Voir la version complète : Lancer 08
Mitsubishi commence à sortir de l'information à propos de la lance08
http://www.mitsubishi-motors.ca/2008/Lancer/Welcome.aspx?lng=3
Ça l'air vraiment d'une voiture très intéressante......beau look; bien équipé; et le prix semble bon.......
http://www.mitsubishi-motors.ca/Images/Models/2008/Lancer/Splash_Lancer.jpg
Le profil est plutôt raté.
Moi je trouve ca bien; elle a le nez d'une volvoS40 et le profil qui ressemble à une acura TL
Le devant ne fitte pas avec le profil et surtout, l'arrière. Je vais utiliser la citation de Boud, le véhicule manque de fluidité visuelle! :P
Francis F
17/02/2007, 12h54
Le profil est moyen, mais vu en angle, elle est sublime. Son intérieur est aussi magnifique.
Moi je trouve ca bien; elle a le nez d'une volvoS40 et le profil qui ressemble à une acura TL
c'est vrai, j'ai l'impression que c'est un copie des deux voitures.
Mais bon, a date, j'amais mieux le devant.
Disons que vue de profil, ce n'est pas sa meilleure vue. Mais bon, elle n'est pas seule dans son cas :)
Avouez que si la version de production de la Sportback est semblable a celle-ci,elle va avoir de la gueule :shock:
http://www.leblogauto.com/2005/09/mitsubishi_spor.html
Devrait être une très bonne compacte à mon avis !!! pis les goûts, ça se discute pas !
p@t_berg
18/02/2007, 18h34
Je l'aime en maudit ste char la 8)
Je l'aime en maudit ste char la
Pis moi aussi j'adore!!!
SuperZell
18/02/2007, 19h22
Moi aussi je trouve le look très réussi!
Mitsubishi va frapper un bon coups avec la nouvelle lancer!
J'ai hate d'aller l'esseyer!
Le devant ne fitte pas avec le profil et surtout, l'arrière. Je vais utiliser la citation de Boud, le véhicule manque de fluidité visuelle! :P
:lol: :lol: :lol:
J'ai tu déjà vraiment dit ça?!?!?!?
J'espère que non... :oops:
Moi je la trouve belle cette Lancer.
Le devant ne fitte pas avec le profil et surtout, l'arrière. Je vais utiliser la citation de Boud, le véhicule manque de fluidité visuelle! :P
:lol: :lol: :lol:
J'ai tu déjà vraiment dit ça?!?!?!?
J'espère que non... :oops:
Moi je la trouve belle cette Lancer.
Désolé c'était les paroles de Mitch au sujet du concept de Dodge Démon. Toutes mes excuses!... :P :P :P
http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=16572&postdays=0&postorder=asc&start=10
jaimeleschars
19/02/2007, 00h19
Moi j'adore cette nouvelle Lancer et je souhaite à Mitsubichi d'en vendre beaucoup!! ***De profil, l'avant de la Lancer ressemble vraiment à un requin :twisted: ***
dopefishzzz
19/02/2007, 07h10
Est-ce que les prix vont augmenter par rapport au modele precedent vous coyez ?
le modèle intermédiaire ES est vraiment très bien équipé pour le prix !!! 20 943,00 $ + tx
Elle vient de rentrer dans ma liste de choix potentiel à condition que la consommation d'essence soit très raisonnable et que les résultats de crash la hisse dans les sommets de la catégorie (avec 7 air bags elle devrait bien faire)
Les caractéristiques sotn très intéressante mais pourquoi mettre des pneus aussi gros ?
Ca coûte les yeux de la tête à remplacer !
Les caractéristiques sotn très intéressante mais pourquoi mettre des pneus aussi gros ?
Ca coûte les yeux de la tête à remplacer !
Pour le look et la tenue de route!!!
Your Mother
19/02/2007, 08h51
Avec la qualité des routes que l'on a, je vais vous dire que l'année où je suis passé de mon Civic VX chaussé sur le 14 pouces à mon Vibe chaussé sur le 16 pouces... j'ai vu tout un écart sur le confort et le contrôle. Pas drôle frapper un nid de poule avec du 155/70R14.. avec du 16, c'est moins pire.
Même chose avec les roulières.
J'ai récemment conduit un Infiniti FX45. On sent aucun défaut de route là dedans!!
Il me semble qu'avec du 70 ( 155/70/14) de hauteur on doit moins ressentir les trous qu'avec du 55 ( 205/55/16) ??? Non? :?:
Il me semble qu'avec du 70 ( 155/70/14) de hauteur on doit moins ressentir les trous qu'avec du 55 ( 205/55/16) ??? Non? :?:
x2...c'est le profil du pneu qui fait toute la difference.
le modèle intermédiaire ES est vraiment très bien équipé pour le prix !!! 20 943,00 $ + tx
Elle vient de rentrer dans ma liste de choix potentiel à condition que la consommation d'essence soit très raisonnable et que les résultats de crash la hisse dans les sommets de la catégorie (avec 7 air bags elle devrait bien faire)
T'as un Civic DX-G (transm. automatique et A/C) à ce prix-là. C'est un pensez-y bien en effet. :?
Il me semble qu'avec du 70 ( 155/70/14) de hauteur on doit moins ressentir les trous qu'avec du 55 ( 205/55/16) ??? Non? :?:
x2...c'est le profil du pneu qui fait toute la difference.
Exactement. Tu vas sentir pas mal plus les défauts de la route avec du 18po à profil bas qu'avec du 14po de Civic ordinaire.
Il me semble qu'avec du 70 ( 155/70/14) de hauteur on doit moins ressentir les trous qu'avec du 55 ( 205/55/16) ??? Non? :?:
x2...c'est le profil du pneu qui fait toute la difference.
Exactement. Tu vas sentir pas mal plus les défauts de la route avec du 18po à profil bas qu'avec du 14po de Civic ordinaire.
:nice:
Les gens confondent souvent le confort et la tenue de route. Il est difficille d'avoir les deux. Un 14po. va donner un confort inégalé même si la roue est un peu plus petite. Le 18po. va faire que le pneu sera moins porter à tordre dans les courbes, donc meilleure tenue de route, mais dans un nid de poule, ça fesse en tab. et c'est dur sur les rims!
Il me semble qu'avec du 70 ( 155/70/14) de hauteur on doit moins ressentir les trous qu'avec du 55 ( 205/55/16) ??? Non? :?:
x2...c'est le profil du pneu qui fait toute la difference.
Exactement. Tu vas sentir pas mal plus les défauts de la route avec du 18po à profil bas qu'avec du 14po de Civic ordinaire.
:nice:
Les gens confondent souvent le confort et la tenue de route. Il est difficille d'avoir les deux. Un 14po. va donner un confort inégalé même si la roue est un peu plus petite. Le 18po. va faire que le pneu sera moins porter à tordre dans les courbes, donc meilleure tenue de route, mais dans un nid de poule, ça fesse en tab. et c'est dur sur les rims!
C'est ... faux!
Ce n'est pas le profil qui est important, c'est la hauteur nette du côté du pneu.
205mm x 55% ---> 113mm
155mm x 70% ---> 109mm
Dans l'exemple ci haut, le 205/55 est plus susceptible d'assurer un meilleur confort en raison de sa hauteur nette plus élevée qui pourra mieux se déformer et absorber le choc.
Par contre, ces pneus sont souvent classés HR ou VR, donc plus solides et potentiellement rigides.
La suspension a beaucoup à voir, mais ma BMW avec ses 205/50 est plus confortable que ma Honda avec ses 195/65.
En effet... Le débattement joue un rôle important aussi.
Et même plus; La raisonnance d'un axle beam peut amener des vibrations de l'arrière vers l'avant.
Idem avec un Audi. Tu sens pas grand chose même avec du 50. Tu as confort et tenue de route justement...
c'est vrai que le profil, ou hauteur net du pneu, c'est un pourcentage de la largueur du pneu. Un pneu plus large va sentir plus la route qu'un pneu moins large.
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