Pour Saintor: BMW 335i

[dunlop5120]

Aie Saintor, as-tu entendu aprlé de cette nouvelle venue et as-tu les specs complètes...ça s'applique aux autres également...ça m'intéresse.

Double Système VANOS (VTEC) et double turbo...etc

[twistnet]

Bonjour

tu peut allez voir sur le site de BMW pour les info

http://www.bmw.ca/com/fr/index_highend.html?prm_content=../../com/fr/newvehicles/3series/_highend/xml/overview.xml

je l'ai vu chez BMW Laval
la 335 i est vraiment belle et avec c'est 300ch Bi turbo ( terrible )
celle que j'ai vu était noir et déjà Vendu

moi j'ai une 328 xi 2007
c'est ma première BMW
jusqu'a présent je suis très heureux de mon achat
c'est un peut plus cher mais c'est plus que du bonbon


Bye

[chevy_remi]

Bonjour

tu peut allez voir sur le site de BMW pour les info

http://www.bmw.ca/com/fr/index_highend.html?prm_content=../../com/fr/newvehicles/3series/_highend/xml/overview.xml

je l'ai vu chez BMW Laval
la 335 i est vraiment belle et avec c'est 300ch Bi turbo ( terrible )
celle que j'ai vu était noir et déjà Vendu

moi j'ai une 328 xi 2007
c'est ma première BMW
jusqu'a présent je suis très heureux de mon achat
c'est un peut plus cher mais c'est plus que du bonbon


Bye

Des photos?

[chevy_remi]

Bonjour

tu peut allez voir sur le site de BMW pour les info

http://www.bmw.ca/com/fr/index_highend.html?prm_content=../../com/fr/newvehicles/3series/_highend/xml/overview.xml

je l'ai vu chez BMW Laval
la 335 i est vraiment belle et avec c'est 300ch Bi turbo ( terrible )
celle que j'ai vu était noir et déjà Vendu

moi j'ai une 328 xi 2007
c'est ma première BMW
jusqu'a présent je suis très heureux de mon achat
c'est un peut plus cher mais c'est plus que du bonbon


Bye

Des photos?

[twistnet]

Coupé 335i 2007
PDSF : 51 600 $
Puissance : 300 ch
Groupe propulseur : PR
0 - 100 km/h : 5,6 s


Technologie

Barres antiroulis (stabilisatrices) avant et arrière
Boîte manuelle à 6 rapports
Bouton de démarrage et d'arrêt
Commande électronique du refroidissement moteur
Commandes des gaz entièrement électroniques
Deux turbocompresseurs
Direction à assistance sensible au régime moteur
Double VANOS (système de variation du calage en continu)
Embrayage autorégleur (SAC)
Freins à disque ventilé à l'avant et à l'arrière
Injection haute précision (injection directe)
Moteur 6 cylindres en ligne, 24 soupapes, 3 L, 300 ch
Répartiteur de freinage électronique (EBD)
Suspension à réglage sport
Système de variation du calage en continu

Extérieur

Bandes de toit couleur carrosserie
Calandre à prise d'air, gris
Calandre chromée avec grille réniforme à placage chromé
Clignotants à lentille blanche
Embout d'échappement simple divisé chromé
Garnitures des cadres de glace latérale gris perle chromé
Pare-chocs et poignées de portes couleur carrosserie
Peinture non métallique
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à miroir teinté bleu

Intérieur

Accès confort aux sièges arrière
Accoudoir central arrière
Accoudoir, centre avant avec rangement climatisé
Avance automatique des ceintures
Boîte à gants éclairée verrouillable, avec lampe-torche portative
Bouches d'air avec réglage du débit et de la température
Climatisation automatique à microfiltre et capteur solaire
Coffre à finition intégrale et trousse d'outils du côté droit
Commande électrique intérieure d'ouverture du coffre
Commandes de température gauche et droite séparées
Compartiment de rangement polyvalent dans la console centrale, avant et arrière
Éclairage Ambiance BMW, comprenant panneaux de porte et panneaux latéraux arrière
Filets de rangement aux dossiers des sièges avant
Fonction de recirculation automatique de l'air
Fonctions « rest/residual » et touche « Max./AC »
Lève-glaces électriques à fonction anti-coincement et ouverture-fermeture confort
Miroirs éclairés à couvercle coulissant sur les pare-soleil
Monogramme BMW en chrome sur les seuils de portes
Porte-gobelets intégrés au bouclier avant et à l'accoudoir arrière
Régulateur de vitesse
Rétroviseur à assombrissement automatique
Sellerie : similicuir
Siège arrière rabattable 1/3-2/3 pour agrandir le compartiment à bagages, avec sac à skis
Sièges avant à réglage électrique en 8 directions avec mémoire côté conducteur
Sièges avant chauffants à trois réglages de température
Système de verrouillage centralisé
Toit ouvrant vitré électrique
Volant inclinable/télescopique
Volant sport multifonction à trois rayons, gainé de cuir

Garantie

Assistance routière 4 ans / kilométrage illimité -
Garantie limitée contre la perforation due à la corrosion 12 ans / kilométrage illimité -
Garantie limitée de voiture neuve 4 ans ou 80 000 km -
Garantie limitée sur les dispositifs antipollution (de certains composants) 8 ans ou 130 000 km -
Garantie limitée sur les dispositifs antipollution (dispositifs de commande) 4 ans ou 80 000 km -
Programme d'entretien sans frais 4 ans ou 80 000 km -

Dimensions (mm)

Contenance du réservoir de carburant (L) 61 -
Dégagement tête, avant/arrière 941/917 -
Diamètre de braquage (m) 11,0 -
Empattement 2 760 -
Largeur intérieure, avant/arrière 1 404/1 318 -
Longueur/largeur/hauteur 4 588/1 782/1 375 -
Voie, avant/arrière 1 500/1 513 -
Volume du coffre (L) 430 -

Poids (kg)

Charge maximale sur le toit 75 -
Charge utile 420 -
Poids à vide, man./aut. 1 620/1 625 -
Poids brut maximal, man./aut. 2 040/2 045 -
Poids maximal sur l'essieu, avant/arrière 985/1 065 -
Répartition arrière, man./aut. (%) 48,8/48,6 -
Répartition avant, man./aut. (%) 51,2/51,4 -

Moteur

Alésage et course (mm) 84,0 x 89,6 -
Couple (lb-pi à tr/min) 300 à 1 400 -
Cylindrée (cm³) 2 979 -
Puissance (ch SAE à tr/min) 300 à 5 800 -
Rapport volumétrique 10,2 -
Système de gestion moteur Siemens MSD80 -
Type 6-I DACT 24 soup., deux turbocompresseurs -
Type de carburant Super sans plomb -

Groupe propulseur

Rapports de démultiplication, man./aut. (:1)
1re 4,06/4,17 -
3e 1,58/1,52 -
5e 1,00/0,87 -

Carrosserie/suspension

Coefficient de traînée 0,30 -
Dimensions des pneus arrière 225/45R17 -
Dimensions des pneus avant 225/45R17 -
Dimensions des roues arrière 8J x 17 -
Dimensions des roues avant 8J x 17 -
Rapport de direction 16,0 -
Suspension arrière Indépendante - essieu en Z -
Suspension avant Jambes de force McPherson -
Système de freinage Antiblocage 4 canaux -
Type de direction Crémaillère -
Type de freins arrière / diamètre (mm) Disque ventilé / 336 -
Type de freins avant / diamètre (mm) Disque ventilé / 348 -

Performances

Accélération 0-100 km/h, man./aut. (s) 5,6/5,8 -
Vitesse maximale, limitée électroniquement (km/h) 210 -

Consommation

Route, man./aut. (L/100 km) à venir -
Ville, man./aut. (L/100 km) à venir -

Sécurité active

Avertisseur de basse pression des pneus (TPW)
Buses de lave-glace de pare-brise chauffantes
Clé avec mémoire programmée pour véhicule, fonction raccompagnement
Commande automatique des phares
Contrôle Automatique de la Stabilité + Traction (ASC+T)
Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC) avec fonctions améliorées
Contrôle Dynamique de la Traction (DTC), compris dans le DSC
Contrôle Dynamique du Freinage (DBC), compris dans le DSC
Essuie-glaces sensibles à la vitesse à capteur de pluie
Feux de freinage adaptatifs
Phares adaptatifs
Phares antibrouillards à halogène à réflecteurs irréguliers
Phares au xénon, mode route et croisement à anneaux lumineux
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
Système de freinage antiblocage (ABS)

Sécurité passive

Appuie-tête arrière réglables
Capteur de collision (coupure de l'alimentation, allumage de l'éclairage, déverrouillage des portes)
Cosse de batterie de sécurité (BST)
Coussins gonflables frontaux pour le conducteur et le passager avant à détecteur d'occupation du siège
Coussins gonflables latéraux pour le torse du conducteur et du passager avant
Enrouleurs à inertie aux ceintures de sécurité à trois points à l'arrière
Feu de freinage central arrière intégré à la lunette
Limiteurs de tension des ceintures de sécurité avant
Renforts de protection latérale dans les portes
Système d'ancrage structural des portes
Système de déploiement intelligent des coussins gonflables (SMART)
Système de protection avancée de la tête (AHPS II) à l'avant et à l'arrière
Technologie de sécurité routière à intégration totale (FIRST)
Tendeurs pyrotechniques aux ceintures de sécurité avant
Tubes déformables en cas de collision

Système audio

Lecteur de CD/MP3 au tableau de bord
Précâblage pour changeur de CD
Précâblage pour radio par satellite
Prise de courant auxiliaire dans l'accoudoir avant
Radio antivol AM/FM stéréo avec système de données (RDS)
Système d'antenne à trois canaux FM en diversité
Système haute fidélité à 10 haut-parleurs, dont 2 sous-graves

[Joe 123]

$52 000 pour 300 chevaux pour une BMW c'est presque un "deal"! :P Honnêtement ça me semble pas cher pour tout ce qu'elle offre.

[Saintor]

On es tun peu en avance... on pense déjà à la M3!
http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=13202

La 335i c'est l'argument massue pour fermer la gueule à Lexus.

Ils ont fait par exprès pour obtenir de meilleures performances avec moins de HP. Le 300HP est limité artificiellement et plusieurs ont obtenu 340HP std sur dynamomètre.

Ceci étant dit, je n'aime pas les turbos et j'aurais préféré un 3.5L sans turbo.

Cette voiture a un gros défaut; pas de LSD. Ça en aurait pris un. Même une Civic Si de 27K$ l'a std!

Une 328i ferait amplement mon affaire avec un 0-60mph en bas de 6.5s...

[dunlop5120]

Bonjour

tu peut allez voir sur le site de BMW pour les info

http://www.bmw.ca/com/fr/index_highend.html?prm_content=../../com/fr/newvehicles/3series/_highend/xml/overview.xml

je l'ai vu chez BMW Laval
la 335 i est vraiment belle et avec c'est 300ch Bi turbo ( terrible )
celle que j'ai vu était noir et déjà Vendu

moi j'ai une 328 xi 2007
c'est ma première BMW
jusqu'a présent je suis très heureux de mon achat
c'est un peut plus cher mais c'est plus que du bonbon


Bye

J'ai déjà été voir sur le site, mais ya rien comme info...je veux les specs bons... :lol: Boost, CFM, grosseur, BB ou non, en série, séquentiels, etc, etc etc...et le VANOS...électronique, hydrolique, etc.

Le moteur aussi, les internes, etc...bref, ce que ej veux dire, c'est si Nissan et Toyota qui ont eu eux aussi des 6cyl bi-turbo pouvait sortir 450-500hp avec tout stock...je pourrais tu faire ça là-dessus. :twisted:

50 000$, c'est pas chers pareil...

[dunlop5120]

300lb de torque à 1400rpm...trouve moi un n/a qui a ça chez BMW. :shock:

[dunlop5120]

Et si tu me donne le choix...drette là...je prend la 335 ben avant la M3.

[Saintor]

300lb de torque à 1400rpm...trouve moi un n/a qui a ça chez BMW. :shock:

Une BMW, c'est pas fait pour être un tracteur. :P

J'aime mieux un moteur qui révolutionne très haut qu'un torqueux bas régime. Quoique celui-ci fait les deux...

J'aurais préféré qu'ils laissent la 330i comme elle était pour 3000$ de moins.

[kid]

300lb de torque à 1400rpm...trouve moi un n/a qui a ça chez BMW. :shock:

Une BMW, c'est pas fait pour être un tracteur. :P

J'aime mieux un moteur qui révolutionne très haut qu'un torqueux bas régime. Quoique celui-ci fait les deux...

J'aurais préféré qu'ils laissent la 330i comme elle était pour 3000$ de moins.

Si tu vois ça autrement, pour seulement $3,000 de plus que la 330i, tu as les même performance que la M3 selon C&D ce mois-ci 8)

[Dave]

Bonjour

tu peut allez voir sur le site de BMW pour les info

http://www.bmw.ca/com/fr/index_highend.html?prm_content=../../com/fr/newvehicles/3series/_highend/xml/overview.xml

je l'ai vu chez BMW Laval
la 335 i est vraiment belle et avec c'est 300ch Bi turbo ( terrible )
celle que j'ai vu était noir et déjà Vendu

moi j'ai une 328 xi 2007
c'est ma première BMW
jusqu'a présent je suis très heureux de mon achat
c'est un peut plus cher mais c'est plus que du bonbon


Bye

Ta 328xi, coupé ou berline ???

Pour la 335i, bagnole incroyable à mon avis. BMW frappe fort et juste !

Et moi aussi, j'ai entendu dire que ce moteur ferait plus dans le 340hp sur dyno !

[Ricardo A]

5.6 sec le 0-100 ?

Avec de tels specs, je m'attendais à moins...

Elle doit être pesante, et elle doit conduire comme un charme avec autant de torque à bas régime...

wow...

[twistnet]

pour repondre à DAVE

ma 328xi est berline noir avec interieur cuir
mais la version coupé est vraiment belle

chez BMW il m'ont dit qu'il n'y aurait pas de série M3 pour 2007
c'est la 335i qui prenait la place de la M3 cette année
La M3 reviens l'année prochaine 2008

Bye

[Dave]

pour repondre à DAVE

ma 328xi est berline noir avec interieur cuir
mais la version coupé est vraiment belle

chez BMW il m'ont dit qu'il n'y aurait pas de série M3 pour 2007
c'est la 335i qui prenait la place de la M3 cette année
La M3 reviens l'année prochaine 2008

Bye

Avant taxe, t'as payé combien pour cette pure merveille ???

En tout cas, sois conscient que je te trouve très chanceux !!!

[Joe 123]

Moi aussi je l'aime bien cette 328XI...surtout parce qu'elle est intégrale!!! :lol: :lol: :lol: Il y en a t-il qui doutait dans la salle??? 8)

[Saintor]

5.6 sec le 0-100 ?

Avec de tels specs, je m'attendais à moins...

Elle doit être pesante, et elle doit conduire comme un charme avec autant de torque à bas régime...

wow...

4.8s pour le 0-60mph. Chiffres de M3.

Peut-être 'seulement' 3000$ mais c'est l'art de créer un besoin car sinon le 3000$ n'aurait pas été dépensé...

[dunlop5120]

5.6 sec le 0-100 ?

Avec de tels specs, je m'attendais à moins...

Elle doit être pesante, et elle doit conduire comme un charme avec autant de torque à bas régime...

wow...

J'ai de la misère à croire ces chiffres...d'après moi c'est juste pour la mettre en haut de la M3...faut dire que la tranny est pas close ratio comme la M3.

Mais bon un petit engine management, une tranny de M3 et te voila dans les 4 sec. :twisted: