Stéphane Dumas
10/10/2006, 11h25
trouvé à http://www.leblogauto.com/2006/10/christian-streiff-a-la-tete-de-peugeot.html
La recette employée par Ford, avec l’arrivée d’Alan Mullaly en provenance de Boeing, sera t-elle dupliquée chez PSA? Le “qui va prendre le manche” de Pierre-Laurent Ribault serait-il prémonitoire?
Les rumeurs vont bon train autour de Christian Streiff, démissionnaire d’Airbus, dont il fut le patron 3 mois. Pour « Challenges » il aurait postulé chez PSA avec l’aval de la famille Peugeot…et même signé !
Le profil de l’entrepreneur germanophile, il est membre du conseil de surveillance de ThyssenKrupp et de Continental, trouverait chez Peugeot un challenge à sa mesure. Il aime avoir les mains libres pour procéder à des traitements de choc ! Son plan de réduction de coût chez Airbus n’est d’ailleurs pas remis en question, c’est la forme qui va changer chez l’avionneur ou la dimension politique, et la relation franco-allemande notamment, prévaut.
Quoi qu’il en soit, on connaît le profil que recherche le conseil d’administration de la marque au lion. Un homme à poigne, privilégiant le fond et qui prendra très rapidement des mesures drastiques. Il est vrai qu’une 207 produite à Poissy, Madrid et Trvana à des coûts différents, cela à tout d’un Airbus construit à Hambourg, Séville et Toulouse pour ne pas froisser. Et ça, Christian Streiff n’aime pas beaucoup…
d'autres noms que certains bloggers mentionnent circulent aussi: Philippe Varin, Grégoire Olivier.
La recette employée par Ford, avec l’arrivée d’Alan Mullaly en provenance de Boeing, sera t-elle dupliquée chez PSA? Le “qui va prendre le manche” de Pierre-Laurent Ribault serait-il prémonitoire?
Les rumeurs vont bon train autour de Christian Streiff, démissionnaire d’Airbus, dont il fut le patron 3 mois. Pour « Challenges » il aurait postulé chez PSA avec l’aval de la famille Peugeot…et même signé !
Le profil de l’entrepreneur germanophile, il est membre du conseil de surveillance de ThyssenKrupp et de Continental, trouverait chez Peugeot un challenge à sa mesure. Il aime avoir les mains libres pour procéder à des traitements de choc ! Son plan de réduction de coût chez Airbus n’est d’ailleurs pas remis en question, c’est la forme qui va changer chez l’avionneur ou la dimension politique, et la relation franco-allemande notamment, prévaut.
Quoi qu’il en soit, on connaît le profil que recherche le conseil d’administration de la marque au lion. Un homme à poigne, privilégiant le fond et qui prendra très rapidement des mesures drastiques. Il est vrai qu’une 207 produite à Poissy, Madrid et Trvana à des coûts différents, cela à tout d’un Airbus construit à Hambourg, Séville et Toulouse pour ne pas froisser. Et ça, Christian Streiff n’aime pas beaucoup…
d'autres noms que certains bloggers mentionnent circulent aussi: Philippe Varin, Grégoire Olivier.