sunlight
30/05/2007, 03h04
Bon je requiers vos "services". Mon meilleur chum a vendu son Accent GS 2000 ce matin. Il se retrouve donc à pieds.
L'idée est qu'il regarde, il veut une petite voiture sport, max 9000 $ (avant taxe(s)).
Il hésite actuellement entre Tiburon 2000-2001 et Celica 2000. Aujourd'hui, on a fait 485 km pour regarder ça les voitures. Les véhicules ont été les suivants, en bout de ligne: Tiburon 2001, 103 000 km (courroie non-changée), noire, full sauf cuir, mais plusieurs bulles de rouilles non-éclatées, freins neufs aux quatres roues, link kit arrière plutôt bruyant, le vendeur la laisse pour 7000$... (et p-e moins... reste à négocier encore). Essaie sur route concluant, véhicule va bien par contre, le manufold est fissuré. Les pneus en sont à la fin de leur vie utile. (15'')
Au même garage, Celica 2000 GT, full, sauf cuir et moteur haute performance, 170 000 km (!) Essaie routier très concluant, bonne performance, excellente tenue de route, aucun bruits de caisse. Par contre, le Check Engine est allumé, (un supposé "Oxygen Sensor" qui est du, seulement 150$ selon le vendeur...). Comme dans le cas précédent, les pneus en sont à leur fin de vie utile. (15'')
D'un particulier, Tiburon 2000, 116 000 km, courroie changée, huile changée de cette semaine. Roues de 16'' sur mags (non-originaux), vient aussi avec mags originaux, et pneux d'hiver sur jantes. Pneus sur mags en fin de vie utile. Entretien semble avoir été méticuleux. Essaie sur route aussi concluant qu'avec la Toyota. Gasket de tête (ou seal de crank, je sais pu, mais bref changé...) rien à mettre dessus. Par contre, elle a subi un certain vandalisme, c'est-à-dire, selon les dires du proprio (2e, en passant, retour de location) des jeunes avec du verre ont rayé sur le couvercle du coffre sur une surface d'environ 6 pouces par 6 pouces. Résultat, plutôt que de réclamer, le proprio a appliqué le stylo retouche mais ça paraît. Est-ce qu'avec un compound tout cela partirait et ramènerait la peinture à ce niveau? C'est d'ailleurs cela (égratignures) qui fait que mon ami hésite ...
Bref, il est très très très (j'en met pas assez pour le décrire...) tenté par la Celica (dont il rêve depuis longtemps...). MAIS, je ne connais que très peu ce véhicule, quels sont donc vos opinions là-dessus. Est-ce un moteur qui consomme beaucoup (essence, huile, etc...).
Personnellement, une autre chose qui m'agace, c'était le dédain général du vendeur face à mes remarques qu'il vaut mieux avoir un véhicule de 100 000 km de moins qui est d'une marque moins "bien ancrée" comme Hyundai plutôt que de payer surtout pour la marque. Lui disait que la Celica était ce qu'il y avait de mieux et que même s'il la revendait lorsqu'elle aurait 250 000 km (elle a 170 000 actuellement) il aurait le même prix pour, ça perd pas du tout de valeur... et que c'est un véhicule que tu fais juste mettre du gaz dedans... Et de là lui répliquer qu'à 250 000 km, toutes les pièces auront cette usure et la probabilité qu'elles brisent plus qu'un véhicule de 105 000 km, par exemple, est beaucoup plus forte... et lui de rétorquer: NON. Grr. :bang:
C'est là que j'ai cessé de me battre avec lui (vendeur) parce que c'est pas moi qui achète... Je prend d'ailleurs la peine de préciser la place où nous étions, afin de savoir si c'est une bonne place, évidemment, lui, le vendeur-proprio, disait que oui et que depuis 13 ans qu'il ne faisait que des heureux... mais quand même, ... il s'agit de Norm Auto sur le Boulevard de la Rive Sud, à Lévis.
J'attend donc vos commentaires, et principalement sur la Celica, que je considère rare en général, car, c'est vers ce véhicule, même si c'est pas celui là en particulier, qu'il (mon ami) semble se diriger. En passant, il va avoir 20 ans, et pas moyen de le convraincre d'aller vers quelque chose de plus simple... ça prend une petite berline relativement sportive, à prix raisonnable puisque le budget (avec appart et tout et tout) est limité. Et pas question d'avoir un Z-24 quelque chose comme ça... loll
Merci beaucoup... (P.S.: quels sont les points faibles d'une Celica, outre sa rareté?)
L'idée est qu'il regarde, il veut une petite voiture sport, max 9000 $ (avant taxe(s)).
Il hésite actuellement entre Tiburon 2000-2001 et Celica 2000. Aujourd'hui, on a fait 485 km pour regarder ça les voitures. Les véhicules ont été les suivants, en bout de ligne: Tiburon 2001, 103 000 km (courroie non-changée), noire, full sauf cuir, mais plusieurs bulles de rouilles non-éclatées, freins neufs aux quatres roues, link kit arrière plutôt bruyant, le vendeur la laisse pour 7000$... (et p-e moins... reste à négocier encore). Essaie sur route concluant, véhicule va bien par contre, le manufold est fissuré. Les pneus en sont à la fin de leur vie utile. (15'')
Au même garage, Celica 2000 GT, full, sauf cuir et moteur haute performance, 170 000 km (!) Essaie routier très concluant, bonne performance, excellente tenue de route, aucun bruits de caisse. Par contre, le Check Engine est allumé, (un supposé "Oxygen Sensor" qui est du, seulement 150$ selon le vendeur...). Comme dans le cas précédent, les pneus en sont à leur fin de vie utile. (15'')
D'un particulier, Tiburon 2000, 116 000 km, courroie changée, huile changée de cette semaine. Roues de 16'' sur mags (non-originaux), vient aussi avec mags originaux, et pneux d'hiver sur jantes. Pneus sur mags en fin de vie utile. Entretien semble avoir été méticuleux. Essaie sur route aussi concluant qu'avec la Toyota. Gasket de tête (ou seal de crank, je sais pu, mais bref changé...) rien à mettre dessus. Par contre, elle a subi un certain vandalisme, c'est-à-dire, selon les dires du proprio (2e, en passant, retour de location) des jeunes avec du verre ont rayé sur le couvercle du coffre sur une surface d'environ 6 pouces par 6 pouces. Résultat, plutôt que de réclamer, le proprio a appliqué le stylo retouche mais ça paraît. Est-ce qu'avec un compound tout cela partirait et ramènerait la peinture à ce niveau? C'est d'ailleurs cela (égratignures) qui fait que mon ami hésite ...
Bref, il est très très très (j'en met pas assez pour le décrire...) tenté par la Celica (dont il rêve depuis longtemps...). MAIS, je ne connais que très peu ce véhicule, quels sont donc vos opinions là-dessus. Est-ce un moteur qui consomme beaucoup (essence, huile, etc...).
Personnellement, une autre chose qui m'agace, c'était le dédain général du vendeur face à mes remarques qu'il vaut mieux avoir un véhicule de 100 000 km de moins qui est d'une marque moins "bien ancrée" comme Hyundai plutôt que de payer surtout pour la marque. Lui disait que la Celica était ce qu'il y avait de mieux et que même s'il la revendait lorsqu'elle aurait 250 000 km (elle a 170 000 actuellement) il aurait le même prix pour, ça perd pas du tout de valeur... et que c'est un véhicule que tu fais juste mettre du gaz dedans... Et de là lui répliquer qu'à 250 000 km, toutes les pièces auront cette usure et la probabilité qu'elles brisent plus qu'un véhicule de 105 000 km, par exemple, est beaucoup plus forte... et lui de rétorquer: NON. Grr. :bang:
C'est là que j'ai cessé de me battre avec lui (vendeur) parce que c'est pas moi qui achète... Je prend d'ailleurs la peine de préciser la place où nous étions, afin de savoir si c'est une bonne place, évidemment, lui, le vendeur-proprio, disait que oui et que depuis 13 ans qu'il ne faisait que des heureux... mais quand même, ... il s'agit de Norm Auto sur le Boulevard de la Rive Sud, à Lévis.
J'attend donc vos commentaires, et principalement sur la Celica, que je considère rare en général, car, c'est vers ce véhicule, même si c'est pas celui là en particulier, qu'il (mon ami) semble se diriger. En passant, il va avoir 20 ans, et pas moyen de le convraincre d'aller vers quelque chose de plus simple... ça prend une petite berline relativement sportive, à prix raisonnable puisque le budget (avec appart et tout et tout) est limité. Et pas question d'avoir un Z-24 quelque chose comme ça... loll
Merci beaucoup... (P.S.: quels sont les points faibles d'une Celica, outre sa rareté?)