Mitsubishi Lancer Evo VIII au USA en Fev 03.

[Banzai of Saigon]

J'ai bien hate d'en voir sur nos routes...
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=coverstory&loc_code=index&content_code=01988794
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&content_code=07451519

"The Evolution, this one dubbed internally as Evo 8, previously only available in Japan and in certain export markets, makes its way this month to our shores. We are without doubt that it will scream off showroom floors around the country."

ON SALE: Mid-February
BASE PRICE: $30,000 (est.)
POWERTRAIN: 2.0-liter, 271-hp, 273-lb-ft turbocharged four-cylinder; awd, five-speed manual
CURB WEIGHT: 3298 pounds
0-60 MPH: 5.0 seconds (mfr.)

[templar]

Un peu de compétition pour la WRX jusqu'à l'arrivée de la STi, mais à un prix estimé de 30 000$ US (environ 40-42 000$ CDN) on en verra pas tant que ça...

Templar

[BedZ]

Vraiment belle!

J'sais pas s'il va s'en vendre beaucoup par contre. Je ne sais pas mais j'ai comme l'impression que le succès de l'arrivée de Mitsubishi au Canada n'est pas à la hauteur de leurs attentes.

Est-ce qu'il y a des gens sur ce forum qui ont acheté du Mitsubishi? Êtes-vous satisfaits?

[Banzai of Saigon]

J'ai commencé a voir de plus en plus de Mitsubishi sur nos routes, surtout des Lancer, et quelques Eclipse.

Les autres modèles se font voir très, très rarement. Je suis représentant sur la route, je conduit beaucoup et de mémoire des Gallants et autres sont presque inexistant...

Dison que quelqu'un qui magasine pour s'acheter un pocket rocket de ce genre ira plus du coter de Subaru STi parce que Subaru est au Québec depuis plus de quoi, quelque chose comme 25 ans si je ne me trompe?

De plus la STi viens avec un 2.5 Turbo, 300HP, 300lb/pi de torque, et le fameux CDDA (différentiel central ajustable), et je la trouve personellement plus belle que la Lancer Evo 8 sans lui enlever le respect qu'ont lui doit.

Mais il (Mitsu) vont en vendre quand même, c'est sûr, pas beaucoup parce que de toute façon il va y en avoir qu'une poignée de disponible pour le Canada.

Quelque photos de la STI:

http://www.subaru-global.com/lineup/impreza/sti/download/imgs/02_1024.jpg

http://www.subaru-global.com/lineup/impreza/sti/download/imgs/04_1024.jpg

http://www.subaru-global.com/lineup/impreza/sti/download/imgs/06_1024.jpg

[This message has been edited by Banzai of Saigon (edited 08-02-2003).]

[stockey1]

Enlever moi c'est foutus ailerons arriere surdimensionner,qui donne une allure de bebelle a la evo et la sti.

[dunlop5120]

C'est vrai qu'iuls sont vraiment trop gros, surtout qu'ils servent absolument a rien....

[templar]

Bien d'accord avec vous pour l'aileron disgracieux, je n'aime pas trop la prise d'air sur la capot, beaucoup trop grosse...

Par contre le nouveau traitement des lumières est bienvenue! Fini le look "gentil"!

Templar

[MidnightImpreza]

Avant de commenté les gros ailerons vérifier donc avant de dire qu'il font rien parce dans le cas de la STI il sert ( 100kg de dragdown a 120 km/h ). De meme que le scoop sert parce que l'intercooler est plus gros que sur les WRX normal et pour un refroidissement efficace il fallait le grossir. Je dis pas que je trouve sa beau mais je peux pas dire que je trouve sa laid parce pour une fois c'est pas juste du all show no go... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif

[MidnightImpreza]

PS la EVO VIII ne sera pas disponible au canada puisqu'elle a échouer les test de collision frontale a 8km/h. Si le marché américain répond bien elle sera peut etre disponible avec la nouvelle génération en 2005-6.