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Voir la version complète : grandeur des roues



rachel1
24/05/2007, 09h08
Es-ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait m'expliquer l'avantage d'avoir de plus grande roue (genre 17, 18po) au lieux de 16 ou meme 15.

Es-ce que c'est une meilleur tenu de route?

SUV-MEN
24/05/2007, 11h48
En grossissant le diamètre des roues, tu te trouves à abaisser le profil de tes pneus et bien souvent à les élargir, donc tu te retrouves effectivement à améliorer la tenue de route.

Par contre, ça se fait au détriment du confort (tu sent davantage les imperfections de la route) et de la consommation d'essence.

Un autre point à considérer est l'augmentation de la vulnérabilité au bossage des mags et au fait d'augmenter tes risques de défoncer un pneu.

Sp@G le Roi
24/05/2007, 14h30
Et aussi ça augmente en calvaire le prix des pneus, ainsi que la limite du nombre de pneus disponible pour certaine grandeur... bref, c'est un entente entre les manifacture de pneu et d'auto pour faire faire de l'argent au 2.... Y a 10 ans, du 16 po, c'était du gros luxe, le monde capotait à la rareté de modèle.... maintenant, y a une tonne de voiture avec du 16 pouces, même pas sur des "mag"... Et y a pourtant pas moins de mort sur les routes, si y a quelque chose, y en a plus, car le faible accroissement de la tenue de route, enfle la tête à plusieur...

Anyway, moi ça me lève le coeur d'avoir à payer 1000 $ pour 4 pneus à cause que je peux pas mettre moins que du 17 pouce sur mon camion... c'est écoeurant ... :x

Joe 123
24/05/2007, 14h42
Mais il vaut mieux avoir des pneus d'excellentes qualités sur du 16 pouces que des pneus ordinnaires sur du 18!!! Les pneus jouent un rôle primordial sur la tenue de route et le freinage!!!

SUV-MEN
24/05/2007, 15h35
Mais il vaut mieux avoir des pneus d'excellentes qualités sur du 16 pouces que des pneus ordinnaires sur du 18!!! Les pneus jouent un rôle primordial sur la tenue de route et le freinage!!!

Quand même rare des pneus ordinaires sur le 18 car généralement se sont des pneus sports :wink:

Slammer
24/05/2007, 16h01
Mais il vaut mieux avoir des pneus d'excellentes qualités sur du 16 pouces que des pneus ordinnaires sur du 18!!! Les pneus jouent un rôle primordial sur la tenue de route et le freinage!!!

Quand même rare des pneus ordinaires sur le 18 car généralement se sont des pneus sports :wink:

x2....

et mes 16 pouces de ma 3 coute moins cher que mes 15 sur mon ex-protege :)

et je parlerais pas des 14'' du cavalier...ils sont plus de rubber que les 16' et coute 3 fois moins cher!!!!

rachel1
24/05/2007, 16h01
Merci de vos commentaires, donc en gros ce que vous me dite c'est que si, pour la meme voiture, on vous donne le choix entre 16 ou 17, vous prendriez 16.

Merci.

rachel1
24/05/2007, 16h01
Merci de vos commentaires, donc en gros ce que vous me dite c'est que si, pour la meme voiture, on vous donne le choix entre 16 ou 17, vous prendriez 16.

Merci.

SUV-MEN
24/05/2007, 16h14
Merci de vos commentaires, donc en gros ce que vous me dite c'est que si, pour la meme voiture, on vous donne le choix entre 16 ou 17, vous prendriez 16.

Merci.

Pas vrai pour moi. Mon commentaire était objectif en présentait les pour et les contre.

Le look et la tenu de route passe avant les points négatifs

Slammer
24/05/2007, 16h18
tout depend du profil du pneu.

Un 15'' low profil va avoir une meilleur tenue de route que tu 17'' avec 75 de profil.

Mais bon, je suis p-e extremiste mais c'est plutot le profil du pneu qui aide beaucoup.

Saintor
24/05/2007, 18h13
Ça n'a AUCUN rapport direct avec la tenue de route si on parle de la même largeur et du même diamètre extérieur. :roll:

Le principal bénéfice est cosmétique. C'est généralement plus beau de plus grosses roues.

Au point de vue technique, de petits incréments viennent à gros coûts. C'est surtout au niveau FEELING DE DIRECTION ou précision de conduite qu'on peut voir une minime différence, au turn-in initial. C'est simple; le pneu se déforme moins et est plus stable sous charge latérale.

tatou
24/05/2007, 23h17
La première raison pour laquelle les nouvelles voiture ont des roues de diamètres supérieures est la dimension des disques de freins.
Exemple:
Focus 2000-2004 minimum 14"
Focus 2005-2007 minimum 15"
Agrandissement des disques de freins.
Et tout a augmenté dans les voitures: carrosserie, puissance ect.

Honda Accord 1987: moteur 2L de 100ch, 185/70R13, 1075kg
Honda Civic 2007: moteur 1,8L de 140ch, 195/65R15, 1227kg
Honda Accord 2007: moteur 2,4 de 160ch, 215/60R16, 1450kg

La surface de contact avec la route... doit augmenter proportionnellement à l'augmentation de poid (ça c'est pour la largeur) et pour freiner ce poid augmenter la surface des disques (ça c'est pour le diamètre)...

Quand à la question de la hauteur du flanc versus la protection de la jante faite le calcul...

185/70R13, donc .185 x 70% = ,1295
195/65R15, donc .195 x 65% = ,1268
215/60R16, donc .215 x 60% = ,1290

Il y a toujours autant de gomme...

Slammer
25/05/2007, 08h43
pas dans mon cas:

205/55/16= 112.75

195/70/14= 136.5

Donc, pourquoi les 16 coute plus cher s'ils ont moins de caoutchouc???

Minou
25/05/2007, 09h35
Juste une petite erreur tatou dans ton excellente démonstration;

La Accord vient sur du 205/60-16, et non 215. La Camry, Altima et Sonata de base sont rendues sur du 215/60-16. Une dimension impensable il y a 15-20 ans sur les grosses bagnoles de luxe/sportives.

Voilà pourquoi je pense que les roues et pneus standard sur la plupart des voitures aujourd'hui sont plus que suffisants pour la très grande majorité d'automobilistes.

Tu as maintenant plus de chances de détruire l'équilibre général d'une bonne voiture en choisissant des roues de plus grand diamètre avec pneus à profil plus bas. Au pire, de meilleurs pneus dans la même grandeur et le tour est joué. C'est ce que j'ai fait sur toutes mes voitures.

Je connais d'ailleurs un type qui vient de s'acheter une Camry LE de base et après plusieurs essais des différents modèles, il l'a préféré à la SE qu'il jugeait trop dûre pour rien. Idem pour l'Altima. Et on ne parle pas d'un p'tit vieux là mais d'un gars d'une quarantaine d'années, pas plus.

Mais la mode, savez, faut que ça fasse mal! :wink:

tatou
25/05/2007, 23h50
Je ne sais quelle marque de pneus se trouve sous la Camry, mais pour ma part sur ma Fusion j'ai des Michelins 225/50/17 et il ne porte pas dur, la voiture est très confortable tout en ayant une tenue de route impressionnante... Michelin est reconnus pour être confortable alors que les deux derniers été j'avais des Yokohama Avid sur ma Focus (205/50/16) et bien que la stabilité directionnelle était plus nette, la sècheresse de la suspension était fortement plus marqué... le compromis pour moins cher :roll:

Saintor
26/05/2007, 08h39
La première raison pour laquelle les nouvelles voiture ont des roues de diamètres supérieures est la dimension des disques de freins.
Exemple:
Focus 2000-2004 minimum 14"
Focus 2005-2007 minimum 15"
Agrandissement des disques de freins.
Et tout a augmenté dans les voitures: carrosserie, puissance ect.

Honda Accord 1987: moteur 2L de 100ch, 185/70R13, 1075kg
Honda Civic 2007: moteur 1,8L de 140ch, 195/65R15, 1227kg
Honda Accord 2007: moteur 2,4 de 160ch, 215/60R16, 1450kg

La surface de contact avec la route... doit augmenter proportionnellement à l'augmentation de poid (ça c'est pour la largeur) et pour freiner ce poid augmenter la surface des disques (ça c'est pour le diamètre)...

Quand à la question de la hauteur du flanc versus la protection de la jante faite le calcul...

185/70R13, donc .185 x 70% = ,1295
195/65R15, donc .195 x 65% = ,1268
215/60R16, donc .215 x 60% = ,1290

Il y a toujours autant de gomme...

Ce n'était pas ça ce qu'il demandait. Il ne parlait pas du diamètre externe ou de la largeur du pneu, mais bien du diamètre de la roue, pour un diamètre externe qui ne variera pas de toute façon. La majorité des constructeurs n'ont pas augmenté le diamètre de disques de freins lorsqu'ils sont passé de 16 à 18". Si Ford l'ont fait, c'était probablement parce qu'ils étaient trop petits au départ.