Voir la version complète : Vente du mois de decembre
vente du mois de decembre:
Biggest Winner
Kia66% at 30,004 (12/05: 18,767)
Biggest Loser
Jaguar–34% at 1,553 (12/05: 2,445)
BRANDS
Acura 6.3% at 19,056 (12/05: 18,621)
Audi 39.7% at 11,897 (12/05: 8,842)
BMW 21% at 30,945 (12/05: 24,464)
Buick –24.5% at 15,986 (12/05: 22,002)
Cadillac 2.8% at 22,715 (12/05: 22,946)
Chevrolet –12.9% at 194,369 (12/05: 231,628)
Chrysler 11% at 55,839 (12/05: 52,208)
Dodge 9% at 88,489 (12/05: 84,023)
Ford –11.2% at 190,914 (12/05: 223,324)
GMC –14.4% at 41,770 (12/05: 50,688)
Honda 2.5% at 112,722 (12/05: 114,179)
HUMMER –10.9% at 6,928 (12/05: 8,079)
Hyundai 19.56% at 43,021 (12/05: 37,365)
Infiniti 5.9% at 13,112 (12/05: 12,856)
Isuzu 9.56% at 2,566 (12/05: 2,432)
Jaguar –34% at 1,553 (12/05: 2,445)
Jeep –10% at 46,087 (12/05: 53,218)
Kia 66% at 30,004 (12/05: 18,767)
Land Rover –9.65% at 6,014 (12/05: 6,913)
Lexus 9.9% at 37,235 (12/05: 35,186)
Lincoln 5.44% at 12,806 (12/05: 12,612)
Mazda 7.94% at 19,912 (12/05: 19,156)
Mercedes –6.39% at 28,115 (12/05: 31,192)
Mercury 6.16% at 13,809 (12/05: 13,507)
MINI 5.38% at 2,472 (12/05: 2,436)
Mitsubishi 6.39% at 9,910 (12/05: 9,673)
Nissan 4.2% at 78,663 (12/05: 78,397)
Pontiac –6.2% at 32,772 (12/05: 36,288)
Porsche 3.95% at 2,947 (12/05: 2,944)
Saab 32.7% at 3,535 (12/05: 2,766)
Saturn 41.8% at 20,686 (12/05: 15,145)
Subaru 7.46% at 20,613 (12/05: 19,919)
Suzuki 14% at 7,317 (12/05: 6,662)
Toyota 18.1% at 191,087 (12/05: 168,093)
Volkswagen –20.2% at 19,942 (12/05: 25,956)
Volvo –2.5% at 8,525 (12/05: 9,080)
COMPANIES
BMW Group 20% at 33,417 (12/05: 28,900)
Chrysler Group 4% at 190,415 (12/05: 189,449)
Ford Motor Co –9.43% at 233,621 (12/05: 267,881)
General Motors –9.6% at 341,327 (12/05: 392,041)
Honda America 3.0% at 131,778 (12/05: 132,800)
Nissan North America 4.4% at 91,775 (12/05: 91,253)
Toyota Motor Co. 16.6% at 228,322 (12/05: 203,279)
The numbers are in for December, the last month of 2006, and it appears that those year-end sales drives produced results for many brands. We haven't seen this much green on the sales chart all the year. Congrats go to Kia for being the months Biggest Winner by posting a 66% sales gain over last year, and our sympathies once again go out to Jaguar, the Biggest Loser again this month, which on average sold 34% less this month. Strong gains were also posted by Audi (39.7%), BMW (21%), Hyundai (19.56%), Toyota (18.1%) and, look out, Saturn (41.8%). Last year at this time, however, Saturn was a three-vehicle brand, whereas this year it's been bolstered by the Aura, Sky Roadster, and even the Outlook, which tacked on 144 sales despite only being on sale for a fraction of the month.
BMW's strong sales overcame the small deficit of the MINI brand to give the group as a whole a 20% increase in sales for the month, but again it's Toyota that continues to astonish with a 16.6% gain in December to follow up on its 15.9% jump in November. Both Ford and General Motors saw their sales fall over 9%, and Toyota Motor Co. was just over 5,000 units away from passing FoMoCo for the No. 2 sales spot in the U.S. this month. Toyota can take heart, however, its namesake division bested the Ford brand in December by just 173 units, making it the second-best selling brand in the U.S. behind Chevrolet for the month.
honda a seulement 2.5 et mazda7%.
hyundai, +20%...
car_master
03/01/2007, 20h26
Isuzu existe encore ?
Honda 2,5% ????
Honda 2.5% at 112,722 (12/05: 114,179)
Cela ressemble plus à -2,5% ou alors les chiffres des années sont inversés ou pas bons du tout...
ben oui..ta ben raison :?
Francis F
03/01/2007, 20h41
Ce sont les chiffres US de décembre. Je suis en train de compiler les chiffres US de l'année par modèles. Il me manque les données de Isuzu, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Lotus, Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, VW et Mitsubishi. Si quelqu'un les a, je serais très heureux de les avoir.
ca serait le fun d'avoir les chiffres pour le Canada :)
AU CANADA:
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
DaimlerCanada, Honda, Suzuki en forte hausse !!!!
Méchatre drop...Smart, Kia et Mitsubishi
Stable: GM, Ford et Toyota Le marché semble se stabiliser pour les 3 gros constructeur
car_master
04/01/2007, 12h08
-78 % pour Smart.... oufff ... ça va pu trop bien ...
-78 % pour Smart.... oufff ... ça va pu trop bien ...
Baisse de 25% sur l'annee(2006 Vs 2005). D'apres moi la raison est assez simple. Tous ceux qui en voulais l'on acheter en 2005 et ceux qui l'on acheter en 2006 etait les retardataires. Je pense que les deux prochaine annees (2007-2008) vont etre maigre et qu'il va avoir un regain en 2009 (Changement aux 4 ans[retour des location]).
meme Acura a une baisse....
pourtant, avec leur nouveau modele, ca devrait etre le contraire.
yolarep once
04/01/2007, 15h58
En décembre, les concessionnaires Kia du Québec, et surment du reste du Canada, on du " pinné" des vente de véhicule qui n'étais meme pas encore arrivé. Tout ca dans le but bien sur de faire acroire qu'il y plus de vente qu'en réalité.
Mais il parte avec une prise en maudit cette année par contre.
Ces un ancien collegue de travail qui ma dit ca, lui qui est directeur d'un dealer Kia.
Kia Canada leur a forcer a pinné 10 voiture en décembre, ce qui signifie que si en 2007 ils vende 10 voiture de plus que l'année passé ben les chiffre montreront le meme nombre de vente. Et ces 10 pin de plus c'est pour un dealer qui vend en moyenne 150 véhicule par année!!
Si on regarde les chiffres canadiens, avec une augmentation de 100 000 Vehicules c'est a dire 2% (2006 Vs 2005).
Ford sort dans les grand gagnant avec Toyota et Honda.
Toyota + 22 000 Vehicules
Ford +18 000 Vehicules
Honda +13 000 Vehicules
Hyundai + 5 000 vehicules
Daimler-Chrysler + 3 000 Vehicules (Il suivent l'inflation)
Mercedes + 3000 Vehicules
VW + 2 500 Vehicules
Mazda + 2 000 Vehicules
Lexus + 2 000 Vehicules
Suzuki + 2 000 Vehicules
Kia + 1 000 Vehicules
GM et Nissan sont les plus grand perdant.
GM - 35 000 Vehicules
Nissan - 3 000 Vehicules
Volvo - 1 500 Vehicules
En considérant que Hyundai n'avait pas l'Entourage l'an dernier, 5000 véhicules en augmentation, c'est pas beaucoup.
Francis F
04/01/2007, 22h38
En considérant que Hyundai n'avait pas l'Entourage l'an dernier, 5000 véhicules en augmentation, c'est pas beaucoup.
Aux USA, Hyundai a eu une augmentation de 500 voitures seulement pour l'année... Et sachant qu'ils ont vendu 12 000 Entourage, ça explique le merdier dans lequel Hyundai est. Depuis 3 mois, la Sonata est à -50 %...
En considérant que Hyundai n'avait pas l'Entourage l'an dernier, 5000 véhicules en augmentation, c'est pas beaucoup.
Aux USA, Hyundai a eu une augmentation de 500 voitures seulement pour l'année... Et sachant qu'ils ont vendu 12 000 Entourage, ça explique le merdier dans lequel Hyundai est. Depuis 3 mois, la Sonata est à -50 %...
Même si Hyundai et Kia se sont beaucoup améliorés, ils ne sont pas encore au niveau des japonnais, ça tout le monde le sait. Le seul avantage d'acheter Coréen en ce moment est le prix. Les Coréens doivent attendre que les Japonnais ajustent leur prix à la baisse et non faire le contraire.
Les Coréens risquent d'avoir une méchante surprise s'ils ajustent leur prxix trop rapidement au même niveau des japonnais. Selon moi, leur réputation n'est pas encore assez forte pour supporter une telle concurrence. :?
En considérant que Hyundai n'avait pas l'Entourage l'an dernier, 5000 véhicules en augmentation, c'est pas beaucoup.
Aux USA, Hyundai a eu une augmentation de 500 voitures seulement pour l'année... Et sachant qu'ils ont vendu 12 000 Entourage, ça explique le merdier dans lequel Hyundai est. Depuis 3 mois, la Sonata est à -50 %...
Même si Hyundai et Kia se sont beaucoup améliorés, ils ne sont pas encore au niveau des japonnais, ça tout le monde le sait. Le seul avantage d'acheter Coréen en ce moment est le prix. Les Coréens doivent attendre que les Japonnais ajustent leur prix à la baisse et non faire le contraire.
Les Coréens risquent d'avoir une méchante surprise s'ils ajustent leur prxix trop rapidement au même niveau des japonnais. Selon moi, leur réputation n'est pas encore assez forte pour supporter une telle concurrence. :?
Vrai, surtout leur minivan de presque 30,000$ :?
Hyundai souffre que leurs prix ont trop augmenté.
A quoi ça part le Entourage? 28000? C'est trop. Même si le Honda est à 34000$.
Your Mother
05/01/2007, 14h51
Peu importe le prix demandé pour un Hyundai... c'est TROP.
Hyundai souffre que leurs prix ont trop augmenté.
A quoi ça part le Entourage? 28000? C'est trop. Même si le Honda est à 34000$.
et le Honda a 34000$ est trop aussi quand la Sienna est moin de 31000$
Je suis d'accord; le Odyssey est trop cher.
En passant, je conduisais une Elantra 2007 aujourd'hui. L'odeur intérieure du neuf est tout à fait déguelasse.
Francis F
05/01/2007, 17h53
Mon Accent sentait le PFK quand elle était neuve... ça donne faim ! :P
Je suis d'accord; le Odyssey est trop cher.
En passant, je conduisais une Elantra 2007 aujourd'hui. L'odeur intérieure du neuf est tout à fait déguelasse.
J'aime beaucoup le style et la conduite de l'Odyssey, assez sportive, mais pour le même prix et un peux plus (+-1500), tu peux avoir une Sienna LE avec les mags et fog lights...
Et pour les Hyundai, j'ai jamais vraiment senti l'intérieur, mais après quelques années, elle sentent vraiment pas bien..
Hyundai souffre que leurs prix ont trop augmenté.
A quoi ça part le Entourage? 28000? C'est trop. Même si le Honda est à 34000$.
Entourage GL, prix de base 29,995$ + TTP 1545$ = 31540$
Sédona LX, prix de base 29495$ + TTP 1495$ = 30,990$
Sienna CE, prix de base 30.800$ + TTP 1390$ = 32,190$
Odyssey LX, prix de base 33,300$ + TTP 1505$ = 34805$
Faites vos jeux. Les compagnies qui continuent de monter leur frais de transport et préparation, regardez Hyundai ça n'a plus de bon sens.
Hyundai souffre que leurs prix ont trop augmenté.
A quoi ça part le Entourage? 28000? C'est trop. Même si le Honda est à 34000$.
Entourage GL, prix de base 29,995$ + TTP 1545$ = 31540$
Sédona LX, prix de base 29495$ + TTP 1495$ = 30,990$
Sienna CE, prix de base 30.800$ + TTP 1390$ = 32,190$
Odyssey LX, prix de base 33,300$ + TTP 1505$ = 34805$
Faites vos jeux. Les compagnies qui continuent de monter leur frais de transport et préparation, regardez Hyundai ça n'a plus de bon sens.
L'Entourage et la Sedona sont fabriquées en Corée.La Sienna et l'Odyssey en Amérique du Nord.Les couts de transport et de préparation d'une Sienna et Odyssey versus une Entourage et une Sedona c'est ces couts qui n'ont pas de bon sens.
Parlant des frais de transport, ils semblent parfois être déterminer par le seuil psychologique du prix de base, comme par exemple l'entourage qui est annoncé à 29995$, sous le seuil de 30...
Mais les fourgonnettes demeurent des véhicules très dispendieux en bout de ligne, leur prix qui avoisinent les petites berlines de luxe, leurs consommations de pétrole qui avoisinent les camions/Jeeps, ajouter les intérêts sur 5 ans et la facture finale est très salées.
Exemple Sienna CE 2007:
prix = 37267.35$ (Transport et taxes incluses)
5.9% sur 60 mois = 718.75$
Prix final = 43 125$
plus un 2-3000$ d'essence de plus sur 5 ans par rapport à une intermédiare... faut vraiment en avoir besoin... parce qu'au bout de 5 ans elle va valoir quoi à 120 000km, environ 15000$ au mieux (pour les meilleures).
Silverblades
07/01/2007, 02h21
Mon Accent sentait le PFK quand elle était neuve... ça donne faim ! :P
ca veut dire que ce qui est frit chez pfk c'est du plastique cheap ?
jpouvais bin avoir dla misere a digerer ca :lol: :lol:
Francis F
07/01/2007, 09h12
Mon Accent sentait le PFK quand elle était neuve... ça donne faim ! :P
ca veut dire que ce qui est frit chez pfk c'est du plastique cheap ?
jpouvais bin avoir dla misere a digerer ca :lol: :lol:
Ou alors ils utilisent du chat dans les plastiques... :idea:
:mrgreen:
Parlant des frais de transport, ils semblent parfois être déterminer par le seuil psychologique du prix de base, comme par exemple l'entourage qui est annoncé à 29995$, sous le seuil de 30...
Mais les fourgonnettes demeurent des véhicules très dispendieux en bout de ligne, leur prix qui avoisinent les petites berlines de luxe, leurs consommations de pétrole qui avoisinent les camions/Jeeps, ajouter les intérêts sur 5 ans et la facture finale est très salées.
Exemple Sienna CE 2007:
prix = 37267.35$ (Transport et taxes incluses)
5.9% sur 60 mois = 718.75$
Prix final = 43 125$
plus un 2-3000$ d'essence de plus sur 5 ans par rapport à une intermédiare... faut vraiment en avoir besoin... parce qu'au bout de 5 ans elle va valoir quoi à 120 000km, environ 15000$ au mieux (pour les meilleures).
tatou vous avez raison que ça coûte cher une minivan mais vous savez aussi qu'une intermédiaire américaine ou coréenne avec leur très très faible valeur de revente coûteront aussi cher qu'une Odyssey ou Sienna au bout du compte...
Hyundai souffre que leurs prix ont trop augmenté.
A quoi ça part le Entourage? 28000? C'est trop. Même si le Honda est à 34000$.
Entourage GL, prix de base 29,995$ + TTP 1545$ = 31540$
Sédona LX, prix de base 29495$ + TTP 1495$ = 30,990$
Sienna CE, prix de base 30.800$ + TTP 1390$ = 32,190$
Odyssey LX, prix de base 33,300$ + TTP 1505$ = 34805$
Faites vos jeux. Les compagnies qui continuent de monter leur frais de transport et préparation, regardez Hyundai ça n'a plus de bon sens.
L'Entourage et la Sedona sont fabriquées en Corée.La Sienna et l'Odyssey en Amérique du Nord.Les couts de transport et de préparation d'une Sienna et Odyssey versus une Entourage et une Sedona c'est ces couts qui n'ont pas de bon sens.
Pourtant les frais de transport de l'Odyssey sont plus que la Kia, déjà que l'Odyssey est trop chère a comparer une Sienna, qui est aussi bien si pas mieux que l'Odyssey...
Devinez pourquoi j'aime mieux la Sienna que l'Odyssey? À cause de l'option de l'AWD!!! :lol: :lol: :lol: Je suis encore en dehors du sujet principal... :oops:
J'aimerais bien que l'AWD retourne chez les mini Chrysler, mais je doute, les vente de minivan AWD sont assez basses...
Je ne sais pas aussi si la Sienna AWD se vend bien versus son modèle traction? :?: :?: :?:
Je ne sais pas aussi si la Sienna AWD se vend bien versus son modèle traction? :?: :?: :?:
Pour avoir écouté une entrevue d'un membre de Toyota à ce sujet, les ventes sont très faibles pour l'AWD sur la Sienna mais Toyota continue de l'offrir pour accomoder une partie de leur clientèle. Je ne serais pas surpris que Toyota l'abandonne à court ou moyen terme.
Zut...j'aurais dû en acheter ( Sienna AWD) une à la place de mon Acura!!! Je possèderais alors une perle rare... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Zut...j'aurais dû en acheter ( Sienna AWD) une à la place de mon Acura!!! Je possèderais alors une perle rare... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Faut avouer que le prix du modèle CE AWD est vraiment une aubaine lorsqu'on regarde tout les options qui viennent avec ce véhicule, je comprend pas que les ventes soient si faibles. Propable que ceux qui désirent l'AWD se dirigent directement vers les VUS sans considérer cette option!
Zut...j'aurais dû en acheter ( Sienna AWD) une à la place de mon Acura!!! Je possèderais alors une perle rare... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Faut avouer que le prix du modèle CE AWD est vraiment une aubaine lorsqu'on regarde tout les options qui viennent avec ce véhicule, je comprend pas que les ventes soient si faibles. Propable que ceux qui désirent l'AWD se dirigent directement vers les VUS sans considérer cette option!
Exact, et en majorité, les gens ne savent peut-etre même pas que l'AWD est offert sur une minivan.
IanD et dedemo vous avez raison tous les deux sur les faibles ventes de la Sienna AWD...Même moi qui ne jure que par les "vrai" intégrales j'ai négligé la Sienna AWD au profit d'un "faux" VUS... :oops: :oops: :oops:
need_for_speed
10/01/2007, 12h29
IanD et dedemo vous avez raison tous les deux sur les faibles ventes de la Sienna AWD...Même moi qui ne jure que par les "vrai" intégrales j'ai négligé la Sienna AWD au profit d'un "faux" VUS... :oops: :oops: :oops:
Quel faux vus?
Quel faux vus?[/quote]
Je parlais de mon MDX qui a une traction intégrale "simpliste" ( traction qui se change en intégrale quand les roues de devant glissent ou patinent contrairement à la Sienna AWD qui est TOUJOURS en 4 roues motrices donc pas de délai lors du transfert de couple).
Je parlais de mon MDX qui a une traction intégrale "simpliste" ( traction qui se change en intégrale quand les roues de devant glissent ou patinent contrairement à la Sienna AWD qui est TOUJOURS en 4 roues motrices donc pas de délai lors du transfert de couple).
Est-ce toujours en 4 roues motrice la Sienna? Parce que les Grand Caravan AWD se metteny a traction intégrale seulement quand les roues avant perdent traction.
La Sienna AWD est effectivement TOUJOURS en 4 roues motrices comme l'était "l'ancien" RAV4 et les Highlander, 4 Runner V8, FJ Cruiser en version manuelle.
Top 10 des ventes par modeles au USA.
2006
1. Ford F-Series 796,039
2. Chevrolet Silverado 636,069
3. Toyota Camry 448,445
4. Dodge Ram 364,177
5. Honda Accord 354,441
6. Honda Civic 316,638
7. Chevrolet Impala 289,868
8. Toyota Corolla 272,327
9. Nissan Altima 232,457
10. Chevrolet Cobalt 211,449
2005
1 Ford F-Series 901,463
2 Chevrolet Silverado 705,891
3 Toyota Camry 433,703
4 Dodge Ram 400,453
5 Honda Accord 369,293
6 Honda Civic 308,415
7 Nissan Altima 255,371
8 Chevrolet Impala 246,481
9 Chevrolet Malibu 245,861
10 Chevrolet TrailBlazer 244,150
pas tellement de difference entre les deux annees!!!
Sauf - 100 000 pour le Série F...
Beaucoup de différence d'après ce que j'y vois. Particulièrement l'augmentation des compactes versus les intermédiaires, la Civic, Cobalt et Corolla améliorent leurs ventes, les Accord, Malibu et Camry diminuent.
Exception la nouvelle Impala... a-t-elle volée des ventes aux dinosaures 4x4...?
Et presque tout ce qui est très gros est en dimininution... Les Nord-amricains revivent partiellement la crise des années '70.
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