Voir la version complète : Sentra GXE 2002 ou Protege LX 2002
joeblowsky
06/07/2006, 01h25
Allo! Depuis quelques temps je viens sur ce forum pour essayer d'être un peu moins inculte côté automobile et j'aurais maintenant besoin de votre aide pour m'aider à faire le bon choix pour l'achat de ma première voiture.
Je cherche une voiture qui ne dépasse pas trop les 100 000 km, avec transmission automatique et air climatisé. Je veux une auto qui a quand même un beau look, qui ne consomme pas trop et qui est fiable. Je prévois l'utiliser surtout en ville et parcourir environ 10 000 km par année. Je voudrais la garder au moins 5 ans. J'ai un budget de 9000$.
Après avoir beaucoup lu et fouillé un peu partout, j'ai limité mon choix à la Nissan Sentra 2002 GXE et à la Mazda Protege LX 2002.
Entre les deux, je préfère le look de la Protege mais j'ai lu à quelques reprises que la transmission automatique avait parfois des problèmes de fiabilité. Est-ce que ce problème est assez important et fréquent pour que j'évite d'acheter la Protege? Est-ce que ce problème ce limite à certaines années? Combien cela me coûterait pour remplacer une transmission automatique défaillante?
Merci à l'avance pour vos conseils!
V@nquish
06/07/2006, 06h50
Le problème sur les Protegé est plus rares depuis la troisième génération, mais suffisamment fréquent pour que je te conseille d'éviter ce modèle. Minou, un autre forumiste, a eu des problèmes avec sa transmission (à seulement 40000 km !). Ma famille en a une à la maison et on n'a aucun problème. (48 000 km)
Je ne peux te donner un prix, mais je suis certain qu'une transmission automatique neuve coûte les yeux de la tête, c'est un morceau extrêmement complexe dans une automobile. Et les transmissions réusinées, moins chères, ne sont souvent pas fiables. Glisses-en un mot à Minou.
Côté consommation, c'est une voiture dont la consommation varie beaucoup en fonction de la conduite de son utilisateur. Tandis que certains trouvent qu'elle boit comme un V8, moi je m'en sors quand même assez bien. Je fais autour de 7-7,5 l/100 hors de la ville. Par contre, en ville, c'est nettement plus élevé (environ 9 l/100), et ce l'est davantage en hiver (10, voir 11 l/100). Donc si tu fais beaucoup de ville, ce ne sera pas le meilleur choix côté consommation.
Pour la Sentra, Japfan en a une du même modèle que celui que tu recherches, il se fera un plaisir de te répondre !
En fait, c'est la Sentra XE que j'ai pas la GXE. Je sais pas l'équipement qu'il y a dans la GXE mais moi j'ai l'air climatisé et c'est le seul "luxe" qu'il y a dedans. Pas de vitres électriques ni de door lock. Dans mon cas, ça fait mon affaire, je voulais pas avoir plein de systèmes électriques qui finissent par briser de toute manière avec le temps. Jusqu'à maintenant, je la trouve très fiable et sa consommation d'essence se situe entre la Corolla et la Mazda Protégé. Si t'as pas le pied pesant, le petit 1.8 est plutôt économe et en plus, t'auras jamais à faire changer la timing belt là-dessus parce que c'est une timing chain.
S'il te reste juste à faire un choix entre Sentra et Protégé, je te dirais d'aller sans hésiter vers la Sentra. Je lis souvent des posts sur le forum concernant les Mazda Protégé et très souvent il est question de problèmes de fiabilité. Tu auras beaucoup moins de troubles avec du Nissan. Si c'est une Sentra 2002 que t'achètes, il faut juste vérifier si le tapis de la valise est humide. Si oui, il faudra demander au concessionnaire qu'il mette du scellant à un endroit sous les ailes qui avait été oublié par les mexicains lors de l'assemblage. Ils en parlent sur ce forum:
http://npclub.com/bb/showthread.php?threadid=32474&highlight=eau
Bon, me voilà.
Si je me souviens, j'ai vu $4500. pour une rebuilt sur les factures de Mazda. Une chance que c'était garanti!
Regardes bien sur le dessus du casing de la transmission avec une lumière si tu verrais une plaque de métal avec la mention "Remanufactured Product".
Si oui, la transmission a été remplacée et les rebuilt ne durent pas longtemps.
Si non, elle doit être à veille de sauter...
J'éviterais définitivement une Protegé automatique.
Debrodski
06/07/2006, 22h16
j'essaie d'être logique... tu disposes d'un budget immédiat? de 9.000$ et cherche une voiture de 2002 -2003, avec moins de 100.000km. OK. Cette voiture en 5 ans, (le temps que tu as l' intention de la garder) te coutera probablement quelques $ de réparations. A-tu pensé qu'une Sentra neuve de l'année, en location pour 4 ans te coutera environ 330$ t.c. par mois,,(peut-être moins?) c.àd. en 48 mois 15.840$ t.c. Tu paieras encore moins pour une Kia Spectra - supérieure à la Sentra - avec une garantie de 5 ans mur à mur. Tes 9.000$ tu les place, OK, pas des masses d'interêts, mais tu ne les immobilise pas. Au moins tu roules avec une voiture neuve, sans frais imprévisibles pendant le temps de la location. C'est ma logique.
Peut-être ça ne correspond pas à ton choix, dans ce cas, je m'incline. Ce n'est qu'une suggestion. :idea:
Évite la Protégé automatique. Tu peux faire un "search" sur le sujet.
Il doit y avoir des terribles de bons deal sur les Sentra neuves actuellement.
joeblowsky
08/07/2006, 18h59
Premièrement, merci pour vos réponses! Vous m'avez convaincu de concentrer mes recherches sur les Sentra. J'en ai trouvé 5-6 qui répondent à mes critères.
J'ai le choix entre des Sentra GXE 2001 ou 2002 avec environ 100 000 km pour environ 8500$+taxes ou une Sentra GXE 2001 avec 160 000 km pour 6400$+taxes.
Que choisiriez-vous à ma place en tenant compte que je prévois l'utiliser pour environ 50 000 km avant de m'en départir. Il y a aussi le fait que si je prend celle de 6400$ je ne m'assurerais surement pas des deux bords et j'économiserais donc environ 1000$ par année d'assurances (gars de 22 ans avec peu d'expérience de conduite!). J'attend vos conseils.
la Sentra avec 160,000km, moin chere et je suis sur que le kilometrage ne fait pas grosse difference sur ce model!
Francis F
09/07/2006, 10h28
Si non, elle doit être à veille de sauter...
J'éviterais définitivement une Protegé automatique.
C'est pas parce que celle de ta blonde a sauté qu'elles sautent toutes. C'est le bobo le plus commun sur les Protegé, mais il y en a qui font 200 000 km sans sauter. Faut pas virer fou avec ça.
Si non, elle doit être à veille de sauter...
J'éviterais définitivement une Protegé automatique.
C'est pas parce que celle de ta blonde a sauté qu'elles sautent toutes. C'est le bobo le plus commun sur les Protegé, mais il y en a qui font 200 000 km sans sauter. Faut pas virer fou avec ça.
Comme des transmissions de Chrysler :wink:
Si non, elle doit être à veille de sauter...
J'éviterais définitivement une Protegé automatique.
C'est pas parce que celle de ta blonde a sauté qu'elles sautent toutes. C'est le bobo le plus commun sur les Protegé, mais il y en a qui font 200 000 km sans sauter. Faut pas virer fou avec ça.
Non, mais assez pour conseiller à un étudiant de peut-être regarder un modèle moins risqué s'il ne veut pas se ramasser avec une panne majeure et très dispendieuse hors-garantie.
Petit détail aussi, mais ce n'est pas CELLE de ma blonde qui a sautée, mais CELLES au pluriel parce que 2, oui 2 rebuilt ont fait 10000 km chacune avant de sauter elles aussi, après la transmission d'origine à 40000 km. D'ou le conseil d'éviter cette transmission comme la peste.
De ce que j'ai pû apprendre, la transmission automatique de Protegé 2.0l n'est pas résistante à la chaleur et pour les voitures qui ont surtout fait de la ville. Voilà pourquoi il y en a qui peuvent peut-être se rendre à 200000 km. Elles ont probablement surtout fait de la route.
Premièrement, merci pour vos réponses! Vous m'avez convaincu de concentrer mes recherches sur les Sentra. J'en ai trouvé 5-6 qui répondent à mes critères.
J'ai le choix entre des Sentra GXE 2001 ou 2002 avec environ 100 000 km pour environ 8500$+taxes ou une Sentra GXE 2001 avec 160 000 km pour 6400$+taxes.
Que choisiriez-vous à ma place en tenant compte que je prévois l'utiliser pour environ 50 000 km avant de m'en départir. Il y a aussi le fait que si je prend celle de 6400$ je ne m'assurerais surement pas des deux bords et j'économiserais donc environ 1000$ par année d'assurances (gars de 22 ans avec peu d'expérience de conduite!). J'attend vos conseils.
C'est un bon modèle, quoi que tu pourrais trouver moins cher. Justement, un membre vendait la sienne il y a quelques moi ici, GXE 2001 manuelle 100 000km pour 7500$. J'ai regardé dans le journal de Québec et tu pourrais probablement t'en trouver une pour 7500 automatique.
Dans l'automatique, défénitivement un choix plus safe que la Protégé.
Francis F
09/07/2006, 17h20
Si non, elle doit être à veille de sauter...
J'éviterais définitivement une Protegé automatique.
C'est pas parce que celle de ta blonde a sauté qu'elles sautent toutes. C'est le bobo le plus commun sur les Protegé, mais il y en a qui font 200 000 km sans sauter. Faut pas virer fou avec ça.
Non, mais assez pour conseiller à un étudiant de peut-être regarder un modèle moins risqué s'il ne veut pas se ramasser avec une panne majeure et très dispendieuse hors-garantie.
Petit détail aussi, mais ce n'est pas CELLE de ma blonde qui a sautée, mais CELLES au pluriel parce que 2, oui 2 rebuilt ont fait 10000 km chacune avant de sauter elles aussi, après la transmission d'origine à 40000 km. D'ou le conseil d'éviter cette transmission comme la peste.
De ce que j'ai pû apprendre, la transmission automatique de Protegé 2.0l n'est pas résistante à la chaleur et pour les voitures qui ont surtout fait de la ville. Voilà pourquoi il y en a qui peuvent peut-être se rendre à 200000 km. Elles ont probablement surtout fait de la route.
Mais moi je suis convaincu que si tu as sauté la transmission d'origini plus 2 rebuilt, c'est surement du à un problème venant d'ailleurs sur la voiture. Je connais plein de monde qui ont des Protegé et je n'ai jamais entendu parler de transmission sautée. Le problème devait surement venir d'ailleurs sur la voiture et a causé un bris de transmission. Le problème vient surement aussi d'un concessionnaire incompétent qui, plutôt que de trouver le vrai problème, encaisse les chèques de job sous garantie de Mazda...
Bien d'accord avec les concessionnaires profiteurs qui fourrent la garantie mais d'ou veux-tu qu'un problème de transmission provienne, hors de celle-ci?
Ces mêmes concessionnaires ne font que changer les transmissions pour des rebuilt de l'extérieur. Pas assez foutus de les examiner et trouver les faiblesses, alors on ne saura peut-être vraiment jamais la nature exacte des problèmes.
Faudrait cuisiner un spécialiste d'un atelier spécialisé qui les rebuilt.
GXE 2001 manuelle 100 000km pour 7500$. J'ai regardé dans le journal de Québec et tu pourrais probablement t'en trouver une pour 7500 automatique.
Sur Auto-Publique, ils vendaient ou vendent encore (je sais pas) des Sentra 2002 manuelle aux alentours de ces prix là aussi, mais asteur je recommande pas à personne d'aller là. Même que si vous voulez leur faire de la mauvaise publicité, allez-y fort. Ils m'ont faite chier, ma Sentra vient de là et j'estime avoir été fourré d'un bon 300$ sans compter le 100$ que j'ai dû payer à un carrossier de la région pour faire arranger à mes frais les affaires qui auraient pas dû être à faire réparer. Le vendeur d'Auto-Publique m'avait assuré qu'il arrangeait l'auto pour que le body soit comme neuf. :shock:
Francis F
12/07/2006, 20h51
Preuve qu'une transmission de Protegé LX 2002 peut durer longtemps, hier, on a fait un changement d'huile sur une Protegé 2002 de 245 000 km avec la transmission auto d'origine.
Preuve qu'une transmission de Protegé LX 2002 peut durer longtemps, hier, on a fait un changement d'huile sur une Protegé 2002 de 245 000 km avec la transmission auto d'origine.
moi j'ai pris une Caravan 2001 en echange avec 265,000km au compteur, ca donne la preuves que les transmissions de Caravan sont bonne? Pense pas...
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