Voir la version complète : future Altima coupé?
Stéphane Dumas
23/10/2006, 08h27
une photo-espion d'une possible future Altima coupé à http://www.autoblog.com/2006/10/23/whaaa-nissan-altima-coupe/
vincentf
23/10/2006, 09h09
il y aura en effet un model de l'altima 2 portes et une version hybrid.
Silverblades
23/10/2006, 12h16
ca fait très G35 comme allure
Très joli, mais je vais le croire quand je vais le voir dans la cour de mon concessionnaire !!!
Très joli, mais je vais le croire quand je vais le voir dans la cour de mon concessionnaire !!!
juin 2007 supposément
Très joli, mais je vais le croire quand je vais le voir dans la cour de mon concessionnaire !!!
juin 2007 supposément
Honnêtement, j'adorais, mais j'ai bien hâte d'entendre les annonces officielles car cette catégorie n'a plus tellement la cote et ça en est bien dommage.
En tout cas, un coupé altima avec le 3,5l de 265hp, ça va rouler en slaque !
http://i91.photobucket.com/albums/k281/pkonkir/10-19-06_1734.jpg
http://i91.photobucket.com/albums/k281/pkonkir/10-19-06_1736.jpg
http://i91.photobucket.com/albums/k281/pkonkir/10-19-06_1735.jpg
Honnêtement, elle est superbe cette voiture !!!
Bon, je sais que je me réponds, mais remarquez qu'elle semble rouler sur une plate-forme recourci de la Altima, donc on peut prévoir des places arrière plus contraignante, mais davantage de maniabilité et de sportivité.
En tout cas, c'Est très bien.
En tout cas, un coupé altima avec le 3,5l de 265hp, ça va rouler en slaque !
Ouais, avec un tag price d'Alitma SE-R selon moi. Mon Bet: 37-38 000$ (pourquoi pas... :wink: )
Intéressante en tabouère...
En tout cas, un coupé altima avec le 3,5l de 265hp, ça va rouler en slaque !
Ouais, avec un tag price d'Alitma SE-R selon moi. Mon Bet: 37-38 000$ (pourquoi pas... :wink: )
Intéressante en tabouère...
Nahhh, faut que ça soit beaucoup moins cher pour concurrencer l'Accord 2 portes. :idea:
En tout cas, un coupé altima avec le 3,5l de 265hp, ça va rouler en slaque !
Ouais, avec un tag price d'Alitma SE-R selon moi. Mon Bet: 37-38 000$ (pourquoi pas... :wink: )
Intéressante en tabouère...
Nahhh, faut que ça soit beaucoup moins cher pour concurrencer l'Accord 2 portes. :idea:
Ouais, t'as raison, c'est un peu cher. Mais c'est difficile de savoir ce qu'ils mettront comme équipements dans cette voiture. Dans le 37 000 à 38 000 $, ça fait du sens pour un coupé boîte CVT, V6, siège en cuir et équipement haut de gamme.
Dans une version plus de base, 30 000 $ serait prévisible. J'ai hâte de voir si le 4 cylindres va embarquer dans la voiture.
elchialeux
24/10/2006, 09h23
Tient, une autre g35/350z.... mais c'est une bonne chose, vraiment jolie!!
RacingTeacher
24/10/2006, 09h38
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
Silverblades
24/10/2006, 10h06
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
CVT !!!!!! arrière Satan !!!!!!
Dans un char ca prend 3 pédales et un shifter !
wowlesmoteurs
24/10/2006, 10h07
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
CVT !!!!!! arrière Satan !!!!!!
Dans un char ca prend 3 pédales et un shifter !
surtout quand ont conduit la toute puissante matrix :wink: :D :D :D :D :D
Silverblades
24/10/2006, 10h09
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
CVT !!!!!! arrière Satan !!!!!!
Dans un char ca prend 3 pédales et un shifter !
surtout quand ont conduit la toute puissante matrix :wink: :D :D :D :D :D
le rapport ? :?
wowlesmoteurs
24/10/2006, 10h13
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
CVT !!!!!! arrière Satan !!!!!!
Dans un char ca prend 3 pédales et un shifter !
surtout quand ont conduit la toute puissante matrix :wink: :D :D :D :D :D
le rapport ? :?
:wink: :D :D :D :D
juste pour t'agacé :wink:
a peu pret tout les proprio de Matrix/Vibe aime pas se faire parler de l'accélération foudroyante de leur auto :wink: ca poigne a chaque fois :wink: :oeil:
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
Les boys, je sais pas si vous savez, mais même dans la catégorie des coupés, il se vend maintenant plus de voiture automatique que de voiture manuelle.
Et chez Nissan, l'automatique, c'Est la CVT. Nissan ne fabriquera plus de voiture FWD automatique conventionnelle dans le futur, c'Est la CVT qui prend le relais.
RacingTeacher
24/10/2006, 12h56
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
T'auras juste à le prendre manuel !!!
a peu pret tout les proprio de Matrix/Vibe aime pas se faire parler de l'accélération foudroyante de leur auto :wink: ca poigne a chaque fois :wink: :oeil:
En effet (hehe!!)
Silverblades
25/10/2006, 11h47
Vraiment intéressante, une G35 du pauvre!
Dave, pitié, ne souhaite pas une CVT dans ce fabuleux coupé!
CVT !!!!!! arrière Satan !!!!!!
Dans un char ca prend 3 pédales et un shifter !
surtout quand ont conduit la toute puissante matrix :wink: :D :D :D :D :D
le rapport ? :?
:wink: :D :D :D :D
juste pour t'agacé :wink:
a peu pret tout les proprio de Matrix/Vibe aime pas se faire parler de l'accélération foudroyante de leur auto :wink: ca poigne a chaque fois :wink: :oeil:
le plus pathétique là dedans c'est que t'es tellement pas bien placé pour parler vu qu'on partage le meme moteur et que ya seulement une différence de 60 kg entre nos 2 chars.... donc le tiens doit pas être terrible non plus en accélération... hein champion?
wowlesmoteurs
25/10/2006, 14h14
le plus pathétique là dedans c'est que t'es tellement pas bien placé pour parler vu qu'on partage le meme moteur et que ya seulement une différence de 60 kg entre nos 2 chars.... donc le tiens doit pas être terrible non plus en accélération... hein champion?
c'est ce que je dit, ca frustre les proprio de Vibe /Matrix, mais pas ceux de corolla :wink:
mais c'est quand tu roule a plus de 90kmh et surtout si c'est ds une cote, la Matrix en arrache bcp plus que la corolla qui est moin lourde, plus aérodinamique et pneu moin gros.
mais bon, ca pas une grosse importance, c'ets juste une blague qui poigne a chaque fois :wink:
sur ce forum, j'en connais juste un qui possede une corolla et qui frustre quand il se fait dire que sa voiture est vache :wink: les autres son conscient ds quoi ils roule 8)
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
Bonne question !!! :wink:
RacingTeacher
26/10/2006, 11h30
Un coupé sport, je ne jure que la transmission manuelle!
Je considérerais une DSG aussi...
une CVT, peut-être dans quelques années mais présentement les chiffres de performances et de consommation ne sont pas super... Donc exclus pour moi dans un char sport.
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
tu peux avoir un selecteur de vitesse sur une CVT??? me semble que ca fonctionne pas, il y a pas de gears, mais seulement une, sur une CVT!!!
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
tu peux avoir un selecteur de vitesse sur une CVT??? me semble que ca fonctionne pas, il y a pas de gears, mais seulement une, sur une CVT!!!
Oui, l'ordinateur donne des changements de rapport, ce qui donne l'impression d'avoir des vitesses.
Un coupé sport, je ne jure que la transmission manuelle!
Je considérerais une DSG aussi...
une CVT, peut-être dans quelques années mais présentement les chiffres de performances et de consommation ne sont pas super... Donc exclus pour moi dans un char sport.
Desoler , mais est ce que quelquun peu m'expliquer c'est quoi une transmission DSG. Je sais que c'est volkswagen qui la fait mais c'est quoi
le principe de cette boite ?
Un coupé sport, je ne jure que la transmission manuelle!
Je considérerais une DSG aussi...
une CVT, peut-être dans quelques années mais présentement les chiffres de performances et de consommation ne sont pas super... Donc exclus pour moi dans un char sport.
Desoler , mais est ce que quelquun peu m'expliquer c'est quoi une transmission DSG. Je sais que c'est volkswagen qui la fait mais c'est quoi
le principe de cette boite ?
Une petit texte qui va pouvoir t'aider
1. Introduction
Allier les avantages de la boite manuelle et de la boite automatique au sein d'une nouvelle boite de vitesse, tel était l'objectif affiché par les développeurs de la boite DSG.
Basée sur le principe de l'embrayage double, surtout utilisé en compétition, cette boite est le fruit de 6 années de développement par Volkswagen, en collaboration avec BorgWarner.
Quels sont les avantages des boites manuelles ? Un meilleur rendement, une excellente robustesse, un coût de fabrication réduit, et bien sûr le plaisir de la conduite sportive.
La boite automatique traditionnelle procure quant à elle un grand confort d'utilisation, un changement de rapport sans à-coups et surtout sans rupture de traction.
Grâce à l'utilisation de deux embrayages à lamelles à bain d’huile, et de différents programmes de changement de rapports, cette boite DSG permet d'obtenir un confort d'utilisation égal à une boite auto traditionnelle, avec la possibilité d'inférer manuellement sur le comportement de la boite, le tout avec des changements de rapports extrêmement rapides et sans à-coups. La consommation en carburant se situe au niveau d'une boite manuelle.
2. Cahier des Charges
Atteindre le meilleur niveau en terme de plaisir de conduite et de comportement dynamique, de rendement, et de temps de changement de rapports.
Tenir compte des évolutions probables des motorisations, particulièrement les TDI, aussi bien en couple qu'en puissance, surtout dans le segment des compactes.
La conception doit permettre une fabrication économique, avec comme base de référence les boites manuelles 6 rapports les plus récentes.
La compacité de la boite DSG doit permettre le montage dans toutes les plateformes à moteurs transversaux du groupe VAG.
Si on résume l'ensemble des objectifs, on peut dire :
o consommation de carburant et performances supérieures ou égales aux boites manuelles
o temps de changement de rapports les plus courts possibles
o confort d'utilisation supérieur ou égal aux boites automatiques
o conception en boite 6 rapports, avec option 4RM
o application sur motorisations de puissance maxi 200kW et/ou avec couple maxi de 350Nm
o compacité pour implantation sur toutes les plateformes à moteurs avants transversaux
o utilisation de composants et de pièces issues de boites manuelles existantes
o embrayage à bain d’huile à lamelles pour le démarrage et pour les changements de rapports
o permettre une conduite sportive et performante
3. Principe de la DSG
La DSG est l’association de deux demi boites de vitesse parallèles. Chaque demi boite est conçue comme une boite de vitesse manuelle traditionnelle.
Le couple moteur est ainsi transmis à chaque boite par l’intermédiaire d’un embrayage spécifique.
On a donc : Embrayage 1 pour les rapports 1,3 et 5, et Embrayage 2 pour les rapports 2,4, et 6.
Pendant que le couple moteur se transmet par l’intermédiaire d’un des deux embrayages fermés, l’ouverture du deuxième permet la présélection d’un rapport adapté sur l’autre boite.
Lorsque le régime de changement de rapport est atteint, l’ouverture et la fermeture simultanée des deux embrayages permet une transmission ininterrompue du couple, et donc une absence d’à-coups dans la chaîne cinématique. Le recouvrement partiel de l’ouverture d’un embrayage et la fermeture de l’autre s’effectue dans un laps de temps très court, ce qui permet d’obtenir des temps de changement de rapports inconnus jusqu’ici sur un véhicule de série. Conséquence : la sensation de pilotage direct de la boite est unique pour une boite automatique.
Le talon d’Achille de cette conception repose dans les temps de changement de rapports au sein de la demi boite. Plusieurs projets de développement de ce type de boite chez d’autres constructeurs ont buté sur cet aspect. Le résultat du développement de la DSG se mesure à la performance d’un passage 6 en 2 par exemple, tel que détaillé un peu plus loin dans ce post.
http://medias.forum-auto.com/uploads/200403/kpitenflam_1079353169_dsg1er.jpg
http://medias.forum-auto.com/uploads/200403/kpitenflam_1079353219_dsg2er.jpg
DSG veut dire Direct Shift Gearbox
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
tu peux avoir un selecteur de vitesse sur une CVT??? me semble que ca fonctionne pas, il y a pas de gears, mais seulement une, sur une CVT!!!
Oui, l'ordinateur donne des changements de rapport, ce qui donne l'impression d'avoir des vitesses.
Asuna, t'es un vendeur Nissan, est-ce que c'est rumeur sont vrais ou pas, tu dois bien avoir un peu d'infos ???
Pas grave, si j'achète un coupé, il ne sera jamais CVT.
Ca m'obligerais à changer de modèle...
C'est quoi quil y a de si mal avec les CVT surtout quand il y a un mode manuel qui simule des vitesses?
tu peux avoir un selecteur de vitesse sur une CVT??? me semble que ca fonctionne pas, il y a pas de gears, mais seulement une, sur une CVT!!!
Oui, l'ordinateur donne des changements de rapport, ce qui donne l'impression d'avoir des vitesses.
Asuna, t'es un vendeur Nissan, est-ce que c'est rumeur sont vrais ou pas, tu dois bien avoir un peu d'infos ???
Pour le coupé, oui il va en avoir un en juin 07, mais pour le look, je suis autant dans le brouillard que tout le monde.
Asuna, t'es un vendeur Nissan, est-ce que c'est rumeur sont vrais ou pas, tu dois bien avoir un peu d'infos ???
Pour le coupé, oui il va en avoir un en juin 07, mais pour le look, je suis autant dans le brouillard que tout le monde.
Pour le look, je vais supposé que les photos espions doivent être fidèle, probablement les photos pros qui seront avec les communiqué lors du lancement au salon de Détroit, je suppose.
en tout cas, merci pour l'info !
http://nouvelles.autonet.ca/FR/SalonAuto/article.php?file=/SalonAuto/LosAngeles/2006/11/10/2302755.html
Le deuxieme lancement... ca sent l'altima 2 porte a plein nez!!! :D
http://nouvelles.autonet.ca/FR/SalonAuto/article.php?file=/SalonAuto/LosAngeles/2006/11/10/2302755.html
Le deuxieme lancement... ca sent l'altima 2 porte a plein nez!!! :D
Ouf, si la commercialisation est prévu en juin de l'année prochaine, je dirais peut-être LA ou bien à New York au printemps. Pour Detroit, ce sera le Rogue la vedette !
Nissan procédera également au lancement d'un deuxième véhicule au style unique et aux performances relevées, lequel lancement marquera l'entrée de Nissan dans un nouveau segment de marché. Les détails à propos de ce deuxième lancement, une première mondiale, ne seront dévoilés que lors de la conférence de presse de Nissan qui aura lieu le 29 novembre à 10 h 00 HNP.
Je ne sais pas mais d'apres moi.... véhicule au performance releve.... c'est pas le rogue.... et bien franchement, je vois rien d'autre que l'altima coupe..... remarque c'est p-e moi qui est trop optimiste :D
Nissan procédera également au lancement d'un deuxième véhicule au style unique et aux performances relevées, lequel lancement marquera l'entrée de Nissan dans un nouveau segment de marché. Les détails à propos de ce deuxième lancement, une première mondiale, ne seront dévoilés que lors de la conférence de presse de Nissan qui aura lieu le 29 novembre à 10 h 00 HNP.
Je ne sais pas mais d'apres moi.... véhicule au performance releve.... c'est pas le rogue.... et bien franchement, je vois rien d'autre que l'altima coupe..... remarque c'est p-e moi qui est trop optimiste :D
Non, je pense que t'as raison, j'avais mal lu le texte !!! Il risque fort que ce soit l'Altima coupé. J'ai vraiment hâte de voir ça !
Pour la SER, j'ai surtout hâte de voir les caractéristiques de cette voiture !
Silverblades
14/11/2006, 11h52
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
Trop tôt à mon avis !!! Mais c'est possible par contre ! Tu m'en bouches un coin là !
Francis F
14/11/2006, 13h02
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
Elle doit être présentée à Tokyo en octobre 2007.
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
Elle doit être présentée à Tokyo en octobre 2007.
Donc, ça confirme l'Altima coupé ! Merci Francis !
Francis F
14/11/2006, 21h50
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
Elle doit être présentée à Tokyo en octobre 2007.
Donc, ça confirme l'Altima coupé ! Merci Francis !
À moins que ce soit la Nissan 350Z 2007 revue et améliorée et que l'Altima coupé soit gardée pour New York ou Chicago.
style unique, performances relevées........ la GT-R plutot, non ?
Elle doit être présentée à Tokyo en octobre 2007.
Donc, ça confirme l'Altima coupé ! Merci Francis !
À moins que ce soit la Nissan 350Z 2007 revue et améliorée et que l'Altima coupé soit gardée pour New York ou Chicago.
Je ne pense pas car on parle d'un nouveau segemtn du marche
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés