Minou
02/09/2002, 15h34
Je pense que nous sommes dûs pour un nouvel épisode de "downsizing" et de diminution du poids des véhicules. Comme ce fut le cas de la fin des années 70 au début des années 80, crises successives du pétrole aidant. On croyait que la Cadillac Fleetwood Brougham 1976 animée par un V8 de 500 po. cubes (8.2l), de 233.7 pouces et 5213 lbs était imbattable? Voyez plutôt ceci;
-VW Phaeton W12 4Motion, 199.0 po.5100 lbs
-VW Touareg 3.2l V6 217HP,187 po. 4900 lbs
-BMW X5 3.0i, 183.7 po. 4533 lbs sans option
-Honda Pilot EX, 188.0 po. 4439 lbs
-Lincoln Navigator 2003, 6260 lbs et 18.0l/100 km observé par Car and Driver
-Ford Expedition XLT 2003, 5800 lbs et aussi 18.0l/100 km observé par Car and Driver.
Même les petits sont de plus en plus lourds;
-Mitsu Outlander XLS AWD 2003, 179.1 po. 2.4l auto., 3520 lbs et 13l/100 km observé par CD et 0-60 en 11.7 longues secondes.
-Honda CRV EX AWD auto. est mieux à 3347 lbs.
Les véhicules familiaux par excellence;
-Dodge Grand Caravan part à 4186 lbs, allo
MINIvan...
-Ford Explorer V6 part à 4374 lbs.
-Les nouvelles technologies telles que l'injection, transmissions overdrive, aérodynamique poussée (quoiqu'un Explorer est-il plus aérodynamique qu'une Cadillac 1976?), etc. ont bien du mal à réduire la consommation de véhicules aussi lourds. Qu'à-t-on amélioré par rapport au poids trop élevé et à la consommation gargantuesque de ces dinausaures de jadis?
-Les véhicules modernes sont peut-être plus courts, mais ont poussé en hauteur et trainent de plus en plus d'équipement de sécurité, de confort et de performance, dont plusieurs à l'utilité très hypothétique.
-A côté de ça, une Civic LX Coupe de 2485 lbs, une Corolla LE 2003 auto. de 2590 lbs, et même une Accord LX 2003 manuelle de 3031 lbs sont des poids plume, sauf qu'elles peuvent satisfaire aux besoins de 98% des utilisateurs, 98% du temps. Et pour vous en convaincre, consultez la liste des options de la Cadillac 1976 citéé ci-haut, ici: http://members.tripod.com/~CadillacMan/1976FleetwoodBrougham
Et vous allez voir tout l'équipement qu'on prend désormais pour acquis que l'on obtient en choisissant des modèles légers et abordables.
Conclusion
Une réduction du poids des véhicules s'impose par l'utilisation plus massive de métaux plus légers, tel l'aluminium. L'élimination d'équipements superflus.
-Notre société de consommation nous crée des besoins que nous n'avons pas et est MALADE.
Commentaires?
-VW Phaeton W12 4Motion, 199.0 po.5100 lbs
-VW Touareg 3.2l V6 217HP,187 po. 4900 lbs
-BMW X5 3.0i, 183.7 po. 4533 lbs sans option
-Honda Pilot EX, 188.0 po. 4439 lbs
-Lincoln Navigator 2003, 6260 lbs et 18.0l/100 km observé par Car and Driver
-Ford Expedition XLT 2003, 5800 lbs et aussi 18.0l/100 km observé par Car and Driver.
Même les petits sont de plus en plus lourds;
-Mitsu Outlander XLS AWD 2003, 179.1 po. 2.4l auto., 3520 lbs et 13l/100 km observé par CD et 0-60 en 11.7 longues secondes.
-Honda CRV EX AWD auto. est mieux à 3347 lbs.
Les véhicules familiaux par excellence;
-Dodge Grand Caravan part à 4186 lbs, allo
MINIvan...
-Ford Explorer V6 part à 4374 lbs.
-Les nouvelles technologies telles que l'injection, transmissions overdrive, aérodynamique poussée (quoiqu'un Explorer est-il plus aérodynamique qu'une Cadillac 1976?), etc. ont bien du mal à réduire la consommation de véhicules aussi lourds. Qu'à-t-on amélioré par rapport au poids trop élevé et à la consommation gargantuesque de ces dinausaures de jadis?
-Les véhicules modernes sont peut-être plus courts, mais ont poussé en hauteur et trainent de plus en plus d'équipement de sécurité, de confort et de performance, dont plusieurs à l'utilité très hypothétique.
-A côté de ça, une Civic LX Coupe de 2485 lbs, une Corolla LE 2003 auto. de 2590 lbs, et même une Accord LX 2003 manuelle de 3031 lbs sont des poids plume, sauf qu'elles peuvent satisfaire aux besoins de 98% des utilisateurs, 98% du temps. Et pour vous en convaincre, consultez la liste des options de la Cadillac 1976 citéé ci-haut, ici: http://members.tripod.com/~CadillacMan/1976FleetwoodBrougham
Et vous allez voir tout l'équipement qu'on prend désormais pour acquis que l'on obtient en choisissant des modèles légers et abordables.
Conclusion
Une réduction du poids des véhicules s'impose par l'utilisation plus massive de métaux plus légers, tel l'aluminium. L'élimination d'équipements superflus.
-Notre société de consommation nous crée des besoins que nous n'avons pas et est MALADE.
Commentaires?