Voir la version complète : Police pack idéal
Euh, c'est construit sur la plateforme Delta, la même que la Cruze! Le format de la Volt est entre la Cobalt et la Malibu. 47 000$CAN pour ça.
La Volt mesure 4.5m et elle est classe dans les compact en Amerique du Nord (Segment C) et si tu rajoute un sticker sur le bumper elle changerait de classement. En europe, un char de 4.5m est Large family car (Segment D).
En allant avec la grandeur de vehicule, la concurrence immediate dans la grandeur va etre la VW Passat. Si tu enleve les vehicule de luxe (A6, Serie 5 et les ...) c'est assez rare de voir cette grosseur de vehicule sur la route en Europe.
La concurrence arrive avec des EV d'environ 4.2m et moins, Soit la grosseur d'une Golf.
Pour le prix, 40 000USD, c'est 28 000Euro, en rajoutant les taxes, on defrait etre proche du 31000 Euro, Une Passat normal est a 23 000 Euro et une Passat CC a 29 000 Euro.
La chevrolet Cruze est a 14 000 Euro en passant, soit plus que la moitie.
Je parle meme pas du cout de l'electricite la bas. Combien de temps ( Siecle :) ) ca va prendre pour rentabilise 14 000 Euro.
L'arrière semble identique à une Impala
C'est les photo d'une Holden Statemen, qui est offet en Australie depuis 2006.
http://www.babez.de/holden/wm-statesman/holden-wm-statesman-03.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/16337026.jpg
Pareil, pareil...
need_for_speed
06/10/2009, 08h00
Bof, probablement la moins belle des Holden!
La Volt mesure 4.5m et elle est classe dans les compact en Amerique du Nord (Segment C) et si tu rajoute un sticker sur le bumper elle changerait de classement. En europe, un char de 4.5m est Large family car (Segment D).
En allant avec la grandeur de vehicule, la concurrence immediate dans la grandeur va etre la VW Passat. Si tu enleve les vehicule de luxe (A6, Serie 5 et les ...) c'est assez rare de voir cette grosseur de vehicule sur la route en Europe.
La concurrence arrive avec des EV d'environ 4.2m et moins, Soit la grosseur d'une Golf.
Pour le prix, 40 000USD, c'est 28 000Euro, en rajoutant les taxes, on defrait etre proche du 31000 Euro, Une Passat normal est a 23 000 Euro et une Passat CC a 29 000 Euro.
La chevrolet Cruze est a 14 000 Euro en passant, soit plus que la moitie.
Je parle meme pas du cout de l'electricite la bas. Combien de temps ( Siecle :) ) ca va prendre pour rentabilise 14 000 Euro.
Le coût de l'électricité est pas mal plus élevé qu'ici, on parle de quoi, 0.12$CAN/kWh (si ce n'est pas davantage) alors qu'ici, c'est 0.05$CAN/kWh. Il ne faut pas oublier que là-bas, il y a plusieurs modèles qui offrent des consommations moyennes sous les 5L/100km.
Le coût de l'électricité est pas mal plus élevé qu'ici, on parle de quoi, 0.12$CAN/kWh (si ce n'est pas davantage) alors qu'ici, c'est 0.05$CAN/kWh. Il ne faut pas oublier que là-bas, il y a plusieurs modèles qui offrent des consommations moyennes sous les 5L/100km.
C'est pour ca que je parle qu'elle n'est pas vraiement exportable.
A moins de tranformer une usine ici (Dans Alena) pour une production tres tres limite, La Statesman, desole la caprice, est assemble en australie.
On est assez loin du BUY AMERICAN.
Exact! Les Européens regardent les fameuses hybrides branchables de très haut...
Parlant hybride branchable, Toyota a annoncé qu'elle repoussait pour une période indéterminée sa Prius plug-in à batteries Li-ion, Toyota trouve que cette technologie n'est pas assez stable à la recharge, elle surchauffe. GM utilise une technologie semblable sur la Volt.
Exact! Les Européens regardent les fameuses hybrides branchables de très haut...
Parlant hybride branchable, Toyota a annoncé qu'elle repoussait pour une période indéterminée sa Prius plug-in à batteries Li-ion, Toyota trouve que cette technologie n'est pas assez stable à la recharge, elle surchauffe. GM utilise une technologie semblable sur la Volt.
Ford et Toyota font des test avant de le mettre en marche et GM nous teste en la mettant en marche et va attendre surment que IIHS/NTHSA oblige de faire un rappel.
Quel usine qui pourrait la recevoir:
Oshawa qui a deja plateforme Zeta ? C'est la plus problable selon moi.
Wilmington qui est fermer en 2008-2009 et avait la Soltice ?
Pontiac qui vient de fermer en 2009 et qui avait des sierra ?
Orion qui est a arret depuis 2008-2009 et qui avait la Malubu et la G6 ?
Moraine qui est fermer depuis 2008 et qui avait Envoy ?
Janesville qui est arreter depuis fin 2008, qui va fermer et qui avait les Suberban/Tahoe ?
Doraville qui est fermer depuis 2008 et qui avant les Uplander ?
En relisant le communique:
A host of complementary features are also offered, including special equipment packages such as spotlights; lockouts for the power windows and locks; and an “undercover” street-appearance package (9C3).
Comment tu veux passer un voiture de police fantome quand il sont les seul en Amerique du nord a avoir ce modele..... ? :) :) :p :) :) C'est comme avoir une Carbon E7 Civil.
Ford et Toyota font des test avant de le mettre en marche et GM nous teste en la mettant en marche et va attendre surment que IIHS/NTHSA oblige de faire un rappel.
GM a ouvert le plus gros laboratoire de batterie automobile aux États-Unis et la Volt va avoir un système de surveillance de la batterie très évolué. En plus, toutes les voitures électriques qui vont sortir prochainment (ou qui sont sortie dernièrement utilisent des batteries Litium-ion (Nissan LEAF, Mitsu I-Miev, Tesla S, Mini E) Si Toyota (qui n'a pas à se peter les bretelles aux nivaux des rappels dernièrement) à de la misère a dévelloper un systeme fiable, c'est leur probleme.
En relisant le communique:
Comment tu veux passer un voiture de police fantome quand il sont les seul en Amerique du nord a avoir ce modele..... ? :) :) :p :) :) C'est comme avoir une Carbon E7 Civil.
Bof, la plupart des gens ne sont même pas capable de nommer toutes les votures qu'ils voient. En plus la Caprice est plutot anonyme..
Bof, la plupart des gens ne sont même pas capable de nommer toutes les votures qu'ils voient. En plus la Caprice est plutot anonyme..
Le monde ralenti en voyant un Grand Marquis en passant que c'est un fantome, imagine un modele exclusif a la police.
Quel usine qui pourrait la recevoir:
Oshawa qui a deja plateforme Zeta ? C'est la plus problable selon moi.
Wilmington qui est fermer en 2008-2009 et avait la Soltice ?
Pontiac qui vient de fermer en 2009 et qui avait des sierra ?
Orion qui est a arret depuis 2008-2009 et qui avait la Malubu et la G6 ?
Moraine qui est fermer depuis 2008 et qui avait Envoy ?
Janesville qui est arreter depuis fin 2008, qui va fermer et qui avait les Suberban/Tahoe ?
Doraville qui est fermer depuis 2008 et qui avant les Uplander ?
C'est plus compliqué que ça. En effet, je crois que Oshawa serait la plus propice à avoir ce produit mais pour que ça soit rentable, il faudrait que la Caprice partage davantage que la plateforme et les motorisations avec la Camaro.
à mon avis, ce Caprice là va sortir d'usine australienne... là bas, ils manquent de production pour occuper la chaîne de prod à temps plein... de là est venu la G8 avant, de combler un trou sur la chaîne...
Pas mauvais comme voiture mais bon, on a vu malheureusement le résultat d'un char australien ici... :(
à mon avis, ce Caprice là va sortir d'usine australienne... là bas, ils manquent de production pour occuper la chaîne de prod à temps plein... de là est venu la G8 avant, de combler un trou sur la chaîne...
Pas mauvais comme voiture mais bon, on a vu malheureusement le résultat d'un char australien ici... :(
Ça va être difficile de faire passer ça au gouvernement américain... surtout avec son "Buy American"!. Les américains n'en ont rien à foutre, ils se câlissent du Canada alors imagine l'Australie...
Tu vas aller dire à un chef de police d'un état du sud qu'il va acheter des autos-patrouille australiennes... c'est sûr qu'il va signer chez Ford!
Ça va être difficile de faire passer ça au gouvernement américain... surtout avec son "Buy American"!. Les américains n'en ont rien à foutre, ils se câlissent du Canada alors imagine l'Australie...
Tu vas aller dire à un chef de police d'un état du sud qu'il va acheter des autos-patrouille australiennes... c'est sûr qu'il va signer chez Ford!
X2, ou il va signe pour avec la compagne Carbon.
X2, ou il va signe pour avec la compagne Carbon.
Carbon, ça sera trop cher. On parle d'un véhicule qui friserait les 35 000$US et les coûts d'entretien seraient trop élevés. On parle d'une mécanique diésel de BMW. Ça ne fera pas long feu...
Ils le prévoient pour quand ce char de police là ???
ça doit être bientôt, le char est déjà prêt, ça doit être ça que les flics australiens utilisent... :roll:
Les services de police australiens utilisent principalement des Holden Commodore SS (Pontiac G8 GT). Holden fabrique sous la marque Chevrolet pour les marchés du Moyen-Orient.
La Holden Caprice est un modèle plus long et plus luxueux que la Commodore.
Les services de police australiens utilisent principalement des Holden Commodore SS (Pontiac G8 GT). Holden fabrique sous la marque Chevrolet pour les marchés du Moyen-Orient.
La Holden Caprice est un modèle plus long et plus luxueux que la Commodore.
Reste que c'est le même câlice de char... :rolleyes:
0-100km en deça de six secondes! Les puristes en environnement risquent de crier fort si la CUM achète 1500 véhicules de ce type-la!
http://www.centpourcentauto.ca/2009/10/la-nouvelle-arme-de-la-police.html
0-100km en deça de six secondes! Les puristes en environnement risquent de crier fort si la CUM achète 1500 véhicules de ce type-la!
http://www.centpourcentauto.ca/2009/10/la-nouvelle-arme-de-la-police.html
Ça sera trop chère pour le SPVM. La Taurus avec le V6 régulier va faire la job en masse.
De toute façon, cette histoire semble cousue de fil blanc...
D'ailleurs voici la vraie Caprice 2011 que nous aurons avec ses specs, confirmée par Fritz Henderson en personne au début de l'été dernier;
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/caprice.shtml
Ça sera trop chère pour le SPVM. La Taurus avec le V6 régulier va faire la job en masse.
De toute façon, cette histoire semble cousue de fil blanc...
D'ailleurs voici la vraie Caprice 2011 que nous aurons avec ses specs, confirmée par Fritz Henderson en personne au début de l'été dernier;
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/caprice.shtml
selon le lien de GM:
Caprice 2011:
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/images/chevrolet/detail_caprice.jpg
Malibu 2011:
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/images/chevrolet/detail_malibu.jpg
Ils ont des air de ressemblace ;).
Plusieurs personnes croient à tord que l'usine de St.Thomas de Ford ne produit que des autos-patrouille. Or, cette usine produit environ 180 000 unités;
- 25 000 Mercury Grand Marquis vedues exclusivement aux USA
- 18 000 Lincoln Town Car (oui, ce modèle est encore produit!)
- 75 000 Crown Vic LX qui sont exportés au Moyen-Orien, transformé en taxis ou en véhicules de fonction gouvernementale
- 60 000 CVPI
Le marché du véhicule de patrouille n'est pas si gros que ça. Il serait d'environ 100 à 120 000 unités, c'est insuffisant pour faire rouler une seule usine ou être comblé par un seul modèle exclusif à ce marché.
Selon une étude de marché faite par Ford au printemps dernier, plus de la moitié des ventes du CVPI pourraient être reprises par une version adaptée de la présente Taurus sans égard au mode de traction, ces acheteurs n'ayant pas ce critère dans leurs exigences. Dans l'autre moitié, environ les acheteurs d'un tier (~10 000) tiennent à la propulsion et pourraient aller chez Dodge. Les autres étudieraient la Taurus adaptée avant de faire leur choix. De plus, selon cette étude, la Taurus pourrait aussi aller chercher une part des ventes de la Chevrolet Impala dans ce créneau, ce qui équivaudrait à la perte vers Dodge. Cette étude révèle aussi que les acheteurs seraient de plus en plus préoccupés par la consommation de carburant et près de 75% exigent que les véhicules soient de production américaine ou à tout le moins nord-américaine.
Avec ce dernier point, GM ne pourrait espérer vendre qu'un maximum de 30 000 Caprice faits en Australie.
GM inside news n'est pas GM, c,est une gagne de yuppi encore plus flyer et moins plogué que nous autres... ça veut rien dire ces dessins...
GM inside news n'est pas GM, c,est une gagne de yuppi encore plus flyer et moins plogué que nous autres... ça veut rien dire ces dessins...
Exact, la photo n'est pas bonne mais la nouvelle l'est. C'est ce que Henderson avait annoncé.
GM inside news n'est pas GM, c,est une gagne de yuppi encore plus flyer et moins plogué que nous autres... ça veut rien dire ces dessins...
OK.
OK.
Vas voir la salle des futures Pontiac et Saturn... c'est de la spéculation... rien d'autre...
Je dois ravaler mes paroles! :oops:
L'histoire du projet du Caprice australien, c'est vrai!
http://www.chevroletcapriceppv.com/#home
GM est complètement fou! Vendre des chars australiens à des gens qui viennent de se faire dire par leur président "buy american"! En tout cas, le gouvernement canadien a maintenant ce qu'il faut pour dire que son "buy american", c'est de la crotte!
Je dois ravaler mes paroles! :oops:
L'histoire du projet du Caprice australien, c'est vrai!
http://www.chevroletcapriceppv.com/#home
GM est complètement fou! Vendre des chars australiens à des gens qui viennent de se faire dire par leur président "buy american"! En tout cas, le gouvernement canadien a maintenant ce qu'il faut pour dire que son "buy american", c'est de la crotte!
GM va produire, mais est ce que le gouvernement va acheter ?
Je dois ravaler mes paroles! :oops:
L'histoire du projet du Caprice australien, c'est vrai!
http://www.chevroletcapriceppv.com/#home
GM est complètement fou! Vendre des chars australiens à des gens qui viennent de se faire dire par leur président "buy american"! En tout cas, le gouvernement canadien a maintenant ce qu'il faut pour dire que son "buy american", c'est de la crotte!
Comme j'avais dit... ;)
Quand même, ça risque d,être une bonne auto de patrouille...
Mais ça confirme la fin de Zeta en amérique, à moins que la ATX repose sur la prochaine version light de zeta... La Commodore se vend plus ou moins bien en Australie en raison de sa consommation, et même si l,Australie est un pays plutôt riche à cause de ses mines... Holden sait que GM ne leur coupera pas Zeta et qu'ils peur permettent même de continuer à développer la voiture, en 2012-2013, la prochaine version de la plate-forme devrait être plus légère et plus petite, surement revenir à un size de mid car et non de large car... probablement qu'à ce moment là, ça va être plus simple pour la voiture de bien paraître avec le 3l DI et que ça devrait offrir des performances correctes... En ce moment, la voiture est grosse pour ce moteur...
L'autre intérogation, c'est que maintenant que le SRX est sur Theta et que la prochaine XTS sera sur LWB Epsilon II (surement proche de la LaCrosse qui est aussi sur LWB Epsilon II / la Regal, comme la Insigna et la 9-5 sont sur la version SWB Epsilon II), il faudra voir ce que GM fera de la CTS... La CTS aura-t-elle sa plate-forme exclusive ??? Ou est-ce que cette voiture ira sur Zeta Light ? à voir...
Le gros problème de GM avec la Caprice, c'est qu'elle ne sera pas construite en Amérique du Nord. Ça va faciliter la vie des concurrents car la plupart des services de police ont cette exigence. L'autre problème, ça sera le prix. Les véhicules de l'Australie ont une surtaxe aux États-Unis (comme tout véhicule importé hors ALENA), ce qui fait que son prix sera plus élevé. C'était d'ailleurs un des problèmes de la G8 et de la GTO. De plus, GM ne pourra pas faire de rabais de volume parce qu'il va se faire accuser de dumping.
Je pense que GM a présenté ça aux directeurs de services de police pour présenter quelque chose, un os à gruger, pour devancer la présentation que Ford fera au même congrès l'an prochain avec la Taurus. C'est une action de marketing. Ça sentait l'improvisation à plein nez. GM veut tâter le terrain. Pas sûr que ça soit bien acceuilli.
Le 21 septembre dernier encore, Fritz Henderson et Bob Lutz affirmaient que l'importation de modèles australiens était exclue à court et à moyen terme (pour 3 à 5 ans).
D'autres sites américains qui ont publié le communiqué de GM sur la Caprice se sont permis d'ajouter des commentaires qui mettent un sérieux doute sur l'opération de GM, justement à cause de la fabrication australienne.
GM a maintenu la production de l'Impala pour 2010 mais ça sera sa dernière année. Le modèle doit être absolument remplacé d'ici peu car il partageait son usine et sa plateforme avec la Buick Allure. La nouvelle mouture de la Buick est maintenant produite dans la même usine que la Malibu. De plus, GM met à la retraite le 3.9L aussi en 2010. La remplaçante de l'Impala sera présentée en cour d'année 2010 comme modèle 2011 et GM ne pourra fournir une version "police" avant l'année suivante.
Bon, on aura une nouvelle Impala au cours de l'année 2010, voilà une bonne nouvelle... surement sur Epsilon II LWB...
Le seul problème, c'est que cette impala pourrait voir ses prix monter pas mal... :confused:
en passant, Oshawa va assembler la Regal sur Epsilon SWB, donc la Impala sur le W ne pourra pas être produite éternement dans cette usine...
Bizarre pareil comme décision chez GM... La Malibu 2012 aura surement Epsilon II SWB comme la Regal 2012, quoique la Malibu 2008 avait Epsilon LWB comme plate-forme, mais la Lacrosse prend Epsilon LWB tout comme la Impala fera... ça fait une drôle de configuration d'usine à mon avis...
Impala LWB et Regal SWB à Oshawa
Malibu ??? et Lacrosse LWB à Kansas City...
L'exercice de GM, c'est de sortir le plus de chars possible de son usine de Melbourne en Australie... Le seul marché australien et les marchés arabes ne suffisent pas à faire marché cette usine à bonne capacité...
Ford annonce qu'ils vont produire un nouveau Police Interceptor en 2011...
http://www.autoblog.com/2009/11/13/breaking-ford-announces-it-will-build-all-new-police-intercepto/#comments
Francis F
13/11/2009, 19h57
La bataille de l'Australie se transporte sur le continent Nord Américain !
Attendez-vous plutot à une plate-forme de Taurus. L'article mentionne une production nord Americaine, or, la seule plate forme de voiture avec un frame est DC2, qui est surement a la veille de disparaitre.
Non, ca sera la Taurus, avec un Ecoboost, Les policiers vont adorer la puissance mais les mecanos de la SQ vont détester la traction avant.
Attendez-vous plutot à une plate-forme de Taurus. L'article mentionne une production nord Americaine, or, la seule plate forme de voiture avec un frame est DC2, qui est surement a la veille de disparaitre.
Non, ca sera la Taurus, avec un Ecoboost, Les policiers vont adorer la puissance mais les mecanos de la SQ vont détester la traction avant.
C'est clair que ça sera sur la plateforme D3/D4. Ça sera une Taurus dont l'intérieur sera totalement redessiné spécialement pour les services de police.
Y a pas de mécanos à la SQ, l'entretien des véhicules est fait par les concessionnaires.
... l'entretien des véhicules est fait par les concessionnaires.
Pas nécessairement ... nous ici c'est un petit garage indépendant qui en fait l'entretient. Je ne serais pas surpris que sa fonctionne sur un principe d'appel d'offre.
need_for_speed
15/11/2009, 10h47
Pas nécessairement ... nous ici c'est un petit garage indépendant qui en fait l'entretient. Je ne serais pas surpris que sa fonctionne sur un principe d'appel d'offre.
Oui... moi il m'arrive de voir des chars de police dans des cours de garage.
Bref, ce n'est plus fait par le gouvernement.
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