Voir la version complète : Pneus d'été pour un Highlander 2001
J'suis dù pour m'acheter de pneus d'étés pour mon Highlander. je viens de m'acheter des mags de Highlander Hybride en 17", donc ça va me prendre du 17".
Mes critères:
-quelquechose de durable, mais pas trop cher (j'veux pas mettre 1000$ mettons)
J'Sais que 2 tailles feraient dans le 17":
-225/65R17, taille qui était sur les hybrides
-255/60R17, même hauteur, mais plus large.
pensez-vous qu'en allant dans du 255 que ma consommation va augmenter ? C'est déja pas trop économique mettons ! Et aussi est-ce que le bruit dans l'habitacle augmenterait ?
J'avais spotté quelques modèles intéressants, mais 2 d'entre eux sont plutôt conçus pour des voitures alors je dois les oublié (Turanza EL400 et Avid H4).
Il y a les Michelin Energy LX4 qui semble abordables et qui équippaient d'origine certains Highlander, mais supposément qu'ils sont discontinués pour 2007 !
Autrement il y a des classique, comme les Dueler ou les Triple Tred de Goodyears, qui sont probablement les meilleures mais les plus chers aussi !
vous pensez quoi de la marque continental ? Les 4x4 contact sembleraient être des mes prix, mais on en entend jamais parlé.....est-ce bon ?
J'suis un peu indécis.... :cry:
Continental font des très bons pneus. Le goodyear serait pas mauvais mais comme tu dis, c'est pas donné. Bridgestone, en plus d'être chers s'usent très rapidement.
Si tu veux rester dans un prix raisonnable, tu es mieux de laisser du 225/65/17 mais juste pour être certain que c'est le size qui convient, tu avais quoi stock sur ton Highlander ?
Je te conseillerais : (225/6517)
Toyo Open Country H/T --- 160$ -----cote usure 640
Pirelli Scorpion ATR ---167$ -----cote usure 520
Pour comparer, des Dueler HT ont une cote de 300.
Sinon dans du 255/60/17, je vois :
Continental Cross Contact LX ---163$----- cote 680
Continental 4x4 Contact ---156$ ----- cote 360
General tire Grabber UHP ---148$------cote 360 (performance)
Goodyear Fortera Tripletred ---199$------cote 600
Les autres sont tous plus de 200$.
Les prix sont donné selon le site d'un commercant que je ne nommerai pas ici question de pas faire de pub.
Je resterais aussi dans le 225.
J'opterais pour le Toyo Open Country H/T.
Le Continental 4X4 Contact n'est pas très bien coté sur Tirerack, usure excessive entre autre.
Du 255 sera assurément plus difficile sur l'essence que le 225. Plus c'est large, plus la résistance au roulement est importante, plus la consommation augmente.
Le Continental anyway ne se fait pas dans le 225, seulement dans le 255.
Ma taille originale était du 225/70R16 et la taille originale du modèle hybride était de 225/65R17.
Mon meilleur choix serait les Michelin, mais j'ai appelé un marchand qui annonce de très bons prix sur le net, et il m'a dit qu'il ne pouvait plus en avoir.....
Les Michelin sont généralement pas donné...
Dis-toi aussi lemarin qu'avec n'importe quel autre SUV de même catégorie, ton Highlander est celui qui consomme le moins...tout en ayant 4 roues motrices en permanence!!!
Les Michelin sont généralement pas donné...
Dis-toi aussi lemarin qu'avec n'importe quel autre SUV de même catégorie, ton Highlander est celui qui consomme le moins...tout en ayant 4 roues motrices en permanence!!!
Une chance qu'il consomme moins ! Quand je l'ai acheté, j'ai effectivement trouvé que les cottes officielles de consommation étaient les moins élevées, par rapport au Nissan Xterra, Pathfinder, Jeep Liberty et Acura MDX (à peu près pareil en fait).
Dans la réalité, mon Highlander consomme de 10 à 12 l/100 sur la route, et de 14 à 17 l/100 en ville, tout dépendant de la saison !
C'est déja pas mal je trouve....
On a pas le droit de comparer un Highlander avec un MDX ( pas la même catégorie même si en terme de prix c'est la même chose!!! :? :shock: ) !!! Mais crois-moi ton Toyota est mieux que les autres. Ça consomme, certes, mais dis toi qu'avec certains autres ( SUV) ça aurait été pire...surtout en ville.
On a pas le droit de comparer un Highlander avec un MDX ( pas la même catégorie même si en terme de prix c'est la même chose!!! :? :shock: ) !!! Mais crois-moi ton Toyota est mieux que les autres. Ça consomme, certes, mais dis toi qu'avec certains autres ( SUV) ça aurait été pire...surtout en ville.
Ouais j'imagine.....je commence à regarder le nouveau CX9 de MAzda et le Saturn Outlook. Que d'espace, ce sont vraiment de beaux véhicules, et de bons "minifourgonnette replacement".....
Excuse-moi Lemarin, je te vérifie le tout demain sur l'heure du midi sans faute. J'ai pas l'habitude de faire perdre mon temps aux autres. :oops: :oops:
On a pas le droit de comparer un Highlander avec un MDX ( pas la même catégorie même si en terme de prix c'est la même chose!!! :? :shock: ) !!! Mais crois-moi ton Toyota est mieux que les autres. Ça consomme, certes, mais dis toi qu'avec certains autres ( SUV) ça aurait été pire...surtout en ville.
Ouais j'imagine.....je commence à regarder le nouveau CX9 de MAzda et le Saturn Outlook. Que d'espace, ce sont vraiment de beaux véhicules, et de bons "minifourgonnette replacement".....
Je ne pense pas que tu vas économiser de l'argent sur la consommation avec ces véhicules...De plus, leur système de traction intégrale est bien moins efficace...On parle ici de traction qui se change en intégrale...Donc délai que n'a pas le Highlander..Dans certaines circonstances ce n'est pas l'idéal... Par contre je ne sais pas si ces deux modèles ont une position lock pour barrer les 4 roues pour sortir d'un banc de neige ou circuler dans la neige épaisse comme on vient de le vivre...
On a pas le droit de comparer un Highlander avec un MDX ( pas la même catégorie même si en terme de prix c'est la même chose!!! :? :shock: ) !!! Mais crois-moi ton Toyota est mieux que les autres. Ça consomme, certes, mais dis toi qu'avec certains autres ( SUV) ça aurait été pire...surtout en ville.
Ouais j'imagine.....je commence à regarder le nouveau CX9 de MAzda et le Saturn Outlook. Que d'espace, ce sont vraiment de beaux véhicules, et de bons "minifourgonnette replacement".....
Je ne pense pas que tu vas économiser de l'argent sur la consommation avec ces véhicules...De plus, leur système de traction intégrale est bien moins efficace...On parle ici de traction qui se change en intégrale...Donc délai que n'a pas le Highlander..Dans certaines circonstances ce n'est pas l'idéal... Par contre je ne sais pas si ces deux modèles ont une position lock pour barrer les 4 roues pour sortir d'un banc de neige ou circuler dans la neige épaisse comme on vient de le vivre...
J'adore mon Highlander Joe123, j'ai pas de troubles avec et j'viens même de m'acheter des mags 17" de Highlander Hybride 2006 ! Mais si je suis pour avoir un ou 2 autres enfants, ça rentrera plus tu comprends ?
Quand je te dis que je regarde, c'est pour l'avenir, genre pas avant 2 ans environs.....et je veux un 7 passagers, ou a tout le moins 6, mais 6 vraies places.....pas comme le Highlander ou le RAV4 7 passagers ! Aussi je ne veux pas de minivan....
edit: ma blonde a déja 2 enfants en passant....
Effectivement le Highlander 7 passagers et le RAV4 7 passagers ont une troisième banquette pour des enfants de 2 ans et moins avec un énorme coffre de 200 litres!!! :roll: :roll: :roll: !!! :lol: J'exagère à peine... Je vois bien ton point de vue... :wink:
Effectivement le Highlander 7 passagers et le RAV4 7 passagers ont une troisième banquette pour des enfants de 2 ans et moins avec un énorme coffre de 200 litres!!! :roll: :roll: :roll: !!! :lol: J'exagère à peine... Je vois bien ton point de vue... :wink:
Tu iras voir le Outlook/Acadia et le CX9. Pour des SUV, je dois dire que les sièges arrières peuvent m'accomoder (je mesure 6pieds) et il reste un minimum de place pour le baggage.....mieux que dans une Mazda 5 en tous cas !
J'suis resté étonné et heureux en même temps, de voir que je ne serai jamais obligé de m'acheter une minivan !
:lol:
Moi aussi lemarin je ne voulais rien savoir des minivans...Pourtant une Toyota Sienna AWD avec antipatinage et antidérapage, une "vrai" traction intégrale à temps plein, presque 270 chevaux, mags 17 pouces avec pneus "run flat et tout le reste d'équipements pour $37 000 c'est le deal du siècle que je n'ai même pas acheté!!! :oops: Il faut être vendu SUV pas à peu près!!! :? :lol: :lol: :lol:
Il faut être vendu SUV pas à peu près!!! :? :lol: :lol: :lol:
On doit tous aimer le look SUV à quelque part....c'est une mode !
:roll:
Voici les mags que je vais mettre dessus pour l'été prochain. Ils proviennent de ebay (700$ can taxes, transport, nuts et caps). Ce sont des mags de Highlander Hybride 2006...
http://img172.imageshack.us/img172/4983/mag3ke8.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/1013/mag5fy5.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/3590/mag2gk6.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/6413/mag1dc2.jpg
Finalement voici une photo de mon Highlander, avec mes mags de hybride et mes pneus Michelins Energy LX4 neufs...
http://img90.imageshack.us/img90/6868/dsc0002xx7.jpg
Tes mags ressemblent beaucoup à ceux du MDX..
Pour les pneus ce sont dans la norme mais loin d'être les meilleurs...Ils font la job! ( en hiver naturellement ils sont pourris!)
Le véhicule est très beau et très très propre!!! :nice:
On dirait pas un 2001.....en fait ils ont tellement gardé longtemps le même modèle....mais moi ça fait mon affaire !
J'ai juste 62000 km...
Fait attention ton origine 225/70R16 a 28,40 pouces de hauteur et si tu y va dans le 255/60R16 tu auras 29,05 pouces de hauteur. T'aurais plus 1/2 pouces suppérieur en hauteur, ça tomberais hors spécification.
Pour convertir ça en 17 pouces t'aurais du 225/65R17 avec 28,52 pouces ou 235/60R17 avec 28,10 pouces. Faut toujours convertir a partir de notre dimension d'origine pour faire des convertions et non selon les autres modèles qui sortes avec d'autres dimensions.
Un bel exemple est l'Echo qui est soit en 175/65R14 ou en 185/60R15, ce sont deux dimensions non-équivalentes. 22,96 pouces versus 23,74 pouces.
Fait attention ton origine 225/70R16 a 28,40 pouces de hauteur et si tu y va dans le 255/60R16 tu auras 29,05 pouces de hauteur. T'aurais plus 1/2 pouces suppérieur en hauteur, ça tomberais hors spécification.
Pour convertir ça en 17 pouces t'aurais du 225/65R17 avec 28,52 pouces ou 235/60R17 avec 28,10 pouces. Faut toujours convertir a partir de notre dimension d'origine pour faire des convertions et non selon les autres modèles qui sortes avec d'autres dimensions.
Un bel exemple est l'Echo qui est soit en 175/65R14 ou en 185/60R15, ce sont deux dimensions non-équivalentes. 22,96 pouces versus 23,74 pouces.
T'en fais pas, j'suis au courant......et j'me suis mis du 225/65R17: la même taille que les nouveaaux Highlander d'origine....
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