Voir la version complète : Ventes pour juillet, GM,Ford et Chrysler en perte de 2.6%
Le mois de juillet n'a pas été très bon pour GM, Ford et Chrysler!
Perte :
Acura -4.7%
Ford -7.7%
GM -2%
Honda -8.1%
Mazda -4.7%
Jaguar -20%
Saab -19%
Gain:
BMW +31.6%
Hyundai +10.7%
Kia +18.2%
Mitsubishi +56.7%
Nissan+9.5%
Toyota +2.5%
Volks+2.8%
YTD sales =1,005,037 +5% vs 2006!
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
Je ne vois pas Chrysler :shock: et tu dis que leurs ventes ont été mauvaise. Mais je vois que Honda est en chute libre 8)
hausse de 2% chez DaimlerChrysler.
:?:
C'est Mitsubishi qui surprend le plus, mais faut faire attention car le pourcentage est gros mais le nombre de voitures vendu est peut-etre très bas par rapport aux autres cinstructeurs. Tsé si tu as vendu 1000 voitures et que l'année d'après tu en vends 2000 c'est une hausse de 100%, mais 2000 voitures c'est très peu. C'est un exemple les chiffres ne sont pas la réalité 8)
Le titre du post en dit gros sur les préférences de JH599.
Ça aurait pu s'appeler "Honda et Acura connaissent des baisses en juillet", puisque Honda enrigistre une perte plus importante que Ford, et Acura une plus grosse que GM, et Chrysler est en hausse !!!
Bof ! c'était juste une remarque. :wink:
Acura on Fire
07/08/2007, 11h37
C'est normal qu'Acura vendent moin au volume que l'année derniere , La disparition de la RSX.
Le titre du post en dit gros sur les préférences de JH599.
Ça aurait pu s'appeler "Honda et Acura connaissent des baisses en juillet", puisque Honda enrigistre une perte plus importante que Ford, et Acura une plus grosse que GM, et Chrysler est en hausse !!!
Tu as raison sur celle-là! Par contre, faut aussi regarder les pertes sucessives, mois après mois. Que Honda connaisse une perte de 8% une fois dans l'année ne les affectera pas vraiment. Mais connaître des diminutions de 2-3% mois après mois, c'est catastrophique en perte d'emplois.
Pour ce qui est de Ford, Chrysler et GM, les augmentations s'il y en a, ne sont pas assez élevées versus les prévisions. Faut se rappeler qu'ils ont tout mis ce qu'ils leur restait en petit change pour payer leur re-structuration. Ces petits résultats sont un cauchemar pour eux et pour bien des pères de famille qui devront se trouver un emploi sous peu. :cry:
Les résultats sont intéressants, même chez GM, se retrouver -2%, c'est une bonne nouvelle pour eux considérant qu'ils ne sont pas les plus généreux au niveau des promotions en ce moment.
Pour Ford, faut croire que la bonne performance des Escape 2008 et du Edge ne comblent pas le trou de la drop des ventes de camion F150, Expedition et Explorer.
Chez Honda, ben faut dire qu'ils se tiennent tranquille côté promo cet été. Mais c'est surprenant quand même parce que la civic est pas chère par les temps qui courent. La faible disponibilité de la Accord doit un lien là-dans. pis le CRV doit pas marché trop trop fort en raison de la concurrence.
Chez Mazda, Mazda6 et mazda3 qui sont vieillissantes, pas surprenant comme résultat !
Le plus surprenant, c'est les ventes nationales... +5%... Quelqu'un a parlé de récession et d'économie qui ralentissait ????
Pareil, c'est cyclique les ventes de voitures... Dans 3 ans, ça va être une bonne année pour acheter parce que les ventes risquent d'être moins nombreuse... Tsé, 2007 est exceptionnel comme l'était 2002 !!!
C'est normal qu'Acura vendent moin au volume que l'année derniere , La disparition de la RSX.
Et que fais-tu de la RDX?
Aussi la nouvelle EL et le MDX. Ça aurait dû consolider les ventes.
Dans un monde ou BMW croit de 31%, ça n'aurait pas dû arriver.
Le RDX est tout un laideron. Pas surprenant que ce soit un échec. Je ne sais pas pourquoi Honda s'accroche à ces design pointus (RSX, RDX, RL)... ça fait insipide et ça manque de panache.
BMW is on a roll.
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=92147&d=1186496717
C'est vrai que ça va toujours très bien chez BMW... Les gens ont de l'argent!!! :wink: :P
C'est vrai que ça va toujours très bien chez BMW... Les gens ont de l'argent!!! :wink: :P
Ça va bien pour la plupart des constructeurs de luxe en ce moment, preuve que plusieurs personnes ont de l'argent ! :wink:
Mais je vais mettre un deux que les hautes valeurs résiduelles sur les locations donnent un bon push aux marques de luxe en ce moment.
Pis, ben, y'a un truc fiscal aussi qui aide les voitures de luxe en ce moment. Pour la déductibilité des dépenses d'automobiles, c'est nettement mieux de louer les voitures vs les acheter... Pis tsé, c'est du monde qui déduisent les voitures qui achètent des chars de luxe...
Homer,
Desrosier a deux classes de voiture dans leurs statistiques:
1) Les trois plus gros constructeurs (GM, Ford et Chrysler)
2) Les ‘import’, donc les autres constructeurs.
Ce que je constate, c’est que les parts de marché des trois gros américains diminuent de plus en plus par rapport aux autres et que malgré les efforts, GM et Ford ont de la misère à garder leurs clients.
GM, Ford et Chrysler détiennent présentement 52.3% des ventes de voitures au Canada vs 54.9% à pareille date en 2006. Les trois géant ont aussi fini 2005 avec 55.6% de part de marché. Chrysler est en avance (+6.8%) par rapport à GM et Ford et gagne des parts de marché en 2007.
Les constructeurs accordent une très grande importance au part de marché. Les trois géants américains se rapprochent de plus en plus vers les 50% de part de marché année après année. Vont-ils atteindre 50% un jours… à suivre :!:
Nicdad : En effet, plus les mensualités de location sont élevées, plus le retour d’impôt est grand pour ceux qui ont un salaire élevé. Ceci encourage donc les gens à se procurer des voitures plus luxueuses car c’est les gouvernements qui absorbe une partie du paiement :nice:
Question a trois morceaux de robots...peut-etre que le marche de l'automobile commence a etre sature??? Il peut quand meme pas avoir plus de voiture a la maison que de personne qui y habite????
Question a trois morceaux de robots...peut-etre que le marche de l'automobile commence a etre sature??? Il peut quand meme pas avoir plus de voiture a la maison que de personne qui y habite????
C'est encore drôle... :lol: :lol: :lol:
Faut faire attention avec ces chiffres.
Actuellement, GM connait une forte chute de ses ventes aux USA et au Canada (-18.5 % pour les USA en juillet). Pourtant, les concessionnaires GM ont connu une forte hausse de 14.5 % pour la même période ! Comment expliquer cela ? Tout simplement parce que GM à décidé de réduire considérablement ses ventes aux flottes (compagnies de location), qui sont beaucoup moins payantes, voir même déficitaires. C'est carrément une politique de la compagnie, pour augmenter sa rentabilité et faire remonter la valeur de revente des véhicules usagés de ses diverses marques. Car beaucoup hésitent à acheter du GM neuf vu que la valeur de revente est très faible par rapport au produits japonais.
Voir article Auto News à ce sujet (http://www.autonews.fr/fr/cmc/scanner/actu/200732/gm-les-flottes-plombent-les-comptes_11097.html)
Intéressant...intéressant...
Your Mother
09/08/2007, 09h34
En effet, très intéressant.
Cela donne alors un certain sens à la rumeur qui circule chez DMX (Chrysler).
On entend parler de plus en plus de la possibilité de fabriquer un modèle de voiture qui serait exclusivement destiné aux flottes (Location court terme, voitures taxi, etc).
Ces voitures ne seraient pas couvertes par la même garantie et se vendrait à prix d'aubaine. Les équipements seraient moyens etc etc.
On en sait pas trop, aucune idée de la taille, de la motorisation ou autres.
Ce que l'on sait, c'est que c'est un projet à court terme qui permettrait de diviser Fleet VS Retail.
Enfin, la rumeur veut que les premiers à se servir de ce type de voitures seraient les concessionnaires pour leurs voitures de courtoisie.
Perso, j'aime l'idée. Imaginez à quel prix on pourrait sortir une Chrysler sans options, 2 ou 3 choix de couleur (Gris, Rouge, Noir) Toutes avec le même moteur, même transmission, etc etc... Ce serait peut-être possible de sortir une voiture de type "Malibu" pour moins de $15000 tout en étant profitable.
Rappelez-vous que les ventes Fleet sont faites sans financement subventionné, sans aucune promotion supportée par le constructeur.
J'aime l'idée
Nicdad : En effet, plus les mensualités de location sont élevées, plus le retour d’impôt est grand pour ceux qui ont un salaire élevé. Ceci encourage donc les gens à se procurer des voitures plus luxueuses car c’est les gouvernements qui absorbe une partie du paiement :nice:
Heu... non, c'est pas tout à fait ça ! Qu'on se comprenne bien ici ! Le monde qui ont de l'argent ne sont généralement pas des salariés qui reçoivent un chèque au 2 semaines. Ce sont du monde qui possèdent une business, que ce soit une shoppe ou une firme de professionnel (genre médecin, avocat, notaire, comptable, dentiste, ingénieur, architecte...) ou du monde qui sont des travailleurs à commission ou du monde qui facture leur honoraire de gestion...
Quand t'es pas salarié, tu as un revenu d'entreprises, à ce moment là, tu peux déduire les dépenses qui te servent à gagner ton revenu. Prendre ton auto pour aller travailler chez tes clients ou faire de la réprésentation, c'est une dépense d'entreprise...
Si tu achètes une voiture de tourisme, tu es limité à 30 000 $ d'amortissement fiscal pour la DPA catégorie 10.1. C'est pas avantageux pour les voitures de luxe on s'entend tout de suite. Mais les hautes valeurs résiduelles et les bas taux d'intérêt permettent de louer des voitures de luxe qui valent bien au delà du 30 000 $ et de pouvoir les déduire dans une proportion bien plus importante que si tu les achètes. Imagine de pouvoir déduire à 100% tes dépenses de location de ta bmw ou de ta mercedes...
C'est surtout ça qui rend la location de véhicule de luxe tellement intéressant en ce moment.
M'en tout cas, on s'éloigne du sujet...
Avec sa Crown victoria et l'ancienne Taurus, Ford fesait a peu pres la meme chose. Depuis quelque annees, c'est deux type de vehicule etait vendu seulement au flottes.
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