Voir la version complète : FordFocus 2008 Us market !
p@t_berg
29/09/2006, 19h25
HEY OUI !
la version deux portes de retour :lol:
[img]http://images.leftlanenews.com/content/1-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/3-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/2-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/4-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/5-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/6-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/7-sep27-focus-coupe.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/8-sep27-focus-coupe.jpg
Pendant que les autres constructeurs sortent des hatchback, Ford vont a contre-sense.
p@t_berg
29/09/2006, 20h49
La coupé va plutot remplacée la ZX3 :wink:
C'est ca, il elimient leur hatchback 3 portes pour une couper alors que la tentance est plutot de sortir des hatchback.
p@t_berg
29/09/2006, 20h52
T'en voie tu bien toi des zx3 sur le chemin pour le ration berline/wagon/zx5
Non et je me demande bien pourquoi quand qu'on voit tant de Echo/Yaris, Accent 3 portes.
Et es-ce que le fait de graffer un coffre va vraiment aider les ventes? Surment aux Etat-Unis oui mais au Canada... et au Mexique?
Ont-ils modifié l'intérieur ?
Peut-on en vouloir à Ford de tenter ou d'essayer de trouver un modèle qui lève. Tant qu'à moi, j'aime vieux voir Ford et Gm de bouger ou d'essayer n'importe quoi que de les voir rester assis sur leur steak. :wink:
J'espère qu'avec le prix de l'essence qui joue aux montagnes russes il vont ramener la familiale... sans quoi je vais aller ailleurs pour ma prochaine :?
Ça s'annonce bien cette calandre chromée à la sauce Fusion/Edge. Faut bien l'avouer, le face-lift de 2004 a vraiment enlaidit le museau de la Focus. Ça pourrait peut-être expliquer en partie pourquoi les ZX-3 privilégiés traditionnellement par les jeunes sont si rares sur nos routes. Vivement quelque chose de plus punché! :)
J'espère qu'avec le prix de l'essence qui joue aux montagnes russes il vont ramener la familiale... sans quoi je vais aller ailleurs pour ma prochaine :?
En tout cas, il y en avait un méchant paquet sur la route et il y avait de l'espace cargo à revendre dans ces familiales.
La familiale et les deux hatchbacks disparaitront avec ce facelift.
Les coupés compactes économiques sont encore assez en demande aux USA, assez pour que Chevrolet, Pontiac et Honda en fassent encore, tout comme Toyota avec sa Scion tC.
Ford avait continué de vendre l'Escort ZX2 jusqu'en 2001 aux USA, donc durant les deux premières années de la Focus ici.
Mais la raison de la venue d'une version coupé est probablement plus pragmatique que ça. À compter de 2008, l'IISH aux USA va émettre des cotes de sécurité pour les collisions par l'arrière. Les versions tricorps (coupés et berlines) absorbent davantage l'énergie d'une telle collision qu'un modèle bicorps (hatchback). D'ailleurs, une telle exigence est maintenant en vigueur en Europe. Vous pouvez en constater les effets sur la Focus MkII et la Dodge Caliber, leur arrière est plus élancé. Il était plus facile pour Ford de faire une version coupé de la Focus que d'adapter les ZX3 et ZX5. De plus, la version coupé peut être assemblée dans la même usine que la berline.
C'est plate que ce n'est pas comme en Europe où les hatchback sont très populaire. Un autre exemple est la nouvelle civic, ils ont fait un modèle coupé pour ici au lieu du hatchback offert là-bas, je trouve qu'au niveau "look" il ne se compare même pas. Mes dernières voitures ont été des hatchback et je ne veux plus rien savoir de ceux avec un coffre. Quand tu as gouté à un hatchback, c'est tellement plus pratique pour transporter du stock. Le modèle coupé du Focus semble beau parcontre (de ce qu'on peut voir!) mais j'espère qu'ils ne laisseront pas tomber au moins la ZX5 et la familliale, la ZX3 je peux comprendre un peu...sniff!
Jon
Honda civic:
http://automobiles.honda.com/images/2006/civic_coupe/customize/base_car/SI_dx_34FRONT.jpg
vs.
http://www.autoblog.com.es/fotos/honda/3civic_euro4.jpg
En tout cas, on peut voir sur les photos que l'intérieur semble avoir changé un petit peu.
j'espère qu'ils ne laisseront pas tomber au moins la ZX5 et la familliale, la ZX3 je peux comprendre un peu...sniff!
Les derniers chiffres que j'ai eu sur la production des Focus nord-américaines;
Berline: 54%
Familiale: 21%
3 portes: 14%
5 portes: 11%
La grande majorité des modèles hatchback sont vendus au Canada.
Monhomme
02/10/2006, 14h44
Depuis que les Focus ont débarqué que je dit qu'il devrait y avoir un coupé 2 portes.... CR*ISS Y ÉTAIT TEMPS!!!
la seul utilite d'un HB, c'est l'ouverture arriere qui permet de rentre des plus gros objet car, certain HB sont moins de volume pour la valise que certaine berline.
Bien hate de voir ca, ce petit bolide la.
Ca peut etre sympa un coupé 2 portes! Domage par contre pour la version familiale.
Mais la raison de la venue d'une version coupé est probablement plus pragmatique que ça. À compter de 2008, l'IISH aux USA va émettre des cotes de sécurité pour les collisions par l'arrière. Les versions tricorps (coupés et berlines) absorbent davantage l'énergie d'une telle collision qu'un modèle bicorps (hatchback). D'ailleurs, une telle exigence est maintenant en vigueur en Europe. Vous pouvez en constater les effets sur la Focus MkII et la Dodge Caliber, leur arrière est plus élancé. Il était plus facile pour Ford de faire une version coupé de la Focus que d'adapter les ZX3 et ZX5. De plus, la version coupé peut être assemblée dans la même usine que la berline.
Tout s'explique maintenant.
Cette norme du teste de collisions arriere en Europe est surment aussi la raison pourquoi la nouvelle Yaris hatchback a une parti arriere plus longue que l'ancienne Echo.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés