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Voir la version complète : 4 pneus ou 2



Jack99
18/10/2006, 09h57
Bonjour, au printemps dernier, mon garagiste m'a dit que j'avais deux pneus d'hiver qui n'était plus bon, il me recommande d'en acheter deux nouveaux à l'automne... Je croyais que lorsqu'on changait des pneux qu'on devait en changer quatre.

Mes questions,

Est-ce sécuritaire de ne changer que deux pneus d'hiver ?

Bien que plus dispendieux, est-il préferables de les cahnger tout les quatres ?

Merci :!:

Slammer
18/10/2006, 10h14
tes autres pneus sont use a combien? s'il sont pas trop use, met-le a l'arriere si t'a une traction et surment que tu vas devoir les changer l'annee prochaine.

Alain36
18/10/2006, 12h55
tes autres pneus sont use a combien? s'il sont pas trop use, met-le a l'arriere si t'a une traction et surment que tu vas devoir les changer l'annee prochaine.

C'est une erreur que les gens font toujours avec une traction avant!! En mettant les neufs à l'avant, l'auto décollera bien mais au freinage, le conducteur aura toute une surprise!! Au freinage, le centre de gravité se déplace vers l'avant, donc en plus que l'essieu avant supporte la majorité du poids, il reçoit le gros du travail du freinage. S'il possède les meilleurs pneus, il a une adhérence nettement supérieure à celle de l'essieu arrière, ce dernier cherchera à dépasser l'avant, donc, un tête-à-queue garanti comme résultat.

Donc, qu'est-ce qui est important, le départ ou l'arrêt?

mazzzda
18/10/2006, 13h46
tes autres pneus sont use a combien? s'il sont pas trop use, met-le a l'arriere si t'a une traction et surment que tu vas devoir les changer l'annee prochaine.

C'est une erreur que les gens font toujours avec une traction avant!! En mettant les neufs à l'avant, l'auto décollera bien mais au freinage, le conducteur aura toute une surprise!! Au freinage, le centre de gravité se déplace vers l'avant, donc en plus que l'essieu avant supporte la majorité du poids, il reçoit le gros du travail du freinage. S'il possède les meilleurs pneus, il a une adhérence nettement supérieure à celle de l'essieu arrière, ce dernier cherchera à dépasser l'avant, donc, un tête-à-queue garanti comme résultat.

Donc, qu'est-ce qui est important, le départ ou l'arrêt?
jai tjrs mis mes pneus plus usé a larriere jaime bien mieux un char qui tourne quun char qui passe tout droit, larriere ca se ramène assez facilement tandis que si l'avant dérape ya rien a faire

Joe 123
18/10/2006, 13h51
Comme je l'ai déjà écrit dans un autre post je suis d'accord avec les propos d'Alain36.

Slammer
18/10/2006, 16h59
faut bien que tu fasse une rotation de tes pneux si tu veux qu'il s'use egalement, car sur une traction, les pneus ne s'use pas au meme rthyme, alors, tu procedes comment? tu ne fais jamais de rotation et tu t'achetes 4 pneus neuf a chaque annee???

Des que tu fais une rotation, les pneus plus use se retrouve a l'arriere!!!!