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Voir la version complète : Problème"S" Mazda Protege5 2002....



Deathmax
29/08/2006, 21h32
Bonjour j'ai une mazda protege 5 2002.

La j'ai eu quelques problèmes dernièrement et je voudrait avoir votre avis sur un en particulier.

Mon overdrive à embarquer tout seule 2 fois et il s'est mis à flasher mais le problème n'est pas encore revenu. Avez-vous déjà eu le problème ou connaissez vous la source possible de ce problème.

Autre problèmes sur ma protege 2002 130 000 automatique

Changement de la valve E. G. (antipolution) qui empêchait complètement la voiture de fonctionner.
Problème au niveau d'un détecteur de l'ABS arrière
Changer la pompe à power stering
Problème régulier avec les galippers qui colle et une usure des freins anormal.
Refaire l'alternateur
Changer la batterie.

Jonny 101
29/08/2006, 23h04
Pour la valve EGR, je ne suis pas surpris que tu lai changée (peut-être plus qu'une fois). Tous les protegé ont des problemes un jour ou l'autre avec cette valve. J'ai aussi entendu que les transmissions automatique sont pas réputé pour être ''tuff''. Est ce que tous tes problèmes ont passé sur la garantie ?

Minou
29/08/2006, 23h12
Bonjour j'ai une mazda protege 5 2002.

La j'ai eu quelques problèmes dernièrement et je voudrait avoir votre avis sur un en particulier.

Mon overdrive à embarquer tout seule 2 fois et il s'est mis à flasher mais le problème n'est pas encore revenu. Avez-vous déjà eu le problème ou connaissez vous la source possible de ce problème.

Autre problèmes sur ma protege 2002 130 000 automatique

Changement de la valve E. G. (antipolution) qui empêchait complètement la voiture de fonctionner.
Problème au niveau d'un détecteur de l'ABS arrière
Changer la pompe à power stering
Problème régulier avec les galippers qui colle et une usure des freins anormal.
Refaire l'alternateur
Changer la batterie.

Que veux-tu dire par l'overdrive est embarquée toute seule?

Je ne veux pas te faire peur mais ma conjointe s'est débarassée d'une Protegé ES 2001 automatique justement à cause de la transmission qui a sauté 3 fois, la EGR 2 fois, les freins et alternateurs jammés et finis et plus encore.

Les symptômes d'une transmission qui va sauter sont des coups intermittents entre la 1 et la 2 et un peu plus tard, elle se mets à glisser entre la 2 et la 3.

Ta garantie powertrain de 100 000 km étant finie, je ne te souhaite pas devoir faire remplacer ta transmission.

Monhomme
30/08/2006, 09h41
Si ta lumière d'"overdrive" s'est allumé et flashé... c'est que ta transmission à um défaut et le "sensor" qui a détceté le défaut à donné un message à ton ordi de bord.... alors si tu vas au garage, ils vont pouvoir te dire c'est quoi le problème!! :wink:

mazzzda
30/08/2006, 13h16
pour les problèmes de galiper cest 100% normal sur un mazda avec disques a larriere, faut ce soit nettoyé graissé au 6 mois et faut tjrs utiliser le frein a main sinon ca a jammer dès que sen sert plus

Jonny 101
30/08/2006, 19h53
pour les problèmes de galiper cest 100% normal sur un mazda avec disques a larriere, faut ce soit nettoyé graissé au 6 mois et faut tjrs utiliser le frein a main sinon ca a jammer dès que sen sert plus

J'ai changé mes disc brake arrière l'année passé et j'ai aucun problème jusqu'à maintenant. Je freine souvent avec le brake a bras pour les faire chauffer et cé vrai que si tes laisse aller, cé pas long qu'il rouille et finit par jammer un jour.