Voir la version complète : Nissan Sentra Se-R vs Mazda 3 GS
freakylu
08/04/2007, 14h08
Bonjour, je possède une Sentra Se-R, et je trouve qu,elle consomme beaucoup trop d'essence. Disons que c,est beaucoup plus que ce qu'ils disent. Vraiment pas économique.
C'est pourquoi, je veux la changer, et j'aime bien le model de la Mazda3 GS. J'aimerais savoir, si il y a des gens qui en possède une, quelle en est vraiment sa consommation d'essence.
Est-elle plus économique que la Nissan Sentra Se-R?
Bonjour, je possède une Sentra Se-R, et je trouve qu,elle consomme beaucoup trop d'essence. Disons que c,est beaucoup plus que ce qu'ils disent. Vraiment pas économique.
C'est pourquoi, je veux la changer, et j'aime bien le model de la Mazda3 GS. J'aimerais savoir, si il y a des gens qui en possède une, quelle en est vraiment sa consommation d'essence.
Est-elle plus économique que la Nissan Sentra Se-R?
Pour t'aider un peu dans ta comparaison...
J'avais une Sentra 2004 avec le 1.8 et maintenant une Mazda3 GS 2006 et je peux te dire que sur la route, la Mazda3 est plus économique sur la grand'route et ce de façon significative... Mêmes routes, même vitesse. Je fais la comparaison avec des moyennes... Bref, c'est beaucoup mieux. J'imagine maintenant la différence comparativement avec le 2.5 au lieu du 1.8! :lol:
Dans la ville, je dirais que la Mazda3 consomme un peu plus...
dunlop5120
08/04/2007, 17h10
Ils ont une consommation très semblable...si ton but est seulement l'économie d'essence...regarde pas vers la Mazda3 qui est celle qui consomme le plus de sa catégorie.
Vous n'économiserez pas un sou sur l'essence en changeant votre SE-R contre une Mazda 3...
wowlesmoteurs
08/04/2007, 18h37
vous en metter pas mal.
la mazda3 2.0 2005 et +, est quand meme assez économique. elle consomme pas bcp plus qu'une civic 2006/07.
avec le 2.0, la 3 devrais faire une moyenne réel, d'environ 8 a 8.5L/100km. une civic fait pas bcp mieux. ds les compact, seul la corolla peu prétendre faire mieux, mais a part ca.............
Si la personne a le goût de changer de véhicule alors OK. De toute façon avec la revente de la Sentra plus le prix de la Mazda 3 avant que vous récupérez cet argent dans la consommation ça va prendre 300 ans!!!
Si c'est juste pour la consommation alors gardez votre SE-R.
freakylu
08/04/2007, 19h22
Ouin, car même sur la grande route, ma Nissan est pas écono. Le max que je peux faire est environ 500km. Et ce, en roulant avec le régulateur de vitesse, à 100km/h.
notre mazda 3GS 2004 (pas de vvt, contrairement à maintenant), 81000 kms, consommation moyenne de 7,4 l/100 pour en gros 60/40 route/ville
dunlop5120
08/04/2007, 20h42
Que ça soit le 2.0l ou 2.3l...ca descend pas en bas de 10l/100km. Donc, avoir à choisir, le 2.3l est mieux...
Je connais 3 personnes qui ont le 2.3l...2 dans Mazda3 et 1 dans mazda 6...celui qui respecte les limites tous le temps dit qu'il descend en plein été à 8.5-9/100km en majorité d'autoroute. Mazda6 qui roule un peu se tient dans le 11-12l/100km...soit la même chose que la mienne qui a 200ch de plus...celle-là le fait chier pas mal. :lol:
dunlop5120
08/04/2007, 20h43
Pour la SER, ma Spec-V du temps...je descendais rarement en dessous de 10l/100km...moyenne de 11l/100km je te dirais.
notre mazda 3GS 2004 (pas de vvt, contrairement à maintenant), 81000 kms, consommation moyenne de 7,4 l/100 pour en gros 60/40 route/ville
Êtes-vous sûr et certain de vos chiffres??? :?: :?: :?: :? :shock: :shock: :shock:
oui compilé depuis le jour où l'auto est sortie du concessionnaire... j'ai eu une protége pendant 3 ans 60000 kms et je faisais globalement le même kilométrage, et pour les plus septiques j'ai déjà atteints avec cette protégé le 8.2 l / 100 en ville, avec une conduite extrêmement tranquille...
Le secret de ce 2L est de ne pas trop le pousser souvent, c'est tout... la 1ère et 2ième sont toujours coupées courts en ville (2500 rpm max)...
Maintenant il y aura toujours des septiques et ceux qui parlent dans leur chapeau sans avoir jamais conduit cette auto....
Alors oui un 2L de chez Mazda permet d'atteindre les côtes de l'energuide !!!
Par contre le 2.3L, c'est peut être une autre histoire, mais je n'en ai jamais conduit...
le pire en hiver, 12l en ville
le meilleur en été, 6.4l sur l'autoroute à 115kms/h sur la 20
moi meme, pour avoir eu une Protege, le nouveau 2.0 de la 3 est beaucoup mieux que celui de la Protege.
La question a te poser, quelle consommation d'essence veux-tu avoir???
pourquoi tu vas pas vers une Prius ou Civic hybride si tu veux la meilleure consommation d'essence???
A la limite, prend la Civic, c'est la championne de l'economie d'essence dans sa categorie.
wowlesmoteurs
09/04/2007, 12h46
A la limite, prend la Civic, c'est la championne de l'economie d'essence dans sa categorie.
faux :roll:
freakylu
09/04/2007, 13h11
Car, ma Sentra Se-R, j'ai fais le calcul, et en ville elle consomme 14l/100km. Je trouve ça vraiment trop gourmant!
freakylu
09/04/2007, 13h17
moi meme, pour avoir eu une Protege, le nouveau 2.0 de la 3 est beaucoup mieux que celui de la Protege.
La question a te poser, quelle consommation d'essence veux-tu avoir???
pourquoi tu vas pas vers une Prius ou Civic hybride si tu veux la meilleure consommation d'essence???
A la limite, prend la Civic, c'est la championne de l'economie d'essence dans sa categorie.
Étant donné que j'aime bien le look et les accessoires de la Masda3, je cherche aussi à savoir si elle est un peu plus économique que ma Sentra Se-R. Ce qui en même temps, me ferais faire une certaine économie.
Au début je pensais à la Toyota Corolla. Économique, oui, mais pas vraiment performante.
Votre SE-R a-t-elle eu les entretiens recommandés? Filtre à air? 14 litres/100km en étant relativement doux avec l'accélérateur c'est certain que le véhicule a un problème! Un GROS problème!!!
dunlop5120
09/04/2007, 21h34
Votre SE-R a-t-elle eu les entretiens recommandés? Filtre à air? 14 litres/100km en étant relativement doux avec l'accélérateur c'est certain que le véhicule a un problème! Un GROS problème!!!
Effectivement, en la battant comme pas possible j'ai jamais fait plus que 15l/100km...et là on parle de quasiment faire de la piste. En conduite urbaine et agreesive, je dépassant pas le 11-12l/100km.
freakylu
10/04/2007, 06h37
Oui, mes entretiens sont très réguliers.
La preuve, avant, j'avais une toyota SR5, et je l'ai gardé 13 ans. Et, quand j'ai fais le changement, elle était en très bonne conditions. Et, ma conduite est la même, et le trajet chaque jour aussi 8) .
Surprenant, puisqu'avec le même 4 cylindres, je fais en moyenne du 8l au 100km sur route et du 10l - 11l en hiver en mode traction intégrale.
A la limite, prend la Civic, c'est la championne de l'economie d'essence dans sa categorie.
faux :roll:
Alors Energuide s'est trompe?
Quel est la voiture compact avec la meilleur consommation d'essence???
Moi je pense que tu devrais penser à ta manière de conduire et regarder comment tu te comportes avec la pédale de gaz ! Mais si tu conduit plus molo, la Mazda3 devrait être pas mal économique à mon avis !
wowlesmoteurs
10/04/2007, 09h31
A la limite, prend la Civic, c'est la championne de l'economie d'essence dans sa categorie.
faux :roll:
Alors Energuide s'est trompe?
Quel est la voiture compact avec la meilleur consommation d'essence???
pourquoi il y a seulement la corolla ds les compact "pas hybride" qui se qualifie pour le 1000$ du fédéral???????
pour batre la corolla, ca prend la civic hybride/Prius/camry hybride. meme chez les sous-compact, seul la Yaris arrive a faire mieux qu'une corolla "et en ville seulement".
Moi je pense que tu devrais penser à ta manière de conduire et regarder comment tu te comportes avec la pédale de gaz ! Mais si tu conduit plus molo, la Mazda3 devrait être pas mal économique à mon avis !
La manière de conduire y fait pour beaucoup, la semaine passé j'ai fait 680 km avec une Toyota Yaris hachtback. 300 km de route à une vitesse entre 80 et 110 km/h et 380 km d'autoroute entre 115 et 120 km/h et une moyenne de consommation de 8,5 litres au 100km. Un petit moteur que l'on pousse à la limite n'est pas nécessairement plus économique.
Moi je pense que tu devrais penser à ta manière de conduire et regarder comment tu te comportes avec la pédale de gaz ! Mais si tu conduit plus molo, la Mazda3 devrait être pas mal économique à mon avis !
La manière de conduire y fait pour beaucoup, la semaine passé j'ai fait 680 km avec une Toyota Yaris hachtback. 300 km de route à une vitesse entre 80 et 110 km/h et 380 km d'autoroute entre 115 et 120 km/h et une moyenne de consommation de 8,5 litres au 100km. Un petit moteur que l'on pousse à la limite n'est pas nécessairement plus économique.
C'est voiture là sont réellement économique a rouler en bas de 100kmh. Elles sont gearées pour la ville et les routes de 100kmh. Plus vite, le moteur roule trop pour être réellement économique.
pourquoi il y a seulement la corolla ds les compact "pas hybride" qui se qualifie pour le 1000$ du fédéral???????
pour batre la corolla, ca prend la civic hybride/Prius/camry hybride. meme chez les sous-compact, seul la Yaris arrive a faire mieux qu'une corolla "et en ville seulement".
pour le programme federaux, excellente question...
mais je viens de regarde Energuide, c'est bien la Corolla qui est la compact la plus economique. La Civic, elle est classe sous-compact et c'est la Yaris qui vole la vedette.
wowlesmoteurs
10/04/2007, 17h16
pourquoi il y a seulement la corolla ds les compact "pas hybride" qui se qualifie pour le 1000$ du fédéral???????
pour batre la corolla, ca prend la civic hybride/Prius/camry hybride. meme chez les sous-compact, seul la Yaris arrive a faire mieux qu'une corolla "et en ville seulement".
pour le programme federaux, excellente question...
mais je viens de regarde Energuide, c'est bien la Corolla qui est la compact la plus economique. La Civic, elle est classe sous-compact et c'est la Yaris qui vole la vedette.
tu vois que c'est absurde. la civic est plus grosse a tout les niveau vs la corolla, alors comment classé la civic de sous-compact et la corolla de compact. vraiment con.
la sous-compact chez Honda, c'est la Fit, pas la civic quand meme.
pour le programme fédéral, c'etais pas vraiment question, mais bien une facon de dire que c'est la corolla la championne de l'économie parceque c'est la seul compact standard qui se classe pour ce programme.
Le QR du X-Trail n'a pas le même timing advance, gear ratio et programmation des scencors O2 que dans le QR du SPEC-V. Le throttle response est alors optimisé... Et la consommation aussi...
De mon côté, mon ordi affiche 8,7L/100km dans le day-to-day sur mon SPEC-V, ce qui est correct.
Au posteur: 14l/100 km... Foutaise... Boy... T'aurais pas un scensor de défectueux...? Regarde ta consommation d'huile en passant...
Le 2,3L de Mazda (Ford) consomme autant (ou presque à quelque brindilles...) en étant moins performant que le QR... Faut dire qu'un Mazda 3 2,3L est une enclume avec A/C: 1330 kg si je me souviens bien vs 1230 pour la SPEC... Donc...
Le 2,0L de la Mazda 3 à ma conjoint est en effet un peu plus économique que mon QR.
En plus de 90 000km, je peux dire que je suis content d'avoir pris la Mazda 3 2.0L. La consommation est moindre que le 2.3L et le gain de puissance n'est pas vraiment significatif. Je fais, sur la longue route, souvent du 6,3L/100 km sur le cruise à 120km/h. Sauf si je débarque le cruise, l'éguille de l'essence descend beaucoup plus vite. Habituellement en ville, avec une conduite pas mal normal mais pas en fou vu qu'il y a du monde autour de moi, je fais entre 10 et 12L/100km. Le vrai seul hic que je trouve, c'est le manque d'une vitesse à bas RPM sur l'autoroute car je suis souvent à 3500 tours/minutes.
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
need_for_speed
11/04/2007, 12h35
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 35000 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Quel char peut t-il faire 35000 tours/minute? :mrgreen:
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 35000 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Quel char peut t-il faire 35000 tours/minute? :mrgreen:
corriger :)
mais pour repondre a ta question...aucun!!!! :)
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Hey oui, il y a une un méchante différence entre 100 et 120, va voir!
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Hey oui, il y a une un méchante différence entre 100 et 120, va voir!
j'ai une mazda 3, je peux bien te prendre une photo si tu veux mais a 120 km/h, je ne suis pas a 3500.
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Hey oui, il y a une un méchante différence entre 100 et 120, va voir!
j'ai une mazda 3, je peux bien te prendre une photo si tu veux mais a 120 km/h, je ne suis pas a 3500.
Je sais que tu as une Mazda 3 et tu es mordu d'elle :) . Peut-être elle n'est pas à 3 500 tours/minutes juste drette pipe sur la ligne, mais elle est haut du 2 500 tours/minutes que certaines voitures ont! Elle se situe entre 3 250t/minutes et 3500t/m. Et tous ceux qui font de la route l'admettre...demande à M3RED :) une 6ieme aurait été plainsante pour la longue route, faut pas faire l'autruche! Mais, c'est quand même pas grave quand tu compares à un SUV :) Mais ayant une révolution moins élevée, elle serait une merveille sur les côtes de consommation sur l'autoroute!
Je vais checker tentôt pour te dire Exactement c'est combien de tours/minute si tu veux :)
wowlesmoteurs
12/04/2007, 18h10
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Hey oui, il y a une un méchante différence entre 100 et 120, va voir!
j'ai une mazda 3, je peux bien te prendre une photo si tu veux mais a 120 km/h, je ne suis pas a 3500.
le best, c'est 1800rpm a 100kmh et 2200rpm a 120kmh.
mais ma futur VW feras 2500rpm a 100kmh et 2800rpm a 120kmh, et ca me fait chier :roll: mais je fait que tres peu de route, c'est plus endurable.
ma corolla roule plus de 140kmh a 3500rpm.
Mister T, tu dois etre a plus de 120 km/h pour rouler a 3500 tours car a 100 km, l'aiguille frole le 2900 tours.
Hey oui, il y a une un méchante différence entre 100 et 120, va voir!
j'ai une mazda 3, je peux bien te prendre une photo si tu veux mais a 120 km/h, je ne suis pas a 3500.
OK c'est vérifié. À 120 km/h, je suis à 3 227 t/m! ;)
c'est relatif tout sa ! je fais une moyenne de 6 l / 100 km l'été sur l'autoroute avec mon paseo pi a 100 km/h sa vire 3000 tours . Faut pas oublier la cynlindré moi c'est un 1.5 L pi sa parait ! Si je clutch a 2500-3000 sur toute une tinqué, avec 40 L je fais 720 km ! Disons que c'est économique ! :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés