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Toyota est-elle prête pour la première place?
Par : Éric Fortier - Journal de Québec
«Il se peut que la direction de votre véhicule ne réponde plus. Que les sacs gonflables ne se déploient pas lors d'un impact. Que le moteur cale à tout moment. Que les pneus aient été montés inadéquatement, etc.» Pas très rassurant de recevoir de telles lettres du constructeur, d'autant plus que la plupart du temps, les véhicules concernés sont récents. Ironie du sort, il serait facile d'associer ces éléments tirés de récentes campagnes de rappel à un constructeur automobile américain, comme General Motors par exemple, qui, de toute évidence, connaît d'énormes difficultés financières. Pourtant, ces différents éléments de rappel proviennent du géant japonais Toyota.
Selon le National Highway Traffic Safety Administration, au moins 200 000 véhicules Toyota ont été rappelés en 2003 aux États-Unis seulement. L'année suivante, au-delà de un million de véhicules Toyota ont été rappelés, toujours uniquement aux États-Unis. Comble de malheur, ce chiffre a plus que doublé (2,2 millions de véhicules Toyota) en 2005. C'est dix fois plus qu'en 2003.
Cette situation, qui n'affecte pas que les États-Unis (au Japon, les véhicules Toyota rappelés ont augmenté de 41 % en 2005 par rapport à 2001), a alarmé les hauts dirigeants de la compagnie en juin dernier, au cours de l'assemblée annuelle, et même le gouvernement japonais en est irrité.
Il faut dire que l'ensemble du marché en est affecté. La réputation de Toyota ne date pas d'hier et la qualité est son ADN. Or, le problème croissant avec des rappels est un signe que la qualité du produit est douteuse, ce qui ne fait que ternir son image.
Pas facile d'être gros... :wink:
need_for_speed
12/03/2007, 14h11
Toyota est-elle prête pour la première place?
Par : Éric Fortier - Journal de Québec
«Il se peut que la direction de votre véhicule ne réponde plus. Que les sacs gonflables ne se déploient pas lors d'un impact. Que le moteur cale à tout moment. Que les pneus aient été montés inadéquatement, etc.» Pas très rassurant de recevoir de telles lettres du constructeur, d'autant plus que la plupart du temps, les véhicules concernés sont récents. Ironie du sort, il serait facile d'associer ces éléments tirés de récentes campagnes de rappel à un constructeur automobile américain, comme General Motors par exemple, qui, de toute évidence, connaît d'énormes difficultés financières. Pourtant, ces différents éléments de rappel proviennent du géant japonais Toyota.
Selon le National Highway Traffic Safety Administration, au moins 200 000 véhicules Toyota ont été rappelés en 2003 aux États-Unis seulement. L'année suivante, au-delà de un million de véhicules Toyota ont été rappelés, toujours uniquement aux États-Unis. Comble de malheur, ce chiffre a plus que doublé (2,2 millions de véhicules Toyota) en 2005. C'est dix fois plus qu'en 2003.
Cette situation, qui n'affecte pas que les États-Unis (au Japon, les véhicules Toyota rappelés ont augmenté de 41 % en 2005 par rapport à 2001), a alarmé les hauts dirigeants de la compagnie en juin dernier, au cours de l'assemblée annuelle, et même le gouvernement japonais en est irrité.
Il faut dire que l'ensemble du marché en est affecté. La réputation de Toyota ne date pas d'hier et la qualité est son ADN. Or, le problème croissant avec des rappels est un signe que la qualité du produit est douteuse, ce qui ne fait que ternir son image.
Pas facile d'être gros... :wink:
Meme si ils sont les premiers, j'aime pas vraiment ca. J'aime mieux le style nissan et surtout mazda :wink:
Je crois qu'on s'amuse à exagérer dans cet article. En dépit des nombreux rappels, ces derniers n'ont jamais mis la vie des consommateurs en jeu comme le souligne M. Fotier du Journal de Québec.
Préparez-vous à lire de plus en plus souvent ce genre d'article une fois que Toyota sera #1 mondial. Toyota a justement tenu une conférence de presse récemment pour dire que les rappels étaient actuellement une grande priorité. Que des employés ont même reçu des avis à l'effet qu'ils pourraient être congédiés sur le champs, s'ils ne suivrent pas les consignes de Toyota à la lettre. Je vais tenter de retrouver le lien de cet article.
PS: Rappelez vous que vous n'avez pas le droit de reproduire un article au complet mais que vous devez plutôt mettre le lien de cette dernière. :idea:
On parle exactement de ça à ce sujet déjà ouvert. :wink:
:arrow: http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=16802&start=0&sid=f5f21f21986eda4a14580eb6f2194b3d
To_Yo_Ta
12/03/2007, 18h44
Toyota ont les reglement assez dure.
Ils ne sont pas pret a se laissé aller pour autant.
Le future le dira.. :arrow:
Toyota ont les reglement assez dure.
Ils ne sont pas pret a se laissé aller pour autant.
Le future le dira.. :arrow:
Ça me fait rire comment certains forumnistes louangent et pardonnent aussi facilement les imperfections de Toyota.
J'avais récement fait une liste des compagnies présentent dans tous les créneaux et ceux qui se spécialisent. La seule qui va bien dans les généralistent c'est Toyota, toutefois elle montre des signes de faiblesses évident (nombreux rappels, retard du lancement de la Corrola...).
Toyota ont les reglement assez dure.
Ils ne sont pas pret a se laissé aller pour autant.
Le future le dira.. :arrow:
Ça me fait rire comment certains forumnistes louangent et pardonnent aussi facilement les imperfections de Toyota.
J'avais récement fait une liste des compagnies présentent dans tous les créneaux et ceux qui se spécialisent. La seule qui va bien dans les généralistent c'est Toyota, toutefois elle montre des signes de faiblesses évident (nombreux rappels, retard du lancement de la Corrola...).
Exact, ces nombreux rappels ont été provoqués par la course effrènée de Toyota à devenir #1 mondial. Mais il semble que Toyota soit prêt à retarder la date de cet happenig pour renforcer la qualité de production à la chaîne. Par contre, selon les économistes de Wall Street, il semblerait que Toyota serait déjà #1 mais qu'ils attendent d'en faire un grand évènement à la sortie de la nouvelle Corolla. :wink:
Voici un des articles qui dit que Toyota met l'emphase sur la qualité pour le moment:
"Interrogé sur la place de numéro un mondial que Toyota pourrait atteindre en 2007, M. Watanabe a répondu que Toyota mettait d'abord "l'accent sur la qualité".
http://fr.advfn.com/actualites/Toyota-na-pas-lintention-dacheter-Chrysler-presi_19667033.html
"Interrogé sur la place de numéro un mondial que Toyota pourrait atteindre en 2007, M. Watanabe a répondu que Toyota mettait d'abord "l'accent sur la qualité".
Ça fait politicien de répéter une telle promesse pour rassurer les gens. Pourquoi est-ce qu'Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation ? Aurait-il moins de doute sur la qualité de leurs produits. :roll:
"Interrogé sur la place de numéro un mondial que Toyota pourrait atteindre en 2007, M. Watanabe a répondu que Toyota mettait d'abord "l'accent sur la qualité".
Ça fait politicien de répéter une telle promesse pour rassurer les gens. Pourquoi est-ce qu'Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation ? Aurait-il moins de doute sur la qualité de leurs produits. :roll:
Inquiètes-toi pas mon Prowler, Honda aussi en ont plein les bras avec leurs rappels. Pas certain qu'ils ont beaucoup de temps pour se petter les bretelles de ce coté. :oops:
En voici quelques exemples que j'ai trouvé en rien de temps:
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/rappels/2007/02/19/3645587.html
http://www.monvolant.ca/article/20061204/MVBLOGUES01/61204001
http://www.wsbtv.com/money/10655318/detail.html
http://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-honda-annonce-le-rappel-de-561-594-vehicules-11551.html
"Interrogé sur la place de numéro un mondial que Toyota pourrait atteindre en 2007, M. Watanabe a répondu que Toyota mettait d'abord "l'accent sur la qualité".
Ça fait politicien de répéter une telle promesse pour rassurer les gens. Pourquoi est-ce qu'Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation ? Aurait-il moins de doute sur la qualité de leurs produits. :roll:
Inquiètes-toi pas mon Prowler, Honda aussi en ont plein les bras avec leurs rappels. Pas certain qu'ils ont beaucoup de temps pour se petter les bretelles de ce coté. :oops:
En voici quelques exemples que j'ai trouvé en rien de temps:
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/rappels/2007/02/19/3645587.html
http://www.monvolant.ca/article/20061204/MVBLOGUES01/61204001
http://www.wsbtv.com/money/10655318/detail.html
http://www.autoaubaine.com/actualite-automobile/chronique-honda-annonce-le-rappel-de-561-594-vehicules-11551.html
Pourquoi fais-tu des références aux rappels lorsqu'il était question de la qualité?
On m'a déjà reproché de faire ces nuances...
wowlesmoteurs
13/03/2007, 21h19
[
Pourquoi fais-tu des références aux rappels lorsqu'il était question de la qualité?
On m'a déjà reproché de faire ces nuances...
je vais répondre a la place dedemo.
dedemo fait référence au rapel parceque c,est toi qui prend ca comme exemple pour ecrire que les japs baisse niveau qualité.
Prowler a écrit:
J'avais récement fait une liste des compagnies présentent dans tous les créneaux et ceux qui se spécialisent. La seule qui va bien dans les généralistent c'est Toyota, toutefois elle montre des signes de faiblesses évident (nombreux rappels, retard du lancement de la Corrola...).
[
Pourquoi fais-tu des références aux rappels lorsqu'il était question de la qualité?
On m'a déjà reproché de faire ces nuances...
je vais répondre a la place dedemo.
dedemo fait référence au rapel parceque c,est toi qui prend ca comme exemple pour ecrire que les japs baisse niveau qualité.
Prowler a écrit:
J'avais récement fait une liste des compagnies présentent dans tous les créneaux et ceux qui se spécialisent. La seule qui va bien dans les généralistent c'est Toyota, toutefois elle montre des signes de faiblesses évident (nombreux rappels, retard du lancement de la Corrola...).
Je vais répondre à ma place...
Je ne vois pas ou j'ai dit que la qualité des japs est en baisse. J'ai dit que Toyota démontre des signes de faiblesses (rappels, retardement de lancement de produit...) dans l'atteinte de son objectif de devenir numéro un.
C'est toi le politicien Prowler, tu dis: Ça fait politicien de répéter une telle promesse pour rassurer les gens. Pourquoi est-ce qu'Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation ? Aurait-il moins de doute sur la qualité de leurs produits".
En disant que Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation parce qu'ils ont moins de doute sur la qualité de leurs produits, tu affirmes par la bande que Toyota eux en ont des doutes. Bien joué tout de même Prowler, sans rancunes on est ici pour avoir du fun. :P
C'est toi le politicien Prowler, tu dis: Ça fait politicien de répéter une telle promesse pour rassurer les gens. Pourquoi est-ce qu'Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation ? Aurait-il moins de doute sur la qualité de leurs produits".
En disant que Honda ne ressent pas le besoin de faire une telle affirmation parce qu'ils ont moins de doute sur la qualité de leurs produits, tu affirmes par la bande que Toyota eux en ont des doutes. Bien joué tout de même Prowler, sans rancunes on est ici pour avoir du fun. :P
Je n'ai rien affirmé, je n'ai que rapporté les propos que tu avais cité. :rotation:
un rappel, a la base meme, c'est lorsque qu'un defaut de la voiture peut nuire a la securite des passages ou de son environnement.
Si c'est pas le cas, c'est un bulletin de service qui lui, n'est pas diffusser. Mechante difference.
Trop souvent, les gens prennent un rappel de façon négative. Je me rappelle de cet article "Recall: Not Necessarily A Bad Word" qui dit qu'un rappel est une bonne chose en soi et n'a rien de mauvais.
"Auto recalls may sound bad at first but they may actually make you safer. They are simply an action by the manufacturer to remedy a safety or emissions-related concern regarding a vehicle defect or regulatory requirement".
http://news.carjunky.com/automotive/recall_not_necessarily_a_bad_word_abc227.shtml
Mai n'a-t-on pas dit que la série de rappels sur les premiers modèls de Focus avait miné sa réputation et qu'il a fallu plusieurs années avant qu'elle ne se rétablisse et encore jamais à son niveau réel...
Mai n'a-t-on pas dit que la série de rappels sur les premiers modèls de Focus avait miné sa réputation et qu'il a fallu plusieurs années avant qu'elle ne se rétablisse et encore jamais à son niveau réel...
Oui, mais, selon Dedemo et Wowlesmoteurs, ça compte pas quand c'est Toyota ou Honda.
wowlesmoteurs
16/03/2007, 09h19
Mai n'a-t-on pas dit que la série de rappels sur les premiers modèls de Focus avait miné sa réputation et qu'il a fallu plusieurs années avant qu'elle ne se rétablisse et encore jamais à son niveau réel...
Oui, mais, selon Dedemo et Wowlesmoteurs, ça compte pas quand c'est Toyota ou Honda.
ou est-ce que j'ai ecrit ca moi la :!: :!: :!: :!: :?: :?: :?: :?:
Le problème avec la Focus c'est qu'elle a égalé un record de rappels de tous les temps!!! Donc quand tu as plus de 10 rappels SUR UN MÊME VÉHICULE les gens s'en souviennent!!!
Pauvre coco27 encore dire des ânneries pour abaisser Toyota ou Honda!!! Quand on ne sait plus quoi dire on abaisse les autres pour pouvoir se remonter.... :roll: Pathétique votre affaire...
Le problème avec la Focus c'est qu'elle a égalé un record de rappels de tous les temps!!! Donc quand tu as plus de 10 rappels SUR UN MÊME VÉHICULE les gens s'en souviennent!!!
ca, je le savais pas...
mais bon, reste qu'en moyenne, un rappel sur une americain, c'est pire que trois rappel sur une japonaise....pourtant, ca devrait etre le contraire!!!
En theorie, au prix ou sont les japonaise, elle devrait avoir moins de rappel que les americaines..mais bon, avant de dire n'importe quoi, es-ce qu'il y a un tableau pour comparer les rappel sur chaque modele?
wowlesmoteurs
16/03/2007, 09h57
[En theorie, au prix ou sont les japonaise, elle devrait avoir moins de rappel que les americaines..mais bon, avant de dire n'importe quoi, es-ce qu'il y a un tableau pour comparer les rappel sur chaque modele?
comme si les japonaise se vendait le double du prix d'un Américaine :roll:
je suis meme pas capable de m'acheter une Américaine parceque trop cher ou mal faite. alors c'est quoi l'arnaque :roll:
sont pas le double, mais sont plus cher de quelque millier de dollars.
Mais bon, tout depend de la categorie car dans les 4x4, c'est la folie, donc, presque tout le monde vend au meme prix.
Les véhicules américains et japonais sont AU MÊME PRIX. Sauf le taux d'intérêts qui changent et étant donné que les américaines se vendent mal les vendeurs ou fabricants rajoutent parfois des rabais... Mais regardez le prix de la Fusion et du Edge c'est le même prix qu'une Camry et RAV4...
une Ion, Cobalt, G5 meme prix qu'une Civic ou Corolla?
Aveo meme prix qu'une Yaris ou une Fit???
wowlesmoteurs
16/03/2007, 10h49
une Ion, Cobalt, G5 meme prix qu'une Civic ou Corolla?
Aveo meme prix qu'une Yaris ou une Fit???
une Cobalt ou une G5, équipé égal, est pas bcp moin cher qu'une corolla.
une Yaris coute 15,000$, une Avéo se vend 14,500$, méchante différence :roll:
un ami s'ait acheter une Ion. il m'a dit l'avoir eu pour 13,995$, et comparait ca a ma corolla qui vallait 18,500$. il a juste oublier de metre préparation/transport et que ds sa Ion il y un AM/FM CD, et la liste d'équipement viens de finir ou presque :wink:
wowlesmoteurs
16/03/2007, 10h49
..................
Il n'y a rien que je déteste plus que lorsque quelqu'un base la fiabilité d'une compagnie sur ses rappels.
Comme j'ai toujours dit, une compagnie qui effectue des rappels démontre sa volonté de régler le problème et son sérieux. Elle est prête à assumer les coûts de la pièce défectueuse et de fournir une voiture de courtoisie en plus. C'est couteux effectuer des rappels et c'est pourquoi on en voit assez rarement dans beaucoup de compagnie dont les américains. Quand j'avais mon Sonoma et qu'il y a avait des bruits de grincements venant de la porte conducteur à 54 000km. On me disait chez GM que les pins et bushings s'usaient très vite ainsi que les pentures du hood. Des pièces qui peuvent être à changer à aussi peu que 25 000-30 000km. Ce qui n'est pas normal. GM aurait du effectuer un rappel et remplacer ces pièces par des plus résistantes.
Mon père était bien content lorsqu'il y a eu un premier rappel sur son Sienna 2004 pour le radiateur, qu'il s'est présenté chez Toyota sans rendez-vous, qu'ils lui ont donné le choix entre 4 véhicules de courtoisie et que la réparation a prit seulement 2 jours alors qu'il se promenait en 4 Runner de l'année. Même chose lors du 2e rappel encore sur le radiateur ou il s'est vu offrir un Camry de l'année comme courtoisie.
Ça démontre le sérieux de la compagnie et sa volonté à rester les meilleurs, point à la ligne.
Mes 0.02$
Je suis tout à fait d'accord avec ton commentaire Alpina, un ou deux rappels ne changeront pas ce que je pense d'une compagnie pour ce qui est de la fiabilité. Par contre, après 6 ou 7 rappels sur le même véhicule, je commencerais à avoir des doutes. Même si on me prête une auto de courtoisie, moi le concessionnaire, je veux y aller le moins souvent possible.
Actuellement, j'ai une Sienna 2006 de 17,000km, Jusqu'ici, j'y suis allé deux fois pour des changements d'huile et c'est ce que j'attend d'une compagnie. Je usis prêt à payer plus pour pas avoir de tracas. J'ai toujours dis qu'un hot-dog à 0.25$ si y'est pas bon, yé encore trop cher. Les véhicules qu'on donnent à 0% d'intérêt et à coups de rabais monstres, c'est que personne en veut et qu'on veut s'en débarasser! Et le pire est que tous ces incitatifs sont dans le prix d'achat! :wink:
Il y a pas grand chose comme equipement dans la Yaris de base, a comparer d'une Aveo. T'a meme pas la direction assistee.
Et t'a Corrolla, commence a 17 000 sans transport elle aussi.
Mais bon, dedemo, tu viens de le dire, t'es pret a payer plus cher pour ne pas avoir de probleme...c'est la tout le probleme, statiquement parlant, t'as plus de chance d'avoir des problemes sur une voiture moins cher mais rien ne te le garantie a 100%. A part d'avoir un coup de foudre sur une auto, si jamais j'ai le choix entre deux, je prend la moins cher, point a la ligne. J'aime mieux mettre mon argent ailleur que sur une voiture. Ce n'est pas pour deux ou trois visite de plus chez le concessionnaire que la terre va arrete de tourner pour moi.
wowlesmoteurs
16/03/2007, 17h21
Il y a pas grand chose comme equipement dans la Yaris de base, a comparer d'une Aveo. T'a meme pas la direction assistee.
Et t'a Corrolla, commence a 17 000 sans transport elle aussi.
.
oui il y quelques gugus de plus ds une Avéo, mais arrete de faire de la déamagogie en prenant les extreme pour faire tes comparaison.
la Yaris a pas de power steering cheap et conventionel comme une Avéo, c'est un power steering electrique de série "de base". comme sur ta mazda3 :wink:
la corolla commence a 15,700$ avant transport et préparation.
je me demande ou tu prend tes renseignements sur toyota. j'ai parfois l'impression que t'appelle ton vendeur mazda pour des renseignements sur les toyota. pour ca que c'est tout croche ton affaire :wink:
Mais bon, dedemo, tu viens de le dire, t'es pret a payer plus cher pour ne pas avoir de probleme...c'est la tout le probleme, statiquement parlant, t'as plus de chance d'avoir des problemes sur une voiture moins cher mais rien ne te le garantie a 100%.
Il est tout à fait vrai que tu peux avoir des problèmes même sur une Honda que tu auras payé un peu plus cher. Pour employer ton terme"statistiquement parlant", les chances sont plus minces mais je serais pas très fier d'avoir des problèmes avec ma Sienna, je t'en passes un papier.
Je suis le genre d'acheteur qui est prêt à payer plus mais donnes moi du bon. Et je suis comme ça pour à peu près tous les produits. Jusqu'ici j'ai été pas mal chanceux, mise à part une maudite laveuse Maytag achetée en 1995 qui m'a donné des sueurs froides. De la vraie cochonnerie, le réparateur s'est pas ennuyé avec moi. Donc crains pas mon ami, je peux me mettre à la place du gars qui a payé un 2-3000 $ pour une Sienna et qui a plein de problèmes. Je serais en beau tab... :P
De toute façon la fiabilité n'a aucun rapport avec le prix. Une Corolla a $17 000 est bien plus fiable qu'une Mercedes "S" de $100 000...
Numéro 3
17/03/2007, 00h03
(...) mais bon, avant de dire n'importe quoi, es-ce qu'il y a un tableau pour comparer les rappel sur chaque modele?
Tu peux toujours suivre ce lien (http://www.auto123.com/fr/used/recalls/) vers le site Auto123, où tu peux rechercher toutes les marques directement dans la base de données de Transports Canada. Évidemment, ça concerne les rappels canadiens, et non pas les rappels américains.
pour la Yaris, je viens de m'informe, t'a bien raison. Pourtant, tout le monde dise que c'est en option.
Meme chose pour la Corolla...
mais bon, l'erreure est humaine.
Reste que la Corolla est plus cher que la Ion, qui offre le meme equipement.
Mais la Ion consomme au moins 20% de plus que la Corolla ce qui représente des centaines de $$$ après quelques années... Une Saturn ça vaut combien après 5 ans??? :roll: :roll: :roll:
Mais la Ion consomme au moins 20% de plus que la Corolla ce qui représente des centaines de $$$ après quelques années... Une Saturn ça vaut combien après 5 ans??? :roll: :roll: :roll:
Encore la, Ion 2001-200, entre 7 et 8000$
Corolla de la meme annee, 9-10 000$.
De toute facon, on s'obstine pour meme pas 200$ de gaz par annee...
Ca reste relatif, on compare pas la consommation d'un 4x4 versus une berline.
As-tu pense que p-e les freins chez Toyota coute 3 fois plus cher que chez GM???
Pour ce qui est de la direction électrique assistée sur la Yaris, Toyota peut bien aller faire leur devoir. C'est fou cette course folle à savoir qui a la dernière technologie. Si j'étais propriétaire de Toyota je donnerais un bon coup de pied au derrière à mes ingénieurs, mettre de la technologie pas à point sur leurs véhicules c'est perdre son nom.
Slammer tu as tort aussi pour les freins. Quand j'avais ma Corolla c'était moins cher que bien d'autres fabricants. Reviens en ville on est pas en 1980!!! :roll: :roll: :roll:
Slammer tu as tort aussi pour les freins. Quand j'avais ma Corolla c'était moins cher que bien d'autres fabricants. Reviens en ville on est pas en 1980!!! :roll: :roll: :roll:
mon pere est garagiste, je peux t'en sortir des prix si tu veux....
C'etait mois cher par rapoort a qui??? A BMW et Mercedes...c'est sur :)
Relie un peu le protege-vous, tu risquerais d'etre surprit.
Et si tu parle d'experience personnel, j'en une japonaise et une ameircain dans ma cours. Je peux te sortir les facture n'importe quand.
wowlesmoteurs
18/03/2007, 01h12
Slammer tu as tort aussi pour les freins. Quand j'avais ma Corolla c'était moins cher que bien d'autres fabricants. Reviens en ville on est pas en 1980!!! :roll: :roll: :roll:
mon pere est garagiste, je peux t'en sortir des prix si tu veux....
C'etait mois cher par rapoort a qui??? A BMW et Mercedes...c'est sur :)
Relie un peu le protege-vous, tu risquerais d'etre surprit.
Et si tu parle d'experience personnel, j'en une japonaise et une ameircain dans ma cours. Je peux te sortir les facture n'importe quand.
tu devrais nous sortir des chiffres pour éteillé tes affirmations.
je possede des toy depuis assez longtemp pour savoir combien ca coute faire des freins sur un toyota.
probablement que je vais faire faire les freins avant de la corolla avant de la vendre a mon fils. ca vas couter environ 200$ pour changer plaquettes et disques, main d'oeuvre inclu. si tu trouve que ca coute une fortune, bien :roll:
ok, pour 250$, je change les 4 freins (plaquette, disque et tambours) sur ma Cavalier, tout inclus.
C'etait moins de 200$ pour les friens avant, fait directement chez le dealer, sur mon Mazda Protege.
De toute façon la fiabilité n'a aucun rapport avec le prix. Une Corolla a $17 000 est bien plus fiable qu'une Mercedes "S" de $100 000...
Correct, mais est-ce qu'on s'entend qu'avoir un peu de fric, je ne lèverais pas le nez sur une Lexus, , une Acura, une Infiniti ou même une BMW? :P
C'est pour cela dedemo que j'ai comparé Toyota avec Mercedes... Parce que chacun sait que Lexus et Acura sont parmi les véhicules les plus fiable au monde comparé aux autres marques de luxe que sont Audi, Volvo, Mercedes, BMW, etc où leur fiabilité est parfois problématique... surtout après la garantie!!!
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