Voir la version complète : Golf GTI 2003 ????????
Que pensez-vous de la nouvelle Volkswagen Golf GTI ? Donnez moi vos impressions sur tous les aspects de la voiture ainsi que les autres marques de meme categorie qui pourrait faire aussi l'affaire
Merci !!!!!!!!!!!!
Salut Danny,
Je crois que tu es nouveau ici donc je te souhaite la bienvenue. Il n'y a pas de grands changemets sur la version 2003 de la GTI à part la disponibilité du système de contrôle de dérapage (en option).
Fouille un peu sur le forum, nous avons discuté amplement de la GTI et Jetta (1.8T).
Tu devrais pouvoir trouver également des commentaires sur les modèles concurrents. Ne te gêne pas si tu as des questions précises.
Templar
dunlop5120
07/02/2003, 19h20
Pour l'avoir essayée, je peux te dire que c'est un voiture très agréable à conduire,confortable,performante et très belle. Par contre, le 1.8t n'a pas l'air vraiment fiable si l'on en croit les autres forum comme dit Templar. D'autant plus que le reste n'est pas un exemple de fiabilité non plus. J'ai également trouvé que la suspension était un peu molle ce qui la rendait instable dans les virages rapides.
Pour ce qui est de la concurance, il y a également un article qui traite des compacts sportives. Moi je les ai toutes essayées sauf la MazdaSpeed et celle qui m'a donné le meilleur rapport prix\performance c'est la Nissan SE-R Spec-V et c'est celle que j'ai choisie et je l'aime beaucoup, La seule chose que je peux te dire,c'est d'aller toutes les essayées pour te faire une idée, car elles ont toutes de quoi a apporter à mon avis....
Je comprends qu’il n’est pas fiable le 1.8T. Avec 5 valves par cylindres, houille!
Frange,
Le 5 soupapes par cylindre n'a pas rapport, c'est pas ça qui fait défaut!
N'oublions pas qu'il est classé parmi les 10 meilleurs moteurs au monde selon Ward's Automotive avec notamment le VQ 3.5l de Nissan.
Par contre avec les déboires qu'ont connu des milliers de proprios de 1.8T à travers le monde, c'est tout-à-fait vrai que c'est pas fort côté fiabilité... Les problèmes semblent venir des fournisseurs et non de la conception de base du moteur.
Templar
De toute façon, il y a eu rappel concernant les "coils" et le problème semble réglé.
Par contre, il faut être conscient lorsque l'on achète du VW et être prêt à "vivre avec".
Comme par exemple: depuis 2 semaines, les haut-parleurs de graves du système de son de ma Golf arrêtent de fonctionner de façon sporadique. Soit ils fonctionnent, soit ils grichent, soit ils ne fonctionnent pas du tout.
neocrusoe
08/02/2003, 12h18
Danny, moi j'ai une Jetta 1.8T depuis une semaine, et bien que je l'aie pas encore poussée à fond (faut bien la roder un peu http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif), c'est effectivement un moteur qui a de la puissance à pratiquement tous les régimes et qui consomme pour ainsi dire pas plus d'essence que le moteur 2L. de base de VW (qui, faut quand-même le dire,est pas la référence des 4 cyl, mais tout de même !). Les problèmes de fiabilité chez Volks semblent parfois aléatoires (certaines voitures en ont plein, d'autre pas; par exemple, un chroniqueur de l'Annuel de l'auto qui a essayé une New Beetle pour 75 000 km n'a eu aucun problème). Disons que dans les problèmes souvent rencontrés, y'a des "merdes" électriques, radios déprogrammées, lumières brûlées et autres patentes pas trop graves. Par contre, le moteur 1.8T s'est acquis une très mauvaise réputation depuis un an ou deux à cause d'un sous-sous-traitant de bobines d'allumage (coil) qui cessaient soudainement de fonctionner quand tu roulais (par exemple en accélération pour entrer sur l'autoroute). Sur www.vwvortex.com, (http://www.vwvortex.com,) dans le forum, tu vas pouvoir trouver un sujet qui a plus de 1000 posts là-dessus. C'est tout dire !
CEPENDANT, ne t'alarme pas tout de suite. Volks a annoncé cette semaine je crois que plus de 500 000 voitures allaient être rappelées (finalement !) pour changer ces bobines d'allumage (les modèles originaux H étaient remplacés par des modèles J, pas plus fiables, mais il semble qu'ils aient un nouveau modèle qui, enfin, fonctionne comme du monde). Donc, si tu t'achètes une GTI 1.8T (ou VR6 qui avait le même problème) neuve, t'as pas de souci à te faire.
Question conduite, là c'est "touchy". La suspension des GTI est pas la plus ferme que j'aie essayée. C'est pas forcément un défaut, ça dépend de ce que tu préfères. Personnellement, avoir une suspension un peu moins stiff pour être plus confortable me plaisait bien. Si tu recherches la performance brutte et sans détour, ce n'est peut-être pas la voiture non plus. On s'entend, c'est un excellenet moteur très souple (1.8T), mais pour 21-22 000$, t'as une Sentra Se-R SpecV qui va un peu plus vite au décollage et qui a une suspension sportive. Dépend des priorités. Moi, j'ai opté pour Volks seulement après l'avoir essayée. Même la Golf CL avec le moteur 2.slow (surnom affecteux à leur mécanique de base qui est dépassée) m'a laissé l'impression que je roulais dans une voiture bcp plus luxueuse. C'est agréable, feutré et très joli comme intérieur, et tu peux, sur tous les modèles VW, commander l'anti-dérapage en option (le même utilisé par Audi, pour 430$ je crois; un bel investissement).
En gros, c'est à toi à mettre tes priorités. VW offre maintenant une bonne garantie accompagnée d'assistance routière. Moi, c'est ce qui m'a décidé. Conseil, établit ton budget, voit ce que tu peux te permettre pis vas toutes les essayer, tu pourrais avoir des surprises. J'allais chez VW pour le fun d'en essayer, j'suis ressorti avec une Jetta (bon, ça c'est pas passé aussi vite que ça http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif).
Bon magasinage !
À Neocrusoe,
Parfaitement d'accord avec toi, j'ai fait l'erreur d'aller essayer la Jetta 1.8t juste pour le fun avant de signer pour une Accura RSX et me voilà avec un Jetta 1.8t.
À Danny,
Je n'ai jamais essayé la GTI mais la combinaison du moteur 1.8t, suspension et freinage de ma Jetta m'ont comblé énormément pourtant j'ai 1 civic, 1 Prélude et 2 Intégra avant. Mes 4 autres voitures ne sont pas des références comme tenue de route mais pour la suspension considérée comme molle sur ma Jetta n'a pas à rougir non plus.
En passant j'ai eu mon premier Check Engine allumé pendant le lock-out des concessionnaires à Québec et je me suis dit "shit happen". J'ai appelé mon concessionnaire Laval VW et il m'a demandé de passer dans la journée même. Ma voiture a été vérifiée par les 2 contremaîtres du garage, tout a été réglé car c'est une fausse alerte, un petit missfire du premier cylindre. Enfin le service n'est pas si mauvais que ça.
Salut NTK, je viens également de faire l'erreur d'essayer la Jetta 1.8T la semaine derniere quand mon choix était presque définitif pour la RSX...J'hésite encore.
Tu peux me dire ce qui t'as fait pencher pour la Jetta?
A titre d'information vous pouvez faire poser chez le concessionnaire des spring fait par Eibach qui améliore grandement la tenue de route et qui baisse la voiture d'environ 1.25 po. Et le tout est garantie par VW. Voici le lien. (environ 400$ can)
http://drivergear.vw.com/store/accessory.asp?parent%5Fcategory%5Fid=12&category%5Fid=82&subcategory%5Fid=267&product%5Fid=2209
Salut,
Pas sûr que c'est également disponible au Canada...
Templar
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par stalker:
Salut NTK, je viens également de faire l'erreur d'essayer la Jetta 1.8T la semaine derniere quand mon choix était presque définitif pour la RSX...J'hésite encore.
Tu peux me dire ce qui t'as fait pencher pour la Jetta?<HR></BLOCKQUOTE>
Pour l'utilisation de tous les jours la Jetta 1.8t remporte haut la main car elle est très adaptée à une conduite urbaine et elle est très confortable pour faire de longue trajet. J'ai fait le trajet Québec-Ottawa sans arrêter sauf pour l'essence et je ne ressens aucune fatigue.
Si tu roules souvent à 160km/h et plus sur les routes très sinueuses, tu seras mieux servi avec la RSX malgré que la Jetta en est capable aussi. C'est comme je me sens un peu moins sécur avec la Jetta. Côté conduite sportive avec la Jetta 1.8t reste un petit peu en arrière de la RSX mais le plaisir de conduite est la même pour les 2 dans mon cas.
La garantie de la Jetta est plus longue. Si la garantie de VW est encore 2 ans/40000km, je n'achète jamais la Jetta. La carrosserie de la Jetta semble plus solide. Le moteur 1.8t est un charme à conduire surtout "chippé".
En résumé, la RSX est dans la même lignée que mes deux Intégra et ça me tente d'essayer une autre sorte de voiture.
La Jetta 1.8t et Accura RSX sont de très bonnes voitures. J'ai pris la Jetta car elle me convenait plus à mes besoins et jusqu'à date je crois que j'ai fait un bon choix.
Bon choix.
NTK
Oui Templar c'est disponible ici.
J'ai le catalogue à la maison. Je l'ai malheureusement pas appris avant l'achat de ma Passat. Maudit vendeur.
Salut yorneB,
Merci pour le tuyau. Je crois que les vendeurs ne sont pas toujours au courant des choses disponibles au dépt. des pièces, un peu plate car ça peu intéresser beaucoup de monde.
Pour ma part, après m'être fait brasser 11 ans dans une Corrado, une suspension un peu plus souple me convient bien. Par contre, je serais bien curieux de faire l'essai de la suspension sport.
Templar
Pour l'option suspension sport, la vendeuse m'a informé quand j'ai acheté ma Jetta 1.8t et ça coûte 300$ de plus sur le prix de la voiture. Je me suis informé avec les mécaniciens aux concessionnaires et ils m'ont dit que ça ne vaut pas la peine et ils me conseillent de mettre les pneus de 16" ou 17" et c'est amplement suffisant. J'ai seulement des pneus de 16" avec la suspension d'origine et j'ai autant de plaisir à conduire qu'avec mes 2 Integra. SI je vivais en Californie ou d'autres endroits aux État-Unis, sans neige avec de belles routes, peut-être que j'équiperai mes voitures des suspensions plus ferme et des pneus à profil très bas. Mais ici au Québec, les pneus à profil très bas et les suspensions abaissées ne sont pas très adaptés pour nos routes parsemées de nids "d'autruche" et nos hivers.
-Le mythe : avec des supensions sports et les pneus de haute performance ma voiture est très performance, très hot, capable de prendre les courbes à 180km/h et plus et etc...
-Le fait : combien de km par jour que je roule à 180km/h et plus, suis-je assé riche pour payer les contraventions ou payé un chauffeur privé si je perdrai mon permis.
Peut-être dans mon cas la raison l'emporte sur la passion.
Si la garantie de VW est encore 2 ans/40000km, je n'achète jamais la Jetta.
J'ai acheté une Jetta WE en 2001, et c'est la meilleure décision que j'ai prise jusqu'à présent.
Qui a dit qu'une RSX avait une meilleure tenue de route? http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
J
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J'ai moi même une Jetta TDI 2002. J'ai installé la suspension sport et équipé de roues de 17" avec pneus 225/45/17 et je dois avouer que pour le prix, rien n'approche cette voiture en terme de tenue de route, finition, équipement et performances...À part les sprints car c'est un diesel...Mais pour la vitesse pure, je suis très satisfait. Une vitesse de croisière entre 140 et 170 Km/h est toute naturelle pour cette routière Allemande...Imaginez...À 140 Km/h. le moteur ne tourne qu'à 3000 Tr/m et en bonis, je fais 5 litres au 100Km sur autoroute. C"est le meilleur des deux monde..Je recommande sans hésitations...
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