Voir la version complète : photo-espions Mazda 2
Stéphane Dumas
12/02/2007, 17h42
quelqu'un a pris des photos de la prochaine-génération de la Mazda 2
http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots_and_Future_Cars/2008_Mazda2_Spy_Shots.S178.A11891.html
Donc,ce n est finalement pas un sosie de la Mazda Verisa,je sens qu elle va etre populaire ici :spin:
Semble directement sortie du moule de la Yaris et de l'Accent. Mazda a besoin de cette sous-compacte au plus vite.
Francis F
12/02/2007, 18h17
Elle risque de faire fureur ici. Elle va profiter du succès de la Mazda 3 pour s'imposer dans cette catégorie.
Elle risque de faire fureur ici. Elle va profiter du succès de la Mazda 3 pour s'imposer dans cette catégorie.
X2.
Au fait, Mazda a-t-elle un moteur à essence 1.5 à 1.6l moderne et économique? Pour vraiment s'attaquer à Toyota et Honda, ce sera déterminant.
Elle risque de faire fureur ici. Elle va profiter du succès de la Mazda 3 pour s'imposer dans cette catégorie.
Avec un look typiquement Mazda qui risque d'éclipser celui de sa compétition directe que sont les Yaris et Fit. Faut leur donner ça, Mazda l'a l'affaire quand il s'agit de look accrocheur.
Francis F
12/02/2007, 19h14
Elle risque de faire fureur ici. Elle va profiter du succès de la Mazda 3 pour s'imposer dans cette catégorie.
X2.
Au fait, Mazda a-t-elle un moteur à essence 1.5 à 1.6l moderne et économique? Pour vraiment s'attaquer à Toyota et Honda, ce sera déterminant.
En Europe, la Mazda 2 a les moteurs de la Ford Fiesta alors qu'au Japon, c'est un 1,5 litres de 110 chevaux. Donc aucune crainte à avoir.
Cette catégorie de véhicule est nécessaire car les sous-compactes ont tellement grimpé de prix.
wowlesmoteurs
12/02/2007, 19h28
Elle risque de faire fureur ici. Elle va profiter du succès de la Mazda 3 pour s'imposer dans cette catégorie.
X2.
Au fait, Mazda a-t-elle un moteur à essence 1.5 à 1.6l moderne et économique? Pour vraiment s'attaquer à Toyota et Honda, ce sera déterminant.
En Europe, la Mazda 2 a les moteurs de la Ford Fiesta alors qu'au Japon, c'est un 1,5 litres de 110 chevaux. Donc aucune crainte à avoir.
et Nissan et Honda ont tellement fait descendre la bar concernant la consommation d'essence des sous-compact, que mazda auras pas trop a craindre de se mesuré aus autres sur notre marcher automobile :roll:
Francis F
12/02/2007, 20h13
Cette catégorie de véhicule est nécessaire car les sous-compactes ont tellement grimpé de prix.
Pas tant que ça. Combien coûtait une Escort full équipée en 1997 ? Pas loin de 20 000 $. Même chose pour une Civic, une Protegé ou une Corolla. Aujourd'hui, pour 18 000 $, tu as le même équipement, sauf que c'est un modèle de milieu de gamme. Même que chez Ford, tu as l'équipement complet pour 18 899 $. Climatiseur, groupe hiver, commandes radio au volant, jantes 16 pouces, etc. Jamais une Escort n'a eu autant d'équipement. Et même que nos sous-compactes offrent de meilleures prestations et un meilleur équipement que les compactes d'il y a 10 ans.
Stéphane Dumas
13/02/2007, 09h03
un petit avant-gôut de la 2 qui sera présenté au salon de Genève
http://www.autoblog.com/2007/02/13/geneva-preview-mazda2-teaser/
Francis F
13/02/2007, 09h26
Très belle, mais d'une autre couleur SVP !
Silverblades
13/02/2007, 10h17
Les Accent, Fit et Yaris de ce monde n'ont rien à craindre...... c'est réellement ordinaire...... même..... laid !
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/02/mazda_2_amus.jpg
Stéphane Dumas
13/02/2007, 11h03
Très belle, mais d'une autre couleur SVP !
pour la couleur, c'est curieux mais ça me rappelle le "lime Green" utilisé dans les anciennes Charger et Duster, 2 photos trouvé sur le net http://img499.imageshack.us/img499/8352/chargergro3wc.jpg
http://www.am-car.com/gallery/displayimage.php?album=15&pos=68
je crois que ca risque plutot d'aller chercher des clients pour la mazda 3, plus d'autre chose.
Mais bon, si Mazda est capable de sortir une voiture en bas de 16 000, plus equipe que la Yaris, ca risque d'etre gagnant en maudit.
p@t_berg
13/02/2007, 16h10
je l'aime bien 8)
L'affaire c'est que ces petites barouettes sont affichées à des prix plus abordables que les compactes mais le taux d'intérêt souvent plus élevé fait en sorte que la mensualité est égale ou même supérieure à la compacte, plus grosse, plus sécuritaire, plus confortable et mieux finie pour pratiquement la même consommation d'essence.
L'automne dernier quand j'étais dans mon sprint final de magasinage d'auto, le paiement mensuel d'une Fit me revenait plus cher qu'une Civic et chez Toy la Corolla arrivait kif kif avec la Yaris.
Francis F
13/02/2007, 22h09
L'affaire c'est que ces petites barouettes sont affichées à des prix plus abordables que les compactes mais le taux d'intérêt souvent plus élevé fait en sorte que la mensualité est égale ou même supérieure à la compacte, plus grosse, plus sécuritaire, plus confortable et mieux finie pour pratiquement la même consommation d'essence.
L'automne dernier quand j'étais dans mon sprint final de magasinage d'auto, le paiement mensuel d'une Fit me revenait plus cher qu'une Civic et chez Toy la Corolla arrivait kif kif avec la Yaris.
En location, le résiduel joue souvent en faveur de la compacte.
Francis F
13/02/2007, 22h12
Les Accent, Fit et Yaris de ce monde n'ont rien à craindre...... c'est réellement ordinaire...... même..... laid !
C'est ton opinion... mais l'Echo berline était affreuse et pourtant, elle se vendait très bien. Habituellement, Mazda offre des voitures qui sont très agréables à conduire et bien construites. Une rivale de plus pour les coréennes dont les ventes s'essoufflent de plus en plus. La dernière génération des coréennes n'a pas convaincu les acheteurs.
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