Voir la version complète : Vous voulez baisser votre consommation d'essence de 20%?
Je viens de prendre une nouvelle lecture (pour la ième fois) de la consommation sur ma Sienna. Alors que le véhicule était neuf, ça se chiffrait entre 12,5L et 13L au 100km pour de la ville seulement. Aujourd'hui, à 9700km, j'ai mis 42.8L pour une distance de 358.1km. (42.8/358.1 = 11.95L au 100 Km). J'en reviens pas, ça semble même s'améliorer avec le rodage. En passant, il est à 0.85.4$ à St-Jean.
Sur le forum de Toyota tous me disait que je ne ferais pas en bas de 15-16L au 100km... Je vous ai déjà dit qu'en ville, j'essayais de ne pas dépasser 2000RPM (quand c'est posssible) et que je laissais la transmission faire son travail. Comme quoi tout se passe entre le pied et l'accélérateur.
Vous voulez baisser votre consommation d'essence de 20%: :?:
Levez le pied, c'est magique et en plus, c'est prudent! :idea:
Une étude est sortie il y a pas longtemps pour les bus du transport en commun. En accélérant plus doucement au lieu de chauffer comme des malades. Le réseau de transport en commun économiserait 30% en essence selon cette étude.
Je ne sais pas si la nouvelle Sienna 2007 va faire mieux que tes chiffres avec son nouveau moteur de 3,5 litres... ( enfin je pense qu'ils vont mettre ce moteur!)
Je ne sais pas si la nouvelle Sienna 2007 va faire mieux que tes chiffres avec son nouveau moteur de 3,5 litres... ( enfin je pense qu'ils vont mettre ce moteur!)
Oui c'est officiel que le 3,5L sera dans la Sienna pour 2007. Est-ce que c'est exactement le même moteur que le RAV4 et la Camry? J'en ai aucune idée.
Aussi rouler à 90km/h au lieu de 110.
Pas capable. :)
Aussi rouler à 90km/h au lieu de 110.
Pas capable. :)
moi non plus, et le ptit peut de difference que j'ai avec mon auto, j'aime autant rouler 110-120km/h...
church44
01/10/2006, 17h57
Mais faire Shifter la transmission à 2000tr tout le temps, sa doit être plate en sibole conduire.... J'ai beau essayer pendant 3 stops d'afillés, je fini toujours par shifter les suivant a 4000-5000 tellement j'ai besoin de ma dose de "avoir du fun en conduisant".... :lol:
Mais faire Shifter la transmission à 2000tr tout le temps, sa doit être plate en sibole conduire.... J'ai beau essayer pendant 3 stops d'afillés, je fini toujours par shifter les suivant a 4000-5000 tellement j'ai besoin de ma dose de "avoir du fun en conduisant".... :lol:
meme si Dedemo fait shifter sa transmission a 5000 tour, il conduit une Sienna...c'est plate quand meme...Dans le cas d'une Mazda ou d'une Charger R/T, a 5000 tour, c'est la ou est le fun...
HybridSynergyDrive
01/10/2006, 18h21
Je ne sais pas si la nouvelle Sienna 2007 va faire mieux que tes chiffres avec son nouveau moteur de 3,5 litres... ( enfin je pense qu'ils vont mettre ce moteur!)
Oui c'est officiel que le 3,5L sera dans la Sienna pour 2007. Est-ce que c'est exactement le même moteur que le RAV4 et la Camry? J'en ai aucune idée.
Oui c'est officile, à partir de novembre. Il est dégonflé à 260hp au lieu de 269hp. Dans le livre de l'auto il parle de 10.3l/100km avec un 0-100km/h en 8sec.
260 chevaux pour une minivan??? Pas croyable avec une telle consommation aussi basse et des performances à faire rougir bien des voitures...Mais est-ce bien logique??? :shock: :? :roll: :?: :?:
Silverblades
01/10/2006, 19h20
260 chevaux pour une minivan??? Pas croyable avec une telle consommation aussi basse et des performances à faire rougir bien des voitures...Mais est-ce bien logique??? :shock: :? :roll: :?: :?:
Daddy Cool :lol: :lol:
Francis F
01/10/2006, 20h20
Aussi rouler à 90km/h au lieu de 110.
Pas capable. :)
moi non plus, et le ptit peut de difference que j'ai avec mon auto, j'aime autant rouler 110-120km/h...
Ça, c'est un choix... j'ai essayé de rouler à 100 sur le cruise... mais j'ai ben de la misère et ça m'enrage. À 115 sur le cruise, je suis plus relax. Sauf que j'assume ma consommation supplémentaire.
Mais faire Shifter la transmission à 2000tr tout le temps, sa doit être plate en sibole conduire.... J'ai beau essayer pendant 3 stops d'afillés, je fini toujours par shifter les suivant a 4000-5000 tellement j'ai besoin de ma dose de "avoir du fun en conduisant".... :lol:
Pour ce qui est d'avoir du fun en conduisant, j'en ai eu ma dose lorsque j'avais 20 ans, mais je peux te comprendre que c'est le fun shifter à 4-5000. À 50 ans, assis dans une van, j'ai besoin de me déplacer du point A au point B en tout confort et toute tranquilité. Les seules situations que je vais shifter plus haut, c'est pour ne pas être dans les jambes des gens qui sont en arrière de moi. :wink:
Aussi rouler à 90km/h au lieu de 110.
Pas capable. :)
moi non plus, et le ptit peut de difference que j'ai avec mon auto, j'aime autant rouler 110-120km/h...
Ça, c'est un choix... j'ai essayé de rouler à 100 sur le cruise... mais j'ai ben de la misère et ça m'enrage. À 115 sur le cruise, je suis plus relax. Sauf que j'assume ma consommation supplémentaire.
À 2000 tours en 5ième, je suis à 109 km/heure. À cette vitesse, ma consommation oscille entre 8 et 9. Pour une van, c'est plus qu'acceptable.
De toute façon, tout est une question d'habitude. Si les limites seraient à 120 km/h, les gens se sentiraient obligés de conduire à 140 km/h et diraient qu'ils s'endorment à 120. :idea:
Avec mon MDX le moindre petit effort sur l'accélérateur et le moteur monte rapidement à haut régime ( VTEC oblige!). Assez intéressant comme son.....pour un VUS!!! Mais quand on est docile aucun problème avec son 2 000 tr/min à 120 km/h en D5 naturellement!!!
Ricardo A
02/10/2006, 11h45
pour conduire des autos neuves assez souvent, je peut vous dire que la consommation drop solide rendu dans les 6000- 7000 km...
dunlop5120
02/10/2006, 11h46
Faut faire attention par exemple, car c'est pas toutes les autos qui consomment moin à 100km/h qu'à 120 km/h...ça dépend du setting...surtout sur les moteurs turbos...la mienne consomme moins à 120km/h qu'à 100km/h...130=100 et 140km/h en montant là ça monte pas mal.
Si vous me croyez pas, venenz me voir, je vais vous monter le degré d'ouverture des injecteurs sur le moniteur. :wink:
MAIS j'avoue que c'est rare, la pluspart de temps, plus le RPM est bas, plus la consommation en basse...et c'est encore plus vrai si vous accéléré légèrement au lieu que brusquement...l'ouverture diminue de moitié. :shock:
De quel moniteur parles-tu?
Ricardo A
02/10/2006, 12h11
duty cycle des injecteurs est à combien WOT dans le coin de 8000 ? as tu checké ?
Faut faire attention par exemple, car c'est pas toutes les autos qui consomment moin à 100km/h qu'à 120 km/h...ça dépend du setting...surtout sur les moteurs turbos...la mienne consomme moins à 120km/h qu'à 100km/h...130=100 et 140km/h en montant là ça monte pas mal.
Si vous me croyez pas, venenz me voir, je vais vous monter le degré d'ouverture des injecteurs sur le moniteur. :wink:
MAIS j'avoue que c'est rare, la pluspart de temps, plus le RPM est bas, plus la consommation en basse...et c'est encore plus vrai si vous accéléré légèrement au lieu que brusquement...l'ouverture diminue de moitié. :shock:
Entièrement d'accord sauf que ma AUDI, c'est entre 130 et 140 km/h qu'elle est le plus efficace (7,1 l/100km/h - testé entre Toronto et Montréal) car j'ai des pneus oversized (j'ai l'option des 18").
C'est bien parce que ça viens de toi Suv-Men. Jamais j'aurais cru qu'un véhicule pouvait être au sommet de son efficacité au niveau de la consommation d'essence dans ces vitesses là. :?
J'ai été aussi surpris que toi car j'ai fait l'allé à 120 km/h sur le cruise (7,4l/100km), puis j'ai fait le retour à l'heure de pointe en partant de Toronto pis j'ai dû rattraper mon retard.
Je viens de prendre une nouvelle lecture (pour la ième fois) de la consommation sur ma Sienna. Alors que le véhicule était neuf, ça se chiffrait entre 12,5L et 13L au 100km pour de la ville seulement. Aujourd'hui, à 9700km, j'ai mis 42.8L pour une distance de 358.1km. (42.8/358.1 = 11.95L au 100 Km). J'en reviens pas, ça semble même s'améliorer avec le rodage. En passant, il est à 0.85.4$ à St-Jean.
Sur le forum de Toyota tous me disait que je ne ferais pas en bas de 15-16L au 100km... Je vous ai déjà dit qu'en ville, j'essayais de ne pas dépasser 2000RPM (quand c'est posssible) et que je laissais la transmission faire son travail. Comme quoi tout se passe entre le pied et l'accélérateur.
Vous voulez baisser votre consommation d'essence de 20%: :?:
Levez le pied, c'est magique et en plus, c'est prudent! :idea:
normal tu n'utilise plus l'air climatisée !
Je viens de prendre une nouvelle lecture (pour la ième fois) de la consommation sur ma Sienna. Alors que le véhicule était neuf, ça se chiffrait entre 12,5L et 13L au 100km pour de la ville seulement. Aujourd'hui, à 9700km, j'ai mis 42.8L pour une distance de 358.1km. (42.8/358.1 = 11.95L au 100 Km). J'en reviens pas, ça semble même s'améliorer avec le rodage. En passant, il est à 0.85.4$ à St-Jean.
Sur le forum de Toyota tous me disait que je ne ferais pas en bas de 15-16L au 100km... Je vous ai déjà dit qu'en ville, j'essayais de ne pas dépasser 2000RPM (quand c'est posssible) et que je laissais la transmission faire son travail. Comme quoi tout se passe entre le pied et l'accélérateur.
Vous voulez baisser votre consommation d'essence de 20%: :?:
Levez le pied, c'est magique et en plus, c'est prudent! :idea:
normal tu n'utilise plus l'air climatisée !
Difficille à dire, je prend mes lectures depuis mars cette année et j'ai vu très peu de différence cet été. L'été c'est l'air climatisé, l'hiver c'est autre chose, le froid, glissement sur la neige, réchauffement, les essuies-glaces, le chauffage etc.
dunlop5120
02/10/2006, 15h46
duty cycle des injecteurs est à combien WOT dans le coin de 8000 ? as tu checké ?
Je m'en souvient pas par coeur...je check ça ce soir...pas sur d'avoir la bonne lecture par contre en %...car pour l'ouverture des injecteurs me donne 47% alors que dans les fait sont à 90%...le throttle la même chose...c'est seulement une question de volt et d'ajustement, mais le moniteur permet pas le setting manuel...dommage. :x
Donc je le check en miliseconde et en volt...c'est moins user frendly, mais ça fait la job.
Je viens de prendre une nouvelle lecture (pour la ième fois) de la consommation sur ma Sienna. Alors que le véhicule était neuf, ça se chiffrait entre 12,5L et 13L au 100km pour de la ville seulement. Aujourd'hui, à 9700km, j'ai mis 42.8L pour une distance de 358.1km. (42.8/358.1 = 11.95L au 100 Km). J'en reviens pas, ça semble même s'améliorer avec le rodage. En passant, il est à 0.85.4$ à St-Jean.
Sur le forum de Toyota tous me disait que je ne ferais pas en bas de 15-16L au 100km... Je vous ai déjà dit qu'en ville, j'essayais de ne pas dépasser 2000RPM (quand c'est posssible) et que je laissais la transmission faire son travail. Comme quoi tout se passe entre le pied et l'accélérateur.
Vous voulez baisser votre consommation d'essence de 20%: :?:
Levez le pied, c'est magique et en plus, c'est prudent! :idea:
normal tu n'utilise plus l'air climatisée !
Difficille à dire, je prend mes lectures depuis mars cette année et j'ai vu très peu de différence cet été. L'été c'est l'air climatisé, l'hiver c'est autre chose, le froid, glissement sur la neige, réchauffement, les essuies-glaces, le chauffage etc.
WTF, je savais pas que les essuies-gralces augmentait la consommation d'essence....il y a-t-il une marque de wiper en particulier qui ferait baisser la consommation... :roll:
En tout cas, je sais pas pour toi, mais j'utilise autant les wiper l'ete (avec les sacrament de bibites) que l'hiver avec la slush.
dunlop5120
02/10/2006, 15h50
De quel moniteur parles-tu?
Greddy Informeter que RicardoA m'a vendu :wink: et deltdash de Ecutek
http://www.greddy.com/products/display/?Category=electronics&SubCategory=56
http://www.ecutek.com/products/deltadash/
Sauf que le deltadash, ça fait gros à mettre sur un dash... :lol: :lol: Et ça fait un bout que jai pas fait de lecture avec mon char...me faudrait un lap-top...chu tanner de toujours l'emprunter.
J'avais le Trailblazer à mes parents 2 semaines et demi de temps, seulement en ville. Tout le temps des trajets de moins de 3 km. À chaque fois.
J'ai fait comme toi Dedemo, mais moi, c'était en bas de 2500 RPM.
Résultat? 370 km avec 79L :lol: :lol:
Pas sur ça marche bien dans mon cas. Ah oui, j'ai eu quelques excès (3-4) de RPM... :oops: :oops: :oops:
Difficille à dire, je prend mes lectures depuis mars cette année et j'ai vu très peu de différence cet été. L'été c'est l'air climatisé, l'hiver c'est autre chose, le froid, glissement sur la neige, réchauffement, les essuies-glaces, le chauffage etc.
+ pneux d<hiver
Pour ma part, avec mon Jetta 1991 1.8L à gaz, je trouve que ça ne vaut pas la peine de chauffer en teteux pour sauver de l'essence.
Quand je l'ai eu, j'ai réussi à faire 5,2L aux 100km, 1057 km avec une tank complète jusqu'à la panne sèche. 80% route.
Entre montréal et rimouski, à rouler 130-140 ainsi qu'à effectuer plusieurs dépassements surla 132, j'ai obtenu 7,12 L/100km.
Je n'ai pas réussi à faire aussi peu depuis. Je me tiens dans le 8 à 9.5 litres aux 100.
J'ai fait le test: En chauffant teteux et en ne shiftant pas plus haut que 2500 tr, j'ai obtenu 8,23l/100km.
J'ai refait le test, mais en conduisant 140 à 160km/h, tout en allant dans hautes révolutions, et en accélérant à WOT.
9,31L/100km.
La différence est là, minime, certes, mais réelle.
Dans mon livre à moi, m'emmerder au volant pour avoir 8L aux 100 au lieu de 9L, non merci..
Donc j'ai trouvé le milieu, je roule 130km/h :lol:
Silverblades
03/10/2006, 10h59
en bout de ligne.... pas besoin de rouler en têteux ou en malade mental...
juste rouler de facon normale et la consommation va elle aussi être... normale !
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