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Voir la version complète : Daihatsu au Canada pour bientot?


Xav
03/12/2006, 13h44
J ai entendu dire que Daihatsu songerait peut etre a percer le marché canadien afin d augmenter sa production mondiale,est ce que quelqu un en a entendu parler?Imaginez la Daihatsu Copen ici,ce coupé cabriolet minuscule,wow!Trouvez vous la gamme pour le marché hors du Japon intéressante(pour la voir,cliquez sur le site suivant) http://www.daihatsu.com/catalogue/ ?Cependant,je ne sais pas si tout les canadiens sont pret a accepter des voitures de moin de 3 ,50 metres de long et souvent moin de 1,50 metres de larges.Lesquels de ces véhicules voudriez vous avoir ici et lesquels selon vous remporteraient du succès?
p@t_berg
03/12/2006, 13h48
un Terios 8)
wowlesmoteurs
03/12/2006, 14h19
ouais, la terios semble celle avec le meilleure avenir ici.
Mitch
03/12/2006, 14h50
Le Terios est simplement un clone du Rav4 d'ancienne Generation.
p@t_berg
03/12/2006, 14h52
Non lol :lol: T'es dans le champs et puis pas a peu pres :lol:
wowlesmoteurs
03/12/2006, 14h54
Le Terios est simplement un clone du Rav4 d'ancienne Generation.


du tout !!!!
la terios est sur la meme plateforme que les Yaris, scion XA et XB.
alors c'est bcp plus petit que le rav4 d'ancienne génération.
Xav
03/12/2006, 15h02
Selon moi,la Copen,la Trevis et le Terios seraient les best seller.Ca ne semble pas le cas pas mais le Terios est long comme une Honda Fit(env.4 metres de long),1m69 de haut et de large.Quand on dit que la Copen est minuscule,ce n est pas un mensonge!3m40 de long,1m48 de large(moin large qu une Smart) et 1m25 de haut.Si la Copen était vendue ici et je me lance dans les spéculations,je crois qu elle se vendrait dans les environs de 23 000-24 000$,ce n est pas chers pour un petit coupé-cabriolet jouet construit en partie a la main.D ailleurs,la Copen possède un petit 4 cylindres de 88 chevaux,ca parrait bien peu mais elle pèse moin de 900 kg,alors,le 0 a 100 se fait en 9 secondes.Imaginez ce que ca serait au volant de cette petite chose au ras du sol.Je parrais bien enthousiaste et je le suis car j aime les kei cars et Daihatsu va peut etre disponible ici 8)
Mitch
03/12/2006, 20h05
Le Terios est simplement un clone du Rav4 d'ancienne Generation.


du tout !!!!
la terios est sur la meme plateforme que les Yaris, scion XA et XB.
alors c'est bcp plus petit que le rav4 d'ancienne génération.

Pour 120 mm (~4 pouces) de difference de longueur, c'est pas ca que j'appelle "bcp plus petit". En fait le TERIOS est plus large de 10 mm (3/8'') et plus haut de 10 mm (3/8'') et un empattement plus long de 90mm (~3 ½''). L'ancien Rav4 avais une plateforme modifie de la Tercel.

Longueur (mm)
RAV4 2005: 4 195
TERIOS.....: 4 075
Largeur (mm)
RAV4 2005: 1 735
TERIOS.....: 1 745
Hauteur (mm)
RAV4 2005: 1 680
TERIOS.....: 1 690
Empattement (mm)
RAV4 2005: 2 490
TERIOS.....: 2 580

Oki, je fais reformuler ma phrase, Le Terios semble simplement a un clone du Rav4 d'ancienne Generation. Car il semble avoir le type de Suspension, d'entrainement (Systeme 4WD), Meme grandeur de roues, un rayon de braquage presque identique. Venant du meme groupe, les change d'etre un clone semble grande.
tatou
03/12/2006, 21h09
En ce qui concerne la Copen avez-vous remarquer ce qui est écrit pour la longueur : «3440 (with rear license garnish). Je n'ai pas pu m'empècher de rire, au fait il fait combien l'Escalade avec la garniture de plaque arrière? :lol:

Mais farce à part, un ptit 30 sous de plus le litre pis la marque pourrait partir en flèche ici.

J'aime bien aussi le ptit look rétro de la trevis et de la Copen, cette dernière me fait penser à un croisement d'Audi TT et de Carman de VW.
mazzzda
03/12/2006, 22h56
Selon moi,la Copen,la Trevis et le Terios seraient les best seller.Ca ne semble pas le cas pas mais le Terios est long comme une Honda Fit(env.4 metres de long),1m69 de haut et de large.Quand on dit que la Copen est minuscule,ce n est pas un mensonge!3m40 de long,1m48 de large(moin large qu une Smart) et 1m25 de haut.Si la Copen était vendue ici et je me lance dans les spéculations,je crois qu elle se vendrait dans les environs de 23 000-24 000$,ce n est pas chers pour un petit coupé-cabriolet jouet construit en partie a la main.D ailleurs,la Copen possède un petit 4 cylindres de 88 chevaux,ca parrait bien peu mais elle pèse moin de 900 kg,alors,le 0 a 100 se fait en 9 secondes.Imaginez ce que ca serait au volant de cette petite chose au ras du sol.Je parrais bien enthousiaste et je le suis car j aime les kei cars et Daihatsu va peut etre disponible ici 8)

bof les ancienne civic (1996 et - hatchback) pesait environ 950kg et avait plus de 100 hp et cétait rien de très performant, alors avec 88 hp ca sera pas mieux qun accent
Xav
04/12/2006, 07h25
Je sais que ca n arrachera pas l asphalte mais comme j ai dit,le 0 a 100 km de la Copen se fait en 9 secondes(avec la trans.manuelle) grace a son moteur de 88 chevaux.A tu deja fait du go-kart?On s entend tu pour dire qu etre au ras du sol ca augmente les sensations de conduite???La Copen se rapproche beaucoup plus du kart que la Cooper alors son 9 secondes,il parrait plus court que ca!De toute facon,Daihatsu c est pas une marque reconnue pour offrir des produits sports,plutot pour des petits véhicules conpactes et économes en essences.
woohoo!
04/12/2006, 22h56
Pour avoir conduit la Copen avec mes collègues, je peux dire qu'elle offre plus la sensation d'un Go-Kart que la Mini Cooper. Elle n'est pas très puissante, mais quelle plaisir de conduite!

http://www.auto123.com/t264823
tatou
04/12/2006, 23h32
La puissance ne révèle pas tout, la longueur des rapports de transmissions y sont pour beaucoup. Aujourd'hui les voitures avec 130 ch ont plus de difficultés à faire patiner les roues qu'une voiture d'il y a 30 ans avec 70 ch.

1976:Renault 5 GTL (68ch) manuelle donnait à 6000 tours =
40km en 1, 70km en 2, 110km en 3 et 160 en 4, après plus rien... snif, snif, :cry: les 5 vitesses étaient l'apanage des voitures chères .

2003: Focus ZTW (130ch) automatique donne à 6000 tours=
60km en 1, 110km en 2... après pas essayé :wink:

Alors imaginez toute la puissance de 130 ch répartit sur seulement 40km, mais il faut dire qu'une R5 avait un moteur longitudinal (comme Subaru le dispose encore) ce qui fait que les cardans étaient égaux, donc n'avait pas tendance à tirer d'un côté ou de l'autre.