choix mais je vis trèes bien avec ça.
Chez GM il y a actuellement la Terraza qui m'intéresse côté VAN et l'Envoy côté VUS. J'ai hâte de voir ce que 2007 nous réserve de ce côté.
Chez Chysler, coté VAN, il y a la Caravan qui doit changer de modèle pour 2007 m'a t-on dit. Comme je n'ai pas suivi l'évolution automobile depuis un bon moment je suis un peu déconnecté. Es-ce vraiment le cas et y aura-t-il de nouveau une version AWD comme ce fut le cas pendant plusieurs années. Il y a aussi la Pacifica qui est revue pour 2007. Et du côté des VUS il y a le Grand Cheroke qui viendra en version Diesel. Es-ce que le Commander et le Durango feront de même ? C'est donc quand même pas si mal comme choix. C'est une histoire a suivre qui connaîtra son dénouement a l'automne.
la Caravan changera pour 2008, avec des nouveaux moteurs, nouvelle transmission (6 vitesses), retour du AWD aussi!
le Grand Cherokee 2007 aura un moteur diesel, il y a le Liberty qui est offert en diesel en ce moment...
Durango Hybride, la Pacifica, c'est un ptit face lift avec un nouveau 4.0L avec une 6-vitesse...
Je n'ai jamais eu d'Aztek Pistoles, tu dois me confondre avec quelqu'un d'autre. J'avais un Nissan 99 , 160,000km que j'ai gardé d'ailleurs. L'Envoy de GM est un très beau véhicule et tu pourrais avoir de vraies aubaines dans l'usagé presque neuf. Idem pour le Yukon. J'ai déjà eu la chance d'en essayer un, toute une bagnole mon homme, super luxueuse. On entend voler une mouche là-dedans. :idea:
La Terraza quant à elle avait un seuil de chargement trop haut pour moi à cause de la disposition de ses sièges... la nouvelle Caravan 2008 risque d'être un super beau véhicule aussi avec le système Stow & Go, le meilleur de tous les systèmes d'ailleurs, plus pratique et innovatrices que les van de GM selon moi. :wink:
Tiens-nous au courant des développements! :wink:
Malheureusement, le nouveau Envoy/Trailblazer sera disponible qu'en un seul empattement. Donc entre le court et l'allongé actuel. Ça va faire que la banquette arrière va devenir très petite et inconfortable, comme dans l'Explorer actuellement. Selon les critères de remorquage, espace et 4x4, les versions allongées des Envoy et Trailblazer auraient probablement été le meilleure choix.
Le Jeep Commander semble une bonne alternative, mais les places arrières sont moins confortables. La version V6 a été essayé sur ce site il y a pas très longtemps, et le journaliste semblait dire que ça faisait très bien la job. La consommation sera élevée sans aucun doute, mais pour remorquer, c'est dur d'avoir un véhicule économique...
Dommage Pistoles qu'il n'y ait pas d'autres dealers dans le coin. Je viens de terminer le même exercice que tu t'apprêtes à commencer pour m'apercevoir qu'aucun véhicule n'en donne plus qu'une mini-fourgonnette pour le prix.
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink: Mais une fois qu'on a accepté que nos propres besoins sont plus importants que le "look" qu'on projette à autrui, ça va déjà mieux. :P
J'ai finalement acheté une Sienna Ce, 7 pass. à laquelle j'ai fait teinté les vitres. J'adore tout simplement ce véhicule. Douceur de roulement, absence totale de rattle (ça viendra peut-être je l'admet), insonorisation totale, transmission d'une douceur inouïe, moteur frugal, "J'ai pas encore dépassé le 13L au 100km en ville, mais faut dire que je suis pas mal poli avec".
Je suis content que tu sois revenu en passant, ça fais du bien de te relire.
André
T'as entièrement raison, mais tu ne traînes aps une grosse roulote avec une Sienna. Ça se limite plus à une tente-roulotte, une petite roulotte hybride ou une très petite roulotte...
Dommage Pistoles qu'il n'y ait pas d'autres dealers dans le coin. Je viens de terminer le même exercice que tu t'apprêtes à commencer pour m'apercevoir qu'aucun véhicule n'en donne plus qu'une mini-fourgonnette pour le prix.
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink: Mais une fois qu'on a accepté que nos propres besoins sont plus importants que le "look" qu'on projette à autrui, ça va déjà mieux. :P
J'ai finalement acheté une Sienna Ce, 7 pass. à laquelle j'ai fait teinté les vitres. J'adore tout simplement ce véhicule. Douceur de roulement, absence totale de rattle (ça viendra peut-être je l'admet), insonorisation totale, transmission d'une douceur inouïe, moteur frugal, "J'ai pas encore dépassé le 13L au 100km en ville, mais faut dire que je suis pas mal poli avec".
Je suis content que tu sois revenu en passant, ça fais du bien de te relire.
André
T'as entièrement raison, mais tu ne traînes aps une grosse roulote avec une Sienna. Ça se limite plus à une tente-roulotte, une petite roulotte hybride ou une très petite roulotte...
J'ai n'ai jamais attaché une roulotte ou même un petit trailer après mes véhicules, donc c'était pas un pré-requis pour moi; tellement que je me suis jamais informé et je n'ai aucune idée du poids qu'une Sienna peut tirer! :?:
Personnellement, je me risquerais pas à traîner quelque chose de très lourd avec ça... aussi doux que ça peut porter, n'en demeure pas moins que c'est un "frame" d'automobile et que ce n'est pas du tout fait pour la grosse ouvrage comme on dit. :idea:
Donc Pistoles pour une tirer une bonne roulotte, tu es propablement plus sur la bonne voie avec les Envoy, Explorer, Commander etc. :wink:
J'ai lu quelque part que seule la version courte sera offerte dans le duo Trailblazer/Envoy.
Chrysler... 7 passagers... Pacifica?
La Pacifica est 6 passagers et un coffre inexistant derrière cette troisième banquette...
La Pacifica est 6 passagers et un coffre inexistant derrière cette troisième banquette...
La Freestyle est mieux au niveau du cargo que la Pacifica, même à l'arrière de la 3e banquette, il reste encore pas mal d'espace pour les valises. Le Freestyle est super beau en plus, de loin, on dirait un VUS. :wink:
C'est ça , la Freestyle est un SUV tandis que la Freestar est une minivan. Je crois que la Freestyle en offre énormément pour le prix. Surtout en version intégrale ( Le Haldex de Volvo). Ça serait sûrement le seul véhicule américain que j'achèterais!!! :P
RacingTeacher
03/06/2006, 07h39
Selon ton post, j'opterais pour le Commander: puissant, spacieux, Jeep donc hors-route bon, très beau look! Avec une bonne garantie, tu serais pas mal en business!
Monhomme
03/06/2006, 08h01
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink:
Pas : " .. y parrait"... C'EST pas cool du tout... héhé :lol:
Pas de Chrysler Jeep Dodge.... Si tu regardes GM.. prends pas le Envoy... prends le Trail blazer et en version courte, SVP... vraiment beau celui là... en noir.... bravo Chevy!!! Mais l'intérieur est so-so!! Pas que pas beau, mais cheap!!! Du GM quoi!! :D
Re-salut!! :wink:
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink:
Pas : " .. y parrait"... C'EST pas cool du tout... héhé :lol:
Pas de Chrysler Jeep Dodge.... Si tu regardes GM.. prends pas le Envoy... prends le Trail blazer et en version courte, SVP... vraiment beau celui là... en noir.... bravo Chevy!!! Mais l'intérieur est so-so!! Pas que pas beau, mais cheap!!! Du GM quoi!! :D
Re-salut!! :wink:
monhomme, meme si t'a eu des probleme avec ton Dodge, ca n'empeche pas les autres d'en acheter, j'ai eu deux tonnes et demi de problemes avec ma Contour et ca ne m'empeche pas de recommender un Ford :wink:
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink:
Pas : " .. y parrait"... C'EST pas cool du tout... héhé :lol:
Pas de Chrysler Jeep Dodge.... Si tu regardes GM.. prends pas le Envoy... prends le Trail blazer et en version courte, SVP... vraiment beau celui là... en noir.... bravo Chevy!!! Mais l'intérieur est so-so!! Pas que pas beau, mais cheap!!! Du GM quoi!! :D
Re-salut!! :wink:
Merci monhomme, au moins je serai fixé, j'étais pas tout à fait sûr que ce n'était pas cool! :P
Le seul hic? C'est pas très cool paraît-il... :wink:
Pas : " .. y parrait"... C'EST pas cool du tout... héhé :lol:
Pas de Chrysler Jeep Dodge.... Si tu regardes GM.. prends pas le Envoy... prends le Trail blazer et en version courte, SVP... vraiment beau celui là... en noir.... bravo Chevy!!! Mais l'intérieur est so-so!! Pas que pas beau, mais cheap!!! Du GM quoi!! :D
Re-salut!! :wink:
Ça y prend un 7 places...
Salut Pistoles,
Si tu peux attendre, je regarderais du côté du nouveau Saturn Outlook et Buick Enclave avec le 3.6l. La Buick sera très élégante et sera la continuation parfaite de ton Rendez-Vous.
En fait, ça sort quand ces chars-là? Cet automne?
Dépend aussi du pognon que tu es prêt à engloutir.
Stan Marsh
03/06/2006, 19h42
Salut Pistole, Long time no see...
Comme il a été dit auparavant, le Commander pourrait être ta solution, à condition que tu aimes son look "Cherokee 85" Extra Large et que son $$$$$$$$ ne t'éffrais pas trop...
Les nouveaux Enclave/Outlook sont un autre choix mais pour le remorquage ça devrait être semblable à ton Rendezvous... (En réalité, c'est la nouvelle génération de Rendezvous)
Quand à regarder le Commander avec V6 de 3.7l, je lui préférerais soit le 4Runner ou Pathfinder, tous 2 standard avec de très bons V6 de 4.0l beaucoup plus puissants et perfectionnés.
Quand à regarder le Commander avec V6 de 3.7l, je lui préférerais soit le 4Runner ou Pathfinder, tous 2 standard avec de très bons V6 de 4.0l beaucoup plus puissants et perfectionnés.
J'en ai vu un (Pathfinder) cet après-midi. Toujours aussi impressionnant ce Path! Pour ceux qui ne sont pas préoccupés d'une bonne consommation. :P
Que savez-vous des dates de sortie de la nouvelle Caravan 2008 et de la nouvelle Enclave ? Seront-elles sur le marché pour novembre prochain car ma location se termine a ce moment ?
les Caravan devrait etre sur les lot en May-Juin 2007...
As-tu été voir le Honda Pilot?
Ca pourrait être un bon choix.
As-tu été voir le Honda Pilot?
Ca pourrait être un bon choix.
C'est vrai qu'on oublie souvent Pilot et Highlander. Même s'ils ne font pas partie des durs de durs, leur capacité pour tirer est dans bien des cas, largement suffisante. Par contre, le Highlander est pas donné. :?
Le problème avec le Pilot, c'est que ça remorque 3500LBS.
Parce que à part ce problème, c'est probablement le meilleur choix...
Honda Ridgeline qui tire 5 000 livres mais ce n'est pas un SUV ou minivan... :oops:
Honda Ridgeline qui tire 5 000 livres mais ce n'est pas un SUV ou minivan... :oops:
Et on dit que ce n'est pas un pick-up non plus. Coudonc, c'est quoi un Ridgeline? :P
Fisherman
09/06/2006, 13h31
Pour ceux qui parlent de Honda ou autre, je vous rappelle que Pistoles parle de Chrysler ou GM. Il n' y a que ces choix.
Pistole, si tu as besoin de 6 ou 7 places et d'une bonne capacité de charge (je vais avoir honte de ce que j'écris), mais pourquoi ne pas y aller avec le Yukon ou le Tahoe, car rendu là, un Envoy 7 places ou un Yukon 7 places, l'écart de prix doit pas être énorme. En fait, c'est assez minime à moins que le Envoy soit en super promotion.
De plus, le Tahoe, lui, est déjà disponible ! Par contre, attention au bill de gaz à chaque mois ! Si on rajoute 20% au cote de GM sur la route, c'est du 13l et 25% en ville, c'est du 20l.
Sur que le Acadia va être plus économique, mais il n'est pas encore commercialisé et s'est bien dommage !
Le Tahoe est un peu moins cher en version de base, ça pourrait être mieux pour toi.
En tout cas, personnellement, j'irais avec les GM avant ceux de Chrysler, les GM sont réputé être plus économique :roll: on parle relativement plus économique.
En plus, les road tests semblent dire qu'il s'agit réellement de bons véhicules. à toi de voir.
Fisherman
09/06/2006, 13h57
Dans sa version de base (8 cyl, 5,3 l, 2X4) le Suburban est immense.
Sa consommation annoncée:
ville: 15,9 l au 100
route: 10,9 l au 100
combinée: 13,7 l au 100
En général, les moteurs GM auront une meilleure consommation que les Dodge,Jeep ou Chrysler
Pistole, si tu as besoin de 6 ou 7 places et d'une bonne capacité de charge (je vais avoir honte de ce que j'écris), mais pourquoi ne pas y aller avec le Yukon ou le Tahoe, car rendu là, un Envoy 7 places ou un Yukon 7 places, l'écart de prix doit pas être énorme. En fait, c'est assez minime à moins que le Envoy soit en super promotion.
De plus, le Tahoe, lui, est déjà disponible ! Par contre, attention au bill de gaz à chaque mois ! Si on rajoute 20% au cote de GM sur la route, c'est du 13l et 25% en ville, c'est du 20l.
Sur que le Acadia va être plus économique, mais il n'est pas encore commercialisé et s'est bien dommage !
Dave, je peux pas croire qu'un acheteur qui a besoin d'un 7 passagers dans le GM ou le Chrysler serait obligé d'aller vers un tel monstre. Le Durango serait plus que suffisant pour ce que veux en faire Pistoles. C'est vraiment triste d'être limité à ces deux seules compagnies. Propablement, ceux qui offrent le moins de produits économiques dans cette version.
C'est là que tu te trompes Dedemo. Le durango, l'explorer et plein d'autre sont de faux 7 places, tout comme sera le nouveau Envoy. C'est fait sur le même principe que la Mazda 5, ces places sont pour dépanner, point final. C'était le gros avantage de la Version EXT/XL sur les VUS intermédiaire de GM. Ça donnait une option de plus aux acheteurs, mais on dirat que cela n'a pas été rentable. Un explorer 7 places, c'est une joke. Premièrement, c'est inconfortable et deuxièmement, y'a rien qui entre derrière cette banquette. Le durango est un peu mieux, mais l'espace reste compté.
Si tu veux vraiment un VUS 7 places, c'est soit un GROS ou un petit avec compromis d'espace. Les Trailblazer et Envoy XL étaient (sont encore pour quelque temps) la meilleure solution.
Le pilot est aussi très petit avec tous les sièges en place. Peut-être que le Pathfinder serait un peu mieux...À voir.
Tu touches un bon point sur les faux 7 places Boud. Sûr que l'Armada serait tout un joueur mais on parle de GM et Chrysler. Pistoles, à quel fréquence auras-tu besoin de ces 6ième et 7ième place? Je veux dire, est-ce que le confort est primordial pour ces places additionnelles?
Si vous voulez 7 vrais places, il n'y a rien de mieux qu'une minivan, c'est fait pour ca.
Même le Envoy XL, les 2 places d'en arrière, on est a l'étroit pas mal mais un adulte de petite taille y sera très confortable.
Stan Marsh
11/06/2006, 01h01
Je relance ma question concernant la date de sortie des futurs Envoy et Enclave notamment.
Pas de chance pour toi Pistole si tu veux changer à l'automne car l'Enclave va arriver à l'hiver 2007 (lancement à Detroit).
http://www.autoblog.com/2006/06/10/buick-says-hello-to-enclave-goodbye-to-rainier-rendezvous/
Il faudrait que tu vois avec ton concessaionnaire Buick pour te confirmer la date...
Si vous voulez 7 vrais places, il n'y a rien de mieux qu'une minivan, c'est fait pour ca.
Même le Envoy XL, les 2 places d'en arrière, on est a l'étroit pas mal mais un adulte de petite taille y sera très confortable.
C'est vrai que les places derrière sont moins confortables que dans une minivan, ça c'est certain. Mais je mesure 5 et 10, j'ai fait quelque millier de kilomètre sur cette banquette et c'est quand même très acceptable. Pour des jeunes y'a vraiment pas de problème même que, ils sont assis très haut et ça leur permet une très bonne vision vers l'avant. Le gros point, c'est que c'est le seul VUS qui offre quand même pas mal d'espace en arrière de cette bnquette. On est parti en Floride 3 semaine, à six et tout a rentré derrière la banquette. Impossible avec un Durango et un Commander, sans parler du Explorer.
C'est vrai que l'espace derrière le Commander est deux fois mois "grand" que celui du MDX quand la troisième banquette est relevée... On parle de 200 litres versus 400 litres de coffre... C'est la même chose avec la Lexus GX470 qui n'a pas de coffre malgré ces $70 000 de prix de vente... :roll: :?
Et même les MDX/Pilot, c'est mieux, mais idéalement, il faut baisser l'un des deux bancs de la troisième banquette pour avoir de l'espace. Franchement, ces véhicules ne sont pas conçus pour 7 personnes. Les grosses familles sont de moins en moins nombreuses et els VUS intermédiaires ne sont pas adaptés à ce genre d'utilisation.
GM et Honda sont les mieux présentement, et GM abandonne ce concept. C'est triste.
Pistoles, je crois que le Tahoe devra faire parti de ta liste d'essai...
Je ne peux pas comparer avec un régulier, mais je n'ai pas trouvé le véhicule désagréable à cause de ça. Oui, on le sent quand il y a du vent, c'est un gros véhicule. Par contre, ça ne m'a pas irriter au point de le remarquer...
Je n'ai pas trouvé cela pire qu'avec une minifourgonette.
Les points faibles du Envoy/Trailblazer sont les freins. Il sautillent et on n'a jamais été capable d'avoir un freinage parfait. À part de ça, quand on est habitué à la pédale plutôt spongieuse, le freinage est très correct pour le poids du véhicule et avec une remorque.
L'assemblage est assez cheap, mais il y UN bruit de caisse seulement. Irritable mais unique.
L'avantage du XL par rapport au régulier est l'autonomie. Le régulier a une tank de 76 L je crois, tandis que le XL en a une de 96L. Ça parait.
Si t'as d'autres question, gêne toi pas!
6 à bord, plein de bagage, on a réussi à atteindre le 12L/100 km à 120 km/h.
Mais il faisait beau et c'était sur les belles autoroutes de U.S.A.
En ville en hiver, c'est environ 20l/100km. Sur les routes de la cote-nord à une bonne vitesse (110-120), c'est à peu près 14L/100 km max.
C'est très relatif. Chez nous, il fait des petis trajets de 2 km la plupart du temps. Le Civic fait la plupart du viraillage...
En été, juste juste du viraillage, ça doit tourner autoire de 16-17L.
Ce n'est pas mon véhicule, c'est celui de mes parents. Cependant, je le conduis régulièrement, je vais parfois faire faire les entretiens, je connais assez bien le véhicule.
C'est un Trailblazert EXT LT 2x4 L6 2003, vert. Maitenant avec 55 000km.
On a le Onstar, les coussins gonflables latéraux et les marches-pieds en option.
Je sais que toi, tu le prendrais 4x4. Cependant, les cotes de consommation sont presque identiques. En hiver, probablement que la consommation serait un peu plus élevé.
On a pas eu de problème majeur avec le véhicule. Plusieurs rappels mineurs sans trop d'importance. Comme je le disais, le plus irritant, ce sont les freins.
Le moteur 6 cylindres fait une excellente Job. Les départs ne sont pas extrèmement rapide comparé aux V8 de la concurrence, mais les reprises sont excellentes, meilleure que bien des V8. La transmission travaille très bien. Côté mécanique, c'est très solide avec des performances très honnêtes. Le véhicule peut remoquer 5000LBS, ce qui est suffisant pour une roulotte de taille moyenne. Comme je disais, l'espace est bien, même pour 6 personnes. Mon père voulait d'autres choses qu'une minivan et hésitait entre ça et un Pilot. L'espace intérieur lui a fait choisir le Chevrolet.
C'est certain que la consommation est élevée, mais c'est moins pire que chez Ford et Dodge. Le véhicule est très très confortable sur la route, la suspension travaille bien et les grosses roues de 17 pouces aident aussi.
AU début, on trouve que c'est très pick-up comme conduite, donc on n'ose aps trop aller vite sur la route. On s'habitue et c'est surprenant comment ça peut tenir la route et avoir une très bonne vitesse (au dessus des limites...). Les dépassements se font facilement, je dirais que c'est le gros points fort du véhicule. Le kick-down est impressionnant vu le poids et la cylindrée.
En général, c'est un bon choix lorsque utilisé pour ce qu'il a été conçu. Cependant, la consommation est élevée et peut faire regretter l'achat si l,acheteur n'est pas conscient de ce fait. Pour sa part, mon père l'aime moins lorsqu'il met de l'essence dedans (c'est ma mère qui le prend pour aller travailler), mais lorsqu'on voyage, il se réconcilie rapidement.
Sur le Trailblazer est-ce une traction intégrale ou bien un 4 X 4 qu'on utilise seulement sur des surfaces enneigées ou glacées? :?:
C'est bien pour l'information Pistoles... Je ne voudrais pas te voir avec un véhicule sans intégrale!!! :P
Exactement. Tu as 2Hi, auto, 4hi, 4lo
Ça aussi, c'est mieux que Ford et Dodge...
En fait, avec ces véhicules, peut importe le modèle, ça va être gourmand, un Path ou n'importe quels autres purs et durs ne feraient pas mieux.
Est-ce vrai que le nouveau V8 de GM serait moins dur sur le gaz que le 6cyl de 4,2l ?
En tout cas, ma recommandation tient toujours, Tahoe ou Yukon de base 4rm. Environ 48 000 $ ! Slaque que c'est du cash ! :shock: :shock: :shock:
Pistole, un Path de Nissan te coûterait moins cher par contre, mais c'est plus petit !
Ce serait un bon choix. En tout cas, mon père regarde pour vendre le sien, mais la valeur est tout simplement dégueulasse. Je pense qu'il va continuer comme il le pensait à l'achat, soit le garder à long terme...
un beau Durango Limited Hemi 2007 8)
Dans l'américain, je prendrais le Freestyle.. Américain, presque puisqu'il est basé sur le Volvo XC90. Mais c'est un beau véhicule qui a beaucoup de classe sûrement offert avec un discount important.
En accord total avec les propos de Saintor...
Un beau gros 907 KG. À oublier, une minivan AWD remorquerait plus.
http://www.auto123.com/fr/new/carinfo/specs.spy?used=&year=2006&make=Ford&specpath=10&model=Freestyle+AWD&specpath=10
:shock: :shock: :shock: :?
Je pense que c'est la transmission CVT qui fait que le Freestyle a si peu de capacité de remorquage
Je peux pas croire que sur un véhicule de ce prix là, le contrôle de stabilité électronique est même pas offert, AU MOINS, en option. :roll:
907kg = 2000lbs !!!!
En tout cas, pistole, s'il y a de gros rabais, c'Est pas bête d'en profiter !
Tu peux à peine remorquer une tente-roulotte avec une capacité de 2000lbs...
Vraiment une grosse lacune sur ce véhicule!
Tu peux à peine remorquer une tente-roulotte avec une capacité de 2000lbs...
Vraiment une grosse lacune sur ce véhicule!
Pas juste ca, le prix avec.
Dommage car ca se conduit bien avec la CVT. C'est tres smooth.
Tu peux à peine remorquer une tente-roulotte avec une capacité de 2000lbs...
Vraiment une grosse lacune sur ce véhicule!
Pas juste ca, le prix avec.
Dommage car ca se conduit bien avec la CVT. C'est tres smooth.
Qu'est-ce que tu veux dire ? que tu trouve ça cher pour le prix ?
Tu peux à peine remorquer une tente-roulotte avec une capacité de 2000lbs...
Vraiment une grosse lacune sur ce véhicule!
Pas juste ca, le prix avec.
Dommage car ca se conduit bien avec la CVT. C'est tres smooth.
Qu'est-ce que tu veux dire ? que tu trouve ça cher pour le prix ?
Je parlais du Freestyle avec la CVT. Elle tire juste 2000 lbs. Mais je viens de relire la derniere page une deuxieme fois et je crois que vous parliez de la Caliber :oops:
Donc ca doit etre la CVT qui fait que ca tire juste 2000 lbs si la Freestyle et la Caliber sont pareille au niveau de la capacité de remorquage meme si c'est 2 vehicules completement different.
Bon choix!
Mais j'espère que tu prends bien conscience de la consommation. Ce sera plus que ton Rendez-vous...
chevy_remi
23/06/2006, 17h03
Et voilà qui est maintenant fait... je viens de changer ma Rendez-Vous pour un Envoy XL. Je l'aurai la semaine prochaine.
Tu nous donneras des photos.
Ey boy!!! On se paye du luxe Pistoles!!! :wink: Bravo!!! :P
chevy_remi
24/06/2006, 11h33
Voici un petit aperçu
http://www.gmcanada.com/images/vehicles/2006/gmc/envoy/gmc_envo_gall_main_ext_01.jpg
mais le mien sera plus beau... il sera gris plus foncé... avec vitres teintées... calandre Denali... marche-pied... etc... à suivre
C'est un GMC Envoy XL Denali sa veut dire?
Ey boy!!! On se paye du luxe Pistoles!!! :wink: Bravo!!! :P
Au prix que j'ai obtenu ce véhicule j'aurais été fou de ne pas en profiter...
Félicitations Pistoles, ça doit vraiment porter comme une limo ce véhicule là. :wink:
Félicitations. C'est un gros achat mas je crois bel et bien qu c'était le meilleur choix selon tes besoins.
Est-ce que t'as pris le V8?
Sinon, pour pouvoir tirer 5800lbs avc le L6, tu dois avoir un rapport de pont plus élevé que 3.42!
Le rapport le plus bas est le 3.42 et tu aurais pu tirer 5000lbs. Avec le 3.73, ton moteur va révolutionner plus mais tu vas pouvoir tirer plus lourd (800 lbs). Mais ta consommation sera un peu plus élevée qu'avec une 3.42, mais je ne sais pas si c'est beaucoup plus.
Félicitation Pistoles :bravo:
C'est toujours le fun de changer de vehicules et surtout pour du mieux (en terme d'espace, de gadget et de luxe).
Je te souhaite de remorquer plein de choses, de voir tes enfants courir dans la voiture (arreter bien sur) et bien du plaisir.
P.S. Achete toi des lunettes de soleil style policier et amuse toi :wink:
Malgré que les chiffres ne paraissent pas tellement différents, pour tirer le moindrement, le 3.73 est beaucoup plus recommandable que le ratio de base 3.42.
La différence sur la consommation en conduite de tous les jours sera négligeable et la transmission va avoir beaucoup moins tendance à chasser entre la 3 et la 4 à l'effort ou dans les côtes.
L'option du 3.73 vient aussi généralement avec le différentiel arrière autobloquant, un autre gros plus. Même si tu n'est pas sur les 4 pattes, tu as toujours 2 roues motrices arrière au lieu d'une quand tu vires "dessour".
C'est une option qui vaut vraiment la peine sur ce genre de véhicule. En fait, elle est préférable au gros moteur SANS le diff. optionnel et ça revient bien moins cher.
Gardes la feuille avec la description des équipements et options dans la fenêtre et tu nous en reparleras.
Mes parents ont le 3.42 et le différentiel autobloquant aussi. Je ne crois pas que cela était en option, peut-être de base sur les modèles 2 roues motrices...
Bonne journée 8)
Have fun avec ton Envoy.
C'est petit!!! Agrandi nous ca au plus sacrant!!! :twisted:
Meme si la photo est petite, il a l'air d'avoir toute une gueule :thumb:
Enjoy your Envoy :)
Ça semble être une belle couleur et Dieu merci, tu n'as pas les roues de base du Envoy. Elles sont affreuses. Les tiennes ont beaucoupplus de classe!
C'est quoi tes premières impressions?
ca l'air d'un tres beau vehicule! 8)
http://www.guideauto.com/Thumbnails/Genest222846626.JPG
Où mettez-vous vos photos en hébergement ? Je ne comprends pas ce qui se passe.
Essaie ici;
http://www.imageshack.us/index.php
http://img527.imageshack.us/img527/1333/corollajuin0618sc.jpg (http://imageshack.us)
Ça donne à peu près ça, si tu choisis la bonne grandeur.
Merci Minou pour ton site :wink:
Wein, ça va te faire un beau "Cadillac de messe" mon ami... :wink:
Silverblades
03/07/2006, 12h36
à quand des photos?
Silverblades
03/07/2006, 16h35
tout s'que j'ai à dire : :nice:
VRAIMENT VRAIMENT beau ton Envoy :nice:
RacingTeacher
03/07/2006, 17h16
Tu aurais tellement pu choisir mieux dans une autre compagnie.
RacingTeacher
03/07/2006, 17h29
Moins bête que tes commentaire?
Je viens de parcourir les 14 pages du topic en entier.
WOW! Félicitations pour l'acquisition de ton Envoy, vraiment sharp et de tous les angles. :thumb:
chevy_remi
03/07/2006, 18h33
Très beau véhicule! La calandre chromée améliore sa beauté.
Félicitation!
Très beau. La couleur est magnifique, ça lui fait bien.
Ne fais pas attention aux commentaires déplacés, selon tes critères, tu as fait le bon choix!
As-tu remarqué quelque chose pour les vents latéraux comme tu me l'avais demandé? Les performances te paraîssent-elles adéquates?
Tu aurais tellement pu choisir mieux dans une autre compagnie.
pourtant Mazda a rien de comparable avec ca :roll:
assez effronter merci ton commentaire :roll:
Vraiment beau ton Envoy XL d'habitude je l'ais aime pas mais le tien est vraiment beau avec la grille du denali :wink:
Un systeme DVD dans ton envoy :shock: J'aimerai ca etre ton enfant pour ecouter les p'tits bonhommes en auto :lol:
Monhomme
04/07/2006, 11h03
Super chic ton Bazou !! il fait class!! 8) .. asteur, va te trouver un beau trou de bouette pis laisse sortir les chiens en plein milieu!!! Pis Yahou... Cowboy!! 8) :lol:
Bravo Pistoles pour ton achat!!! En allant en Gaspé la semaine qui vient de passer je suis venu dans ton coin de pays...
Consommation du Pilot durant la traverser du parc de la Vérendrye à 120km/h: 11.2l/100km :wink:
Nouvelle donnée de consommation... 700 km... 90 % route... 10 % ville... du 120 km/h... 12.2 l/100 km
Ça fait du sens, donc en ville on parle de 16-17L au 100km? Après plusieurs vérifications de la consommation de ma Sienna en ville seulement, ça joue toujours entre 12 et 13l au 100... mais comme je dis toujours, je suis très poli avec le pied droit!
Bien le bonjour Pistoles!!! Toujours heureux de te revoir sur le site après de longs mois d'absences...
Your Mother
03/09/2007, 21h24
re-bonjour Pistoles...
tu dis que les besoins ont changés... quel sera le futur véhicule?
need_for_speed
04/09/2007, 12h24
Salut Pistoles :)
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Si tu as un concessionnaire Ford dans ton coin, la nouvelle Taurus X 2008 serait intéressante. La plateforme est celle du Volvo XC90.
Bien sûr, le GMC Acadia est aussi à considérer mais il est plus cher.
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Salut Pistoles et bon retour.
Y a-tu pensé une Volvo à 3-Pistoles? Le dealer le plus près est ou? Qb?
As-tu la foi?
Et à part le kick de changer, même si tes besoins ne sont plus pour aussi gros, tu vas tellement perdre à changer ton Envoy, que s'il est fiable, je le garderais.
Francis F
04/09/2007, 12h55
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Salut Pistoles et bon retour.
Y a-tu pensé une Volvo à 3-Pistoles? Le dealer le plus près est ou? Qb?
As-tu la foi?
Et à part le kick de changer, même si tes besoins ne sont plus pour aussi gros, tu vas tellement perdre à changer ton Envoy, que s'il est fiable, je le garderais.
Il y a un Volvo au Bas St-Laurent... Matane si je ne me trompe pas.
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Salut Pistoles et bon retour.
Y a-tu pensé une Volvo à 3-Pistoles? Le dealer le plus près est ou? Qb?
As-tu la foi?
Et à part le kick de changer, même si tes besoins ne sont plus pour aussi gros, tu vas tellement perdre à changer ton Envoy, que s'il est fiable, je le garderais.
Il y a un Volvo au Bas St-Laurent... Matane si je ne me trompe pas.
Matane est en Gaspésie... et à 160km de Trois-Pistoles! Moi, personnellement, Volvo est sans intérêt dans ce coin-là.
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Salut Pistoles et bon retour.
Y a-tu pensé une Volvo à 3-Pistoles? Le dealer le plus près est ou? Qb?
As-tu la foi?
Et à part le kick de changer, même si tes besoins ne sont plus pour aussi gros, tu vas tellement perdre à changer ton Envoy, que s'il est fiable, je le garderais.
Il y a un Volvo au Bas St-Laurent... Matane si je ne me trompe pas.
Matane est en Gaspésie... et à 160km de Trois-Pistoles! Moi, personnellement, Volvo est sans intérêt dans ce coin-là.
Rimouski? C'est assez gros et pas loin.
Your Mother
04/09/2007, 13h07
Je pense pareil... aussi bien aller vers Subaru pour ce type de véhicule.
J'invite pistoles à suivre les traces de Manitou et à considérer un achat hors frontière. Pour $35000+tx, tu aurais un Pilot AWD Navi. Un Pilot de base est $29000 là-bas.
Il y a aussi des avantages du côté du Acadia du côté des USA.
Enfin. le Edge... disons que ce n'est pas le choix qui manque.
Mon prochain véhicule sera certes plus petit car la famille sera moins grande qu'espéré et le projet de roulotte s'est davantage transformé en projet de chalet. Donc ce sera sûrement un autre VUS, 5 ou 7 passagers, mais plus compact qu'un Envoy XL et surtout moins énergivore. Une familiale du style du nouveau Volvo XC 70 pourrait aussi m'intéresser.
Salut Pistoles et bon retour.
Y a-tu pensé une Volvo à 3-Pistoles? Le dealer le plus près est ou? Qb?
As-tu la foi?
Et à part le kick de changer, même si tes besoins ne sont plus pour aussi gros, tu vas tellement perdre à changer ton Envoy, que s'il est fiable, je le garderais.
Il y a un Volvo au Bas St-Laurent... Matane si je ne me trompe pas.
Matane est en Gaspésie... et à 160km de Trois-Pistoles! Moi, personnellement, Volvo est sans intérêt dans ce coin-là.
Rimouski? C'est assez gros et pas loin.
Pas de Volvo à Rimouski...
Si la vie vous intéresse... ou comment perdre 15000$ en dépréciation +intérêts+taxes en 14 mois. :?
Le Taurus X me semble un véhicule très efficace.
J'essayerias d'en trouver un usagé (Freestyle) pour minimiser mes pertes. Idéalement avec une garantie 160000km car on n'en sait pas trop sur la transmission CVT.
sunlight
04/09/2007, 19h15
Mais moi je me demande une chose Pistoles, est-ce que ton besoin d'achat local est toujours le même? Cela voudrait donc dire que tu dois encore acheter soit chez General Motors ou chez Chrysler?!
Côté petits VUS, Chrysler a beaucoup plus de choix que GM, par contre, si un Torrent ou un Equinox te plaît, ça peut être de bonnes valeurs.
RacingTeacher
04/09/2007, 19h21
Il va tellement perdre en revendant son Envoy que le gain en essence ne sera jamais compensé...
Je garderais l'Envoy, pas trop le choix...
il te reste 34 mois a ton bail, prend ton mal en patience, tu vas perdre moins qu'a le vendant tout de suite.
Comment as-tu touvé l'Acadia?
Umm deux choses:
Le plus proche est Villeneuve à Matane. Vérifis avec ton concessionnaire Ford s'ils offrent l'entretien. Ici à Gatineau, ils l'offrent vu que le plus proche est à Ottawa ou Montréal.
Une Volvo est aussi moyennement fiable et encore pire avec la traction intégrale. Pour ma part, la route au 3 mois OK, mais au mois, je serai tanné. Les coûts d'entretien et de réparation sont aussi plus dispendieux que sur du GM. Bref, la fiabilité et les prix de remplacement furent les deux choses pourquoi la V70 T5 n,est pas dans ma cour. Mais quelle voiture :)
Pour ma part, dans cette gamme, j'irais avec Subaru où tu pourrais avoir du service chez Formule à Rimouski ou encore chez Grand-Portage à Rivière-du-loup ( mon frère adore le service là-bas!)
Mais il ne faut pas oublier, que ce soit une Subaru ou une Volvo, la consommation est assez élevée. Mon frère a fait avec sa Legacy du 15l en ville et jamais en bas de 12 L sur la route ( Rimouski- Gatineau ) ( 2 adultes dont une de 4pieds 9, 90 lbs, deux enfants en bas de 4 ans et la valise pleine). Je pourrais m'informer à mon ami que son père a une XC-70 ( de Matane en plus :) ) sur sa consommation. Je sais qu'il a eu quelques troubles avec la traction intégrale, mais je ne sais pas lesquelles. Possition de conduite imbattable par contre..
Your Mother
06/09/2007, 17h19
Si tu aimes le style, un Honda Pilot...
Le modèle AWD Full equipped (Navi) se détaille $35000 aux USA (au lieu de 48000 ici) ...
Ca vaut le cout...
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