G@B
29/09/2006, 10h55
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:arrow: http://www.cyberpresse.ca/article/20060929/CPACTUALITES/60929045/1019/CPACTUALITES
RECOMMANDATIONS DE LA TABLE QUÉBÉCOISE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Exit les cellulaires, retour des photoradars
Martin Pelchat
Le Soleil
La Table québécoise de la sécurité routière se dirige vers un consensus autour d'une ambitieuse liste de recommandations incluant l'installation de photoradars sur les routes les plus à risque et l'interdiction du cellulaire au volant, a appris Le Soleil.
Son rapport devrait également recommander au gouvernement Charest de se donner un objectif de réduction du bilan routier supérieur à celui de 30 % sur 10 ans de Transport Canada.
Favoriser, comme en France, l'aménagement de carrefours giratoires sur les nouvelles routes au lieu de feux de circulation, asphalter les accotements - 20 % ne sont pas pavés au Québec - et y ajouter des bandes vibratoires, améliorer la durée de vie des lignes blanches : la Table ratissera large. Elle examine de plus la possibilité de suivre l'Ontario en interdisant aux jeunes de conduire la nuit.
Pas question toutefois de s'inspirer des quelques pays qui ont non seulement proscrit le cellulaire au volant, mais aussi le main-libre, et ce, même si des études récentes démontrent que ce dispositif est aussi dangereux que le combiné.
La Table recommanderait de permettre le main-libre tout en menant une campagne de sensibilisation invitant les conducteurs à s'immobiliser pour les plus longs appels.
Quant aux photoradars, présents dans 70 pays, ils apparaissent comme la voie royale pour atteindre cette ambitieuse cible de réduction du bilan routier puisqu'on leur attribue un impact de 20 à 30 % de réduction des accidents.
Joint par Le Soleil, le président de la Table, Jean-Marie De Koninck, précise que les recommandations ne sont pas encore ficelées. «On se dirige vers des consensus», reconnaît-il toutefois. Les membres se sont vus mercredi et se reverront le 18 octobre. Une quarantaine d'instances participent aux travaux à la demande du ministre des Transports.
M. De Koninck est convaincu que l'interdiction du cellulaire et l'implantation de photoradars sont inévitables. «Tous les pays qui ont fait des progrès significatifs en sécurité routière ont des photoradars, insiste-t-il. Je pense que ce qui va trouver un consensus, c'est leur installation où on ne peut pas mettre un radar ordinaire et où il y a des accidents parce que les gens vont trop vite.» Les autoroutes du Vallon à Québec et métropolitaine à Montréal sont des exemples.
M. De Koninck a fait rapport mercredi sur sa rencontre en juillet avec le coordonnateur de l'implantation du photoradar en France. «Ils ont encore quelques petits problèmes avec l'identification des plaques de moto. Mais c'est mineur quand tu dis qu'ils estiment avoir sauvé 6000 vies sur trois ans.»
Le principal problème d'une telle mesure demeure l'acceptation sociale, note-t-il. «Pour le moment, on n'a pas cette perception dans la population que la sécurité routière est un dossier prioritaire. Mais j'ai appris récemment que Jean Charest voulait faire de la sécurité routière un dossier prioritaire. C'est une très bonne nouvelle. En France, c'est Chirac qui a dit en 2002 : ''Il faut améliorer le bilan routier.''«
Un précédent risque de refroidir le gouvernement Charest lorsqu'il s'agira de décider du sort de cette recommandation : un gouvernement ontarien est tombé après avoir adopté le photoradar.
Mais les 705 morts sur les routes du Québec l'an dernier imposent un virage, insiste M. De Koninck. «Si on était en Suède, toutes proportions gardées de population, on en aurait environ 400 et en Ontario 500. Ça ne marche pas. Il faut arriver au Québec à adopter une autre façon de conduire.»
Tout d'abord, c'est qui et quoi la Table québécoise de la sécurité routière?
C'est ça :arrow: http://www.securite-routiere.qc.ca/raison.htm
Du stock intéressant issu de ces travaux. Les cellulaires devraient être bannis, c'est l'évidence. Tout le monde peste contre ces utilisateurs, les dangers pour la sécurité routière sont connus et il ne se passe rien. Au début j'étais de ceux qui donnaient du lousse aux utilisateurs du cellulaire mais maintenant, c'est tellement rendu un plaie de route que j'interdirait même le main-libre. Même les chauffeurs de poids-lourds et d'autobus sont rendus accrocs, c'est inquiétant. Quand tu suis une auto qui semble rouler de façon confuse, qui louvoie ou qui roule beaucoup trop lentement dans le flot de circulation, ne concluez pas tout de suite que son conducteur a les facultés affaiblies par l'alcool, il peut être aussi bien en grande conversation sur son cellulaire. :roll:
Interdire les jeunes de conduire la nuit, vous en pensez-quoi? Ce sont les jeunes qui sont responsables qui écoperaient pour les jeunes crétins. Punir la masse pour éliminer une minorité de morons.
Les photoradars? Oui et non. Ça calmerait les hormones des fous de la route mais en même temps, tu risquerais une contravention en roulant à 115 km/h dans une zone de 100 km/h. Pas eux qui alourdissent le plus le bilan routier!
Reste à savoir la réponse du gouvernement face à ces recommandations.
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RECOMMANDATIONS DE LA TABLE QUÉBÉCOISE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Exit les cellulaires, retour des photoradars
Martin Pelchat
Le Soleil
La Table québécoise de la sécurité routière se dirige vers un consensus autour d'une ambitieuse liste de recommandations incluant l'installation de photoradars sur les routes les plus à risque et l'interdiction du cellulaire au volant, a appris Le Soleil.
Son rapport devrait également recommander au gouvernement Charest de se donner un objectif de réduction du bilan routier supérieur à celui de 30 % sur 10 ans de Transport Canada.
Favoriser, comme en France, l'aménagement de carrefours giratoires sur les nouvelles routes au lieu de feux de circulation, asphalter les accotements - 20 % ne sont pas pavés au Québec - et y ajouter des bandes vibratoires, améliorer la durée de vie des lignes blanches : la Table ratissera large. Elle examine de plus la possibilité de suivre l'Ontario en interdisant aux jeunes de conduire la nuit.
Pas question toutefois de s'inspirer des quelques pays qui ont non seulement proscrit le cellulaire au volant, mais aussi le main-libre, et ce, même si des études récentes démontrent que ce dispositif est aussi dangereux que le combiné.
La Table recommanderait de permettre le main-libre tout en menant une campagne de sensibilisation invitant les conducteurs à s'immobiliser pour les plus longs appels.
Quant aux photoradars, présents dans 70 pays, ils apparaissent comme la voie royale pour atteindre cette ambitieuse cible de réduction du bilan routier puisqu'on leur attribue un impact de 20 à 30 % de réduction des accidents.
Joint par Le Soleil, le président de la Table, Jean-Marie De Koninck, précise que les recommandations ne sont pas encore ficelées. «On se dirige vers des consensus», reconnaît-il toutefois. Les membres se sont vus mercredi et se reverront le 18 octobre. Une quarantaine d'instances participent aux travaux à la demande du ministre des Transports.
M. De Koninck est convaincu que l'interdiction du cellulaire et l'implantation de photoradars sont inévitables. «Tous les pays qui ont fait des progrès significatifs en sécurité routière ont des photoradars, insiste-t-il. Je pense que ce qui va trouver un consensus, c'est leur installation où on ne peut pas mettre un radar ordinaire et où il y a des accidents parce que les gens vont trop vite.» Les autoroutes du Vallon à Québec et métropolitaine à Montréal sont des exemples.
M. De Koninck a fait rapport mercredi sur sa rencontre en juillet avec le coordonnateur de l'implantation du photoradar en France. «Ils ont encore quelques petits problèmes avec l'identification des plaques de moto. Mais c'est mineur quand tu dis qu'ils estiment avoir sauvé 6000 vies sur trois ans.»
Le principal problème d'une telle mesure demeure l'acceptation sociale, note-t-il. «Pour le moment, on n'a pas cette perception dans la population que la sécurité routière est un dossier prioritaire. Mais j'ai appris récemment que Jean Charest voulait faire de la sécurité routière un dossier prioritaire. C'est une très bonne nouvelle. En France, c'est Chirac qui a dit en 2002 : ''Il faut améliorer le bilan routier.''«
Un précédent risque de refroidir le gouvernement Charest lorsqu'il s'agira de décider du sort de cette recommandation : un gouvernement ontarien est tombé après avoir adopté le photoradar.
Mais les 705 morts sur les routes du Québec l'an dernier imposent un virage, insiste M. De Koninck. «Si on était en Suède, toutes proportions gardées de population, on en aurait environ 400 et en Ontario 500. Ça ne marche pas. Il faut arriver au Québec à adopter une autre façon de conduire.»
Tout d'abord, c'est qui et quoi la Table québécoise de la sécurité routière?
C'est ça :arrow: http://www.securite-routiere.qc.ca/raison.htm
Du stock intéressant issu de ces travaux. Les cellulaires devraient être bannis, c'est l'évidence. Tout le monde peste contre ces utilisateurs, les dangers pour la sécurité routière sont connus et il ne se passe rien. Au début j'étais de ceux qui donnaient du lousse aux utilisateurs du cellulaire mais maintenant, c'est tellement rendu un plaie de route que j'interdirait même le main-libre. Même les chauffeurs de poids-lourds et d'autobus sont rendus accrocs, c'est inquiétant. Quand tu suis une auto qui semble rouler de façon confuse, qui louvoie ou qui roule beaucoup trop lentement dans le flot de circulation, ne concluez pas tout de suite que son conducteur a les facultés affaiblies par l'alcool, il peut être aussi bien en grande conversation sur son cellulaire. :roll:
Interdire les jeunes de conduire la nuit, vous en pensez-quoi? Ce sont les jeunes qui sont responsables qui écoperaient pour les jeunes crétins. Punir la masse pour éliminer une minorité de morons.
Les photoradars? Oui et non. Ça calmerait les hormones des fous de la route mais en même temps, tu risquerais une contravention en roulant à 115 km/h dans une zone de 100 km/h. Pas eux qui alourdissent le plus le bilan routier!
Reste à savoir la réponse du gouvernement face à ces recommandations.