Impala ou Ford Five-hundred, pour quelqu'un de vraiment vieu

[Dave]

Je dirais que l'avantage de la five-hundred, c'est d'être une berline affreusement spacieuse. C'est incroyable comment c'est spacieux ce véhicule.

De son côté, l'impala reste aussi spacieuse, mais c'est moins éloquent que la ford. Par contre, elle se vend moins chère.

Pour la motorisation, j'aime mieux les vieilles régine de chez GM à ce mauvais moteur de Ford qui boit comme un trou quand la charge a déplacer est lourde. Par contre, la Ford a une auto à 6 rapports.

Autre avantage pour l'Impala : made in Canada !

[IanD]

Moi j'irais pour l'Impala, je la trouve plus belle, meilleure motorisation...
De plus, n'importe quoi avant un Ford...

[Slammer]

juste le look de la Ford, c'est laid en maudit. J'aime mieux sa jumelle chez Mercury.

J'en reviend pas pourquoi Ford n'a pas prit le meme design que la Fusion, on moins, il aurait ou faire un lien entre les modeles.

[Boud]

Juste pour pas avoir le maudit Duratec 3.0, je prendrais n'importe quoi.

Quand la 500 aura le 3.5L, ce sra une toute autre histoire. Mais présentement, je prendrais une Impala.

Et côté look, même si les deux ne sont pas vraiment belles et plutôt discrètes, j'aime pas mal mieux celui de l'Impala. C'est plus fluide.

[Dave]

Juste pour pas avoir le maudit Duratec 3.0, je prendrais n'importe quoi.

Quand la 500 aura le 3.5L, ce sra une toute autre histoire. Mais présentement, je prendrais une Impala.

Et côté look, même si les deux ne sont pas vraiment belles et plutôt discrètes, j'aime pas mal mieux celui de l'Impala. C'est plus fluide.

Maudit bon point, avec le 3,5l, la 500 pourrait donner des résultats bien différents !

[need_for_speed]

Moi je trouve pas la ford si laite que ca :? Et il y a beaucoup de place mais ca prends de la place :lol: :lol: :lol:

[Mart29]

impala sera a propulsion pour les prochaines génération

[need_for_speed]

Intéressant :)

[p@t_berg]

Je prendrais la 500 la impala me fait pas tripper :wink:

[need_for_speed]

Surtout les plus récentes impala :?

[tatou]

Five Hundred, sans l'ombre d'un doute. C'est la plateforme de Volvo qui se trouve dessous.
Puis pour une personne d'un certain âge tu t'assois sans descendre et surtout tu n'as pas à t'arracher du sol quand tu en sors :wink:

[Joe 123]

Personnellement je prendrais la Five-Hundred... Avec le temps je ne peux pas croire que Ford ne s'est pas amélioré...

[powered_by_volvo]

a JE il y avait justement une comparaison entre une impala et une 500 de base sur les coussins latéraux: la impala obtient la mention excellent alors que la 500 obtien la mention mauvais. Alors dans la version de base, j'irais avec l'impala mais Full, ce serait la 500. Mais bon c'est tellement pas mon genre de char que même vieux j'acheterais pas ça... TK je pense...

[p@t_berg]

Lol JE c'est telllement rendu mauvais maudit il teste des THERMOS :lol:

[powered_by_volvo]

serait tu en train de comparer une 500 a un thermos...c'est laid, c'est gros, c'est lourd :D :D :D (PANIQUEZ PAS C'EST UNE FARCE)

sans joke c'était basé sur les tests du nhtsa (ou de koi ds le genre) alors ça doit etre pas mal...

[jfmtypes]

Moi ji irait pour la impala qui est beaucoup plus moderne que la 500 et moi je la trouve plus belle, elle est plus économique et le prix est moin crosseur...

[Alain36]

la impala qui est beaucoup plus moderne que la 500

Ouin?? T'es sûr?

Laquelle a des moteurs à ACC et des pushrods?
Laquelle a une transmission automatique à 4 rapports?
Laquelle a une transmission automatique à 6 rapports?

[jfmtypes]

Le moteurs de la 500 provien de la mercury cougar 1999 avec son 2,5l il on augmenter 3l et il y on coupler une boite automatique a 6rapport

[Alain36]

Le moteurs de la 500 provien de la mercury cougar 1999 avec son 2,5l il on augmenter 3l et il y on coupler une boite automatique a 6rapport

C'est vrai que le 3.5L et le 3.9L de GM est d'une technologie beaucoup plus récente... :roll: [sarcastique] :lol:

En tout cas, voici les impressions de quelqu'un qui a essayé les deux dans le cadre de son travail...

- Le bas de la portière de la 500 est quasi inexistant, on n'a pas besoin de lever beaucoup la jambe pour monter ou descendre du véhicule. Dans l'Impala, le bas de la portière est beaucoup plus proéminent ce qui nécessite qu'on lève beaucoup la jambe.

- L'ouverture de la portière est très grande dans la 500, on a moins besoin de plier la jambe pour entrer ou sortir, ce qui n'est pas le cas de l'Impala.

- Le siège est haut dans la 500, on y est assis droit. On est assis plus bas dans l'Impala. La position de conduite est difficile dans l'Impala pour les personnes de moins de 5pi7po.

- La visibilité est excellente dans toutes les directions dans la 500. Dans l'Impala, la visibilité vers l'arrière est rendu plus difficile à cause du coffre plus haut.

La 500 est mieux adaptée pour les personnes avec des problèmes de mobilité. De plus, sur l'autoroute, elle est d'une grande stabilité.

Une bonne alternative à l'Impala est la Buick Allure, même plateforme et même usine mais plus d'équipements de série dont un volant inclinable ET télescopique (non-disponible même en option dans l'Impala), surtout que la version CXS vient avec le 3.6L DACT et le système StabiliTrack.

[V@nquish]

Le moteurs de la 500 provien de la mercury cougar 1999 avec son 2,5l il on augmenter 3l et il y on coupler une boite automatique a 6rapport

Est-tu sur que ce n'est pas deux moteurs différents ? Je veux dire, le Duractec 3l existait du temps de la Taurus 96, c'était le moteur "haut de gamme" qui remplacait le Vulcan ! Le 2.5l, c'était plutôt les 626, MPV 1999-2000, Contour/Mystique et Cougar qui l'avaient non ?

Tout cas, il reste que c'est vrai que le Duratec est pas tellement jeune, mais il y en a des pires que lui ! Par contre, j'aurais plus confiance aux V6 GM niveau fiabilité.

[mazzzda]

Le moteurs de la 500 provien de la mercury cougar 1999 avec son 2,5l il on augmenter 3l et il y on coupler une boite automatique a 6rapport

Est-tu sur que ce n'est pas deux moteurs différents ? Je veux dire, le Duractec 3l existait du temps de la Taurus 96, c'était le moteur "haut de gamme" qui remplacait le Vulcan ! Le 2.5l, c'était plutôt les 626, MPV 1999-2000, Contour/Mystique et Cougar qui l'avaient non ?

Tout cas, il reste que c'est vrai que le Duratec est pas tellement jeune, mais il y en a des pires que lui ! Par contre, j'aurais plus confiance aux V6 GM niveau fiabilité.

il ya avait 2 moteur disponible sur les taurus un vieux 3L de 140hp environ et le duratec de 200hp,Il y a eu des duratec 2.5L sur les cougar, mystique contour... (p-e aussi sur la mpv), Le 2.5L des mazda nest pas pareil (meme hp cependant) est est 10 fois plus fiable et était sur les 626, mx6, probe, millenia

[Saintor]

Je prendrais la 500 parce qu'elle fait plus class. Mais Ford a manqué son coup côté marketing et motorisation.

La Impala est probablement une meilleure voiture, surtout au prix d'une Accord 4 cyl.