Voir la version complète : Ventes de septembre au Canada
Silverblades
04/10/2006, 10h07
constatation : Honda est en feu..... et Jaguar et Smart prennent une jolie débarque !
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
l'effet de la Smart diminue, un peu comme la New Beetle et le PT cruiser.
Francis F
04/10/2006, 10h35
Honda a fait une vente de feu des 2006 en septembre. L'over de Civic qui trainaient dans les cours depuis octobre 2005 a sorti. Ça parait parce que la Cour de St-Jean Honda est vide. Et aussi, les Fit semblent plus faciles à trouver, il y en a quelques unes en stock.
Toyota aussi est en feu. Ils sont #2 après GM pour le mois. Devant Ford et Chrysler. Pour l'année, Ford a dépassé Chrysler. L'effet Fusion comparé aux gros V8 Hemi. Et surtout, la Caliber qui ne pogne pas. La vieille SX se vendait mieux.
Le mois de septembre ca veux rien dire on est entre la liquidation massive de 2006 invendu (Honda-GM) ils étaient ''under'' les dernier mois et l'arrivé des nouveaux modèle 2007
Honda a fait une vente de feu des 2006 en septembre. L'over de Civic qui trainaient dans les cours depuis octobre 2005 a sorti. Ça parait parce que la Cour de St-Jean Honda est vide. Et aussi, les Fit semblent plus faciles à trouver, il y en a quelques unes en stock.
Toyota aussi est en feu. Ils sont #2 après GM pour le mois. Devant Ford et Chrysler. Pour l'année, Ford a dépassé Chrysler. L'effet Fusion comparé aux gros V8 Hemi. Et surtout, la Caliber qui ne pogne pas. La vieille SX se vendait mieux.
La Caliber se vend pas, on a de la misere a les garder sur le lot, voyont dont! En plus, les 3/4 de nos ventes de LX sont des V6 et non des Hemi. Si Chrysler est en descente, c'est a cause des Sebrings probablement, ca fait depuis 2005 qu'on a pas eu de Sebring sur notre lot...
Francis F
04/10/2006, 12h05
Honda a fait une vente de feu des 2006 en septembre. L'over de Civic qui trainaient dans les cours depuis octobre 2005 a sorti. Ça parait parce que la Cour de St-Jean Honda est vide. Et aussi, les Fit semblent plus faciles à trouver, il y en a quelques unes en stock.
Toyota aussi est en feu. Ils sont #2 après GM pour le mois. Devant Ford et Chrysler. Pour l'année, Ford a dépassé Chrysler. L'effet Fusion comparé aux gros V8 Hemi. Et surtout, la Caliber qui ne pogne pas. La vieille SX se vendait mieux.
La Caliber se vend pas, on a de la misere a les garder sur le lot, voyont dont! En plus, les 3/4 de nos ventes de LX sont des V6 et non des Hemi. Si Chrysler est en descente, c'est a cause des Sebrings probablement, ca fait depuis 2005 qu'on a pas eu de Sebring sur notre lot...
Aux USA, la Caliber, c'est 20 à 30 % de moins que la Neon. Ici, j'en vois peu. Si ça sort pas du tout au Québec, ça peut affecter le total des ventes canadiennes. Peut-être que chez vous elles sortent, mais pas ici. Et c'est clair que l'arrêt de production de la Sebring très tôt a nuit aux ventes. Ils auraient du faire un blitz de production dans les dernières semaines. Aux USA, les ventes de Sebring et Stratus sont presque nulles depuis 2 mois.
Bonne nouvelle du coté de l'Amérique en tout cas. Ford qui en 2006 augmente ses parts de marché de 13.6% à 14.3%, l'hémorragie serait-elle terminée pour eux? Faut l'espérer. Ça va moins bien pour GM, ses parts de marché glissent de près de 3%...à ce rythme là, Toyota va les rejoindre plus vite que prévu!
La surprise de ce coté est de voir Chrysler qui en dépit de tous ses efforts voient leurs parts de marché continuer de descendre. Me semble que ça prend pas un expert en marketing pour savoir que des sous-compactes sont requises au plus vite... :idea:
Silverblades
04/10/2006, 12h27
La surprise de ce coté est de voir Chrysler qui en dépit de tous ses efforts voient leurs parts de marché continuer de descendre. Me semble que ça prend pas un expert en marketing pour savoir que des sous-compactes sont requises au plus vite... :idea:
à mon avis, ils auraient du conserver la Sx2.0 et ajouter en plus la Caliber dans leur gamme de modèles...... au lieu de remplacer l'une par l'autre...
Francis F
04/10/2006, 12h43
La surprise de ce coté est de voir Chrysler qui en dépit de tous ses efforts voient leurs parts de marché continuer de descendre. Me semble que ça prend pas un expert en marketing pour savoir que des sous-compactes sont requises au plus vite... :idea:
à mon avis, ils auraient du conserver la Sx2.0 et ajouter en plus la Caliber dans leur gamme de modèles...... au lieu de remplacer l'une par l'autre...
Ça aurait été une bonne stratégie. La SX (Neon aux USA) se vendait bien même en fin de carrière. Les problèmes de fiabilité étaient en bonne partie règlés. Certes elle était quelque peu désuète, mais il aurait été possible d'investir un peu pour l'améliorer un peu et lui permettre de survivre 2-3 ans en attendant d'avoir une berline sur la base de la nouvelle Lancer. Parce que même aujourd'hui, je crois que la SX avait une finition de meilleure qualité que la Caliber et était plus accueillante. À choisir entre une Caliber et une SX, je prendrais une SX.
Your Mother
04/10/2006, 12h45
Croyez-vous que la Caliber SRT-4 de 300 HP va être populaire?
Francis F
04/10/2006, 12h48
Croyez-vous que la Caliber SRT-4 de 300 HP va être populaire?
Pas du tout.
Croyez-vous que la Caliber SRT-4 de 300 HP va être populaire?
On en parlera beaucoup plus qu'on en vendra. Comme je dis toujours, ces petites bombes ne font pas partir la chaîne le matin et c'est encore moins ce qui fait qu'on va chercher des parts de marché. :idea:
Francis F
04/10/2006, 12h51
Croyez-vous que la Caliber SRT-4 de 300 HP va être populaire?
On en parlera beaucoup plus qu'on en vendra. Comme je dis toujours, ces petites bombes ne font pas partir la chaîne le matin et c'est encore moins ce qui fait qu'on va chercher des parts de marché. :idea:
Ce sont des coups de marketing en vue de vendre des modèles réguliers. Attirer les gens dans les salles de montre.
La surprise de ce coté est de voir Chrysler qui en dépit de tous ses efforts voient leurs parts de marché continuer de descendre. Me semble que ça prend pas un expert en marketing pour savoir que des sous-compactes sont requises au plus vite... :idea:
à mon avis, ils auraient du conserver la Sx2.0 et ajouter en plus la Caliber dans leur gamme de modèles...... au lieu de remplacer l'une par l'autre...
Ça aurait été une bonne stratégie. La SX (Neon aux USA) se vendait bien même en fin de carrière. Les problèmes de fiabilité étaient en bonne partie règlés. Certes elle était quelque peu désuète, mais il aurait été possible d'investir un peu pour l'améliorer un peu et lui permettre de survivre 2-3 ans en attendant d'avoir une berline sur la base de la nouvelle Lancer. Parce que même aujourd'hui, je crois que la SX avait une finition de meilleure qualité que la Caliber et était plus accueillante. À choisir entre une Caliber et une SX, je prendrais une SX.
Je trouve que la SX a une meilleure finition que la Caliber. Surtout au niveau des panneaux de portes...
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