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claude274
12/11/2006, 20h50
En fds nous sommes allés faire un tour à Québec et avec la poussette, les deux valises, le sac à dos de mon gars et les sacs des cadeaux de Noël, ben tabarnouche je me suis rendu compte que le coffre de mon X-Trail est pas très grand... Ma blonde veut acheter une roulotte et moi je ne peux pas me passer de l'intégral sans vouloir sacrifier l'économie d'essence... j'suis embeté en maudit sur mon prochain véhicule.
En résumé, faut que ce soit plus gros que ton XTrail et il faut une bonne capacité de charge?
Si t'aimes le Nissan, un Pathfinder pourrait bien faire, mais tu changes de catégorie pour la consommation d'essence...
Tu pourras pas avoir plus gros avec une capacité de charge avec un 4 cylindres ou même certains 6. Je ne crois pas que remorquage et espace vont bien avec économie.
Dans les gros VUS, le Pilot est probablement le plus économe. Et il ne tire que 3500 LBS. Avec une vraie capacité de charge (5000 et plus), y'a rien de vraiment économe.
Your Mother
13/11/2006, 07h17
Eh bien, au risque de me faire chanter des bêtises...
Il y a le Torrent/Equinox qui offre un rendement de 9L/100km, c'est un 6 cyl qui a une capacité de tirer 5000LBS. L'espace coffre est intéressant.
Il y a le Magnum AWD que j'ai récemment essayé. Vraiment plus confortable qu'un SUV, énorme capacité de charge... Surprenante voiture
Il y a aussi ne nouveau Dodge Nitro qui a un coffre ÉNORME pour sa taille
Enfin, si tu préfère acheter Japonais, le nouveau Suzuki XL-7 est un beau camion, bonne mécanique, bonne consommation, belle coupe, bonne taille, Bonne réputation... Moores! :D
Tu pourras probablement trouver d'autres sélections, mais je n'ai pas la prétention de connaître tous les modèles de toutes les marques... mais 3 des 4 choix que je viens de te proposer sont assemblés chez-nous et offrent beaucoup pour le prix!
Enfin, si tu préfère acheter Japonais, le nouveau Suzuki XL-7 est un beau camion, bonne mécanique, bonne consommation, belle coupe, bonne taille, Bonne réputation... Moores! :D
Le XL-7 a de japonais que le nom ou presque! Il est laboré sur la plateforme allongée de l'Equinox et son moteur n'est rien d'autre que le 3.6L de GM. Donc, pas mal plus américain que japonais!
C'est clair que si tu veux garder le AWD, trainer une tente-roulotte et avoir de l'espace, tu devras sacrifier la consommation d'essence. Le seul véhicule qui réunit tout ça est le Toyota Sienna AWD. Son prix de vente frise les 50 000$...
Tant qu'à proposer le XL-7, le Ford Edge est aussi intéressant et sa capacité de remorquage est de 1500kg, ce qui est suffisant pour tirer une tente-roulotte. Il y aussi les futures GMC Acadia et Saturn Outlook mais ils seront plus chers un peu.
Eh bien, au risque de me faire chanter des bêtises...
Il y a le Torrent/Equinox qui offre un rendement de 9L/100km, c'est un 6 cyl qui a une capacité de tirer 5000LBS. L'espace coffre est intéressant.
Il y a le Magnum AWD que j'ai récemment essayé. Vraiment plus confortable qu'un SUV, énorme capacité de charge... Surprenante voiture
Il y a aussi ne nouveau Dodge Nitro qui a un coffre ÉNORME pour sa taille
Enfin, si tu préfère acheter Japonais, le nouveau Suzuki XL-7 est un beau camion, bonne mécanique, bonne consommation, belle coupe, bonne taille, Bonne réputation... Moores! :D
Tu pourras probablement trouver d'autres sélections, mais je n'ai pas la prétention de connaître tous les modèles de toutes les marques... mais 3 des 4 choix que je viens de te proposer sont assemblés chez-nous et offrent beaucoup pour le prix!
un torrent est bon pour 3500 lbs selon le site de gm et anyway avec seulement 185hp il ne pourrais tirer plus que ça :lol: Pour 3500 lbs et - yaurais aussi le rav4 v6 qui est pas mal plus gros que le x-trail
Tribute et Escape V6.
Peut-etre le Xterra???
mais bon, es-ce une tente-roulotte ou une roulotte? car une tente roulotte, n'importe quel 4 cyclindre peut faire l'affaire.
En fds nous sommes allés faire un tour à Québec et avec la poussette, les deux valises, le sac à dos de mon gars et les sacs des cadeaux de Noël, ben tabarnouche je me suis rendu compte que le coffre de mon X-Trail est pas très grand... Ma blonde veut acheter une roulotte et moi je ne peux pas me passer de l'intégral sans vouloir sacrifier l'économie d'essence... j'suis embeté en maudit sur mon prochain véhicule.
Ton choix devrait être un 4Runner. Je rentre facilement tout ce que tu énonces et plus. Excellente fiabilité.
Capacité de remorquage à 5000 lbs. Un vrai SUV avec un frame et des low gear.
Consommation d'essence, plus que raisonnable. 10-11 l/100 km sur l'autoroute et 15-16 en ville.
Le hic, les assurances.
Tu devrais attendre le Grand Cherokee CRD 2007 attendu pour la premier quart de 2007. Ça dépend de ton budget mais ça regroupe pas mal ce que tu recherche. Espace, traction intégrale, capacité de remorquage et économie.
Bonne chance
Eh bien, au risque de me faire chanter des bêtises...
Il y a le Torrent/Equinox qui offre un rendement de 9L/100km, c'est un 6 cyl qui a une capacité de tirer 5000LBS. L'espace coffre est intéressant.
Faux, un Torrent ne tire pas 5000LBS. Il tire 3500 et c'est un des meilleurs dans cette catégorie. Pour tirer plus que 3500LBS, ça prend un frame de truck, ce que n'ont pas la plupart des SUV.
Your Mother
13/11/2006, 09h32
J'avoue mon erreur,
à force de magasiner, j'ai mêlé les caractéristiques du Nitro et celles du Torrent.
NITRO SLT est très très équipé pour son prix de $29870+TTP
Je crois qu'il n'y a rien de mois cher sur le marché pour le lot d'équipement.
J'ai déjà lu sur ce forum qu'on trouvait des GMC Envoy 2004 à moins de 20 000$. Pourquoi pas ?
(C'est juste pour tirer la pipe un peu des vrais connaisseurs... )
wowlesmoteurs
13/11/2006, 20h16
J'ai déjà lu sur ce forum qu'on trouvait des GMC Envoy 2004 à moins de 20 000$. Pourquoi pas ?
(C'est juste pour tirer la pipe un peu des vrais connaisseurs... )
celui la est vraiment pas loin de l'affirmation de celui qui disait a 20,000$ pour un 2004
http://www.lespac.com/search/index.php?infst=&cp=27®ion=&gr=12&majalerte=&a=&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1996&liste_ville=&listcmp=&parindex=0&page=&total=&nbrpages=&visite_recherche=&categorie_titre=%5BV%E9hicules+-+Camions%5D&fes=&tpay=0&zc=27&zg=12&orderby=distance&mots=envoy&tr=4&distancemax=0&agemax=0&liste_region=&catgr=c27-12&yf=2003&yt=2004&prixfrom=De...&prixto=%C0...&offre=t&etatb=t&R11=&R19=&R12=0&R13=0&R16=0&R14=0&R15=0&R18=0&R07=0&R06=0&R17=0&x=59&y=21
quand tu peu trouver des 2003 a 16,000$, ca doit etres possible d'en trouver a moin de 20,000$ pour un 2004 :wink:
claude274
13/11/2006, 20h41
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
En tout cas, bonne chance !!!
RacingTeacher
14/11/2006, 16h53
Izuzu, je sais que tu t'adressais à moi mais regarde le lien de wow et regarde ca.
C'est peut-être pas top qualité, mais sans se forcer.
17 000$ pour un 2003 avec 58 000 km.
en magasinant, on peut facilement trouver moins cher.
http://www.auto123.com/fr/used/search/details.spy?id=985498&make=213975040
es-ce une tente-roulotte ou une roulotte? car une tente roulotte, n'importe quel 4 cyclindre peut faire l'affaire.
Il y a aussi des tentes roulottes de 4000lbs :roll:
p@t_berg
14/11/2006, 21h04
t'est serré longtemp la dedans :lol:
es-ce une tente-roulotte ou une roulotte? car une tente roulotte, n'importe quel 4 cyclindre peut faire l'affaire.
Il y a aussi des tentes roulottes de 4000lbs :roll:
d'ou l'importance de savoir combien il veux tirer.
je crois qu'il vient de le dire plus haut!!!
Un Suburban ? Ca t'inquiète pas ça va te satisfaire :wink:
C'est peut-etre une idee farfelue mais pourquoi tu t'achete pas un vieux gros SUV ou un vieux crewcab pour tirer ta roulotte tout en gardant ton X-trail pour le reste du temps.
Tu aurait l'economie d'essence (x-trail) pour le "day to day", la grosseur et la puissance pour la roulotte.
romanian hero
15/11/2006, 12h05
En fds nous sommes allés faire un tour à Québec et avec la poussette, les deux valises, le sac à dos de mon gars et les sacs des cadeaux de Noël, ben tabarnouche je me suis rendu compte que le coffre de mon X-Trail est pas très grand... Ma blonde veut acheter une roulotte et moi je ne peux pas me passer de l'intégral sans vouloir sacrifier l'économie d'essence... j'suis embeté en maudit sur mon prochain véhicule.
...Ford F-350, King Ranch Edition, crew cab, roues doubles, crome package, tu pourra tirer ET ta roulote ET ta maison :lol: ...
Avec $500 d'essence par semaine!!! :? :shock: :P
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
5000lbs... V8 obligatoire! Va falloir que ta blonde revoit son rêve, je pense...
Une tente-roulotte, c'est entre 2500 et 3000lbs...
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
5000lbs... V8 obligatoire! Va falloir que ta blonde revoit son rêve, je pense...
Une tente-roulotte, c'est entre 2500 et 3000lbs...
5000 lbs, un V6 est suffisant. Même le pauvre 4Runner avec le V6 de 185HP réussis à le faire. C'est vrai qu'il va travailler fort mais c'est pas tous les jours qu'il traîne ce poids.
De toute façon, tu vas vite voir que pour répondre à tes besoins, un budget de près de 50 000$ sera nécessaire (avec taxes)
Mon choix serait quand même le 4Runner V6 Sport à 43K mais tu pourrais choisir le SR5 - V8.
Avec $500 d'essence par semaine!!! :? :shock: :P
surement un diesel...pas à essence...
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
5000lbs... V8 obligatoire! Va falloir que ta blonde revoit son rêve, je pense...
Une tente-roulotte, c'est entre 2500 et 3000lbs...
il y a des tente roulotte en bas du 1000 lbs!!!
p@t_berg
15/11/2006, 16h48
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
5000lbs... V8 obligatoire! Va falloir que ta blonde revoit son rêve, je pense...
Une tente-roulotte, c'est entre 2500 et 3000lbs...
il y a des tente roulotte en bas du 1000 lbs!!!
D'la merde et trop petit pour une famille :wink:
Je vais devoir revoir mes priorités parce que y'a toujours qqchose qui fonctionne pas dans tous les véhicules: soit qu'il est trop dispendieux, soit qu'il traine pas assez (roulotte =5000LBS) ou l'espace arrière est pas plus grand que mon X-Trail....
5000lbs... V8 obligatoire! Va falloir que ta blonde revoit son rêve, je pense...
Une tente-roulotte, c'est entre 2500 et 3000lbs...
5000 lbs, un V6 est suffisant. Même le pauvre 4Runner avec le V6 de 185HP réussis à le faire. C'est vrai qu'il va travailler fort mais c'est pas tous les jours qu'il traîne ce poids.
De toute façon, tu vas vite voir que pour répondre à tes besoins, un budget de près de 50 000$ sera nécessaire (avec taxes)
Mon choix serait quand même le 4Runner V6 Sport à 43K mais tu pourrais choisir le SR5 - V8.
Il y a aussi le Pathfinder, qui je crois, tire 7000lbs avec un V6...
claude274
15/11/2006, 16h52
Ce que je pensais acheter était les nouvelles roulotte hybrides mais même la, la roulotte pèse 3400LBS avec rien dedans. Mon beau-frère a un Tacoma et ca marche. Il y a le Frontier mais lorsque tu pas en hiver, les valises sont dans la boite... un 4 portes coute 35000$. Je commence à trouver que ca coûte cher.
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