Photos Suzuki 400SM

[f Stops]

Voici quelques photos du Suzuki DR-Z400SM prises avec notre collaborateur Pascal Bastien.

Pascal est un fin connaisseur qui saura vous donner l'heure juste quant à ses impressions de conduite. Surveillez son article à venir sur ce modèle Suzuki qu'il met présentement à l'épreuve.

Photos: Philippe Champoux pour Moto123.com


http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/efbcc34d.jpg



http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/db345963.jpg


http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/14092edb.jpg


http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/54a285b3.jpg


http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/5ce16a70.jpg


http://i64.photobucket.com/albums/h163/Phil_Champoux/31811f36.jpg

[Monhomme]

:thumb: :drink:

Au plaisir d'en entendre le résumé!! 8)

[Lynx]

:P J'en bave !

Je sais que je ne suis pas de saison mais j'attend une entré de $$$ après les fêtes :D

Y'as des maudites bonne chance que je fasse enfin le move d'acheter une 400 SM 8)

1. Les différences que j'ai remarqué, (autre que la superbe peinture noire / fourche dorées 8) )entre la S et la SM sont les fourches et les roues (pneus & dimensions) (PS: La première année je devrais faire de la trail la plupart du temps à cause du permis probatoire :x ... mais après ça sera de la route de ville / campagne la majeur partie du temps.)Mais ça vaut vraiment le ~800$ de différence ?

2. Connaissez vous le prix des plaques & assurances pour une tel moto ? (36 ans avec dossier vierge)

3. Une 400cc pour un gars de 5'10" 165 lb c'est tu trop juste ? Certain dise que ça prend absolument un 650cc d'autre qu'un 400cc c'est en masse comme première moto ... Ce qui me semble juste .

4. Je ne vois pas d'autre alternative de toute façon en bas de 600cc à moins de payer plus de 10000$ pour une moto exotique alors, y'as d'autre sugestion ?

[Dr Duke]

:
2. Connaissez vous le prix des plaques & assurances pour une tel moto ? (36 ans avec dossier vierge)

3. Une 400cc pour un gars de 5'10" 165 lb c'est tu trop juste ? Certain dise que ça prend absolument un 650cc d'autre qu'un 400cc c'est en masse comme première moto ... Ce qui me semble juste .

4. Je ne vois pas d'autre alternative de toute façon en bas de 600cc à moins de payer plus de 10000$ pour une moto exotique alors, y'as d'autre sugestion ?

2; les plaques devraient rester au même prix qu'aujourdhui, les 400cc sont pas touché (du moin pas encore) par la hausse malade des plaques...et coté assurance, les SM sont assez abordable, mon KTM 950 2006 me coute même pas 400$ donc j'imagine qu'un Suzuki 400 devrait pas être bin bin plus cher...

3: tout dépendant de se que tu veux faire avec la moto, de la ville ou de l'autoroute, en ville tu auras aucun probleme, mais aussitot que tu vas prendres une portion d'autoroute tu vas t'ennuyer de ta mere!!! J,ai essayer le 400 dans une demo ride de Suzuki, a l,accélération il a pas de probleme mais a 120 km/h sa tourne pas mal haut...

4; en bas de 400cc comme tu dis il a rien, ensuite faut regarder du coté des 600-650 et encore là, a part KTM il a rien d'origine, des XR-L, des DR ou des KLR modifié en SM...

[Lynx]

Est-ce compliqué de modifier un cross en super-motard ?

Une moto avec un 4 temps comme base et un kit de lumière/mirroir et des pneu, y a-t-il d'autres modifications à faire pour la rendre légal sur la route?

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edit ... Y'a rien à faire, y'a juste Suzuki qui fait du 400cc. Pas qu'elle me tente pas mais sont rare dans l'usagé. Sinon faut aller dans le 650cc mais je voulais sauver sur les plaques de là mon obstination pour le 400cc.

Merci pareil pour les réponses !

Au pire je vais peut-être me rabattre sur un petit naked tant qu'à aller dans le > 600cc ...

... dure est la vie :wink:

[Dr Duke]

Est-ce compliqué de modifier un cross en super-motard ?

Une moto avec un 4 temps comme base et un kit de lumière/mirroir et des pneu, y a-t-il d'autres modifications à faire pour la rendre légal sur la route?



le probleme c'est que le moteur aussi efficace qu'il peut etre pour la piste, une fois dans la rue il ne l'est plus... C'est pas fait pour rouler longtemps a haute vitesse vue le peu d'huile qu'il a dans la base...

et surtout renseigne toi a la SAAQ si ton model convoité est placable, car ceux qui ont plaqué des XL-650R se sont vue refusé le droit de plaque dernierement...

[Fullthrottle]

oh oh! petite rectification... la xr650r n'est pas plaquable sur route. la xr650L oui c'est considéré comme un double-usage. quant aux XL elles sont toutes plaquables car considéré comme double-usage... parcontre la famille "xl" ça date un peu... :wink:

tu pourrais aussi trouver un vieux xt350(yamaha) ou dr350(suzuki) mettre des roues 17pouces un disque brake avant oversize... sauf que la drz400sm arrive prete à rouler!

[Dr Duke]

hey hey salut full !!! Ouais tu as raison, XL ou XR je le sais plus, c'est tellement archaique comme moto, ca pas evoluer :lol:

[Fullthrottle]

salut Dr Duke! :wink: