Voir la version complète : Choix à faire VUS
Bonjour,
je magasine pour un VUS. J'hésite entre plusieurs modele mais je ne suis pas sur du choix vu la valeur de l'investissement.
J'ai regardé le toyota rav4 modele v6 sport, le CX-7 , le mazda tribute 2008 et le Santa Fe TI.
Pour l'instant c'est le santa fe qui est mon premier choix mais j'aimerais savoir ce que vous en pensez ou si vous me conseiller un autre modèlde (marque) ? Je trouve que c'est un bon modele pour le prix.
Est-ce que c'est mieux de prende AWD ou FWD?
Merci de vos commentaires.
Woods
tout est une question de choix personnelle.
Tu t'achetes un SUV pourquoi? pour le plaisir? cote pratique??? pour le fun???
Le meilleur dans le lot, c'est le RAV4 V6. Plus puissant et plus économique.
Dans l'ordre...
- RAV4 V6, pour le moteur mais cher
- Santa Fe, meilleur rapport qualité-prix, arrive avec tous les éléments de sécurité
- Mazda CX-7 mais il roule au super
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
Moi, j'irais pour le Santa Fe, le moteur est presque aussi puissant que celui du RAV4 et il coûte quelques milliers de dollars de moins.
Si tu te poses la question pour la TI, c'est que tu n'en as pas besoin...
Aurait-on oublier le Murano par hazard?
Je cherche un VUS pour le cote pratique et aussi pour ne pas acheter une minivan.
Alain36: J'arrive pas mal à ce que tu dis dans tes choix mais c'est le nom Hyundai à ce prix qui me fait peut. Surement une mauvaise opinion de ma part.
sunlight
15/08/2007, 13h13
Hyundai du passé: c'est révolu.
C'est de beaucoup meilleures voitures qu'auparavant. C'est également en 2007 loin de ce qu'elles étaient en 2000-2001 par exemple. C'est fulgurant quand même de voir les changements de qualité et de design aussi.
Je cherche un VUS pour le cote pratique et aussi pour ne pas acheter une minivan.
Tu vas arriver au même constat que plusieurs, la mode a un prix fort! Rien pour le prix n'en donne autant qu'une mini-fourgonnette, ça fais mal de le réaliser mais on s'en rend vite compte. Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
T'en as eu combien de SUV???
Moi une van c'est tout sauf pratique car sa possède tous les défauts d'un SUV et aucune de ses qualités. Intelligent comme commentaire. :roll:
Pour en revenir au post, je suggère le Escape XLT à 29 500$ tout equipé. Par contre, il est vrai que le Rav4 est un excellent véhicule mais la configuration de sa porte arrière en fait rager plus d'un.
Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
T'en as eu combien de SUV???
Moi une van c'est tout sauf pratique car sa possède tous les défauts d'un SUV et aucune de ses qualités. Intelligent comme commentaire. :roll:
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira la polyvalence d'avoir de 5 à 8 passagers sans avoir les genoux dans le front?
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira la tenue de route d'une berline et non celle d'une compacte maquillée?
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira un moteur 6 cylindres tout en ayant une consommation raisonnable?
Combien de VUS sous les 35,000$ te permettra d'y entrer la fameuse 4X8 à l'intérieur sans avoir à la couper?
C'est la constat que j'ai fait après 2 ans de magasinage. Pour avoir un VUS satisfaisant, j'aurais du payer plus de 50,000$! Parlez-en à n'importe quel spécialiste de l'automobile, il vous dira que rien sur le marché à l'heure actuelle en offre autant qu'une mini-fourgonnette pour le prix qu'on en demande.
C'est juste mon opinion, je ne cherche pas à réinventer la roue ici. :P
Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
T'en as eu combien de SUV???
Moi une van c'est tout sauf pratique car sa possède tous les défauts d'un SUV et aucune de ses qualités. Intelligent comme commentaire. :roll:
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira la polyvalence d'avoir de 5 à 8 passagers sans avoir les genoux dans le front?
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira la tenue de route d'une berline et non celle d'une compacte maquillée?
Combien de VUS sous les 35,000$ offrira un moteur 6 cylindres tout en ayant une consommation raisonnable?
Combien de VUS sous les 35,000$ te permettra d'y entrer la fameuse 4X8 à l'intérieur sans avoir à la couper?
C'est la constat que j'ai fait après 2 ans de magasinage. Pour avoir un VUS satisfaisant, j'aurais du payer plus de 50,000$! Parlez-en à n'importe quel spécialiste de l'automobile, il vous dira que rien sur le marché à l'heure actuelle en offre autant qu'une mini-fourgonnette pour le prix qu'on en demande.
C'est juste mon opinion, je ne cherche pas à réinventer la roue ici. :P
Pour te répondre, le Saturn Outlook de base FWD offre tout ça !!!
Bon, arrêtons le niaisage ici ! Woods, mon chum, faut que tu donnes du stuff si tu veux qu'on t'aide...
Là, c'est weird, on dirait que tu magasines dans l'intémédiaire, la berline pleine grandeur et les sporti-luxeuses de base en même temps !
C'est pour quoi, acheter ou louer ? C'est quoi ton budget maximal ? C'est quoi le minimal que tu es prêt à mettre ? Tu cherches quoi, un coup de coeur ou un achat de raison ? L'espace ou la puissance et le plaisir ? Pratique, c'est vague en titi ça mon ami. Ça veut dire quoi pratique ??? T,as des enfants ? une femme ? un chien ?
Ce qu'il faut savoir, c'est que les gammes de prix sont immenses dans les crossover, ça peut monter cher en titi ces tites bêtes là et plusieurs versions sont carrément insane au niveau du prix à mon avis.
tu veux quoi comme équipement nécessaire ? V6 ? AWD ? Sièges en cuir ? Capacité de charge ? Toit ouvrant ?
Tsé, dans les choix que tu mentionnes, c'est sur qu'on parle de gros sous, et c,est sur que C'est le Rav4 qui a le meilleur V6 là-dans. mais tu vas le payer avec un gros taux d'intérêt ton rav4 et la porte arrière, beurk !!!
je pense que le Santa fe est très intéressant comme véhicule à mon avis, plusieurs versions et pas obligé de le prendre AWD, la version FWD V6 3,3l GL est un excellent choix, à coup ben raisonnable (environ 630$ par mois sans cash financé sur 5 ans), surtout que t'as les 16 pouces franchement moins cher que les 18 pouces...
Si tu trouve un CX7 2007 dans la cours D'un concessionnaire, ça pourrait être bon aussi ! Tsé, les taux sont pas mal aussi dessus. Attention par contre à la version et c'est pas le plus spacieux... un charme à conduire par contre...
Mais il y a d'autres bon choix comme le Ford Edge qui est à bon prix en ce moment avec la promotion familial ford.
Bref, donne nous du jus et on va pouvoir t'aider...
Le tribute est un excellent choix pour les plus petits budgets ! Quand tu penses au tribute, c'est que tu as pas les moyens des autres plus haut !
Alain36: J'arrive pas mal à ce que tu dis dans tes choix mais c'est le nom Hyundai à ce prix qui me fait peut. Surement une mauvaise opinion de ma part.
Exact parce que le Hyundai d'aujourd'hui n'a rien à voir avec celui d'il y a 5 ans... Hyundai est tout près des meilleurs.
Pour le prix d'un RAV4 V6 de base, t'as un Santa Fe pas mal plus équipé.
Dedemo, bien d'accord avec toi.
A part les SUV compact qui peuvent etre un peu plus pratique que certain petite berline, le reste, une mini-van, c'est le best.
Je comprend pas pourquoi le monde n'aiment pas ca juste a cause des portes coulissantes...
Le point faible de l'Outlook, c'est le systeme d'entree pour aller a sa banquette arriere. Ils aurait du mettre des portes coulissantes.
Your Mother
15/08/2007, 16h10
Moi aussi je n'aurai pas de Hyundai tout simplement parce que je n'aime pas cette compagnie. Je n'aurai pas de Hyundai pour les mêmes raisons que d'autres n'achèteront pas de GM ou de Chrysler.
J'aime bien mon Xterra... à considérer. Moi j'au choisi le Xterra équipé (SE) mais j'aurais pu avoir un Pathfinder moins équipé pour le même prix. Moyenne de consommation pour le Xterra : 12 litres/100km établi sur 40000km en 6 mois
Tu veux de l'espace, un bon moteur et de la gueule... alors il y a le FJ-Cruiser pour +/- $30000 de base. Portes arrières moins pratiques mais le style à un prix à payer.
Puis, dans les modèles abordables, il y a le duo Equinox/Torrent qui est intéressant. Moteur 3.4 litres très bof!, mais fait la job et ne consomme pas trop.
Il y a aussi le XL-7 au look bof! mais au moteur très attrayant.
Moi, je te conseille de mettre par écrit tes besoins (ce qui DOIT avoir dans ton prochain véhicule), et les "features" que tu serais prêt à payer pour avoir ce plaisir.
Après, va essayer 4 ou 5 modèles, négocie et apportes-nous les prix obtenus et tes observations.
Dedemo, bien d'accord avec toi.A part les SUV compact qui peuvent etre un peu plus pratique que certain petite berline, le reste, une mini-van, c'est le best.Je comprend pas pourquoi le monde n'aiment pas ca juste a cause des portes coulissantes...
a) ç'est pas à la mode
b) ç'est pas à la mode
c) ç'est pas à la mode
:idea:
MErci les gars..
Je cherche un véhicule car la famille s'agrandit. ET surtout pour avoir plus de place quand on va faire du camping ou tout simplement des sorties avec les enfants.
Dans un an ou deux, je vais surement m'Acheter une petite tente roulotte alors j'ai besoin de quelques pour tirer des charges.
J'ai un budget de 32000$ avant taxes et j'ai une bonne échange (mazda3 GT).
Je n'ai pas besoin de trop de luxe dans le VUS, seulement l'air climatisé, un bon radio , du confort et peut-etre un ou deux gadgets. Les bancs en cuir ce ne sont pas nécessaire, j'en ai jamais eu. C'est sur que la performance et que le VUS sont agréable à conduire sont importantes. ET finalement, il ne faut pas oublier le coup de coeur.
J'ai regardé les minivans et pour le prix que je veux mettre, je peux avoir des VUS très intéressant et je ne suis pas prête.
woods
Your Mother
16/08/2007, 08h08
À lire
http://www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Nissan.spy?artid=81681&pg=1
je comprend que c'est pas la mode mais faut vraiment vouloir etre in pour payer plus cher un vehicule qui est moins pratique. Justement, je viens de regarde l'emission Parc-choc a parc-choc, ou quelque chose du genre, et il parlais de l'histoire des vehicules utilitaires et les mini-van etait classe dans cette categorie. En somme, une mini-van, c'est un SUV.
Your Mother
16/08/2007, 08h47
C'est un débat sans fin.
Je vais te donner en exemple ma femme et moi VS mon beau-frère et sa blonde
On a tous les 2 le même style de vie... on habite un milieu urbain et on aime sortir de tempsà autres pour aller en randonnée, camping ou autres.
Ils ont fait le choix d'avoir une seule voiture. Lorsque requis, ils louent une voiture mais c'est rare.
Ils sont choisi la RAISON pour leur achat. Bref, petite voiture, petits paiements, petits frais d'entretients (petites roues = petits pneus) et faibles primes d'assurances.
Ils ont une Echo.
Pour les besoins de camping et lorsqu'ils ont besoin d'espace, ils attachent une petite remorque hermétique à l'arrière et ils peuvent y loger plus de matériel que dans une mini fourgonnette. Lorsqu'ils auront 2 enfants, ces derniers auront suffisamment de place à l'arrière et, lors de voyages, ils attacheront la remorque.
De notre coté, on a fait des achats de PASSION.
Pour nous, la vie est courte et il n'y a jamais eu de coffre-fort qui a suivi un corbillard. On gagne, on dépense et on jouit de la vie.
Pour nous, une voiture, c'est un mode de vie, c'est plus que de se déplacer du point A au point B. La mode? On s'en fout!! c'est pas la mode qui me dicte quoi faire.. j'Achète selon mes ENVIES.
Qui sait, peut être que dans 2 ans j'aurai envie d'une RX-8... ou d'un Ridgeline... on verra.
Alors moi je ne cherche pas le sens logique. Si quelqu'un veut un SUV, je l'aide à choisir un SUV. Et si quelqu'un veut une familiale... bien je l'aide à choisir.....
........................... un SUV :lol: 8)
danny9999
16/08/2007, 09h44
@ Woods,
Je possède un Santa Fe GL V6 3.3L traction avant depuis octobre 2007. J'approche du 20,000KM sans problème. J'ai le 5 passagers avec cuir et c'est un charme de conduire ce véhicule. Depuis les Fêtes j'ai fait 2 allers-retours Halifax-Montréal-Halifax et à mon dernier voyage j'ai fait du 11L/100KM avec le pied assez pesant (130 KM/H) et le N-B est assez montagneux. C'est pas un véhicule sport, on s'entend mais les reprises sont aggressives et les dépassement sans problème.
J'avais aussi essayé le RAV4 et c'était une bombe!!! Mais le prix et la porte qui ouvre sur le côté m'ont fait choisir les Santa Fe. Le fait que j'ai possédé une Sonata (version 2) 2001 et que j'y ai mis 202,000KM sans problème ont fait en sorte que Hyundai était un choix sans crainte dans mon cas.
Pour le système de son. pas à craindre, excellente sonorité même en version stock et lira des fichiers MP3 sur disque cependant, dans mon cas, un petit bémol....pas de prise pour le IPOD :( .
Si tu choisis le Santa Fe, assures-toi d'avoir un véhicule de construction récente (Avril 2007 ou +) car sur les premiers véhicules assemblé, les "maplights" à l'avant n'allumaient pas quand les portières étaient ouvertes et l'habitacle était assez sombre car la "dome light" est loin à l'arrière. Dans mon cas, ce problème a été réglé par Hyundai sans frais.
Danny9999
Dedemo, bien d'accord avec toi.A part les SUV compact qui peuvent etre un peu plus pratique que certain petite berline, le reste, une mini-van, c'est le best.Je comprend pas pourquoi le monde n'aiment pas ca juste a cause des portes coulissantes...
a) ç'est pas à la mode
b) ç'est pas à la mode
c) ç'est pas à la mode
:idea:
Euh, souvent le roulement est mons flottant dans un SUV vs une fourgonnette... en plus, avec les fourgonnettes à empattement long, c'est immence ces véhicules. Les SUV sont de meilleurs compromis en grosseur, plusieurs ne font pas 4,8 m de long alors que toutes les fourgonnettes à empattement long font dans le 5m à 5m10 de long. aussi, la plupart des SUV cache mieux leur dimension. une van, c'est gros et ça roule gros...
Anyway, t'achète ce qu'il te tente dans la vie... Moi, je suis ben d'accord avec la mère dans sa vision de la vie. Tsé, un SUV, c'est comme une BMW, t'as aucun raison logique de dépenser autant de cash sur un char mis à part la volonté de se gâter un peu et de se faire plaisir.
Pour woods, je prendrais vraiment le temps d'aller voir un Edge SE FWD si ton concessionnaire en a un en stock. Produit très intéressant de Ford. Assemblée au Canada en prime.
En somme, je vais juste te dire quelque chose de ben simple, tu t'es donnée du budget pour t'offrir de très bons et très beaux choix ! Bon magasinage, et je t'assure que selon ce que tu recherches, tout les VUS vont te satisfaire... tu prends celui que tu aimes le plus !
Garde ton auto et tu iras louer une voiture plus grande ( SUV ou van ) quand tu iras en camping....
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
C'est drôle parce que ce moteur a quand même de meilleur cote de consommation que le Santa Fe et le CX7 si je me souviens bien !
Tsé, je pense qu'on a démonisé ce camion alors que toute la catégorie présente une consommatino somme toute assez importante.
:wink:
Your Mother
16/08/2007, 11h17
Tout est relatif...
mon Xterra consomme en moyenne 12l/100km mais compte tenu de ses capacités, je trouve ca raisonnable. Plus puissant et consomme moins que mon ancienne Caravan 3.3l qui faisait 13.3l/100km
Il ne faut pas juste regarder la consommation... mais bien ce que l'on obtient de cette consommation!
Merci de vos commentaires.
je vais aller voir un peu plus le tribute, le rav4 et le santa fe.
Il me reste juste à déterminer si je prends AWD ou FWD sur le santa fe car les autres ils sont tous AWD.
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
C'est drôle parce que ce moteur a quand même de meilleur cote de consommation que le Santa Fe et le CX7 si je me souviens bien !
Tsé, je pense qu'on a démonisé ce camion alors que toute la catégorie présente une consommatino somme toute assez importante.
:wink:
Le Duratec 3,0L consomme énormément, tellement que peu de personnes ne réussisse à faire en bas de 15L au 10km en ville. Les cours d'occasion ne sont pas remplies de ces Escape/Tribute pour rien! Allez-y faire un tour, vous allez sauver un 10,000$ assez vite merci!
Merci de vos commentaires.
je vais aller voir un peu plus le tribute, le rav4 et le santa fe.
Il me reste juste à déterminer si je prends AWD ou FWD sur le santa fe car les autres ils sont tous AWD.
Le Tribute est aussi disponible en FWD autant avec le 2,3l 4cylindres et le 3lV6.
Pour le tribute, je vais juste te dire une chose, au même prix que les autres, tu vas avoir une version complètement full équipé, ce qui n'est pas nécessaire à mon avis.
Le tribute est moins hot que le Santa Fe ou le Rav4, mais vraiment moins cher. C'est le choix purement économique de ce que tu me proposes là !
En tk, bon magasinage !
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
C'est drôle parce que ce moteur a quand même de meilleur cote de consommation que le Santa Fe et le CX7 si je me souviens bien !
Tsé, je pense qu'on a démonisé ce camion alors que toute la catégorie présente une consommatino somme toute assez importante.
:wink:
Le Duratec 3,0L consomme énormément, tellement que peu de personnes ne réussisse à faire en bas de 15L au 10km en ville. Les cours d'occasion ne sont pas remplies de ces Escape/Tribute pour rien! Allez-y faire un tour, vous allez sauver un 10,000$ assez vite merci!
Tu vas avoir de la misère à faire en bas de 15l/100km en ville avec un Santa Fe 3,3l aussi, et même avec une Caravan avec le 3,3l et 3,8l. Bref, le 15l en ville est pas si démesuré que ça comme consommation quand on rentre dans cette catégorie... Anyway, je t'en donnerai des nouvelles dans quelqus semaines quand j'aurai mon Escape V6. :wink: Si c'est si mauvais, je passerai de :wink: à :? ou à :( !!! :lol: :lol: :lol: Entk, moi même curieux, j'ai hâte de voir !
Pour les cours des usagers, ben faut relativer, c'est le VUS compact le plus vendu au pays et par pas mal... Tsé, les cours sont pleine aussi de cobalt, de caravan, de civic et de corolla parce que c'est des véhicules à fort volume.
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
C'est drôle parce que ce moteur a quand même de meilleur cote de consommation que le Santa Fe et le CX7 si je me souviens bien !
Tsé, je pense qu'on a démonisé ce camion alors que toute la catégorie présente une consommatino somme toute assez importante.
:wink:
Le Duratec 3,0L consomme énormément, tellement que peu de personnes ne réussisse à faire en bas de 15L au 10km en ville. Les cours d'occasion ne sont pas remplies de ces Escape/Tribute pour rien! Allez-y faire un tour, vous allez sauver un 10,000$ assez vite merci!
Tu vas avoir de la misère à faire en bas de 15l/100km en ville avec un Santa Fe 3,3l aussi,
Le Tribute devrait se comparer avec le Tucson et non le Santa Fe!
sunlight
16/08/2007, 15h07
C'est vrai parce que le Santa Fe a pris du gallon depuis sa dernière refonte...
- Mazda Tribute, le V6 consomme pas mal
C'est drôle parce que ce moteur a quand même de meilleur cote de consommation que le Santa Fe et le CX7 si je me souviens bien !
Tsé, je pense qu'on a démonisé ce camion alors que toute la catégorie présente une consommatino somme toute assez importante.
:wink:
Le Duratec 3,0L consomme énormément, tellement que peu de personnes ne réussisse à faire en bas de 15L au 10km en ville. Les cours d'occasion ne sont pas remplies de ces Escape/Tribute pour rien! Allez-y faire un tour, vous allez sauver un 10,000$ assez vite merci!
Tu vas avoir de la misère à faire en bas de 15l/100km en ville avec un Santa Fe 3,3l aussi,
Le Tribute devrait se comparer avec le Tucson et non le Santa Fe!
en fait, autant en puissance qu'en espace, le Tribute et son chummie mieux connu sous le nom de Ford Escape (pas besoin de rappeler qu'ils sont assemblés dans la même usine, sur la même plate-forme et partage toute leur mécanique ensemble)... bref... il se situe à mi-chemin entre le Tucson et le Santa Fe. Le Santa Fe est plus grand, plus puissant et plus luxueux que le Tribute, quoique plus cher aussi... de son côté, le tribute est plus grand, plus puissant et plus luxueux que le Tucson... Le Tucson m'a déçu dans mon magasinage ben honnètement, je l'ai trouvé plutôt petit celui-là ! T'as pas beaucoup d'espace à bagage à l'arrière.
Et pour la consommation, avec une cote officielle de 11.9 et 12.3l en ville pour la version tractée et intégrale du Tucson, je pense que lui aussi peut aller dans le 15l en ville. C'est 12.2 et 12.6 pour le Santa Fe. 11.7 et 12.5 pour le Escape ! Pas une grosse différence... !
Your Mother
16/08/2007, 17h05
Si tu aimes l'escape et que tu penses à FWD, l'essai de l'hybride peut être une solution à la consommation d'essence.
Mais avec cette option, on oublie le remorquage
Un SUV pas AWD ou 4 X4 ça vaut pas la peine tant qu'à moi! Si tu achetes un SUV, c'est surtout pour la traction intégrale! Aussi, la valeur de revente sera beaucoup mieux!
Un SUV pas AWD ou 4 X4 ça vaut pas la peine tant qu'à moi! Si tu achetes un SUV, c'est surtout pour la traction intégrale! Aussi, la valeur de revente sera beaucoup mieux!
Pour plusieurs, un SUV FWD permet d'être "in" sans se laver selon moi.
Un SUV pas AWD ou 4 X4 ça vaut pas la peine tant qu'à moi! Si tu achetes un SUV, c'est surtout pour la traction intégrale! Aussi, la valeur de revente sera beaucoup mieux!
Pour plusieurs, un SUV FWD permet d'être "in" sans se laver selon moi.
c'est sur mais ca donne rien de prendre un 4x4 si tu ne vas pas dans le bois!!!
Un SUV pas AWD ou 4 X4 ça vaut pas la peine tant qu'à moi! Si tu achetes un SUV, c'est surtout pour la traction intégrale! Aussi, la valeur de revente sera beaucoup mieux!
Pour plusieurs, un SUV FWD permet d'être "in" sans se laver selon moi.
c'est sur mais ca donne rien de prendre un 4x4 si tu ne vas pas dans le bois!!!
Je te réponderais.... ça donne rien d'avoir un SUV si tu ne vas pas dans l'bois :) Mais ce n'est pas l'avis de tous :)
RacingTeacher
17/08/2007, 10h22
Faut pas capoter, tous les goûts sont dans la nature.
On a payé notre Tribute AWD automatique moins cher pas mois qu'un Matrix .
On adore assir la petite à notre hauteur, on adore l'espace cargo une fois les sièges baissés, ma blonde adore la hauteur de vision, le plafond est très haut on se sent plus à l'aise et il y a plus d'espace.
Matrix vs Tribute, nous notre choix fut évident.
Faut pas capoter, tous les goûts sont dans la nature.
On a payé notre Tribute AWD automatique moins cher pas mois qu'un Matrix .
Et puis? À moins de l'user jusqu'à la corde, tu devras passer à la caisse tôt ou tard. Je veux dire ici que tu devras assumer cette différence de prix lorsque tu vendras ton véhicule ou que tu l'offriras comme valeur d'échange à moins d'avoir loué et encore là, le paiement mensuel n'est pas tout.
Va voir les différences de prix dans les cours d'occasion entre ces deux modèles, tu comprendras ce que je veux dire. Je comprend toutefois que les deux véhicules t'emmèneront du point A au point B. Dans le marché de l'automobile si tu ne payes pas la qualité au départ, tu assumes au prochain véhicule, on ne peut pas s'en sortir.
RacingTeacher
17/08/2007, 12h40
Il est acheté.
Les Escape et Tribute 2002 FWD tout équipé ont une valeur de revente pas si pire.
Anyway, nous, on ne voulait rien savoir du duo Matrix/Vibe.
Les petits VUS sont pratiques et relativement peu couteux, beaucoup moins que ton Odyssey.
Il est acheté.
Les Escape et Tribute 2002 FWD tout équipé ont une valeur de revente pas si pire.
Anyway, nous, on ne voulait rien savoir du duo Matrix/Vibe.
Les petits VUS sont pratiques et relativement peu couteux, beaucoup moins que ton Odyssey.
Premièrement j'ai pas une Odyssey mais plutôt une Sienna et pour mes besoins à moi, une mini-fourgonnette était indispensable alors je n'ai rien à cirer si c'est plus coûteux ou non, j'en avais besoin et je suis capable d'en assumer les coûts.
a) J'ai pas acheté parce que c'était plus ou moins cher qu'un autre modèle.
Et
b) Qui êtes-vous pour dire qu'un véhicule est plus pratique qu'un autre sans connaître les besoins des gens???
Faut pas capoter, tous les goûts sont dans la nature.
On a payé notre Tribute AWD automatique moins cher pas mois qu'un Matrix .
On adore assir la petite à notre hauteur, on adore l'espace cargo une fois les sièges baissés, ma blonde adore la hauteur de vision, le plafond est très haut on se sent plus à l'aise et il y a plus d'espace.
Matrix vs Tribute, nous notre choix fut évident.
Vous aimez votre Tribute c'est parfait ainsi. Mais une chose qui est sûr au point de vue argent la Matrix reviendra bien moins chère à court, moyen et long terme...
C'est pour cela que je dis toujours on achète un véhicule selon SES BESOINS. Mais quand on a pas de réels besoins ou qu'on ne sait pas trop ce que l'on veut une Toyota ou Honda sera parfaite à tout point de vue ..ou presque!!! Surtout au point de vue monétaire...
Il est acheté.
Les Escape et Tribute 2002 FWD tout équipé ont une valeur de revente pas si pire.
Anyway, nous, on ne voulait rien savoir du duo Matrix/Vibe.
Les petits VUS sont pratiques et relativement peu couteux, beaucoup moins que ton Odyssey.
Premièrement j'ai pas une Odyssey mais plutôt une Sienna et pour mes besoins à moi, une mini-fourgonnette était indispensable alors je n'ai rien à cirer si c'est plus coûteux ou non, j'en avais besoin et je suis capable d'en assumer les coûts.
a) J'ai pas acheté parce que c'était plus ou moins cher qu'un autre modèle.
Et
b) Qui êtes-vous pour dire qu'un véhicule est plus pratique qu'un autre sans connaître les besoins des gens???
Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
euh dedemo tu perds la mémoire :lol:
Si je fais la projection de cette parole ça indique que tu connaissais les besoins de tous ceux qui ont des SUV.
Il est acheté.
Les Escape et Tribute 2002 FWD tout équipé ont une valeur de revente pas si pire.
Anyway, nous, on ne voulait rien savoir du duo Matrix/Vibe.
Les petits VUS sont pratiques et relativement peu couteux, beaucoup moins que ton Odyssey.
Premièrement j'ai pas une Odyssey mais plutôt une Sienna et pour mes besoins à moi, une mini-fourgonnette était indispensable alors je n'ai rien à cirer si c'est plus coûteux ou non, j'en avais besoin et je suis capable d'en assumer les coûts.
a) J'ai pas acheté parce que c'était plus ou moins cher qu'un autre modèle.
Et
b) Qui êtes-vous pour dire qu'un véhicule est plus pratique qu'un autre sans connaître les besoins des gens???
Et un VUS c'est tout sauf pratique. :wink:
euh dedemo tu perds la mémoire :lol:
Si je fais la projection de cette parole ça indique que tu connaissais les besoins de tous ceux qui ont des SUV.
Touché. :P
Souvent trop facile de parler sans connaître les besoins des gens, sauf que je me demande encore pourquoi des gens acceptent de débourser plus de 35,000$ pour ces petits VUS qui consiste à asseoir une petite coquille de camion sur une Civic ou une Corolla. Ça n'as pas plus d'espace que ces petites compactes pour les occupants, idem pour l'espace cargo, ça consomme deux fois plus etc.
Lorsqu'un petit RAV4 se vend plus cher qu'une Sienna CE, on s'aperçoit que les compagnies ont vraiment trouvé une mine d'or en faisant croire aux gens que ça leur prend absolument ce genre de véhicule.
Et après avoir enterré la mode des minivan pour créer celle des SUV, les compagnies tentent de nous faire croire que la mode SUV est terminée. Out!!! Que la nouvelle mode c'est le crossover. Que si t'as pas un Murano ou un CX-7, t'es plus "in". Échangez vos SUV c'est terminé! Même si ça ne semble pas pogner autant. Hé hé marketing quand tu nous tiens disait on ami Dave! :wink:
Les achats des consommateurs sont très rarement dictés par des besoins mais bien par des pulsions.
Hors il s'avère que plusieurs personnes, comme moi, ou une sainte aversion des camionnettes. Par contre, les SUV combinent le côté pulsion et besoin.
Mon 4Runner à 6 ans et j'ai magasiné pendant mes vacances pour le changer puis je vais le conserver car je l'adore. Il ne coûte plus rien et est drôlement pratique. Cet été, j'ai dessouché deux conifères et un arbre chez mes parents. :shock:
Mon 4Runner à 6 ans et j'ai magasiné pendant mes vacances pour le changer puis je vais le conserver car je l'adore. Il ne coûte plus rien et est drôlement pratique. Cet été, j'ai dessouché deux conifères et un arbre chez mes parents. :shock:
Moi, quand j'étais plus jeune,j'aurais aimé cela que mes parent aient une fourgonette. J'aurais eu plus de place au parc pour mes c.... :oops: :oops: Encore plus plaisant :lol: :lol:
ah le marketing, bien d'accord avec toi dedemo.
Mais certain SUV a traction se vend moins cher d'une berline plienne grandeur. Alors, ca peut etre plus pratique pour le prix et le hayon arriere!!!
Oui je peux comprendre la recherche d'une position élevée, un look, bon mettons le hayon arrière qui est commode. Je veux bien croire aussi que jusqu'à 25,27000$ c'est acceptable mais quand t'es rendu à 30-35,000$, faut être motivé en tab...non?
Oui je peux comprendre la recherche d'une position élevée, un look, bon mettons le hayon arrière qui est commode. Je veux bien croire aussi que jusqu'à 25,27000$ c'est acceptable mais quand t'es rendu à 30-35,000$, faut être motivé en tab...non?
il faut l'etre en maudit pour etre in :)
mais bon, tout les produits de consommation ont le meme problemes!!!
Your Mother
17/08/2007, 16h58
Ben c'Est pas pire de mettre $35 000 sur une SUV que de mettre $5000 pour se faire grossir les lolos et $5000 pour se monter la face et $10000 pour se faire liposucer...
Ceux qui paient ce prix, c'est qu'ils sont prêts à payer pour le look que ça donne.
Gros ou petit, dûr ou tombant, un lolo c'est un lolo et ca n'a qu'une fonction...
C'est pareil avec les autos... quand tu veux de quoi en particulier, tu paies pour. Vive le monde de la consommation, du Capitalisme et tu matérialisme!
Oui c'est ça le mot.. matérialisme... Pas be besoin de raison quand on est matérialiste.. juste d'argent (et croyez moi, je sais de quoi je parle)
Oui je peux comprendre la recherche d'une position élevée, un look, bon mettons le hayon arrière qui est commode. Je veux bien croire aussi que jusqu'à 25,27000$ c'est acceptable mais quand t'es rendu à 30-35,000$, faut être motivé en tab...non?
il faut l'etre en maudit pour etre in :)
mais bon, tout les produits de consommation ont le meme problemes!!!
Demandez-vous pas pourquoi les compagnies mettent tant de fric en pub...s'ils arrivent à faire croire aux gens que la vie ne peut être vécue ailleurs que dans un SUV ou un Crossover, l'affaire est ketchup. Leur but? Faire changer de voiture aux gens le plus souvent possible et c'est pas les gouvernements qui vont s'en plaindre!
Faut pas capoter, tous les goûts sont dans la nature.
On a payé notre Tribute AWD automatique moins cher pas mois qu'un Matrix .
On adore assir la petite à notre hauteur, on adore l'espace cargo une fois les sièges baissés, ma blonde adore la hauteur de vision, le plafond est très haut on se sent plus à l'aise et il y a plus d'espace.
Matrix vs Tribute, nous notre choix fut évident.
Je te suit là-dans. Moi, c'est un Escape FWD et je peux te donner un paquet de raison bien pratique dans mon choix.
D'abord, on voulait un véhicule assez court, autour de 4,5 à 4,6m de long pour que ma blonde se sente à l'aise de le conduire. Ma blonde n'a pas une grande expérience de conduite donc elle ne peut pas conduire de gros affaire comme une van pleine grandeur qui est 2 pieds plus longue.
Par la suite, on voulait un véhicule à hayon pour nous permettre d'avoir une bonne soute à bagage. On a eu beau faire le test, la soute à bagage d'un SUV contient plus que celle d'une berline intermédiaire, mazda 6 sport comprise. Et un avantage indéniable, c'est que je peux y mettre ma poucette sur le coté au lieu de devoir la mettre à plat, je sauve énormément d'espace ainsi. Et j'ai le choix de rabattre les sièges si nécessaire.
Par la suite, même si j'ai pas besoin de l'AWD, il arrive qu'on roule dans une bonne couche de neige en Abitibi, donc je voulais une bonne garde au sol pour être capable de sortir de ma cours quand la gratte passe. Tsé, si la van du beau-père le fait facilement en étant traction, un VUS traction le fera aussi. juste la traction avant donne une bonne traction en toute condition. Le AWD m'apparait superflux pour mes besoins.
Par la suite, je voulait du dégagement au toit quand je suis au volant et une bonne vision de la route. Et moi aussi, je vais devoir installer un gros poute de 25 livres dans son siège d'auto plusieurs fois par jour, facque je serai ben content de l'avoir à ma hauteur, mon dos va l'apprécier.
Tout ça au prix que plusieurs personnes paient leur compacte.
Désolé, mais à mon sens, les VUS crossover traction avant, tant qu'à moi, c'est des maudits bon achats pour quiquonque ! plus court qu'une van, ils offrent une capacité de charge très intéressante vs la grosseur du véhicule, plus spacieux et pratique qu'un mazda 5 tant qu'à moi surtout au niveau de la largeur du véhicule et de la soute. Ils offrent une économie de carburant pas vilaine non plus. Ils se ride très bien et ils s'offre à un prix vraiment intéressant en général. En plus, ils offrent une bonne garde au sol qui peut être pratique au Québec et finalement, tsé, si c'est ce qu'il y a de mieux pour l'acheteur une familiale haute sur patte. Y,é où le problème pour vous autres ???
t'as eu ton Tribute le meme prix qu'une compact???
mon dieu, t'as eu tout un deal.
Mais bon, plusieur famililale ferait la meme job mais ils ne dont pas le meme prix.
Aussi, pourquoi comparer ton SUV avec une mini-van plienne grandeur? la version courte serait mieux :)
je vais devoir installer un gros poute de 25 livres dans son siège d'auto C'est quoi ca???
Mais bon, moi-meme, je m'acheterais un SUV bien avant une berline avec un hayon. Dommage qu'il y a juste la 6 sport dans ce domaine la.
La longueur d'une berline par rapport à celle d'une mini-fourgonnette paraît souvent bien plus courte qu'on peut le croire. Comme une Camry a exactement que 12po. plus courte qu'une Sienna.
t'as eu ton Tribute le meme prix qu'une compact???
mon dieu, t'as eu tout un deal.
Mais bon, plusieur famililale ferait la meme job mais ils ne dont pas le meme prix.
Aussi, pourquoi comparer ton SUV avec une mini-van plienne grandeur? la version courte serait mieux :)
je vais devoir installer un gros poute de 25 livres dans son siège d'auto C'est quoi ca???
Mais bon, moi-meme, je m'acheterais un SUV bien avant une berline avec un hayon. Dommage qu'il y a juste la 6 sport dans ce domaine la.
à ta première question, je me suis déjà fait coté un mazda3 et un matrix à plus cher que mon escape ! Pas dernièrement, mais pas mal de monde paie autour de 550 $ par mois pour leur compacte !
un poute, c'est un garçon qui va avoir bientôt 8 mois et qui grossit à toutes les semaines... et plus ça va, plus il vient lourd à manipuler... Son bip bip de coquille est rendu infernale à amener à gauche et à droite...
Pourquoi comparer un SUV à une minivan pleine grandeur, parce que tout le monde me dit de m'acheter ça ! Et les courtes, c'est les uplander et les caravan... de la machinerie agricole ! non merci ! je déteste !!!
Quand je vais avoir besoin d'une van, ça va s'appeler honda ou toyota, rien d'autre !!! :wink:
t'as eu ton Tribute le meme prix qu'une compact???
mon dieu, t'as eu tout un deal.
Mais bon, plusieur famililale ferait la meme job mais ils ne dont pas le meme prix.
Aussi, pourquoi comparer ton SUV avec une mini-van plienne grandeur? la version courte serait mieux :)
je vais devoir installer un gros poute de 25 livres dans son siège d'auto C'est quoi ca???
Mais bon, moi-meme, je m'acheterais un SUV bien avant une berline avec un hayon. Dommage qu'il y a juste la 6 sport dans ce domaine la.
Pourquoi comparer un SUV à une minivan pleine grandeur, parce que tout le monde me dit de m'acheter ça ! Et les courtes, c'est les uplander et les caravan... de la machinerie agricole ! non merci ! je déteste !!!
Quand je vais avoir besoin d'une van, ça va s'appeler honda ou toyota, rien d'autre !!! :wink:
Dommage qu'au lieu d'abandonner la MPV, on ne lui a pas planté un moteur plus performant et économique. C'était la grandeur parfaite pour une petite famille. :cry:
t'as eu ton Tribute le meme prix qu'une compact???
mon dieu, t'as eu tout un deal.
Mais bon, plusieur famililale ferait la meme job mais ils ne dont pas le meme prix.
Aussi, pourquoi comparer ton SUV avec une mini-van plienne grandeur? la version courte serait mieux :)
je vais devoir installer un gros poute de 25 livres dans son siège d'auto C'est quoi ca???
Mais bon, moi-meme, je m'acheterais un SUV bien avant une berline avec un hayon. Dommage qu'il y a juste la 6 sport dans ce domaine la.
Pourquoi comparer un SUV à une minivan pleine grandeur, parce que tout le monde me dit de m'acheter ça ! Et les courtes, c'est les uplander et les caravan... de la machinerie agricole ! non merci ! je déteste !!!
Quand je vais avoir besoin d'une van, ça va s'appeler honda ou toyota, rien d'autre !!! :wink:
Dommage qu'au lieu d'abandonner la MPV, on ne lui a pas planté un moteur plus performant et économique. C'était la grandeur parfaite pour une petite famille. :cry:
c'est vrai... Le tribute est pas mal par contre au niveau d'une famille de 2. À 3, c'est trop petit par contre... Pour la Mazda5, elle m'a déçu, je l'ai trouvé petite !!! C'est bon pour 1 ou 2 enfant max... Les places arrières de la 3e banquette sont ridicules à mon avis...
Et je trouve que le marché a rien a offrir dans les vans de grosseur moyenne. Comme j'ai dit, la caravan et la uplander, un tracteur de ferme est similaire à mon avis au niveau mécanique... sinon plus moderne!!!
Pis pour le reste, y'a juste le rondo au physique assez ingrat et avec un réseau de concessionnaire très restreint.
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