Voir la version complète : Mazda 2
Chainsaw
24/10/2006, 11h28
Je me demandais si ya du monde qui savent quand la Mazda 2 va etre commercialisé au Canada. Me semble que la voiture serais populaire ici
Hahahahahahahaha :twisted: http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=15382&sid=4b012c65b4fb7bcc6f01de39a1c28fb4 Je savais que mon projet de petite voiture serait populaire ici,quoi qu elle est plus grosse que les *kei*,elle serait intéressante.Mazda a déja dit qu elle pensait peut etre commercialiser cette petite automobile au Canada mais ca fait un sacré bout de temps que l on en a pas entendu reparler.La Mazda 2 est la Mazda Demio au Japon.
Je me demandais si ya du monde qui savent quand la Mazda 2 va etre commercialisé au Canada. Me semble que la voiture serais populaire ici
Aucune idée, les rumeurs disent que Mazda Canada a déjà souvent fait la demande à Mazda Motors, mais que le projet traîne beaucoup. Disons que vers 2010, ça devrait débouché !! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Selon ce que j'ai su, Mazda et Ford développent deux projets de sous-compactes pour le marché américain (nord, centrale et sud). Mazda devrait présenter son modèle pour 2009 et Ford pour 2010.
Selon ce que j'ai su, Mazda et Ford développent deux projets de sous-compactes pour le marché américain (nord, centrale et sud). Mazda devrait présenter son modèle pour 2009 et Ford pour 2010.
En espérant que les pertes de Ford n'ait pas entraîné des retards dans le projet !
Selon ce que j'ai su, Mazda et Ford développent deux projets de sous-compactes pour le marché américain (nord, centrale et sud). Mazda devrait présenter son modèle pour 2009 et Ford pour 2010.
En espérant que les pertes de Ford n'ait pas entraîné des retards dans le projet !
Y ont pas le choix de sortir ce modèle.
Selon ce que j'ai su, Mazda et Ford développent deux projets de sous-compactes pour le marché américain (nord, centrale et sud). Mazda devrait présenter son modèle pour 2009 et Ford pour 2010.
En espérant que les pertes de Ford n'ait pas entraîné des retards dans le projet !
Y ont pas le choix de sortir ce modèle.
C'est très loin mais c'est mieux que rien. Les américains se doivent d'avoir des sous-compactes et compactes dans leur catalogue au plus sacrant.
Francis F
24/10/2006, 22h48
Ça ne sert à rien de nous l'envoyer, sa remplaçante arrive dans 2 ans... on devrait avoir la prochaine génération.
C'est très loin mais c'est mieux que rien. Les américains se doivent d'avoir des sous-compactes et compactes dans leur catalogue au plus sacrant.
pourquoi? quand une Focus de base est au meme prix qu'une Yaris...je me pose la question ca sert a quoi une sous-compact qui est au meme prix qu'une compact???
Disons que c'est Chrysler qui en aurait plus besoin.
Silverblades
25/10/2006, 11h20
pourquoi? quand une Focus de base est au meme prix qu'une Yaris...je me pose la question ca sert a quoi une sous-compact qui est au meme prix qu'une compact???
Mais c'est quoi ce raisonnement là ? :roll:
Parce que la focus est à peu près le meme prix qu'une Yaris, Ford devrait s'abstenir de vendre une sous-compacte ?
Avec une sous-compacte à un prix encore plus bas, ca permettrait à Ford (qui manque cruellement d'argent) de vendre encore plus de voitures !!
Silverblades
25/10/2006, 11h23
Ça ne sert à rien de nous l'envoyer, sa remplaçante arrive dans 2 ans... on devrait avoir la prochaine génération.
Pourquoi attendre? Qu'ils fassent comme Toyota et Honda ont fait avec la vieillissante Echo et la vieillissante Fit... 2 ans de plus sans sous-compactes chez Mazda, c'est 2 ans de plus sans revenus additionnels...
Il faut tenir compte du contexte nord-américain et surtout du marché étatsunien. Aux USA, c'est le prix de vente qui compte avant la consommation d'essence. Il y a des seuils psychologiques comme 10 000$US, 20 000$US et 30 000$US. Entre 10 et 15 000$US, on appelle ça des "econoboxes" (boîtes économiques). On y retrouve l'ensemble des modèles sous-compactes mais aussi certaines compactes. Dans ce pays, les econoboxes sont vus comme des seconds véhicules de la maisonnée, des véhicules d'étudiants, des véhicules de livraison et des véhicules pour les personnes à faible revenu. Même dans de dernier cas, les pauvres préfèrent acheter un véhicule plus vieux mais plus gros (image de soi). Les acheteurs d'econoboxes recherchent un véhicule qui a une carrosserie, des sièges, un volant, 4 roues et qui se déplace au plus bas prix possible. C'est un segment très secondaire. Le coeur du marché aux USA, c'est 17 000$US à 27 000$US.
Présentement, ça serait quoi l'intérêt pour un constructeur d'apporter une sous-compacte alors que sa compacte remplit très bien ce mandat?
Mazda va produire une sous-compacte pour le marché américain pour une seule chose, c'est que la prochaine Mazda3 (prévue pour 2009) sera plus grande, plus équipée et plus chère.
Chainsaw
25/10/2006, 12h40
j'ai l'impression que si mazda attend trop, ils vont manquer le bateau et ne seront pas compétitif dans le marché des petites voitures. POur ce qui est des USA, ils ont juste a ne pas l'importer la bas. De toute facon, la derniere fois que je suis aller aux States, j'ai rarement vu des voitures plus petites qu'une malibu ou une impala
Francis F
25/10/2006, 12h50
Ça ne sert à rien de nous l'envoyer, sa remplaçante arrive dans 2 ans... on devrait avoir la prochaine génération.
Pourquoi attendre? Qu'ils fassent comme Toyota et Honda ont fait avec la vieillissante Echo et la vieillissante Fit... 2 ans de plus sans sous-compactes chez Mazda, c'est 2 ans de plus sans revenus additionnels...
La question, c'est aussi à savoir combien va coûter l'adaptation de la Mazda 2 pour le marché nord-américain. Et il faut tenir également compte de la capacité de production. La Mazda Demio (version japonaise de la 2) est la voiture régulière la plus vendue au Japon...
Voici des photos de ce qui pourrait bien être la nouvelle mazda2!
http://www.plekkie.net/anton/mazda/2007mz24.jpg
http://www.plekkie.net/anton/mazda/2007mz25.jpg
romanian hero
25/10/2006, 13h52
Voici des photos de ce qui pourrait bien être la nouvelle mazda2!
L'espace cargo semble nul avec la banquette en position, gros handicap en Amerique du Nord.
Beaucoup de GROS SUV mais ,7 passagers cette fois, ont un coffre très très petits avec leurs trois rangées de sièges relevés... Il faudrait voir en litres l'espace disponible de cette "mini" Mazda...Sûrement le même espace que la Fit ou la Yaris...
Mais c'est quoi ce raisonnement là ? :roll:
Parce que la focus est à peu près le meme prix qu'une Yaris, Ford devrait s'abstenir de vendre une sous-compacte ?
Avec une sous-compacte à un prix encore plus bas, ca permettrait à Ford (qui manque cruellement d'argent) de vendre encore plus de voitures !!
je comprend pas le monde a vouloir d'acheter une Yaris ou une Fit qui coute plus cher qu'une Mazda 3, un Colbat ou meme une Civic.
Bien beau les sous-compact mais elle devrait etre moins cher que des compact, pas l'inverse.
Mazda vend en masse de 3, je ne pense pas que ca sois leur probleme...comme je le disait, Mazda devrait ouvrit la mazda 3 sport avec moteur 2.0 et avec un minimun d'equipement. Elle serait moins cher qu'une Mazda 5 et elle pourrait aller chercher quelque client chez la Fit, la Versa et la Yaris.
wowlesmoteurs
25/10/2006, 14h37
Mais c'est quoi ce raisonnement là ? :roll:
Parce que la focus est à peu près le meme prix qu'une Yaris, Ford devrait s'abstenir de vendre une sous-compacte ?
Avec une sous-compacte à un prix encore plus bas, ca permettrait à Ford (qui manque cruellement d'argent) de vendre encore plus de voitures !!
je comprend pas le monde a vouloir d'acheter une Yaris ou une Fit qui coute plus cher qu'une Mazda 3, un Colbat ou meme une Civic.
Bien beau les sous-compact mais elle devrait etre moins cher que des compact, pas l'inverse.
Mazda vend en masse de 3, je ne pense pas que ca sois leur probleme...comme je le disait, Mazda devrait ouvrit la mazda 3 sport avec moteur 2.0 et avec un minimun d'equipement. Elle serait moins cher qu'une Mazda 5 et elle pourrait aller chercher quelque client chez la Fit, la Versa et la Yaris.
mais l'affaire est que ca coute bcp plus cher rouler une mazda3 qu'une sous-compact. il y a pas juste le prix d'achat qui faut prendre en conte ds le cout d'une voiture.
mais l'affaire est que ca coute bcp plus cher rouler une mazda3 qu'une sous-compact. il y a pas juste le prix d'achat qui faut prendre en conte ds le cout d'une voiture.
a part l'essence, ca coute le meme prix (l'huile, frien, immatriculation, etc...) Il y a p-e les pneux et meme la, le cout d'achat, c'est important.
Une Fit peut couter plus cher, qu'une mazda 3, alors, il n'y a pas d'economie dans ton portefeuille
mais l'affaire est que ca coute bcp plus cher rouler une mazda3 qu'une sous-compact. il y a pas juste le prix d'achat qui faut prendre en conte ds le cout d'une voiture.
a part l'essence, ca coute le meme prix (l'huile, frien, immatriculation, etc...) Il y a p-e les pneux et meme la, le cout d'achat, c'est important.
Une Fit peut couter plus cher, qu'une mazda 3, alors, il n'y a pas d'economie dans ton portefeuille
Quand ta fit coûte plus cher que la Mazda3, c'est qu'elle est CR-IS-SE-ME-NT mieux équipé que ta mazda3 en terme d'équipement. Ça devient pas la même game du tout !
Mais cette question est intéressante et s'applique à toutes les gammes du marché de la manière qu'on peut acquérir des compactes à un prix supérieur à plusieurs intermédiaires ! Mais dans ces cas, c'est pas les mêmes équipements.
pourquoi? quand une Focus de base est au meme prix qu'une Yaris...je me pose la question ca sert a quoi une sous-compact qui est au meme prix qu'une compact???
Mais c'est quoi ce raisonnement là ? :roll:
Parce que la focus est à peu près le meme prix qu'une Yaris, Ford devrait s'abstenir de vendre une sous-compacte ?
Avec une sous-compacte à un prix encore plus bas, ca permettrait à Ford (qui manque cruellement d'argent) de vendre encore plus de voitures !!
Point intéressant, surtout que les ventes de camions de ford chutent dramatiquement par les temps qui courent.
j'ai l'impression que si mazda attend trop, ils vont manquer le bateau et ne seront pas compétitif dans le marché des petites voitures. POur ce qui est des USA, ils ont juste a ne pas l'importer la bas. De toute facon, la derniere fois que je suis aller aux States, j'ai rarement vu des voitures plus petites qu'une malibu ou une impala
Le marche Canadien est sensiblement parait a celui des Americain. Les deux grosses exeptions dans la mentalite de consommation automobile du marche sont la province de Quebec et dans les deux plus grande ville Canadienne (Toronto et Vancouver). Pour c'est deux villes, la raison est du a un manque d'espace en ville. Les prairies (Alberta, Manitoba & Saskatchewan) ont marche tres americains. La presence de Honda est presque invisible (J'ai vu seulement 5-6 Civic de nouvelle generation a Edmonton mais beaucoup d'Accord) en Generale les voitures intermediaire (Camry, Accord, Malibu, ...) sont la majorite des voitures qui sont sur la route et des que l'on sort des villes importantes , je dirais que 3/5 des vehicules sur la route sont des vehicule 4x4 ou AWD (Pick-up, SUV) En Ontario, Il y a plus de voiture compact que dans les prairies mais autant d'intermediere.
La justification des sous-compactes réside dans l'utilisation urbaine. D'ailleurs c'est pour cela que ce n'est que dans les grandes villes qu'elles se vendent hors du Québec.
Quand nous sommes pas pris dans le trafic matin et soir, ou encore dans les avenues de Montréal, l'économie d'essence sur route ne justifie pas la plus faible sécurité, stabilité, etc. que représente les petites voitures.
Il est étonnant d'ailleurs que la société d'assurances du Québec ait reculé sur l'augmentation importante que devait subir les petites voitures... il ne se sont pas gèné pour les motos sports (cela doit être le «politiquerie correcte» des écolos). Sur routes en moyenne : sous-compactes 5,5L/100km, compactes 6,5L/100km, intermédiaires 7,5L/100km. À 1.00$ le litre sur 20000km/année... 200$ d'une catégorie à l'autre, mettons le double pour le tétage d'hiver... est-ce vraiment si cher
La semaine dernière une toyota corolla (modèl actuel) est entrée en collision(face à face) avec une ford 500 sur une route (90 km) dans la région de Stoke. Résultat, la femme est morte sur coup (corolla est-il besoin de préciser) et le monsieur n'avait rien!!!???
P.S. ce n'est pas pour descendre la corolla, ma focus n'aurait sans doute pas fait mieux... Ce qui fait que ma prochaine voiture sera peut-être d'un gabarit différent, avec sans doute un des moteurs le plus économique... pour la catégorie :wink:
wowlesmoteurs
25/10/2006, 20h10
P.S. ce n'est pas pour descendre la corolla, ma focus n'aurait sans doute pas fait mieux... Ce qui fait que ma prochaine voiture sera peut-être d'un gabarit différent, avec sans doute un des moteurs le plus économique... pour la catégorie :wink:
je ne conteste pas le fait que les petite voiture sont plus a risque si elle frape avec un camion, mais si j'emplifie ta facon de pensé , bien qu'attendont nous pour rouler tous et chacun ds un 10 roue :roll: ont vas tous etre en sécurité :wink:
C'est très loin mais c'est mieux que rien. Les américains se doivent d'avoir des sous-compactes et compactes dans leur catalogue au plus sacrant.
pourquoi? quand une Focus de base est au meme prix qu'une Yaris...je me pose la question ca sert a quoi une sous-compact qui est au meme prix qu'une compact???
Disons que c'est Chrysler qui en aurait plus besoin.
En ce moment même ou dans un avenir très, très rapproché, le facteur de la consommation d'essence risque d'être très haut dans les priorités des acheteurs. Et à ce que je sache, une Fit ou une Yaris consomme pas mal moins qu'une Focus ou une Caliber!!!
Et si Toyota et Honda vendent autant de sous-compactes en dépit de leur prix élevé comme tu dis, c'est justement ce qui prouve que la priorité des acheteurs coté consommation d'essence est très élevée. Me semble que ça prend pas un certificat en marketing pour comprendre ça. :wink:
Francis F
25/10/2006, 20h29
P.S. ce n'est pas pour descendre la corolla, ma focus n'aurait sans doute pas fait mieux... Ce qui fait que ma prochaine voiture sera peut-être d'un gabarit différent, avec sans doute un des moteurs le plus économique... pour la catégorie :wink:
je ne conteste pas le fait que les petite voiture sont plus a risque si elle frape avec un camion, mais si j'emplifie ta facon de pensé , bien qu'attendont nous pour rouler tous et chacun ds un 10 roue :roll: ont vas tous etre en sécurité :wink:
Cet après-midi sur la 10, un camion cube a été frappé par une Corolla. Le passager du cube est décéde et le conducteur blessé gravement. La conductrice de la Corolla a été blessée, mais moins gravement. Alors, il est impossible de juger les blessures sur le fait d'un simple accident. Ça dépend de trop de facteurs. Les petites voitures ne sont pas plus dangereuses que les grosses. Elles sont conçues pour absorber les chocs.
Je n'ai pas dit que toyota et honda vendent chers, seulement que la seule différence de coût de l'essence est moins sensible pour qui ne demeurent pas dans une grande agglomération (Montréal, Toronto, Vancouver) en dehors de Montréal à l'échelle de la planète il ne reste pratiquement que de petites villes et villages au Québec (L'heure :lol: de pointe ici à Sherbrooke dure un bon... 15 minutes).
Si la SAAQ et ses actuaires voulaient faire grimper le prix des assurances des petites voitures ce n'est surement pas basé sur une quelconque émotivité, ce sont les chiffres, les statistiques qui elles ne trompent pas quand à l'étendu et la variétés d'accidents répertoriés.
P.S. Je sais que dans le cas de l'accident que je rapportais, la Ford 500 est peut-être au-dessus de la moyenne, sa plateforme venant de Vovo.
Je pense qu'il y a plus d'écart entre les sous-compactes et les intermédiaires en terme d'essence que le 2 litres/100km mentionné plus haut. Surtout en ville. C'est certainement un 30% d'écart qui sur 100 000km représente quand même une certaine somme...
C'est vrai que pour les collisions plus on est gros et plus ça aide!!! Quand il s'agit d'un accident de petit à gros ( ou l'inverse)... Vive les Hummer!!! :roll: :lol:
Je ne crois pas qu'une Yaris ou autres comsomme vraiment beaucoup moins que 2l/100km versus une accord 4cyl? (en ville c'est une autre histroire, quand on passe plus la moitié de son temps à regarder le parchoc de l'autre).
Exact. C'est en ville qu'il y a bien plus de différence. Donc ça dépend du nombre de kilométrage que la personne fait en ville. Et ça dépend également de la sorte de ville. Granby ou Montréal???
une Corolla consomme moins qu'une Yaris sur l'autoroute...donc, des fois, c'est pas le format de la voiture qui va vraiment dire si c'est plus economique en essence ou pas.
C'est sur qu,il y a des raison de marketing de s'acheter une sous-compact mais des fois, les sous-compact sont presque aussi grosse que des compacts, alors, je ne voit pas ou elle est l'economie d'espace.
La SAAQ devrait faire payer les gros camion a la place de faire payer les petit chars, ca devrait etre plus logique. Mais bon, avant tout, qu'il commence a bien entretenir les routes, ca va etre un bon debut. Deja qu'on consomme plus d'Essence juste a cause de l'etat des routes!!!
Chainsaw
26/10/2006, 12h24
le jour ou l'essece va se vendre 1.75 le litre, les économie de 10 ou 20% vont faire une différence. cependant, avec la nouvelle technologie, les moteurs diesel vont surement prendre le dessus (pas en terme de vente mais d'efficacité). Me semble qu'une Yaris diesel sa doit pas conssommer beaucoup :)
Mais le Diesel doit avoir le même prix que l'essence ordinnaire. Aujourd'hui je ne sais pas le prix exact mais il y a quelques semaines le Diesel se vendait 0,10 cents le litre de plus!!!
Chainsaw
26/10/2006, 13h08
c'Est bizzard...a regarder ces 2 video, j'ai l'impression qu'une voiture est plus sécuritaire qu'un pick-up
http://video.google.ca/videoplay?docid=-4418897881578691358&q=crash+test
http://video.google.ca/videoplay?docid=-4188150639969807675&q=crash+test
j'ai mis le video d'une s2000 car s'est une voiture relativement petite
romanian hero
26/10/2006, 13h15
La SAAQ devrait faire payer les gros camion a la place de faire payer les petit chars, ca devrait etre plus logique. Mais bon, avant tout, qu'il commence a bien entretenir les routes, ca va etre un bon debut. Deja qu'on consomme plus d'Essence juste a cause de l'etat des routes!!!
La SAAQ est une cie. d'assurance publique. Ils ne sont pas Greenpeace :D :D. Ils ne taxent pas la consomation mais le risque que tu représente!!
Une voiture peut avoir une cote de sécurité plus élevée qu'un pick-up, minivan ou gros SUV. Je sais qu'il y a quelques années( comme sûrement maintenant aussi) une Civic a 5 étoiles. Un Jeep grand Cherookee avait seulement 2 étoiles. Donc la personne qui se trouvait avec le Jeep qui entrait en collision dans un poteau d'hydro-Québec comme exemple cette personne avait de très bonne "chance" de mourir! Tandis que la personne ( avec le même exemple) avec la Civic sortait du véhicule avec les cheveux dépeignés.. Mais quand les deux faisaient un face à face ou de côté il y a de très bonnes chances que ce soit le Jeep qui gagne ( lire les personnes à l'intérieur ont plus de chance de s'en sortir sans trop de dommages).
romanian hero
26/10/2006, 13h21
Mais le Diesel doit avoir le même prix que l'essence ordinnaire. Aujourd'hui je ne sais pas le prix exact mais il y a quelques semaines le Diesel se vendait 0,10 cents le litre de plus!!!
Le diesel coute plus cher que l'ordinaire a cause de la faible demande. Il y a encore plein de stations d'essence qui en vendent meme pas, surtout en ville.
C'est pour cela qu'il faut que tu roules beaucoup et beaucoup de kilométrage pour que la différence soit justifiée...de rouler en Diesel.
En parlant de diesel, les nouveaux véhicules alimentés par ce carburant sont encore pas mal bruyant d'après ce que j'ai entendu avec une Jetta TDI et une Jeep Diesel... C'est loin d'avoir la douceur des moteurs à essence. Mais j'imagine qu'il y a eu du progrès de ce côté là aussi...
Chainsaw
26/10/2006, 13h51
lorsque je suis aller en suisse, le diesel coutait beaucoup moins chere que l'essence. De plus, il y avait des voitures diesel tellement silencieuse qu'a part l'inscription sur le coffre, rien ne pouvait nous faire croire que c'était un diesel.
romanian hero
26/10/2006, 13h54
lorsque je suis aller en suisse, le diesel coutait beaucoup moins chere que l'essence. De plus, il y avait des voitures diesel tellement silencieuse qu'a part l'inscription sur le coffre, rien ne pouvait nous faire croire que c'était un diesel.
La réalité européenne est si differente de celle Nord Americaine, de la canadienne, de la quebecoise, etc :roll:
lorsque je suis aller en suisse, le diesel coutait beaucoup moins chere que l'essence. De plus, il y avait des voitures diesel tellement silencieuse qu'a part l'inscription sur le coffre, rien ne pouvait nous faire croire que c'était un diesel.
La réalité européenne est si differente de celle Nord Americaine, de la canadienne, de la quebecoise, etc :roll:
Une chance !!! On respire encore de l'air pas trop pollué nous autre !!!
Come on les boys, si le diesel est devenu populaire en europe, c'Est parce qu'il a une taxe de moins que l'essence, et je suis sur que les gouvernements aimerait mieux ravoir plus d'essence sur les routes que des diesel !
wowlesmoteurs
26/10/2006, 14h08
lorsque je suis aller en suisse, le diesel coutait beaucoup moins chere que l'essence. De plus, il y avait des voitures diesel tellement silencieuse qu'a part l'inscription sur le coffre, rien ne pouvait nous faire croire que c'était un diesel.
La réalité européenne est si differente de celle Nord Americaine, de la canadienne, de la quebecoise, etc :roll:
Une chance !!! On respire encore de l'air pas trop pollué nous autre !!!
Come on les boys, si le diesel est devenu populaire en europe, c'Est parce qu'il a une taxe de moins que l'essence, et je suis sur que les gouvernements aimerait mieux ravoir plus d'essence sur les routes que des diesel !
faut pas oublier la taxe qu'il appelle "puissance fiscale" en france. ca un impact important aussi sur le choix de leur voiture.
lorsque je suis aller en suisse, le diesel coutait beaucoup moins chere que l'essence. De plus, il y avait des voitures diesel tellement silencieuse qu'a part l'inscription sur le coffre, rien ne pouvait nous faire croire que c'était un diesel.
La réalité européenne est si differente de celle Nord Americaine, de la canadienne, de la quebecoise, etc :roll:
Une chance !!! On respire encore de l'air pas trop pollué nous autre !!!
Come on les boys, si le diesel est devenu populaire en europe, c'Est parce qu'il a une taxe de moins que l'essence, et je suis sur que les gouvernements aimerait mieux ravoir plus d'essence sur les routes que des diesel !
faut pas oublier la taxe qu'il appelle "puissance fiscale" en france. ca un impact important aussi sur le choix de leur voiture.
Je connais celle là un peu, mais je pense que directement à la pompe, il y a un écart de prix entre diesel et essence car l'essence est frappé d'une taxe que le diesel n'a pas !
La SAAQ est une cie. d'assurance publique. Ils ne sont pas Greenpeace :D :D. Ils ne taxent pas la consomation mais le risque que tu représente!!
je le sais mais pourquoi il y a quelques annees, nos plaques ont augmenter de 30$ environ pour entretenir le reseau routier. Donc, s'il taxe quelque chose, qui s'assure donc que l'argent sois a la bonne place :)
fan_de_dsm
26/10/2006, 18h54
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
p@t_berg
26/10/2006, 19h00
Hum dans le coffre a moin que pour toi faire ton épicerie prend un TAHOE :lol:
fan_de_dsm
26/10/2006, 19h35
lol
Silverblades
27/10/2006, 01h01
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
a la grosseur qu'une Yaris, je trouve pas que ca sois plus facile a stationner...certain compact sont presque aussi grosse. Ce n'est pas quelque mm de plus qu'il change quelque chose.
De tout facon, aujourd'hui, des que tu as un enfant, ca te prend une mini-van :) Bien hate de prouve que ma 3, est assez grande.
Francis F
27/10/2006, 19h41
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
Une épicerie d'une semaine d'un couple rentre dans une Smart. Une épicerie d'une semaine d'une famille de 2 adultes et un enfant entre dans une Yaris. Il y a une différence entre avoir besoin d eplus gros et vouloir avoir plus gros. Les gens se déculpabilisent de leurs désirs en s'inventant des besoins.
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
Une épicerie d'une semaine d'un couple rentre dans une Smart. Une épicerie d'une semaine d'une famille de 2 adultes et un enfant entre dans une Yaris. Il y a une différence entre avoir besoin d eplus gros et vouloir avoir plus gros. Les gens se déculpabilisent de leurs désirs en s'inventant des besoins.
Et une épicerie d'une semaine avec une famille de 3 enfants et un chat rentre à peine dans une Sienna... :P :P :P
fan_de_dsm
27/10/2006, 21h11
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
Une épicerie d'une semaine d'un couple rentre dans une Smart. Une épicerie d'une semaine d'une famille de 2 adultes et un enfant entre dans une Yaris. Il y a une différence entre avoir besoin d eplus gros et vouloir avoir plus gros. Les gens se déculpabilisent de leurs désirs en s'inventant des besoins.
Chez nous ca coute 250$ par semaine dépicerie.
p@t_berg
27/10/2006, 21h13
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
Une épicerie d'une semaine d'un couple rentre dans une Smart. Une épicerie d'une semaine d'une famille de 2 adultes et un enfant entre dans une Yaris. Il y a une différence entre avoir besoin d eplus gros et vouloir avoir plus gros. Les gens se déculpabilisent de leurs désirs en s'inventant des besoins.
Chez nous ca coute 250$ par semaine dépicerie.Vraiment pertinnent :lol:
C ou que tu la met ton épicerie dans une sous compacte? Dans la valise? Y doit rentrer 3-4 sacs! Vraiment inutile... Trop petit mais facile a parker!
coudon t tu le descendant de "Bodeau" qui voulait s'acheter un X-Terra parce que ca commande du Club Price prenait d'la place ? :roll:
Une épicerie d'une semaine d'un couple rentre dans une Smart. Une épicerie d'une semaine d'une famille de 2 adultes et un enfant entre dans une Yaris. Il y a une différence entre avoir besoin d eplus gros et vouloir avoir plus gros. Les gens se déculpabilisent de leurs désirs en s'inventant des besoins.
Chez nous ca coute 250$ par semaine dépicerie.
275$-300$, c'était quoi le sujet déjà? :P
Francis F
27/10/2006, 21h34
Et une épicerie d'une semaine avec une famille de 3 enfants et un chat rentre à peine dans une Sienna... :P :P :P
Mais qu'attends tu pour remplacer ton Sienna par un Dodge Sprinter allongé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et une épicerie d'une semaine avec une famille de 3 enfants et un chat rentre à peine dans une Sienna... :P :P :P
Baisse les bancs dedemo, baisse les bancs! :burn:
HyperTech
05/03/2007, 13h25
http://autonorth.squarespace.com/home/2007/3/5/official-pictures-of-the-mazda2.html
http://www.autoblog.com/2007/03/04/geneva-motor-show-2008-mazda2/
Selon les rumeurs, des projets d'importation de cette compacte à cinq portes en Amérique du Nord sont toujours en cours, mais rien n'est encore confirmé. Cependant, avec l'intérêt de Mazda Canada face à ce véhicule au Salon de Genève, il y a fort à parier qu'elle nous arrivera d'ici peu, probablement avec une motorisation différente. Il faut avouer qu'elle offre tout un style. Voilà certainement un belle rivale pour la Honda FIT.
:arrow: http://nouvelles.autonet.ca/FR/SalonAuto/article.php?file=/SalonAuto/Geneve/2007/02/20/3648120.html
Avec les succès éprouvés de la Fit et de la Yaris, comment Mazda pourrait ne pas envisager la distribuer au Canada?
Avec les succès éprouvés de la Fit et de la Yaris, comment Mazda pourrait ne pas envisager la distribuer au Canada?
car si la mazda 2 revient au meme prix qu'une mazda 3 GX, c'est quoi l'interet?
Quand on pense qu'une Corolla peut etre moins cher qu'une Yaris ou meme une Fit, plus cher qu'une Civic, je ne voit pas l'interet d'en avoir une, a part d'avoir une HB a la place d'une Sedan.
Avec les succès éprouvés de la Fit et de la Yaris, comment Mazda pourrait ne pas envisager la distribuer au Canada?
car si la mazda 2 revient au meme prix qu'une mazda 3 GX, c'est quoi l'interet?
Quand on pense qu'une Corolla peut etre moins cher qu'une Yaris ou meme une Fit, plus cher qu'une Civic, je ne voit pas l'interet d'en avoir une, a part d'avoir une HB a la place d'une Sedan.
Je parle en termes de marché, pas de prix. Il y a un créneau lucratif pour les petites sous-compactes, la demande est là. Le succès des Yaris et Fit ne se dément pas malgré des prix se rapprochant d'une Corolla ou d'une Civic. Et c'est très vrai, en novembre dernier une Fit me revenait plus cher qu'une Civic à cause du taux d'intérêt de financement plus élevé. Mais si j'avais vraiment voulu une sous-compacte, j'aurais quand même choisi la Fit. Une Mazda 2 aurait sa clientèle de fidèles même avec un prix proche de la 3.
Les compagnies qui vont résister à offrir une sous-compacte dans les prochaines années vont tout simplement crever! De plus en plus de gens préfèrent acheter une Yaris même si elle est au même prix qu'une Corolla. Idem pour la Mazda 2 avec la 3 et la Fit et la Civic. :wink:
Les compagnies qui vont résister à offrir une sous-compacte dans les prochaines années vont tout simplement crever! De plus en plus de gens préfèrent acheter une Yaris même si elle est au même prix qu'une Corolla. Idem pour la Mazda 2 avec la 3 et la Fit et la Civic. :wink:
d'accord avec toi mais je comprendrais pas le monde a vouloir choisir plus petit pour plus cher!!!
Je ne suis pas pret a dire que Mazda va vendre plus de voiture a cause de la 2, c'est les ventes de la 3 qui risque de baiser en premie, un peu comme la Corolla. Je suis sur que les vente de Corolla aurait etre meilleur si la Yaris berline n'existerais pas.
Les compagnies qui vont résister à offrir une sous-compacte dans les prochaines années vont tout simplement crever! De plus en plus de gens préfèrent acheter une Yaris même si elle est au même prix qu'une Corolla. Idem pour la Mazda 2 avec la 3 et la Fit et la Civic. :wink:
d'accord avec toi mais je comprendrais pas le monde a vouloir choisir plus petit pour plus cher!!!
Une des raison c'est qu'ils demeurent dans une grande ville avec peu d'espace de stationnement. Aussi avec la grandeur des garages d'aujourd'hui, avoir un véhicule plus petit peut être un atout, tout comme les places intérieures d'un garage de condo qui sont souvent limitées. Aussi ça peut être une question de consommation etc.
pour la consommation, surment, surtout en ville. Mais pour les dimension, des fois, nos sous-compact ne sont pas aussi petite que ca.
L'autre soir, une Yaris etait stationne a cote d'un Outlander et j'en revenait pas comme une Yaris etait presque aussi haute que le Outlander. Elle n'etais pas aussi longueur mais ce n'est pas la meme game pour la version Berline. Une Smart, les ancienne Firely ou Festiva, sont des petites voitures.
Mais bon, a part quelque rue de montreal, generalement, ce n'est pas l'espace qui nous manque, surtout si on compare avec la France et je ne crois pas que ca sois la principale raisons des acheteurs.
Petite comparaison:
(empattement, long, larg, hauteur) en mm
Yaris HB
2460, 3825 (4530 berline), 1695, 1525
Accent HB
2500, 4045, 1695, 1470
Mazda 3 sport
2640, 4485, 1755, 1465
si la Mazda 2 est aussi grand que la Yaris, Mazda risque de faire la meme gaffe que Nissan avec leur Versa berline et Sentra.
ce n'est pas l'espace qui nous manque, surtout si on compare avec la France et je ne crois pas que ca sois la principale raisons des acheteurs.
Tu iras dire ça aux rédients de Montréal après une tempête de neige. Mais le plus important facteur demeure la recherche d'une bonne consommation. La plupart des gens croient que plus c'est petit, plus c'est économique.
La plupart des gens croient que plus c'est petit, plus c'est économique.
voila, ca resume bien ma pensee!!!
Meme une Corolla sur l'autoroute consomme mieux qu'une Yaris. La Yaris, elle est trop haute, ca aide pas.
Et pour les resident de montreal apres une tempete de neige, c'est d'avoir un gros 4x4 qui regle le probleme, pour monter sur le banc de neige.
HyperTech
20/03/2007, 05h10
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/JDM/2007/03/19/3783117.html
d'apres cette article...ca pas lair trop sure qu'on vas avoir ca ici...
Mmmmm, ça va être intéressant à suivre ce débat sur la 2, j'aimerais bien la voir au canada celle-là, juste pour élargir l'offre de mazda !!!
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/JDM/2007/03/19/3783117.html
d'apres cette article...ca pas lair trop sure qu'on vas avoir ca ici...
En effet...
Lors de la présentation de la nouvelle Mazda2, les bonzes de l'entreprise ont tôt fait de refroidir les ardeurs des chroniqueurs nord-américains (canadiens, surtout) quant à la venue possible de ce modèle au Nouveau-Monde... il y a plusieurs obstacles à franchir...
1- La voiture a été conçue spécifiquement pour les marchés européens et japonais et jamais l'Amérique du Nord avait été envisagée. Elle ne répondrait pas aux normes de sécurité.
2- Elle n'est offerte qu'en version manuelle.
3- Mazda tient à ce qu'une seule usine la produise pour tous les marchés auxquels elle est destinée, cette usine est au Japon et elle aurait déjà de la difficulté à répondre à la demande. Il sera impossible d'ajouter un autre marché.
J'ajouterai pour ma part que le marché de la sous-compacte même s'il est en pleine ébulition reste encore un peu trop encombré avec les Accent, Rio, Aveo, Fit, Yaris et Versa de ce monde...
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