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Voir la version complète : Outil de travail


Boud
05/06/2006, 23h35
J'ai une nouvelle Job d'été, et je voulais vous présenter mon outil de travail!!!

http://www.ayresgm.com/Photos/06031.jpg

Un beau gros Silverado 2500HD!

C'est pas lui exactement, mais c'est identique à ça. Et on les met à l'épreuve beaucoup, vraiment beaucoup.

Je vais surement aussi tester un Ford F-250. Je vais pouvoir les comparer à l'ouvrage!

Moi qui trippe pick-up, je suis servi! :)
p@t_berg
06/06/2006, 07h40
gm c'est tuff en barnak on n'a achter un silverado 2500 cabine simple avec 420000 kilometre la semaine passer il va comme le 2005 HD 8)
Boud
06/06/2006, 22h18
Lundi, je devrais avoir un F-250 Diesel. Les gars avec qui je travaille m'ont dit que c'était le plus vache de la gang. Après vient le F-250 avec le 5.4L, et le premier est le Silverdo 2500HD. Ces trucks là travaillent fort en maudit, tout le temps. Avec le Chevy, on a pris un quart de tank même pas pour 100km, mais on a tout le temps une remorque et la boîte pleine sur des terrains accidentés. En tout cas, c'est trippant de voir ces trucks là travailler, c'est fait pour ça et ça paraît!

Avec le Ford, je vais traîner une remorque d'eau de 700 gallons...J'ai ben hâte.
dedemo
06/06/2006, 22h26
Good for you man. Tu vas pouvoir tester ces petis bijoux gratuitement.... vas-y mollo sur l'accélérateur, tu pourrais mettre ton boss en failitte. :idea:
Monhomme
07/06/2006, 08h59
Si c'est un F-250 diesel et non turbo diesel.... je comprends donc que c'est vache, ste-viarge!!! :?

Mais oui, les GM sont tuff en chien pour la grosse ouvrage, mais leur choix est souvent à cause du prix, se sont les moins cher!!
Boud
07/06/2006, 18h40
Ce que je conduis présentement, c'est un Silverado 2500HD, 6.0, automatique 4 vitesses. 4.10. 8000km

Y'a aucune option la-dedans, radio AM/FM...c'est fait pour travailler.

J'ai pas encore vu le Ford Diesel, je sais donc pas y ressemble à quoi, je vais commencer à travailler avec surement lundi.

On a 3 Silverado et 3 F-250 5.4L. Les ford ont même pas 1000km.


J'ai fait une bonne Run aujourd'hui avec le Chevy et un gros trailer, j'ai adoré!
Boud
07/06/2006, 19h44
Je suis pas certain du 4.10, c'est un gars à Shop qui m'a dit ça. Y a pas vraiment de façon de checker ça...

En tout cas, même avec un trailer de 2-3000 lbs pis la boîte pleine, ça changeait même pas de vitesse pour motner des bonne côtes, à un RPM qui dépasse jamais le 3000 tours/min.

Pis le bruit que ça fait :D :D :D :D :D :D :nice:
Asuna
07/06/2006, 20h21
Je suis pas certain du 4.10, c'est un gars à Shop qui m'a dit ça. Y a pas vraiment de façon de checker ça...



facile, jack le truck, en tournant la roue (fais un tour complet) compte combien de tours fait le driveshaft.

Bon, ok, c'est pas si facile.... mais ca se fait :lol:
Boud
09/06/2006, 13h21
Je suis pas certain du 4.10, c'est un gars à Shop qui m'a dit ça. Y a pas vraiment de façon de checker ça...



facile, jack le truck, en tournant la roue (fais un tour complet) compte combien de tours fait le driveshaft.

Bon, ok, c'est pas si facile.... mais ca se fait :lol:

Je me vois bien en train de faire ça devant le boss :lol: :lol: :lol:

J'ai pris un magnifique Ford F-250 5.4L aujourd'hui. Il avait 742 km. La transmission donne des gros coups et est très hésitante. Problème ou normal?

En tout cas, pour la conduite et pour le moteur, je préfère le Silverado et de beaucoup. Un bon point pour le Ford: beaucoup plus silencieux.
mazzzda
10/06/2006, 00h46
en tk p-e les 2500 hd de gm sont tuff mais les 1500 (on a un 2002 a la shop 5.3L 4x4) sont vraiment pas toff on a déjà un ball joint de changer dessus a 60000 km et la direction fait des toc toc en pognant des bosses et la transmission auto par grand froid veut pas tjrs embarquer sur le reculons, le différentiel avant peut prendre 15 sec a 5 minutes a débarquer (lorsqu'on passe du 4x4 au 2x4, en bref il fait pareil comme sur mon jimmy.... 1986!!)