Monhomme
26/08/2006, 07h10
C'tait une fois un Jeep!!! :P
La semaine passé je prends un rendez-vous au garage pour changer la clutch de mon ti-nouveau = YJ, pour mardi matin... En passant, le garage c'est des très bon amis à moi...
Mardi après midi, le gars m'appelle, pis me dit que ça marche pas, qu'ils ne comprennent pas, mais la clutch neuve glisse... Y me dit on s'excuse, mais t'auras pas ton Jeep à soir, on a commandé une autre clutch, mais d'origine, c'était une jobber "NAPA".... En passant, saviez-vous que la transmission de ce Jeep était une GETRAG!!! :wink:
Ensuite, ils recoivent la nouvelle clutch jeudi soir, enligne ça pour vendredi(hier). Il m'appelle et me dit que je vais l'avoir pour en fin de semaine... Tant mieux calvaire!! Il me rappeller vers 3hr hier après midi.. il me dit:"bin la ça va mal en calvaire..." et me raconte que ils ont échappé la transmission du jack en voulant la mettre par terre et que là, elle change pus de vitesse.... :lol: :lol:
Fa que là, bin, ils vont l'oppéré lundi pour voir c'est quoi exactement... Y a 3-4 possibilités qui peuvent survenir... 1- c'est peut-être juste "jammé" entre deux vitesses et le seul fait de commencer à l'ouvrir, ça peut se remettre en place.... 2- Possibilité que ce soit des fourchettes qui se sont mèlé, alors un remplacement va de soi, alors tant qu'à l'avoir ouverte, ils vont me la reconditionner: fourchette, synchro, etc.... 3- ... Si c'est vraiment quelque chose de cassé, ils vont me la changer pour une "used" en top condition on s'entend.... 4-.. Si ils ne trouvent pas de "used"... je vais avoir droit à une "re-built" !!!
Fa que, à part l'option #1... le reste je suis gagnant... car je vous avoue, que le meilleur était partie de dedans!! :P ( très loin d'être fini là :lol: )
C'était mon annectode... à suivre :wink:
Et de toute façon, y annonce 15 degré en fin de semaine, pas de soleil... alors le décapotable.. ishhhh :roll:
La semaine passé je prends un rendez-vous au garage pour changer la clutch de mon ti-nouveau = YJ, pour mardi matin... En passant, le garage c'est des très bon amis à moi...
Mardi après midi, le gars m'appelle, pis me dit que ça marche pas, qu'ils ne comprennent pas, mais la clutch neuve glisse... Y me dit on s'excuse, mais t'auras pas ton Jeep à soir, on a commandé une autre clutch, mais d'origine, c'était une jobber "NAPA".... En passant, saviez-vous que la transmission de ce Jeep était une GETRAG!!! :wink:
Ensuite, ils recoivent la nouvelle clutch jeudi soir, enligne ça pour vendredi(hier). Il m'appelle et me dit que je vais l'avoir pour en fin de semaine... Tant mieux calvaire!! Il me rappeller vers 3hr hier après midi.. il me dit:"bin la ça va mal en calvaire..." et me raconte que ils ont échappé la transmission du jack en voulant la mettre par terre et que là, elle change pus de vitesse.... :lol: :lol:
Fa que là, bin, ils vont l'oppéré lundi pour voir c'est quoi exactement... Y a 3-4 possibilités qui peuvent survenir... 1- c'est peut-être juste "jammé" entre deux vitesses et le seul fait de commencer à l'ouvrir, ça peut se remettre en place.... 2- Possibilité que ce soit des fourchettes qui se sont mèlé, alors un remplacement va de soi, alors tant qu'à l'avoir ouverte, ils vont me la reconditionner: fourchette, synchro, etc.... 3- ... Si c'est vraiment quelque chose de cassé, ils vont me la changer pour une "used" en top condition on s'entend.... 4-.. Si ils ne trouvent pas de "used"... je vais avoir droit à une "re-built" !!!
Fa que, à part l'option #1... le reste je suis gagnant... car je vous avoue, que le meilleur était partie de dedans!! :P ( très loin d'être fini là :lol: )
C'était mon annectode... à suivre :wink:
Et de toute façon, y annonce 15 degré en fin de semaine, pas de soleil... alors le décapotable.. ishhhh :roll: