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Voir la version complète : futurs diesels pour les pick-ups et Hummer H2



Stéphane Dumas
15/06/2007, 16h42
2 articles d'Autoblog pour le prix d'un :wink:
GM planifie un diesel pour les pick-ups d'½-tonne et le Hummer H2
http://www.1000www.autoblog.com/2007/06/15/gm-announces-clean-diesel-v8-for-pickups-and-the-hummer-h2/

et rumeur d'une possibilité pour la Nissan Titan d'avoir un diesel provenant de Navistar (anciennement International Harvester)
http://www.autoblog.com/2007/06/15/nissan-hasnt-learned-from-ford-navistar-powered-titan-in-2009/

Boud
17/06/2007, 19h24
Ce serait vraiment bien, mais à quel prix? En haut de 4-5000$ pour l'option, les gens vont bouder.

homer
18/06/2007, 08h22
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !

need_for_speed
18/06/2007, 09h16
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !


Pas pour un h2

homer
18/06/2007, 11h35
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !


Pas pour un h2

Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????

Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.

J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.

dedemo
18/06/2007, 11h44
Ils peuvent bien mettre un moteur diésel dans les Hummer, ça changera pas grand chose. Si le Hummer était un produit coté en bourse, mettons que je ne metterais pas une cenne pour en acheter des actions. Son achat est une mode qui va passée et ils vont finir par se donner dans l'occasion.

wowlesmoteurs
18/06/2007, 14h11
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !


Pas pour un h2

Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????

Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.

J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.


j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse :wink:

need_for_speed
18/06/2007, 15h22
Meme un v8 peine a tirer le h2 :lol:

homer
18/06/2007, 15h43
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !


Pas pour un h2

Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????

Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.

J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.


j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse :wink:

Un H2 c'est fait sur une plateforme 1/2 tonne et un H3 c'est un colorado. C'est où que je suis mélangé ????

yolarep once
18/06/2007, 15h52
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.

Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !


Pas pour un h2

Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????

Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.

J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.


j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse :wink:

Un H2 c'est fait sur une plateforme 1/2 tonne et un H3 c'est un colorado. C'est où que je suis mélangé ????

Tu ne t'ai pas trompé et je trouve que tu as 100% raison. les ½ tonne ont tous dans les 350-400lbs de couple, alors un petit 3,5l diesel de metton 400lbs/pi et plus serais emplement suffisant pour cette catégorie.

Slammer
18/06/2007, 16h05
pour dire que GM vient de mettre un V8 dans le H3...l'edition Alpha.

C'est vrai que le H3 est sur une plate-forme du camion plienne-grandeur...un V6 diesel pourrait faire la job, surtout s'il traine pas de lourde charge.

Aruca40
18/06/2007, 22h49
Ils peuvent bien mettre un moteur diésel dans les Hummer, ça changera pas grand chose. Si le Hummer était un produit coté en bourse, mettons que je ne metterais pas une cenne pour en acheter des actions. Son achat est une mode qui va passée et ils vont finir par se donner dans l'occasion.

C'est mettre une tapisserie par-dessus une autre!

La marque Hummer n'a pas sa place sur cette terre...

''Ya la reponse'' ne l'aura jamais, ses arguments et sa face ne me reviendront jamais... D'où sort-il? D'une boîte de ''Cracker-Jack'' des années '70? Si je le rencontre, je lui arrache sa perruque et son affreuse moustache... Avouez que pour un site automobile ça jure un peu... Non!...