Voir la version complète : Statistiques du mois de novembre 2006
Les grands gagnants: (variante de 10% et plus)
Acura 27.9%, Audi 12.5%, Ford 15.4% (bravo), Honda 15.8%, Hyundai 28.3%, Infiniti 22.3%, Kia 10.1%, Land Roover 19.1%, Mercedes-Benz 22.3%, Nissan 25.2%, Suzuki 54.4%, Volks 14.2%
Ne pas oublier Daimler-Chrysler à 8.4%, ils en ont bien besoin.
Les grands perdants (variante de 10% et plus)
GM 13.7%, Jaguar 34%, Mini 19.6%, Mitsubishi 17.3%, Smart 78.9%, Volvo 47%, et Saab 9.5%
Vous avez vu la Smart? Méchante débarque. Ses ventes pour l'année 2006 en cours sont en baisse de plus de 21%. L'effet de nouveauté serait-il déjà dissipée?
http://www.desrosiers.ca/
Suzuki 54.4% !!!! l'effet sx4 se fait sentir! :)
p@t_berg
04/12/2006, 19h21
Non les smart sont plus disponible :lol:
Si VW aurais pu fournir a la demande de city et de rabbit..L'auguementation aurait probablement été plus marqué!!! :lol:
On voit que ça reste pénible pour GM !!!! Et on voit que ça va bien pour les constructeurs qui lancent de bons nouveaux modèles !
Quand l'essence va augmenter à plus de $1.00 le litre les Smart vont se vendre...
p@t_berg
04/12/2006, 20h21
Quand l'essence va augmenter à plus de $1.00 le litre les Smart vont se vendre...Il peuvent pas en vendre il en n'ont plus :roll:
Quand l'essence va augmenter à plus de $1.00 le litre les Smart vont se vendre...Il peuvent pas en vendre il en n'ont plus :roll:
Pourquoi dis-tu qu'il en ont plus???
Toujours intéressant ce tableau, surtout quand on regarde la colonne YTD (Year To Date). Ce qui demeure inquitant c'est GM qui continue de glisser(-2.9%), DaimlerChrysler qui ne fait que se maintenir (-0.2%), seul Ford reprend des parts de marché (+0.9%) qui fait presque aussi bien que Toyota (+1%) et se sont les 4 compagnies qui ont plus 10% de part de marché.
La où je suis surpris c'est que Mazda est numéro 3 chez les japonais!! je ne sais pourquoi j'étais resté sur l'impression que Nissan était à cette position, peut-être parcque leur catalogue est plus gros.
L'autre exercice qui serait intéressant c'est de totaliser les parts de marchés nom par logo mais par groupe selon le propriétaire :
Lexus/toyota : 12.3%
Ford/Mazda/Volvo : 19.9%
Accura/Honda : 10 %
DaimlerChrysler/Mercedes/Smart : 14.7%
Etc...
need_for_speed
05/12/2006, 07h23
Bravo a Ford! Et oui beaucoup de monde aime la focus :) La meilleure compacte américaine :wink:
apres 10 ans, elle doit etre mieux effectivement!!!
Toujours intéressant ce tableau, surtout quand on regarde la colonne YTD (Year To Date). Ce qui demeure inquitant c'est GM qui continue de glisser(-2.9%), DaimlerChrysler qui ne fait que se maintenir (-0.2%), seul Ford reprend des parts de marché (+0.9%) qui fait presque aussi bien que Toyota (+1%) et se sont les 4 compagnies qui ont plus 10% de part de marché.
La où je suis surpris c'est que Mazda est numéro 3 chez les japonais!! je ne sais pourquoi j'étais resté sur l'impression que Nissan était à cette position, peut-être parcque leur catalogue est plus gros.
L'autre exercice qui serait intéressant c'est de totaliser les parts de marchés nom par logo mais par groupe selon le propriétaire :
Lexus/toyota : 12.3%
Ford/Mazda/Volvo : 19.9%
Accura/Honda : 10 %
DaimlerChrysler/Mercedes/Smart : 14.7%
Etc...
Un petit bémol, c'est bien plus difficile pour une compagnie comme toyota qui est actuellement au sommet d'aller chercher 1 % que pour une compagnie qui fait du rattrapage et qui utilise tout les moyens possibles pour vendre (Rabais, promotion, etc...)
Absolument, pour Toyota aller chercher 1% d'augmentation en parts de marché (et non pas en augmentation de ventes annuelles) représente tout un défi. Et voir GM perdre 3% de ces parts en seulement 1 an est une catastrophe.
En passant, faut se rappeler que ces parts de marché sont pour le territoire nord-américain seulement. Les données mondiales sont différentes.
Absolument, pour Toyota aller chercher 1% d'augmentation en parts de marché (et non pas en augmentation de ventes annuelles) représente tout un défi. Et voir GM perdre 3% de ces parts en seulement 1 an est une catastrophe.
En passant, faut se rappeler que ces parts de marché sont pour le territoire nord-américain seulement. Les données mondiales sont différentes.
Pas d'accord. C'est plus facile pour une grosse compagnie telle Toyota d'augmenter sa part de marché de 1% que pour une petite compagnie.
De novembre 2005 a novembre 2006 Toyota a augmenter de 1% sa part de marché canadienne avec une augmentation de ses ventes de 11.6%.
Une part de marché canadienne 1% = environs 15,000 voitures.
Subaru qui a 1% de part du marché canadien avec 14920 véhicule de vendus a date devrait pour augmenter de 1% sa part de marché augmenter ses ventes de 100%.
Plus ton volume de vente est élévé moins grand est le pourcentage d'augmentation de ventes annuelles que tu auras de besoin pour aller chercher des parts de marché.
Francis F
06/12/2006, 00h03
Mais il reste que pour augmenter de 1 % de part de marché, il faut aller chercher 15 000 ventes et une augmentation de 11 %. C'est pas rien, peu importe pour quel constructeur.
Stéphane Dumas
06/12/2006, 08h02
par curiosité, voici les résultats des ventes de novembre aux USA http://www.thestreet.com/_yahoo/newsanalysis/automakers/10325461.html?cm_ven=YAHOO&cm_cat=FREE&cm_ite=NA
et en France, où Renault a pris une méchante drop tandis que PSA s'en sort grâce aux ventes de Citroen qui ont compensé les pertes de Peugeot
http://www.francematin.info/Renault-plonge_a8882.html
http://www.leblogauto.com/2006/12/gadin-pour-renault-en-novembre.html
Stéphane, pour les ventes du mois de novembre US, peut-tu m'aider, j'arrive pas à trouver l'information avec ton lien??
November sales in the U.S. measured up well against a slow month last year for General Motors (GM - commentary - Cramer's Take - Rating), as the automaker reported a 6% increase in vehicle sales Friday.
DaimlerChrysler (DCX - commentary - Cramer's Take - Rating) also managed a sales increase for the period. But declines persisted at Ford (F - commentary - Cramer's Take - Rating), and Toyota Motor (TM - commentary - Cramer's Take - Rating) gained ground on the troubled automaker to take the No. 2 sales spot in the U.S.
GM reported Friday that its November sales rose to 297,556 vehicles from 276,777 last year, when sales dropped off after huge incentives during the summer months. Its car sales slowed 8% to 109,985, while truck sales were up 16% to 187,571.
The world's largest automaker also said its first-quarter production level for 2007 will be down 9% from 2006 to 1.14 vehicles. Its fourth-quarter production forecast remains unchanged at 1.11 million units.
Meanwhile, Ford said its domestic sales dropped 10% in the month to 182,259 vehicles. Its car sales declined by 2.6% to 61,852 vehicles, while its truck sales tumbled 12.9% to 138,229 vehicles.
Ford also lowered its production plan for the fourth quarter to 620,000 vehicles. The plan is 15,000 units lower than its previous projection, reflecting temporary suspension of production of its Freestar vehicles in Ontario.
For the first quarter, the company plans to produce 750,000 vehicles, well below the 876,000 it produced at the same time a year earlier. Ford previously projected that first-half 2007 would be 8% to 12% below the prior year.
DaimlerChrysler posted a 4.7% rise in U.S. sales to 186,835 vehicles. Its Chrysler unit reported a 2.9% increase to 164,556 vehicles.
Chrysler Group launched 10 new vehicles in 2006, which it called the most aggressive product launch in company history, including several more fuel-efficient models.
In the luxury Mercedes-Benz group, sales surged 20.8% to 22,079 vehicles.
Detroit's so-called Big Three automakers have struggled in recent years under competitive pressure from foreign-based manufacturers with lower cost structures.
Toyota, the Japan-based company that is poised to overtake GM's worldwide market share, reported a 16% increase in its U.S. sales for November to 196,695 vehicles.
Toyota surpassed Ford's U.S. sales levels for the month, marking the second time it has beaten the company by that measure. Toyota's results were boosted by an 18% increase in light truck sales. Its car sales were up 14.5%.
:? pour Ford...
Stéphane Dumas
06/12/2006, 16h44
Stéphane, pour les ventes du mois de novembre US, peut-tu m'aider, j'arrive pas à trouver l'information avec ton lien??
il y a un autre lien qui marcherait peut-être mieux http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?guid=%7B3E46C89E%2D3B66%2D44EF%2D9118%2 D37A42CC7016A%7D&source=blq%2Fyhoo&dist=yhoo&siteid=yhoo
J'essaie de mettre la main sur les ventes par modèle aux États-Unis. Je sais que je l'ai déjà eu dans le passé. Je vais tenter de retrouver ça.
Francis F
06/12/2006, 22h00
Baisse de 41 % aux USA pour la Hyundai Sonata en Novembre. À ce rythme, l'objectif de 150 000 unités ne sera pas atteint.
Baisse de 41 % aux USA pour la Hyundai Sonata en Novembre. À ce rythme, l'objectif de 150 000 unités ne sera pas atteint.
Tu peux me dire ce qui se passe avec la Mazda 5 aux States? Curieux de savoir si les ventes de la défunte MPV seront remplacées...
Baisse de 41 % aux USA pour la Hyundai Sonata en Novembre. À ce rythme, l'objectif de 150 000 unités ne sera pas atteint.
Tu peux me dire ce qui se passe avec la Mazda 5 aux States? Curieux de savoir si les ventes de la défunte MPV seront remplacées...
Voici les chiffres de novembre pour Mazda.
http://www.theautochannel.com/news/2006/12/01/030431.html
Baisse de 41 % aux USA pour la Hyundai Sonata en Novembre. À ce rythme, l'objectif de 150 000 unités ne sera pas atteint.
Tu peux me dire ce qui se passe avec la Mazda 5 aux States? Curieux de savoir si les ventes de la défunte MPV seront remplacées...
Voici les chiffres de novembre pour Mazda.
http://www.theautochannel.com/news/2006/12/01/030431.html
Dans cet article on peut lire
The innovative MAZDA5 multi-activity vehicle also finished the month with solid sales of 1,513, more than double its sales performance the previous year, and triple its sales performance on a year-to-date basis. The wildly popular MAZDA3 once again proved to be Mazda's volume-leader, with sales of 6,673 units despite a continued lack of inventory.
Donc la tendance vers des véhicules moins énergivores continuent aux USA, très bonne nouvelle pour nous, car l'importation/fabrication de modèles que nous nous aimons (au Québec) risque d'augmenter. Mais les rabais et spéciaux pourrait se faire rare si la demande aux USA augmentent trop...
HybridSynergyDrive
08/12/2006, 12h50
Mazda vend seulement 6 673 par mois Mazda 3 au États-Unis :shock: Je croyais pas que la différence avec le Québec était si grosse. Quand on pense que Toyota vend 8 000 à 12 000 Prius par mois.....
Baisse de 41 % aux USA pour la Hyundai Sonata en Novembre. À ce rythme, l'objectif de 150 000 unités ne sera pas atteint.
Tu peux me dire ce qui se passe avec la Mazda 5 aux States? Curieux de savoir si les ventes de la défunte MPV seront remplacées...
Voici les chiffres de novembre pour Mazda.
http://www.theautochannel.com/news/2006/12/01/030431.html
Merci, ça répond à ma question. Les ventes de la Mazda 5 en 2006 (1513) ont largement remplacés celles de la MPV en 2005 (1437). Ce qui prouve que Mazda ne s'est pas trop tiré dans le pied en retirant sa MPV. Mais je continue à dire que cette MPV avec un moteur descent (moins glouton que la fameux 3,0 Duratec) et un sélecteur de vitesse mieux placé aurait pu connaître beaucoup plus de succès. :wink:
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