Stéphane Dumas
07/07/2006, 16h48
trouvé à http://www.journalauto.com/infos/article.asp?idarticle=3249
en lisant un peu, la Logan dérange du monde, y compris Toyota.
Depuis 2004, la Logan vient bouleverser les codes automobiles. Son succès est tel que nombreux sont les constructeurs à envisager une concurrente.
Alors que la 250 000e Logan est sortie, le 29 mai dernier, de l'usine roumaine de Pitesti, il semble que la concurrence ait décidé de réagir. En effet, face au succès de la berline low-cost de Renault depuis son lancement en 2004, des marques comme Volkswagen, Fiat mais aussi et surtout Toyota vont en découdre, d'ici peu, avec Dacia. C'est en 2008 que devrait débarquer la berline bon marché de Fiat. Une échéance que rapporte le quotidien La Tribune. Toujours selon sa source interne au constructeur, il précise que cette nouvelle automobile serait produite en Turquie, sur la plate-forme de la Grande Punto, grâce au joint-venture Tofas qui assemble des Fiat depuis 1971. Pour mémoire, Fiat n'en est pas à son coup d'essai. En effet, même si le succès n'a pas été aussi retentissant que celui de la Logan, le constructeur italien avait lancé en 1996 la voiture mondiale, la Palio. Produite au Brésil puis en Turquie, au Maroc et en Inde, les objectifs n'ont toutefois pas été atteints. Même s'il y a encore beaucoup de conditionnel, ce dossier est à suivre. En revanche, concernant Toyota cela semble plus clair. Selon un quotidien japonais, Toyota lancerait en 2010, en Inde dans un premier temps, une petite voiture spécialement destinée aux marchés émergents. Ce nouveau modèle serait équipé d'un moteur de 1 litre de cylindrée et serait vendu moins de 800 000 yens (5 650 €). Bien que développée au Japon par Daihatsu, sa filiale spécialisée dans les petites voitures, Toyota compte, pour afficher cette auto à un tel tarif, sur un réseau de fournisseurs produisant dans des pays en développement. L'Inde serait donc la première étape avant que ne suivent l'Amérique centrale et du Sud ainsi que l'Europe centrale et orientale. Il se murmure toutefois que Toyota se ferait souffler la politique par Nissan qui sortirait une voiture low-cost dès 2009 à destination là encore de l'Inde, de la Chine, de l'Europe de l'Est et du Brésil. Nissan profitera sûrement de l'expérience de Renault en la matière.
Faut-il y voir une menace pour la Logan et les volumes qu'elle doit représenter dans la croissance du groupe Renault ? C'est sûr il faudra se partager le gâteau, mais la Logan a vraiment pris une longueur d'avance. Aujourd'hui produite en Roumanie, en Russie (où Carlos Ghosn vient d'ailleurs d'annoncer que la cadence annuelle aller passer de 60 000 à 80 000 unités en 2007), en Colombie et au Maroc, la Logan va être assemblée dès cette année en Iran puis en 2007, en Inde et au Brésil. Autant de pays, où les concurrents n'arriveront pas avant 2008/2010.
en lisant un peu, la Logan dérange du monde, y compris Toyota.
Depuis 2004, la Logan vient bouleverser les codes automobiles. Son succès est tel que nombreux sont les constructeurs à envisager une concurrente.
Alors que la 250 000e Logan est sortie, le 29 mai dernier, de l'usine roumaine de Pitesti, il semble que la concurrence ait décidé de réagir. En effet, face au succès de la berline low-cost de Renault depuis son lancement en 2004, des marques comme Volkswagen, Fiat mais aussi et surtout Toyota vont en découdre, d'ici peu, avec Dacia. C'est en 2008 que devrait débarquer la berline bon marché de Fiat. Une échéance que rapporte le quotidien La Tribune. Toujours selon sa source interne au constructeur, il précise que cette nouvelle automobile serait produite en Turquie, sur la plate-forme de la Grande Punto, grâce au joint-venture Tofas qui assemble des Fiat depuis 1971. Pour mémoire, Fiat n'en est pas à son coup d'essai. En effet, même si le succès n'a pas été aussi retentissant que celui de la Logan, le constructeur italien avait lancé en 1996 la voiture mondiale, la Palio. Produite au Brésil puis en Turquie, au Maroc et en Inde, les objectifs n'ont toutefois pas été atteints. Même s'il y a encore beaucoup de conditionnel, ce dossier est à suivre. En revanche, concernant Toyota cela semble plus clair. Selon un quotidien japonais, Toyota lancerait en 2010, en Inde dans un premier temps, une petite voiture spécialement destinée aux marchés émergents. Ce nouveau modèle serait équipé d'un moteur de 1 litre de cylindrée et serait vendu moins de 800 000 yens (5 650 €). Bien que développée au Japon par Daihatsu, sa filiale spécialisée dans les petites voitures, Toyota compte, pour afficher cette auto à un tel tarif, sur un réseau de fournisseurs produisant dans des pays en développement. L'Inde serait donc la première étape avant que ne suivent l'Amérique centrale et du Sud ainsi que l'Europe centrale et orientale. Il se murmure toutefois que Toyota se ferait souffler la politique par Nissan qui sortirait une voiture low-cost dès 2009 à destination là encore de l'Inde, de la Chine, de l'Europe de l'Est et du Brésil. Nissan profitera sûrement de l'expérience de Renault en la matière.
Faut-il y voir une menace pour la Logan et les volumes qu'elle doit représenter dans la croissance du groupe Renault ? C'est sûr il faudra se partager le gâteau, mais la Logan a vraiment pris une longueur d'avance. Aujourd'hui produite en Roumanie, en Russie (où Carlos Ghosn vient d'ailleurs d'annoncer que la cadence annuelle aller passer de 60 000 à 80 000 unités en 2007), en Colombie et au Maroc, la Logan va être assemblée dès cette année en Iran puis en 2007, en Inde et au Brésil. Autant de pays, où les concurrents n'arriveront pas avant 2008/2010.